Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Schifffahrtsagenturdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum

China wird den Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum dominieren

Im ersten Halbjahr 2022 wurden 142,3 Millionen TEU durch chinesische Häfen transportiert, ein Anstieg von 3 % im Jahresvergleich. Chinesische Häfen haben im gleichen Zeitraum 7.580 Millionen Tonnen Fracht abgefertigt, ein leichter Rückgang von 0,8 % gegenüber dem Vorjahr. Der Hafen von Shanghai verzeichnete das höchste Verkehrsaufkommen und bewegte im Juni 3,79 Millionen TEU, obwohl dies einem Rückgang von 9,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Hafen Ningbo-Zhoushan erzielte die zweitbeste Leistung und bewegte im Juni insgesamt 3,16 Millionen TEU, ein Anstieg von 17,9 % im Jahresvergleich. Da die Versandnachfrage auf der Route Ningbo Zhoushan Port–Westküste Nordamerikas zurückging, sank der Durchschnittswert des Ningbo Container Freight Index (NCFI) im Juli um 5,9 Prozent gegenüber dem Vormonat. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2022 verzeichneten chinesische Häfen einen Anstieg der Containervolumina auf 116,5 Millionen TEU, ein Anstieg von 2,3 Prozent im Jahresvergleich.

Die Sicherstellung eines Liegeplatzes für das einlaufende Schiff, die Erstellung der Dokumente für den Zoll und die Hafendienste, die Beschaffung von notwendigem Frischwasser und Proviant für das Schiff, die Organisation notwendiger Reparaturen, die Übermittlung von Anweisungen an und vom Schiffseigentümer, die Organisation der Versorgung, des Transports und der Abwicklung der Güter, das Einziehen von Frachten, Ladungen, die Kontaktaufnahme mit Versendern und Empfängern der Güter – all diese Aufgaben werden ausschließlich von der Schifffahrtsagentur wahrgenommen. Daher steigt die Nachfrage nach Schifffahrtsagenturdienstleistungen.

Seit China vor drei Jahrzehnten begann, seine Wirtschaft zu reformieren und zu öffnen, haben sich die Häfen des Landes erheblich ausgebaut und dienen als wichtige Knotenpunkte im globalen Transportnetz. Angetrieben durch die 2013 angekündigte Belt and Road Initiative (BRI) zur Förderung von Chinas internationaler Investitions- und Handelskooperation sind Häfen zu strategischen Drehscheiben für die Maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts (oder Eine Straße) geworden. Erhebliche Mittel wurden in Transport- und Logistiksektoren investiert, wie z. B. der Ausbau der Hafeninfrastruktur, die Stärkung der Zusammenarbeit zwischen Häfen, die Ausweitung von Schifffahrtsrouten und maritimer Logistik sowie die Bereitstellung von Zugang zu intermodalen Wasser- und Landtransportkorridoren. Entsprechend haben Chinas Häfen und die Schifffahrtsindustrie ihre Kapazität, Betriebsleistung und Wettbewerbsfähigkeit gesteigert.

Daher wird China aufgrund der oben genannten Punkte voraussichtlich den Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum im untersuchten Zeitraum dominieren.

Ein Anstieg des Containerumschlags im asiatisch-pazifischen Raum treibt den Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen an

Der globale Containerumschlag wird voraussichtlich im Prognosezeitraum weiter zunehmen. Im Jahr 2022 wurden im asiatisch-pazifischen Raum rund 553 Millionen TEU an Containern abgefertigt, was etwa 60 Prozent des weltweiten Umschlags entspricht.

Der Containerfrachtumschlag wird als die Bewegung von Containerfracht vom Schiff zu einem Inlandsspediteur oder von einem Inlandsspediteur zum Schiff gezählt.

Die Schifffahrtsagentur wird oft als Hafenagentur oder Hafenagent bezeichnet und führt folgende Aufgaben durch: Buchung von Schiffen ein- und auslaufend im Hafen, Organisation von Lotsen- und Schlepperdiensten, Übermittlung von Informationen über die Besatzung und etwaige Passagiere an die örtlichen Einwanderungsbehörden, Vervollständigung aller relevanten Schiffsabfertigungsdokumente, Benachrichtigung des Zolls über die Ankunft des Schiffes und Meldung der an Bord befindlichen Ladung, Überwachung des Be- und Entladens von Fracht sowie der sicheren Handhabung von Containern, Stückgut und flüssigem Schüttgut, Abwicklung von Schiffsdienstleistungen einschließlich Treibstoff, Reparaturen und Wartung.

Darüber hinaus können Schifffahrtsagenten die Organisation des Transports von Produkten vom Lieferanten zum Kunden unterstützen. Die Zollabfertigung ist ein wichtiger Schritt beim Import oder Export von Produkten. Schifffahrtsagenten können dazu beitragen, dass die Produkte ohne Verzögerungen oder Komplikationen im Zusammenhang mit Zollvorschriften ankommen.

All diese Aktivitäten haben im Hafen zugenommen. Diese Faktoren steigern daher die Nachfrage nach dem Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen im asiatisch-pazifischen Raum.