Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).
|
Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
|
Marktgröße (2024) | 516.9 Milliarden US-Dollar |
|
|
Marktgröße (2029) | 659.9 Milliarden US-Dollar |
|
Größter Anteil nach Unterkörpertyp | Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 7.32 % |
|
Größter Anteil nach Region | Europa |
|
|
Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
WARUM BEI UNS KAUFEN?
Marktanalyse für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).
Die globale Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge wird im Jahr 2024 auf 87,03 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 123,88 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7,32 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Kraftstoffart – Benzin Diesel-LCVs machen bei allen Kraftstoffarten den größten Teil des Umsatzes aus, da sie traditionell sind und universell eingesetzt werden. Der Wandel hin zur E-Mobilität könnte sich jedoch in Zukunft weltweit auf Dieselmotoren auswirken.
- Größtes Segment nach Fahrzeugtyp – leichte kommerzielle Pick-up-Trucks Aufgrund der anhaltenden Nachfrage nach Transportern aus Europa und Nordamerika, wo sie für die Logistik und die Zustellung auf der letzten Meile eingesetzt werden, dominieren Transporter den globalen LCV-Markt.
- Größtes Segment nach Region – Europa Das Vorhandensein beträchtlicher Produktionsstandorte für die Endverbraucherindustrie und der laufende Ausbau der Fahrzeugproduktionskapazität treiben die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum an.
- Am schnellsten wachsend nach Land – Mexiko Die schnelle Urbanisierung hat zur Entwicklung neuer Einzelhandels- und E-Commerce-Plattformen geführt, die eine effiziente Logistik erfordern, was China weiterhin zum Land mit dem schnellsten Verkauf von leichten Nutzfahrzeugen weltweit macht.
Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks sind nach Karosserietyp das größte Segment.
- Die Branchen E-Commerce und Logistik treiben den Markt für leichte Nutzfahrzeuge voran. Online-Einzelhandelsumsätze und E-Commerce nehmen zu, da immer mehr Menschen Zugang zum Internet und zu Smartphones haben. Es wird erwartet, dass der Kauf von leichten Nutzfahrzeugen zunimmt, was zu einer pünktlichen Lieferung der Waren an die Kunden beitragen wird.
- Infolge der COVID-19-Onlineverkäufe haben sich die Einnahmen und die Nutzerbasis des globalen E-Commerce-Marktes erheblich erweitert. Allerdings wird die zunehmende Beliebtheit des Internet-Shoppings das Wachstum fördern. Der globale E-Commerce-Markt erlebte im Jahr 2020 ein bemerkenswertes Wachstum und erwirtschaftete bis 2021 einen Umsatz von 26,7 Billionen US-Dollar. Die Zahl und der Anteil der Online-Käufer sind in den letzten Jahren weltweit stetig gestiegen. Der stärkste Anstieg der Zahl der Online-Käufer im Jahr 2020 wurde durch die COVID-19-Pandemie verursacht, die Einzelpersonen dazu zwang, online einzukaufen.
- Die rasante Expansion der E-Commerce- und Logistikbranche in großen Volkswirtschaften, darunter Europa, den Vereinigten Staaten und China, steigert die Nachfrage nach einem moderneren Vertriebsnetz. Dadurch wird die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen steigen. Bedeutende Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wie Daimler, Nissan, Ford und Renault verzeichneten einen dramatischen Anstieg der E-Commerce-Umsätze, was der Logistikbranche Auftrieb gab. Pick-up-Trucks und Transporter decken traditionell den Bedarf an E-Commerce-Transporten für Logistik- und Verbraucherlieferdienste, was voraussichtlich erhebliche positive Auswirkungen auf den globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge haben wird.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
Europa ist nach Region das größte Segment.
- Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wird vor allem von der E-Commerce- und Logistikbranche getrieben. Da immer mehr Menschen Zugang zum Internet und zu Smartphones haben, nehmen Online-Einzelhandelsumsätze und E-Commerce zu. Der Kauf von leichten Nutzfahrzeugen wird voraussichtlich zunehmen, was eine schnelle Lieferung der Artikel an die Kunden erleichtert. Die weltweite Produktion von leichten Nutzfahrzeugen betrug im Jahr 2016 17.217.999 Einheiten und wird im Jahr 2021 voraussichtlich 18.593.850 Einheiten erreichen.
- Die COVID-19-Onlineverkäufe haben den Umsatz und die Nutzerbasis des globalen E-Commerce-Geschäfts erheblich erweitert. Es wird jedoch prognostiziert, dass die zunehmende Beliebtheit des Internet-Shoppings das Wachstum fördern wird. Der globale E-Commerce-Markt verzeichnete im Jahr 2020 ein deutliches Wachstum und erwirtschaftete bis 2021 einen Umsatz von 26,7 Billionen US-Dollar. Die Zahl und der Anteil der Online-Käufer sind in den letzten Jahren weltweit stetig gestiegen. Der stärkste Anstieg der Zahl der Online-Käufer im Jahr 2020 wurde durch die COVID-19-Pandemie verursacht, die Einzelpersonen dazu zwang, online einzukaufen.
- Die Nachfrage nach einem moderneren Vertriebsnetz wird durch das beschleunigte Wachstum des E-Commerce- und Logistiksektors in allen großen Volkswirtschaften, einschließlich Europa, den Vereinigten Staaten und China, angeheizt. Daher wird die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen definitiv steigen. Die E-Commerce-Umsätze bedeutender Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wie Daimler, Nissan, Ford und Renault sind dramatisch gestiegen, was dem Logistiksektor Auftrieb gegeben hat. Pick-up-Trucks und Transporter haben in der Vergangenheit auch die Nachfrage nach E-Commerce-Transportmitteln für Logistik- und Verbraucherlieferdienste gedeckt, was sich voraussichtlich erheblich positiv auf den Markt für leichte Nutzfahrzeuge weltweit auswirken wird.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
Überblick über die Branche der leichten Nutzfahrzeuge (LCV).
Der globale Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 51,00 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind BAIC Group, Daimler AG, Dongfeng Motor Corporation, Ford Motor Company und Volkswagen AG (alphabetisch sortiert).
Marktführer bei leichten Nutzfahrzeugen (LCV).
BAIC Group
Daimler AG
Dongfeng Motor Corporation
Ford Motor Company
Volkswagen AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).
- Juni 2022 Nissan hat den neuen Townstar-Van angekündigt, der im Juni 2022 in den Handel kommen wird. Dieses Modell wird den e-NV200 ersetzen. Mit sowohl Benzin- als auch vollelektrischen Motoroptionen bietet der brandneue Townstar ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der Kleintransporter. Der brandneue Townstar, der vollständig elektrisch ist, soll den Übergang zum emissionsfreien Fahren beschleunigen. Der brandneue Townstar, das neueste Mitglied der vollelektrischen kompakten LCV-Serie von Nissan, ist als vertrauenswürdiger, effizienter und nachhaltiger Geschäftspartner konzipiert, der optimal auf die Anforderungen von Kunden mit sich ständig ändernden Bedürfnissen zugeschnitten ist.
- Juni 2022 Nissan hat den neuen Townstar-Van angekündigt, der im Juni 2022 in den Handel kommen wird. Dieses Modell wird den e-NV200 ersetzen. Mit sowohl Benzin- als auch vollelektrischen Motoroptionen bietet der brandneue Townstar ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der Kleintransporter. Der brandneue Townstar, der vollständig elektrisch ist, soll den Übergang zum emissionsfreien Fahren beschleunigen. Der brandneue Townstar, das neueste Mitglied der vollelektrischen kompakten LCV-Serie von Nissan, ist als vertrauenswürdiger, effizienter und nachhaltiger Geschäftspartner konzipiert, der optimal auf die Anforderungen von Kunden mit sich ständig ändernden Bedürfnissen zugeschnitten ist.
- Mai 2022 Renault hat eine Vereinbarung zum Verkauf von 100 % der Anteile an Renault Russland an das Unternehmen der Stadt Moskau geschlossen.
Marktbericht für leichte Nutzfahrzeuge (LCV) – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Logistikleistungsindex
- 4.8 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.9 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.10 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
-
5.1 Fahrzeugtyp
- 5.1.1 Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.1 Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
- 5.1.1.2 Leichte Nutzfahrzeuge
-
5.2 Motortyp
- 5.2.1 Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- 5.2.1.1 Nach Kraftstofftyp
- 5.2.1.1.1 BEV
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 ZUSAMMEN
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 EIS
- 5.2.2.1 Nach Kraftstofftyp
- 5.2.2.1.1 CNG
- 5.2.2.1.2 Diesel
- 5.2.2.1.3 Benzin
- 5.2.2.1.4 Flüssiggas
-
5.3 Region
- 5.3.1 Afrika
- 5.3.1.1 Südafrika
- 5.3.2 Asien-Pazifik
- 5.3.2.1 Australien
- 5.3.2.2 China
- 5.3.2.3 Indien
- 5.3.2.4 Indonesien
- 5.3.2.5 Malaysia
- 5.3.2.6 Südkorea
- 5.3.2.7 Thailand
- 5.3.2.8 Rest von APAC
- 5.3.3 Europa
- 5.3.3.1 Österreich
- 5.3.3.2 Belgien
- 5.3.3.3 Tschechien
- 5.3.3.4 Dänemark
- 5.3.3.5 Estland
- 5.3.3.6 Frankreich
- 5.3.3.7 Deutschland
- 5.3.3.8 Irland
- 5.3.3.9 Italien
- 5.3.3.10 Lettland
- 5.3.3.11 Litauen
- 5.3.3.12 Norwegen
- 5.3.3.13 Polen
- 5.3.3.14 Russland
- 5.3.3.15 Spanien
- 5.3.3.16 Schweden
- 5.3.3.17 Vereinigtes Königreich
- 5.3.3.18 Rest von Europa
- 5.3.4 Naher Osten
- 5.3.4.1 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.3.4.2 Rest von MEA
- 5.3.5 Mittlerer Osten
- 5.3.6 Nordamerika
- 5.3.6.1 Kanada
- 5.3.6.2 Mexiko
- 5.3.6.3 UNS
- 5.3.6.4 Restliches Nordamerika
- 5.3.7 Südamerika
- 5.3.7.1 Restliches Lateinamerika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Ashok Leyland
- 6.4.2 BAIC Group
- 6.4.3 BYD Motors Inc.
- 6.4.4 Daimler AG
- 6.4.5 Dongfeng Motor Corporation
- 6.4.6 Ford Motor Company
- 6.4.7 General Motors Company
- 6.4.8 Groupe Renault
- 6.4.9 Isuzu Motors Ltd
- 6.4.10 Mahindra & Mahindra
- 6.4.11 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.12 Rivian Automotive LLC
- 6.4.13 Tata Motors
- 6.4.14 Tesla Inc.
- 6.4.15 Volkswagen AG
- 6.4.16 Volvo AB
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUG-CEOS
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Branchensegmentierung für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).
Nutzfahrzeuge werden als Segmente nach Fahrzeugtyp abgedeckt. Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren werden als Segmente nach Motortyp abgedeckt. Afrika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten, Mittlerer Osten, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
Fahrzeugtyp
| Nutzfahrzeuge | Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks |
| Leichte Nutzfahrzeuge |
Motortyp
| Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstofftyp | BEV |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
| EIS | Nach Kraftstofftyp | CNG |
| Diesel | ||
| Benzin | ||
| Flüssiggas |
Region
| Afrika | Südafrika |
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Malaysia | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Rest von APAC | |
| Europa | Österreich |
| Belgien | |
| Tschechien | |
| Dänemark | |
| Estland | |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Irland | |
| Italien | |
| Lettland | |
| Litauen | |
| Norwegen | |
| Polen | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Schweden | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten | Vereinigte Arabische Emirate |
| Rest von MEA | |
| Mittlerer Osten | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| UNS | |
| Restliches Nordamerika | |
| Südamerika | Restliches Lateinamerika |
| Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeuge | Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | |
| Leichte Nutzfahrzeuge | |||
| Motortyp | Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstofftyp | BEV |
| FCEV | |||
| ZUSAMMEN | |||
| PHEV | |||
| EIS | Nach Kraftstofftyp | CNG | |
| Diesel | |||
| Benzin | |||
| Flüssiggas | |||
| Region | Afrika | Südafrika | |
| Asien-Pazifik | Australien | ||
| China | |||
| Indien | |||
| Indonesien | |||
| Malaysia | |||
| Südkorea | |||
| Thailand | |||
| Rest von APAC | |||
| Europa | Österreich | ||
| Belgien | |||
| Tschechien | |||
| Dänemark | |||
| Estland | |||
| Frankreich | |||
| Deutschland | |||
| Irland | |||
| Italien | |||
| Lettland | |||
| Litauen | |||
| Norwegen | |||
| Polen | |||
| Russland | |||
| Spanien | |||
| Schweden | |||
| Vereinigtes Königreich | |||
| Rest von Europa | |||
| Naher Osten | Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Rest von MEA | |||
| Mittlerer Osten | |||
| Nordamerika | Kanada | ||
| Mexiko | |||
| UNS | |||
| Restliches Nordamerika | |||
| Südamerika | Restliches Lateinamerika | ||
Marktdefinition
- Körpertyp - Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 6.000 Pfund (Klasse 1) und im Bereich von 6.001–10.000 Pfund (Klasse 2) fallen in diese Kategorie.
- Motortyp - Dazu gehören Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren (ICE).
- Treibstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV, während ICE Benzin, Diesel, CNG und LPG umfasst.
- Unterkörpertyp - Zu dieser Kategorie gehören leichte Nutzfahrzeuge und Kleintransporter.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die zum Transport von Personen oder Gütern bestimmt sind. Die Kategorie umfasst leichte Nutzfahrzeuge (LCVs).
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
Eine Frage stellen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
