Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuganhänger in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 106.23 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 145.26 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.46 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für leichte Nutzfahrzeuganhänger in Europa
Die Größe des europäischen Marktes für leichte Nutzfahrzeuganhänger wird im Jahr 2024 auf 106,23 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 145,26 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 6,46 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Mit zunehmenden Aktivitäten im Fracht- und Logistiksektor ist die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeuganhängern in den letzten drei Jahren gestiegen. Fast 77 % aller Güter in Europa werden auf der Straße transportiert, und der größte Teil davon wird in einem Anhänger transportiert.
- Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz alternativer Kraftstoffe die Wachstumsaussichten für den Straßengüterverkehrsmarkt im Prognosezeitraum verbessern wird.
- Die Hersteller von Sattelaufliegern entwickeln und übernehmen fortschrittliche Technologien, um die Effizienz des Fahrzeugs zu steigern. Zum Beispiel; Ekeri, ein in Finnland ansässiges Unternehmen, hat ein seitlich öffnendes Design für einen Sattelauflieger entwickelt. Mit diesem Anhänger können Sie bei jeder täglichen Fahrt wahrscheinlich 30 Minuten einsparen.
- Ebenso hat Kässbohrer, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen, kürzlich 18 neue Sattelaufliegermodelle in vier Produktgruppen auf den Markt gebracht, um auf die sich ändernden Trends in der Branche zu reagieren und um den genauen Anforderungen seiner Kunden gerecht zu werden.
Markttrends für leichte Nutzfahrzeuganhänger in Europa
Vorhang-LCV-Anhänger halten einen bedeutenden Marktanteil
Der Markt für Planenanhänger für leichte Nutzfahrzeuge in Europa wurde im Jahr 2019 auf 210,31 Millionen US-Dollar geschätzt und wird bis 2025 voraussichtlich 263,79 Millionen US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,85 % entspricht.
Der Vorhangtyp des LCV-Anhängers ist der meistverkaufte Anhängertyp in der europäischen Region. Im Jahr 2019 betrug der wertmäßige Marktanteil von Planenanhängern mehr als 45 %, und mengenmäßig betrug der Marktanteil von Planenanhängern für leichte Nutzfahrzeuge 85 % (dazu zählen sowohl Lkw als auch Lieferwagen).
Bei einer Plane handelt es sich grundsätzlich um einen Pritschenwagen mit einer Oberkonstruktion, die als Planensystem auf dem Pritschenwagen montiert ist. Der Bedarf an flexiblen, kraftstoffeffizienten und der Fähigkeit, alle Arten von Logistiklösungen zu bedienen, treibt die Nachfrage nach Planenanhängern für leichte Nutzfahrzeuge in der Region an.
Planenauflieger eignen sich für fast alle Ladungsarten und sind damit das am weitesten verbreitete Transportmittel in Europa. Diese Art des Transports bietet sowohl für Kunden als auch für Speditionen zahlreiche Vorteile.
Der Planenanhänger kombiniert die Vorteile eines Pritschenwagens mit den Abdeckungs- und Eindämmungsvorteilen eines geschlossenen Anhängers. Bestehend aus langlebigen und dennoch flexiblen PVC-beschichteten Vinyl-Seitenvorhängen, die entweder von der Vorder- oder Rückseite des Anhängers eingezogen werden können, und schwenkbaren Hecktüren im Van-Stil, umschließt eine Vorhangseite die Ladung vollständig und sorgt so für wetterfesten Schutz und Sicherheit. Ursprünglich in Europa entwickelt, wo Back-In-Ladedocks eine Seltenheit sind, befördern Planenwände in Nordamerika heute Ladungen, die von teuren Autos über Rohholz bis hin zu empfindlichen Fertigungskomponenten reichen.
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Deutschland dominiert den europäischen Markt
Der deutsche Markt für leichte Anhänger verzeichnete im Jahr 2019 einen Wert von 218,09 Millionen US-Dollar. Es wird erwartet, dass er bis 2025 271,41 Millionen US-Dollar erreichen wird, was einem CAGR von 3,71 % im Prognosezeitraum entspricht.
Deutschland ist ein wichtiger Automobilstandort in Europa und Heimat zahlreicher berühmter Automobilhersteller wie der Volkswagen-Gruppe, der BMW-Gruppe, der Daimler-Gruppe usw.
Das Land ist außerdem einer der bedeutendsten, wenn nicht sogar der größte Hersteller von Anhängern in Europa. Deutschland hat auch den größten Anteil an der Produktion von Leichtanhängern in Europa.
Die deutschen Anhängerhersteller produzieren zusammen mehr Anhänger als im Land nachgefragt werden, weshalb das Land auch ein bedeutender Exporteur von Anhängern ist.
Unternehmen in Deutschland wie Schmitz Cargobull, Humbaur usw. gehören zu den Hauptakteuren auf dem Markt und sind jeweils führend im Segment der schweren und leichten Anhänger.
Deutschland ist darüber hinaus durch viele weitere Player geprägt, die im Trailergeschäft tätig sind. Unternehmen haben Innovationen entwickelt und neue Produkte auf den Markt gebracht, um ihrer Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, was den Markt zu einem hart umkämpften Markt macht.
Die Auswirkungen des neuartigen Coronavirus sind auch in ganz Deutschland zu beobachten, allerdings nicht so schwerwiegend wie in Italien oder Spanien. Angesichts des fortschreitenden Trends zur Elektrifizierung von Fahrzeugen wird erwartet, dass die deutschen Anhängerhersteller auch bei der Einführung von Anhängern und leichten Anhängern für Elektrofahrzeuge eine Vorreiterrolle einnehmen werden, was den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben wird.
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Überblick über die europäische Industrie für leichte Nutzfahrzeuganhänger
Der europäische Markt für LCV-Anhänger wird von Ifor Williams Trailers, Debon Trailers, Trigano Remorques, Vezeko, UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH und wm meyer Fahrzeugbau AG dominiert. Hersteller verschaffen sich einen Wettbewerbsvorteil, indem sie neue Produkte entwickeln, die allen Geschäftsanforderungen gerecht werden.
Während die meisten LCV-Anhänger in der Region mit Benzin oder Diesel betrieben werden, finden Hersteller jetzt Möglichkeiten für die Entwicklung alternativer Antriebsstränge (wie Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeuge), um die Probleme im Zusammenhang mit Emissionsvorschriften anzugehen und die zu verbessern Produktivität und Betriebskosten.
Zu den jüngsten Entwicklungen der Hersteller gehören:.
- Ifor Williams Trailers kündigte die Einführung seiner neuen Pferdeanhänger-Reihe im Nahen Osten mit Hilfe der Luxus-Sportwagenmarke Lamborghini an. Equestrian Equipment LLC, einer der führenden Vertreiber von Ifor Williams-Anhängern im Nahen Osten, beteiligte sich an einer besonderen Zusammenarbeit mit dem Veranstaltungssponsor Lamborghini, um das Fahrzeug zusammen mit Lamborghinis neuem SSUV-Modell URUS vorzuführen.
- Im März 2019 brachte die wm meyer Fahrzeugbau AG einen neuen 4 m Dreiseitenkipper (Dumper) HKC 3540/200 mit serienmäßiger Elektropumpe der Gewichtsklasse 3.500 kg auf den Markt.
Europas Marktführer für leichte Nutzfahrzeuganhänger
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Ifor Williams Trailers
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UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
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TRIGANO REMORQUES
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Debon Trailers
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VEZEKO
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Europa-Marktbericht für leichte Nutzfahrzeuganhänger – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen/Herausforderungen
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4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Anwendung
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5.1.1 Vorhang
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5.1.2 Kühlung
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5.1.3 Trockenbox
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5.1.4 Kipper
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5.1.5 Andere Anwendungen
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5.2 Erdkunde
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5.2.1 Europa
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5.2.1.1 Großbritannien
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5.2.1.2 Deutschland
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5.2.1.3 Frankreich
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5.2.1.4 Russland
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5.2.1.5 Italien
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5.2.1.6 Spanien
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5.2.1.7 Dänemark
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5.2.1.8 Estland
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5.2.1.9 Schweden
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5.2.1.10 Rest von Europa
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6. UNTERNEHMENSPROFILE*
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6.1 Ifor Williams Trailers
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6.2 Debon Trailers
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6.3 Trigano Remorques
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6.4 UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
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6.5 Eduards Trailer Factory
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6.6 Pongratz Trailer-Group GmbH
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6.7 Vezeko
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6.8 wm meyer Fahrzeugbau AG
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6.9 Gaupen
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6.10 Böckmann Fahrzeugwerke GmbH
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der europäischen Industrie für leichte Nutzfahrzeuganhänger
Der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger ist nach Anwendung (Vorhang, Kühlung, Trockenbox, Kipper und andere Anwendungen) und Geografie segmentiert.
| Anwendung | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für leichte Nutzfahrzeuganhänger in Europa
Wie groß ist der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger?
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger im Jahr 2024 ein Volumen von 106,23 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,46 % auf 145,26 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger derzeit in Europa?
Im Jahr 2024 wird der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger voraussichtlich ein Volumen von 106,23 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger?
Ifor Williams Trailers, UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH, TRIGANO REMORQUES, Debon Trailers, VEZEKO sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuganhänger ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des europäischen Marktes für leichte Nutzfahrzeuganhänger auf 99,78 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für leichte Nutzfahrzeuganhänger für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für leichte Nutzfahrzeuganhänger für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für leichte Nutzfahrzeuganhänger in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Anhängern für leichte Nutzfahrzeuge in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Anhängern für leichte Nutzfahrzeuge in Europa umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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