Markt für Reibungsmodifikatoren – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Globale Trends und Erkenntnisse des Marktes für Reibungsmodifikatoren

Zunehmende Nutzung im Industriesektor

• Reibungsmodifikatoren sind Additive, die häufig in Schmierstoffanwendungen eingesetzt werden, um den Reibungskoeffizienten zu senken und die Schmierfähigkeit sowie die Energieeffizienz in Maschinen zu verbessern.
• Reibungsmodifikatoren werden auch als Grenzschmierungsadditive bezeichnet. Ester, Fettsäuren und andere feste Materialien wie Graphit und Molybdän werden zur Reibungsreduzierung eingesetzt.
• Anorganische Reibungsmodifikatoren sind stark nachgefragt und werden für verschiedene industrielle Anwendungen eingesetzt. Laut dem Nationalen Statistikamt Chinas stieg die chinesische Industrieproduktion im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um etwa 2,4%. Darüber hinaus stieg die Industrieproduktion im Dezember 2020 im Jahresvergleich um 7,3%, nach einem Anstieg von 7% im Jahresvergleich im Vormonat, was zu einer Steigerung der Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren für verschiedene industrielle Anwendungen führte.
• Reibungsmodifikatoren werden Schmierstoffen zugesetzt, die in Verbrennungsmotoren und Getrieben eingesetzt werden. Zu den wichtigsten Anwendungen von Reibungsmodifikatoren gehören Automatik- und Schaltgetriebe, Hydrauliksysteme, Stoßdämpfer und Metallbearbeitungsanwendungen.
• Die Eigenschaften von Reibungsmodifikatoren helfen dabei, die Reibung zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Sie können auch Metallfressen verhindern, den Motorverschleiß und die Geräuschentwicklung reduzieren und dazu beitragen, Mikropitting von Metalloberflächen bei der Verwendung in Industriegetriebeschmierstoffen zu verhindern.
• Im Jahr 2019 verzeichnete der Bergbau-, Steinbruch- und Fertigungssektor der 27 Mitgliedsländer der Europäischen Union (EU-27) einen Gesamtproduktionsumsatz von etwa 5.915,87 Milliarden USD. Die durchschnittliche jährliche Industrieproduktion für das Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 sank um 8,7% im Euroraum (EU-16) und um 8% in der EU (EU-27).
• Die Auswirkungen von COVID-19 in jeder Region führten zu einem Produktionsstopp in Produktions- und Fertigungseinheiten. Dadurch ist in letzter Zeit ein geschätzter Rückgang der Nutzung und Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren aus verschiedenen Sektoren zu verzeichnen.
• Daher wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren in den kommenden Jahren einen erheblichen Einfluss auf den Markt haben werden.

Region Asien-Pazifik wird den Markt dominieren

• Asien-Pazifik wird voraussichtlich den globalen Markt dominieren, was auf den hochentwickelten Automobilsektor in China, Indien und Japan sowie auf den Marine- und Industriesektor in der Region in den letzten Jahren zurückzuführen ist.
• Asien-Pazifik ist der größte Schmierstoffverbraucher in der Region und weltweit, gefolgt von Europa. Der Ausbruch von COVID-19 hat das Wirtschaftswachstum aller Länder derzeit beeinträchtigt, da fast alle Fertigungs- und Dienstleistungssektoren aufgrund des Lockdowns zum Stillstand gekommen sind.
• Die Expansion der Marineindustrie in Asien-Pazifik wird voraussichtlich die Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren steigern. Laut Marine Insight sind Südkorea, China und Japan führende Länder in der Produktion und Nutzung verschiedener Schiffe für unterschiedliche Zwecke.
• Laut OICA dominierte Asien-Pazifik in den letzten Jahren die globale Automobilproduktion. China ist der weltweit größte Automobilproduzent mit einem Produktionsvolumen von 25,75 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2019 und erreichte 25,23 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2020, was einem Rückgang von etwa 2% entspricht. Dies führte zu einem leichten Rückgang des Schmierstoffverbrauchs, was wiederum die Marktnachfrage nach Reibungsmodifikatoradditiven negativ beeinflusste.
• Reibungsmodifikatoren helfen auch dem Luft- und Raumfahrtsektor bei der Steigerung der Kraftstoffeffizienz. Die Luft- und Raumfahrtindustrie in Asien-Pazifik verzeichnete in den Vorjahren ein angemessenes Wachstum. Dadurch wurde in dieser Region mehr Reibungsmodifikatoren eingesetzt. Laut Boeing werden etwa 25% des weltweiten Luftverkehrs innerhalb Asiens abgewickelt (Stand 2019), und es wird prognostiziert, dass dieser Wert in den nächsten zwei Jahrzehnten auf 35% des weltweiten Gesamtluftverkehrs ansteigen wird, was den höchsten Anteil am intraregionalen Luftverkehr weltweit ausmacht. Die Region Asien-Pazifik wird in den nächsten zwei Jahrzehnten (zwischen 2019 und 2038) 17.390 Lieferungen neuer Flugzeuge erhalten, wodurch sich die Gesamtzahl der Flugzeugflotten auf 19.420 erhöhen wird.
• Indische inländische Linienfluggesellschaften beförderten im Jahr 2020 63 Millionen Passagiere, mit einem Rückgang von 57% im Vergleich zum Vorjahr.
• Daher wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren in den kommenden Jahren einen erheblichen Einfluss auf den Markt haben werden.