Zollmaklermarkt im asiatisch-pazifischen Raum – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des Zollmaklermarkts im asiatisch-pazifischen Raum

Anstieg der chinesischen Handelsaktivitäten stärkt das Marktwachstum

In den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 beliefen sich Chinas Importe und Exporte auf insgesamt 36,02 Billionen Yuan (rund 5,05 Billionen USD), was einem Anstieg von 5,2 % im Jahresvergleich entspricht. Dieses Volumen machte 64,1 % von Chinas gesamtem Außenhandelswert aus. Aufgeschlüsselt wurden die Exporte auf 20,8 Billionen Yuan (2,89 Billionen USD) bewertet, ein Anstieg von 6,7 %, während die Importe 15,22 Billionen Yuan (2,09 Billionen USD) erreichten, was einem Anstieg von 3,2 % entspricht, wie von China Briefing berichtet. Im gleichen Zeitraum erreichte Chinas Veredelungshandel 6,53 Billionen Yuan (0,93 Billionen USD), wuchs um 4 % und machte 18,1 % des Gesamthandels aus. Die Exporte im Veredelungshandel beliefen sich auf 4,13 Billionen Yuan (0,58 Billionen USD), ein Anstieg von 1,6 %, und die Importe stiegen auf 2,4 Billionen Yuan (0,34 Billionen USD), was einem robusten Anstieg von 8,3 % entspricht, wie von der Allgemeinen Zollverwaltung – China berichtet.

Der Handel über Bonded-Logistik erreichte 5,09 Billionen Yuan (0,72 Billionen USD) und verzeichnete ein bemerkenswertes Wachstum von 14 % gegenüber dem Vorjahr 2023. Dieses Segment verzeichnete Exporte von 1,96 Billionen Yuan (0,28 Billionen USD), ein Anstieg von 11,5 %, und Importe von 3,13 Billionen Yuan (0,44 Billionen USD), mit einem Anstieg von 15,7 %, wie vom chinesischen Zoll berichtet. Regional gesehen stand der ASEAN an der Spitze als Chinas wichtigster Handelspartner im Jahr 2024, mit einem Handelsvolumen von 5,67 Billionen Yuan (0,81 Billionen USD) – ein Anstieg von 8,8 %, der 15,7 % von Chinas gesamtem Außenhandel ausmacht. Die Exporte in den ASEAN-Raum beliefen sich auf 3,36 Billionen Yuan (0,48 Billionen USD), ein Anstieg von 12,5 %, während die Importe aus der Region bei 2,31 Billionen Yuan (0,33 Billionen USD) lagen, ein Anstieg von 3,8 %. Chinas Handelsüberschuss mit dem ASEAN wuchs auf 1,05 Billionen Yuan (0,15 Billionen USD), was einem signifikanten Sprung von 38,2 % gegenüber dem Vorjahr 2023 entspricht, wie von Trading Economics berichtet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser steigende Trend bei Importen und Exporten die wachsende Bedeutung von Zollmaklerdienstleistungen in der internationalen Handelslandschaft des asiatisch-pazifischen Raums unterstreicht, insbesondere da China seine wirtschaftlichen Beziehungen zu seinen Nachbarn vertieft und seine globale Marktstellung stärkt.

Seehandel treibt das Marktwachstum voran

Der Seefrachtverkehr ist die dominierende Transportart für den internationalen Warenverkehr. Der Seetransport führt nicht nur bei den Zollanmeldungen, sondern treibt auch den Umsatz des Zollmaklermarkts an. Die Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) berichtet, dass 90 % der weltweiten Schifffahrtskapazität im Jahr 2024 im Besitz von Unternehmen in Asien und Europa ist. Insbesondere asiatische Unternehmen besitzen mehr als die Hälfte der weltweiten Tonnage, wobei China (310 Millionen Tragfähigkeitstonnen) und Japan (242 Millionen Tragfähigkeitstonnen) erhebliche Anteile halten.

Entwicklungsländer machen etwa zwei Drittel des globalen Warenhandels aus. Im ersten Quartal 2024 wurde das Handelswachstum durch Exporte aus China (plus 9 %), Indien (plus 7 %) und den USA (plus 3 %) gestützt. Im Jahr 2024 verliefen etwa 40 % des Containerhandels über die wichtigsten Ost-West-Routen, die Asien mit Europa und den USA verbinden. Nicht-Festlandrouten, wie die von Südasien zum Mittelmeer, erfassten dabei rund 12,9 % dieses Handels.

Die Schiffbauaktivitäten in Asien zeigten im Jahr 2024 ein gemischtes Bild: China steigerte seine Schiffbaukapazität um 15,5 %, Südkorea folgte mit einem Anstieg von 8,3 %, während Japan einen bemerkenswerten Rückgang von 16,4 % verzeichnete. Diese Varianz unterstreicht die Wettbewerbsdynamik des asiatischen Schiffbausektors und seine Auswirkungen auf die maritime Logistik. Darüber hinaus führen asiatische Nationen, insbesondere China, Vietnam, Südkorea und Japan, weiterhin die globalen Handelsströme an und repräsentieren zusammen fast die Hälfte des gesamten Containerverkehrs.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Seehandelssektor den Zollmaklermarkt maßgeblich beeinflusst, wobei Asien eine zentrale Rolle in der globalen Schifffahrt und Handelsdynamik spielt. Die laufenden Entwicklungen im Schiffbau und bei den Handelsrouten unterstreichen die Bedeutung der maritimen Logistik für die Erleichterung des internationalen Handels.