| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für innerasiatische Speditionen
In den nächsten Jahren wird erwartet, dass der innerasiatische Speditionsmarkt eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen wird.
- Die COVID-19-Pandemie führte zu weltweiten Lockdowns, und kommerzielle Aktivitäten wurden gestoppt, was die Wirtschaft herausforderte und den Speditionsmarkt mit massiven Veränderungen in den Abläufen, Lieferketten, Vorschriften und Personalanforderungen störte. Das Luft- und Seefrachtvolumen ging 2020 deutlich zurück; das gesamte Seefrachtcontainervolumen in chinesischen Häfen ging in den ersten Monaten des Jahres 2020 um 10,1 % zurück. Später, als die Beschränkungen gelockert wurden, nahm der Frachtverkehr in der gesamten Region deutlich zu.
- Die Länder arbeiten auch an gemeinsamen Projekten zur Förderung des grenzüberschreitenden Handels. So trafen sich im Januar 2023 das indische Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen und die japanische Delegation, um an Projekten zur digitalen Transformation in den Bereichen intelligente Verkehrssysteme und umweltfreundliche Mobilität zu arbeiten. Das Komitee plante auch, Straßen zwischen Indien und Japan zu bauen, damit sich Menschen und Waren leichter bewegen können.
- In der Zwischenzeit eröffnete Swissport, ein Luftfahrtunternehmen, im Oktober 2022 ein neues Luftfrachtzentrum am Central Japan International Airport, um der wachsenden Nachfrage nach Frachttransporten gerecht zu werden.
- Asien hingegen entwickelt sich derzeit zu einem globalen Logistikzentrum, und es wird erwartet, dass die Region bis 2030 für etwa die Hälfte des Welthandelswachstums verantwortlich sein wird. Außerdem brachten mehr Start-ups, Fusionen und Übernahmen im ersten Quartal 2021 mehr als 25 Milliarden US-Dollar nach Asien. Die Spediteure der Region können also von der wachsenden Zahl von Projekten und Handelsaktivitäten viel Geschäft erwarten.
Markttrends für innerasiatische Speditionen
Boomender E-Commerce-Sektor treibt den Markt an
Im Jahr 2022 verzeichnete der E-Commerce im asiatisch-pazifischen Raum ein deutliches Wachstum, das vor allem auf die rasche Urbanisierung, die wachsende Mittelschicht, die zunehmende Verbreitung digitaler Zahlungen und die Expansion des E-Commerce-Ökosystems zurückzuführen ist. Darüber hinaus wirkte der Ausbruch der Pandemie auch als Katalysator für die Beschleunigung der Online-Einzelhandelsverkäufe in der Region. Das wachsende E-Commerce-Ökosystem erfordert Fracht- und Logistikunterstützung für den reibungslosen Transport von Sendungen.
Darüber hinaus treibt das E-Commerce-Wachstum den Einzelhandel in Richtung Omnichannel, und im Jahr 2021 blieb die Region der größte Markt für den E-Commerce im Einzelhandel mit digitalen Umsätzen in Höhe von mehr als 2,9 Billionen US-Dollar, wobei diese Umsätze dreimal so hoch waren wie in Nordamerika und fast fünfmal so hoch wie in Westeuropa. Darüber hinaus wird China im Jahr 2022 den E-Commerce-Markt deutlich übertroffen haben.
Im Jahr 2022 entwickelte sich der E-Commerce für schnelllebige Konsumgüter (FMCG) zum zweitgrößten Einzelhandelskanal neben dem traditionellen Handel, der mehr als 19 % des Umsatzes in der Region ausmachte. Nach Schätzungen von Branchenexperten macht der E-Commerce jedoch fast 30 % des FMCG-Umsatzes in Südkorea (34 %) und China (31 %) aus. Darüber hinaus führte China im Jahr 2022 die Online-Ausgaben in der Region an, gefolgt von Indonesien und Indien. So kurbeln die wachsenden E-Commerce-Verkäufe die systematische Lieferkette und die Logistikdienstleistungen an, um reibungslose End-to-End-Warentransfers zu gewährleisten, was zu einer weiteren Expansion des Speditionsmarktes führt.
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Japan verzeichnet ein deutliches Wachstum auf dem Markt
Japans Speditionsgeschäft wächst schnell. Dies ist hauptsächlich auf mehr Handelsaktivitäten wie Import und Export zurückzuführen. Im Dezember 2022 erreichten die Exporte des Landes eine Wachstumsrate von mehr als 17 % und die Importe erreichten fast 41 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Außerdem beliefen sich Japans Gesamtwarenexporte im Jahr 2021 auf mehr als 750 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 18 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Darüber hinaus werden die wichtigsten Exportziele Japans im Jahr 2021 China mit einem Exportanteil von fast 21 % (160 Mrd. USD), Korea mit einem Exportanteil von fast 6,9 % (52 Mrd. USD) sowie Hongkong und Thailand mit einem Exportanteil von 4,6 % bzw. 4,3 % sein. Auch China ist mit einem Anteil von mehr als 24% (1875 Mrd. USD) einer der größten Importeure. Australien und andere asiatische Länder sind ebenfalls große Importeure.
Auch der Luftfrachttransport wächst im Land stark. Das liegt vor allem daran, dass der Handel wächst, es nicht genügend Lkw-Fahrer gibt, der Hafenverkehr schlechter wird usw. Im Jahr 2021 wird der japanische Flughafen Narita, der größte Flughafen des Landes für Luftfracht, mehr als 2,6 Millionen Tonnen Luftfracht abfertigen, was einem Anstieg von 32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darüber hinaus belief sich das an japanischen Flughäfen abgefertigte Luftfrachtvolumen im Jahr 2021 auf mehr als 4,99 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 18 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Nachfrage nach Spediteuren im Land wird also wahrscheinlich durch das Wachstum der Spedition angetrieben.
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Überblick über die innerasiatische Speditionsbranche
Die Landschaft des innerasiatischen Speditionsmarktes ist von Natur aus fragmentiert, mit einer Mischung aus globalen, regionalen und lokalen Akteuren. Kleine und mittlere lokale Akteure bedienen den Markt immer noch mit kleinen Flotten und Lagerflächen. Da der Speditionsmarkt stetig wächst und es zahlreiche Möglichkeiten gibt, müssen die Akteure Technologien nutzen, sich stärker digitalisieren und den Umfang und die Effizienz ihrer Abläufe steigern. Ein starkes Netzwerk rund um den Globus ist für Unternehmen wichtig. Darüber hinaus gehören zu den Hauptakteuren auf dem Markt Asia Forwarding Private Limited, DHL, UPS, NYK Line usw.
Intraasiatische Speditionsmarktführer
-
Maersk
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DHL
-
CHINA COSCO SHIPPING
-
NYK Line
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Asia Forwarding Private Limited.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für innerasiatische Speditionen
- November 2022 NYK Line (eine japanische Reederei) plante, zwei LNG-betriebene große Kohletanker bei Oshima Shipbuilding Co., Ltd. zu bestellen, und die Schiffe sollen 2025 ausgeliefert werden. Darüber hinaus ist dieser Schiffsauftrag Teil einer Massengutfrachterflotte, die darauf abzielt, bis 2050 Netto-Null-Treibhausgasemissionen im Hochseegeschäft der NYK Group zu erreichen.
- August 2022 DHL Express (ein globales Logistikunternehmen) und Singapore Airlines (SIA) betrieben den ersten von fünf neuen Boeing 777-Frachtern im Rahmen eines im März unterzeichneten Besatzungs- und Wartungsvertrags. Zu den Merkmalen des neuen Frachtflugzeugs gehört eine maximale Kapazität von 102 Tonnen.
Segmentierung der Speditionsbranche innerhalb Asiens
Spediteure sind ein wichtiger Teil der Lieferkette. Sie fungieren als Vermittler zwischen dem Unternehmen, das die Waren versendet, und dem Ort, an dem die Waren landen werden. Es handelt sich um die Koordination und den Versand von Waren von einem Ort zum anderen über einen oder mehrere Spediteure auf dem Luft-, See-, Schienen- oder Autobahnweg. Der Bericht bietet eine vollständige Hintergrundanalyse des globalen Speditionsmarktes, die eine Bewertung der Wirtschaft, einen Marktüberblick, Marktgrößenschätzungen für Schlüsselsegmente, aufkommende Markttrends, Marktdynamik und wichtige Unternehmensprofile umfasst. Der Bericht behandelt auch die Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt.
Der innerasiatische Speditionsmarkt ist nach Transportart (Luftfrachtspedition, Seefrachtspedition, Straßenfrachtspedition und Bahnspedition), nach Kundentyp (Business-to-Business (B2B)), nach Anwendung (Industrie und Fertigung, Einzelhandel, Gesundheitswesen, Öl und Gas, Lebensmittel und Getränke und andere Anwendungen) und nach Geografie (China, Japan, Südkorea, Indien und übriges Asien) unterteilt. Der Bericht über den innerasiatischen Speditionsmarkt bietet Marktgröße und Prognosewerte (in Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Transportmittel
| Seefrachtspedition |
| Luftfrachtspedition |
| Straßengüterspedition |
| Schienengüterspedition |
Nach Kundentyp
| Unternehmen zu Unternehmen (B2B) |
| Geschäftlich an den Kunden (B2C) |
Nach Anwendung
| Industrie und Fertigung |
| Einzelhandel |
| Gesundheitspflege |
| Öl und Gas |
| Essen und Getränke |
| Andere Anwendungen |
Nach Geografie
| China |
| Japan |
| Südkorea |
| Indien |
| Restliches Asien |
| Nach Transportmittel | Seefrachtspedition |
| Luftfrachtspedition | |
| Straßengüterspedition | |
| Schienengüterspedition | |
| Nach Kundentyp | Unternehmen zu Unternehmen (B2B) |
| Geschäftlich an den Kunden (B2C) | |
| Nach Anwendung | Industrie und Fertigung |
| Einzelhandel | |
| Gesundheitspflege | |
| Öl und Gas | |
| Essen und Getränke | |
| Andere Anwendungen | |
| Nach Geografie | China |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Indien | |
| Restliches Asien |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für die Spedition innerhalb Asiens
Wie groß ist der aktuelle Intra-Asien-Speditionsmarkt?
Der innerasiatische Speditionsmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem innerasiatischen Speditionsmarkt?
Maersk, DHL, CHINA COSCO SHIPPING, NYK Line, Asia Forwarding Private Limited. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem innerasiatischen Speditionsmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser innerasiatische Speditionsmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des innerasiatischen Speditionsmarktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des innerasiatischen Speditionsmarktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die Intra-Asien-Speditionsbranche
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der innerasiatischen Spedition im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der innerasiatischen Spedition enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
