Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für leichte Nutzfahrzeuge – Wachstumstrends und Prognosen (2024 – 2029)

Der globale Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist nach Fahrzeugtyp (Nutzfahrzeuge), Motortyp (Hybrid- und Elektrofahrzeuge, ICE) und Region (Afrika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten, Naher Osten, Nordamerika, Süden) segmentiert Amerika)

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Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).

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https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg Studienzeitraum 2016 - 2029
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktgröße (2024) USD 87.03 Milliarden
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktgröße (2029) USD 123.88 Milliarden
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktkonzentration Hoch
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg Größter Anteil nach Unterkörpertyp Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024 - 2029) 7.32 %

Hauptakteure
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

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Marktanalyse für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).

Die globale Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge wird im Jahr 2024 auf 87,03 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 123,88 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7,32 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.

  • Größtes Segment nach Kraftstoffart – Benzin Diesel-LCVs machen bei allen Kraftstoffarten den größten Teil des Umsatzes aus, da sie traditionell sind und universell eingesetzt werden. Der Wandel hin zur E-Mobilität könnte sich jedoch in Zukunft weltweit auf Dieselmotoren auswirken.
  • Größtes Segment nach Fahrzeugtyp – leichte kommerzielle Pick-up-Trucks Aufgrund der anhaltenden Nachfrage nach Transportern aus Europa und Nordamerika, wo sie für die Logistik und die Zustellung auf der letzten Meile eingesetzt werden, dominieren Transporter den globalen LCV-Markt.
  • Größtes Segment nach Region – Europa Das Vorhandensein beträchtlicher Produktionsstandorte für die Endverbraucherindustrie und der laufende Ausbau der Fahrzeugproduktionskapazität treiben die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum an.
  • Am schnellsten wachsend nach Land – Mexiko Die schnelle Urbanisierung hat zur Entwicklung neuer Einzelhandels- und E-Commerce-Plattformen geführt, die eine effiziente Logistik erfordern, was China weiterhin zum Land mit dem schnellsten Verkauf von leichten Nutzfahrzeugen weltweit macht.

Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks sind nach Karosserietyp das größte Segment.

  • Die Branchen E-Commerce und Logistik treiben den Markt für leichte Nutzfahrzeuge voran. Online-Einzelhandelsumsätze und E-Commerce nehmen zu, da immer mehr Menschen Zugang zum Internet und zu Smartphones haben. Es wird erwartet, dass der Kauf von leichten Nutzfahrzeugen zunimmt, was zu einer pünktlichen Lieferung der Waren an die Kunden beitragen wird.
  • Infolge der COVID-19-Onlineverkäufe haben sich die Einnahmen und die Nutzerbasis des globalen E-Commerce-Marktes erheblich erweitert. Allerdings wird die zunehmende Beliebtheit des Internet-Shoppings das Wachstum fördern. Der globale E-Commerce-Markt erlebte im Jahr 2020 ein bemerkenswertes Wachstum und erwirtschaftete bis 2021 einen Umsatz von 26,7 Billionen US-Dollar. Die Zahl und der Anteil der Online-Käufer sind in den letzten Jahren weltweit stetig gestiegen. Der stärkste Anstieg der Zahl der Online-Käufer im Jahr 2020 wurde durch die COVID-19-Pandemie verursacht, die Einzelpersonen dazu zwang, online einzukaufen.
  • Die rasante Expansion der E-Commerce- und Logistikbranche in großen Volkswirtschaften, darunter Europa, den Vereinigten Staaten und China, steigert die Nachfrage nach einem moderneren Vertriebsnetz. Dadurch wird die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen steigen. Bedeutende Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wie Daimler, Nissan, Ford und Renault verzeichneten einen dramatischen Anstieg der E-Commerce-Umsätze, was der Logistikbranche Auftrieb gab. Pick-up-Trucks und Transporter decken traditionell den Bedarf an E-Commerce-Transporten für Logistik- und Verbraucherlieferdienste, was voraussichtlich erhebliche positive Auswirkungen auf den globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge haben wird.
Globaler Markt für leichte Nutzfahrzeuge

Europa ist nach Region das größte Segment.

  • Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge wird vor allem von der E-Commerce- und Logistikbranche getrieben. Da immer mehr Menschen Zugang zum Internet und zu Smartphones haben, nehmen Online-Einzelhandelsumsätze und E-Commerce zu. Der Kauf von leichten Nutzfahrzeugen wird voraussichtlich zunehmen, was eine schnelle Lieferung der Artikel an die Kunden erleichtert. Die weltweite Produktion von leichten Nutzfahrzeugen betrug im Jahr 2016 17.217.999 Einheiten und wird im Jahr 2021 voraussichtlich 18.593.850 Einheiten erreichen.
  • Die COVID-19-Onlineverkäufe haben den Umsatz und die Nutzerbasis des globalen E-Commerce-Geschäfts erheblich erweitert. Es wird jedoch prognostiziert, dass die zunehmende Beliebtheit des Internet-Shoppings das Wachstum fördern wird. Der globale E-Commerce-Markt verzeichnete im Jahr 2020 ein deutliches Wachstum und erwirtschaftete bis 2021 einen Umsatz von 26,7 Billionen US-Dollar. Die Zahl und der Anteil der Online-Käufer sind in den letzten Jahren weltweit stetig gestiegen. Der stärkste Anstieg der Zahl der Online-Käufer im Jahr 2020 wurde durch die COVID-19-Pandemie verursacht, die Einzelpersonen dazu zwang, online einzukaufen.
  • Die Nachfrage nach einem moderneren Vertriebsnetz wird durch das beschleunigte Wachstum des E-Commerce- und Logistiksektors in allen großen Volkswirtschaften, einschließlich Europa, den Vereinigten Staaten und China, angeheizt. Daher wird die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen definitiv steigen. Die E-Commerce-Umsätze bedeutender Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wie Daimler, Nissan, Ford und Renault sind dramatisch gestiegen, was dem Logistiksektor Auftrieb gegeben hat. Pick-up-Trucks und Transporter haben in der Vergangenheit auch die Nachfrage nach E-Commerce-Transportmitteln für Logistik- und Verbraucherlieferdienste gedeckt, was sich voraussichtlich erheblich positiv auf den Markt für leichte Nutzfahrzeuge weltweit auswirken wird.
Globaler Markt für leichte Nutzfahrzeuge

Überblick über die Branche der leichten Nutzfahrzeuge (LCV).

Der globale Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 51,00 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind BAIC Group, Daimler AG, Dongfeng Motor Corporation, Ford Motor Company und Volkswagen AG (alphabetisch sortiert).

Marktführer bei leichten Nutzfahrzeugen (LCV).

  1. BAIC Group

  2. Daimler AG

  3. Dongfeng Motor Corporation

  4. Ford Motor Company

  5. Volkswagen AG

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Globaler Markt für leichte Nutzfahrzeuge
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Marktnachrichten für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).

  • Juni 2022 Nissan hat den neuen Townstar-Van angekündigt, der im Juni 2022 in den Handel kommen wird. Dieses Modell wird den e-NV200 ersetzen. Mit sowohl Benzin- als auch vollelektrischen Motoroptionen bietet der brandneue Townstar ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der Kleintransporter. Der brandneue Townstar, der vollständig elektrisch ist, soll den Übergang zum emissionsfreien Fahren beschleunigen. Der brandneue Townstar, das neueste Mitglied der vollelektrischen kompakten LCV-Serie von Nissan, ist als vertrauenswürdiger, effizienter und nachhaltiger Geschäftspartner konzipiert, der optimal auf die Anforderungen von Kunden mit sich ständig ändernden Bedürfnissen zugeschnitten ist.
  • Juni 2022 Nissan hat den neuen Townstar-Van angekündigt, der im Juni 2022 in den Handel kommen wird. Dieses Modell wird den e-NV200 ersetzen. Mit sowohl Benzin- als auch vollelektrischen Motoroptionen bietet der brandneue Townstar ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der Kleintransporter. Der brandneue Townstar, der vollständig elektrisch ist, soll den Übergang zum emissionsfreien Fahren beschleunigen. Der brandneue Townstar, das neueste Mitglied der vollelektrischen kompakten LCV-Serie von Nissan, ist als vertrauenswürdiger, effizienter und nachhaltiger Geschäftspartner konzipiert, der optimal auf die Anforderungen von Kunden mit sich ständig ändernden Bedürfnissen zugeschnitten ist.
  • Mai 2022 Renault hat eine Vereinbarung zum Verkauf von 100 % der Anteile an Renault Russland an das Unternehmen der Stadt Moskau geschlossen.

Marktbericht für leichte Nutzfahrzeuge (LCV) – Inhaltsverzeichnis

  1. 1. EINFÜHRUNG

    1. 1.1. Studienannahmen und Marktdefinition

    2. 1.2. Umfang der Studie

    3. 1.3. Forschungsmethodik

  2. 2. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS

    1. 2.1. Bevölkerung

      1. 2.2. BIP

        1. 2.3. CVP

          1. 2.4. Inflationsrate

            1. 2.5. Zinssatz für Autokredite

              1. 2.6. Batteriepreis (pro kWh)

                1. 2.7. Logistikleistungsindex

                  1. 2.8. Auswirkungen der Elektrifizierung

                  2. 2.9. Neue XEV-Modelle angekündigt

                  3. 2.10. Bereitstellung von Ladestationen

                  4. 2.11. Gesetzlicher Rahmen

                    1. 2.12. Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals

                  5. 3. MARKTSEGMENTIERUNG

                    1. 3.1. Fahrzeugtyp

                      1. 3.1.1. Nutzfahrzeuge

                        1. 3.1.1.1. Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks

                        2. 3.1.1.2. Leichte Nutzfahrzeuge

                    2. 3.2. Motortyp

                      1. 3.2.1. Hybrid- und Elektrofahrzeuge

                        1. 3.2.1.1. Nach Kraftstofftyp

                          1. 3.2.1.1.1. BEV

                          2. 3.2.1.1.2. FCEV

                          3. 3.2.1.1.3. ZUSAMMEN

                          4. 3.2.1.1.4. PHEV

                      2. 3.2.2. EIS

                        1. 3.2.2.1. Nach Kraftstofftyp

                          1. 3.2.2.1.1. CNG

                          2. 3.2.2.1.2. Diesel

                          3. 3.2.2.1.3. Benzin

                          4. 3.2.2.1.4. Flüssiggas

                    3. 3.3. Region

                      1. 3.3.1. Afrika

                        1. 3.3.1.1. Südafrika

                      2. 3.3.2. Asien-Pazifik

                        1. 3.3.2.1. Australien

                        2. 3.3.2.2. China

                        3. 3.3.2.3. Indien

                        4. 3.3.2.4. Indonesien

                        5. 3.3.2.5. Malaysia

                        6. 3.3.2.6. Südkorea

                        7. 3.3.2.7. Thailand

                        8. 3.3.2.8. Rest von APAC

                      3. 3.3.3. Europa

                        1. 3.3.3.1. Österreich

                        2. 3.3.3.2. Belgien

                        3. 3.3.3.3. Tschechien

                        4. 3.3.3.4. Dänemark

                        5. 3.3.3.5. Estland

                        6. 3.3.3.6. Frankreich

                        7. 3.3.3.7. Deutschland

                        8. 3.3.3.8. Irland

                        9. 3.3.3.9. Italien

                        10. 3.3.3.10. Lettland

                        11. 3.3.3.11. Litauen

                        12. 3.3.3.12. Norwegen

                        13. 3.3.3.13. Polen

                        14. 3.3.3.14. Russland

                        15. 3.3.3.15. Spanien

                        16. 3.3.3.16. Schweden

                        17. 3.3.3.17. Vereinigtes Königreich

                        18. 3.3.3.18. Rest von Europa

                      4. 3.3.4. Naher Osten

                        1. 3.3.4.1. Vereinigte Arabische Emirate

                        2. 3.3.4.2. Rest von MEA

                      5. 3.3.5. Mittlerer Osten

                        1. 3.3.6. Nordamerika

                          1. 3.3.6.1. Kanada

                          2. 3.3.6.2. Mexiko

                          3. 3.3.6.3. UNS

                          4. 3.3.6.4. Restliches Nordamerika

                        2. 3.3.7. Südamerika

                          1. 3.3.7.1. Restliches Lateinamerika

                    4. 4. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

                      1. 4.1. Wichtige strategische Schritte

                      2. 4.2. Marktanteilsanalyse

                      3. 4.3. Unternehmenslandschaft

                      4. 4.4. Firmenprofile

                        1. 4.4.1. Ashok Leyland

                        2. 4.4.2. BAIC Group

                        3. 4.4.3. BYD Motors Inc.

                        4. 4.4.4. Daimler AG

                        5. 4.4.5. Dongfeng Motor Corporation

                        6. 4.4.6. Ford Motor Company

                        7. 4.4.7. General Motors Company

                        8. 4.4.8. Groupe Renault

                        9. 4.4.9. Isuzu Motors Ltd

                        10. 4.4.10. Mahindra & Mahindra

                        11. 4.4.11. Nissan Motor Company Ltd

                        12. 4.4.12. Rivian Automotive LLC

                        13. 4.4.13. Tata Motors

                        14. 4.4.14. Tesla Inc.

                        15. 4.4.15. Volkswagen AG

                        16. 4.4.16. Volvo AB

                    5. 5. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUG-CEOS

                    6. 6. ANHANG

                      1. 6.1. Globaler Überblick

                        1. 6.1.1. Überblick

                        2. 6.1.2. Porters Fünf-Kräfte-Framework

                        3. 6.1.3. Globale Wertschöpfungskettenanalyse

                        4. 6.1.4. Marktdynamik (DROs)

                      2. 6.2. Quellen & Referenzen

                      3. 6.3. Liste der Tabellen und Abbildungen

                      4. 6.4. Primäre Erkenntnisse

                      5. 6.5. Datenpaket

                      6. 6.6. Glossar der Begriffe

                    Liste der Tabellen & Abbildungen

                    1. Abbildung 1:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 2:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 3:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 4:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 5:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 6:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHR, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 7:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 8:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 9:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 10:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 11:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 12:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, BIP-WACHSTUMSRATE IM JAHRE, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 13:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 14:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 15:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 16:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 17:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 18:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, CVP-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2027
                    1. Abbildung 19:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 20:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 21:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 22:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 23:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 24:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, INFLATIONSRATE GEGENÜBER DEM VORJAHR, WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 25:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 26:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 27:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 28:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 29:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 30:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ZINSSATZ FÜR AUTOKredite, Wachstumsrate im Jahresvergleich, Prozent, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 31:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 32:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 33:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 34:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 35:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 36:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE GEGENÜBER DEM VORJAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 37:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 38:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 39:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 40:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 41:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 42:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, LPI-WACHSTUMSRATE IM JAHR, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 43:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, AUSWIRKUNGEN DER ELEKTRIFIZIERUNG, VOLUMEN, WACHSTUMSRATE IM JAHR, PROZENT, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 44:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, EINSATZ VON LADESTATIONEN, VOLUMEN, WACHSTUMSRATE IM JAHR, EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 45:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 46:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, WERT IN USD, 2016 – 2026
                    1. Abbildung 47:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH UNTERKÖRPERTYP, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 48:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH UNTERKÖRPERTYP, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 49:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 50:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 51:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LEICHTEN NUTZFAHRZEUGEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 52:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LEICHTEN NUTZFAHRZEUGEN, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 53:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH MOTORTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 54:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LEICHTEN NUTZFAHRZEUGEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 55:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LEICHTEN NUTZFAHRZEUGEN, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 56:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH MOTORTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 57:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MOTORTYP, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 58:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MOTORTYP, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 59:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH MOTORTYP, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 60:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH MOTORTYP, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 61:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KRAFTSTOFFART, NACH MENGE IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 62:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KRAFTSTOFFART, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 63:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 64:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 65:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 66:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 67:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 68:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH FCEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 69:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH FCEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 70:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 71:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH HEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 72:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH HEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 73:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 74:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH PHEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 75:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH PHEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 76:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 77:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KRAFTSTOFFART, NACH MENGE IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 78:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KRAFTSTOFFART, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 79:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 80:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 81:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH CNG, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 82:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH CNG, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 83:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 84:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DIESEL, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 85:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DIESEL, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 86:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 87:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BENZIN, NACH MENGE IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 88:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BENZIN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 89:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 90:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LPG, NACH MENGE IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 91:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LPG, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 92:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 93:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH REGIONEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 94:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH REGIONEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 95:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH REGIONEN, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 96:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH REGIONEN, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 97:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 98:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 99:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 100:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 101:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SÜDAFRIKA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 102:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SÜDAFRIKA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 103:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 104:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 105:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 106:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 107:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 108:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH AUSTRALIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 109:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH AUSTRALIEN, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 110:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 111:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH CHINA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 112:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH CHINA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 113:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 114:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH INDIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 115:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH INDIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 116:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 117:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH INDONESIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 118:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH INDONESIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 119:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 120:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MALAYSIA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 121:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MALAYSIA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 122:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 123:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SÜDKOREA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 124:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SÜDKOREA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 125:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 126:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH THAILAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 127:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH THAILAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 128:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 129:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH REST-APAC, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 130:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH REST-APAC, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 131:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 132:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 133:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 134:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 135:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 136:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÖSTERREICH, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 137:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÖSTERREICH, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 138:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 139:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BELGIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 140:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH BELGIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 141:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 142:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH TSCHECHISCHER REPUBLIK, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 143:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH TSCHECHISCHER REPUBLIK, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 144:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 145:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DÄNEMARK, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 146:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DÄNEMARK, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 147:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 148:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ESTLAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 149:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ESTLAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 150:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 151:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH FRANKREICH, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 152:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH FRANKREICH, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 153:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 154:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DEUTSCHLAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 155:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH DEUTSCHLAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 156:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 157:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH IRLAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 158:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH IRLAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 159:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 160:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ITALIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 161:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ITALIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 162:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 163:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LETTLAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 164:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LETTLAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 165:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 166:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LITAUEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 167:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LITAUEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 168:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 169:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH NORWEGEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 170:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH NORWEGEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 171:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 172:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH POLEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 173:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH POLEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 174:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 175:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH RUSSLAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 176:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH RUSSLAND, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 177:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 178:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SPANIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 179:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SPANIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 180:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 181:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SCHWEDEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 182:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH SCHWEDEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 183:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 184:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH GROSSBRITANNIEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 185:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH GROSSBRITANNIEN, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 186:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 187:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM EUROPA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 188:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM EUROPA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 189:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 190:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 191:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 192:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 193:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 194:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH VAE, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 195:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH VAE, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 196:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 197:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEN MÖGLICHKEITEN, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 198:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEN MÖGLICHKEITEN, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 199:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 200:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 201:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 202:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 203:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 204:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 205:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 206:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 207:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 208:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KANADA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 209:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH KANADA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 210:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 211:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MEXIKO, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 212:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH MEXIKO, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 213:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 214:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH USA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 215:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH USA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 216:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 217:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM NORDAMERIKA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 218:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM NORDAMERIKA, NACH WERT IN USD, 2016–2028
                    1. Abbildung 219:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 220:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
                    1. Abbildung 221:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH LAND, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 222:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 223:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH LAND, 2016 – 2028
                    1. Abbildung 224:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM LATEINAMERIKA, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016–2028
                    1. Abbildung 225:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, NACH ÜBRIGEM LATEINAMERIKA, NACH WERT IN USD, 2016-2028
                    1. Abbildung 226:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, ANTEIL (%), NACH UNTERKÖRPERTYP, 2021 – 2028
                    1. Abbildung 227:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL STRATEGISCHER UMGEBUNGEN, 2018 – 2021
                    1. Abbildung 228:  
                    2. GLOBALER MARKT FÜR LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, MEISTVERWENDETE STRATEGIEN, 2018 – 2021
                    1. Abbildung 229:  
                    2. GLOBALER MARKTANTEIL VON LEICHTEN NUTZFAHRZEUGEN (%), NACH WICHTIGSTEN AKTEUREN, 2021

                    Branchensegmentierung für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).

                    Nutzfahrzeuge werden als Segmente nach Fahrzeugtyp abgedeckt. Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren werden als Segmente nach Motortyp abgedeckt. Afrika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten, Mittlerer Osten, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
                    Fahrzeugtyp
                    Nutzfahrzeuge
                    Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
                    Leichte Nutzfahrzeuge
                    Motortyp
                    Hybrid- und Elektrofahrzeuge
                    Nach Kraftstofftyp
                    BEV
                    FCEV
                    ZUSAMMEN
                    PHEV
                    EIS
                    Nach Kraftstofftyp
                    CNG
                    Diesel
                    Benzin
                    Flüssiggas
                    Region
                    Afrika
                    Südafrika
                    Asien-Pazifik
                    Australien
                    China
                    Indien
                    Indonesien
                    Malaysia
                    Südkorea
                    Thailand
                    Rest von APAC
                    Europa
                    Österreich
                    Belgien
                    Tschechien
                    Dänemark
                    Estland
                    Frankreich
                    Deutschland
                    Irland
                    Italien
                    Lettland
                    Litauen
                    Norwegen
                    Polen
                    Russland
                    Spanien
                    Schweden
                    Vereinigtes Königreich
                    Rest von Europa
                    Naher Osten
                    Vereinigte Arabische Emirate
                    Rest von MEA
                    Mittlerer Osten
                    Nordamerika
                    Kanada
                    Mexiko
                    UNS
                    Restliches Nordamerika
                    Südamerika
                    Restliches Lateinamerika

                    Marktdefinition

                    • Körpertyp - Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 6.000 Pfund (Klasse 1) und im Bereich von 6.001–10.000 Pfund (Klasse 2) fallen in diese Kategorie.
                    • Motortyp - Dazu gehören Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren (ICE).
                    • Treibstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV, während ICE Benzin, Diesel, CNG und LPG umfasst.
                    • Unterkörpertyp - Zu dieser Kategorie gehören leichte Nutzfahrzeuge und Kleintransporter.
                    • Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die zum Transport von Personen oder Gütern bestimmt sind. Die Kategorie umfasst leichte Nutzfahrzeuge (LCVs).

                    Forschungsmethodik

                    Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.

                    • Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
                    • Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
                    • Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
                    • Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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                    01. CRISP, INSIGHTFUL ANALYSE
                    Unser Fokus liegt NICHT auf der Wortanzahl. Wir präsentieren nur die wichtigsten Trends, die sich auf den Markt auswirken, damit Sie nicht Ihre Zeit damit verschwenden, eine Nadel im Heuhaufen zu finden.
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                    02. ECHTER BOTTOM-UP-ANSATZ
                    Wir studieren die Branche, nicht nur den Markt. Unser Bottom-up-Ansatz stellt sicher, dass wir ein breites und tiefes Verständnis für die Kräfte haben, die die Branche prägen.
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                    03. ERSCHÖPFENDE DATEN
                    Verfolgung von einer Million Datenpunkten zur vehicles Branche. Unsere kontinuierliche Marktverfolgung umfasst über 1 Million Datenpunkte in 45 Ländern und über 150 Unternehmen nur für die vehicles Branche.
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                    04. TRANSPARENZ
                    Wissen, woher Ihre Daten stammen. Die meisten Marktberichte verbergen heute die verwendeten Quellen hinter dem Schleier eines proprietären Modells. Wir präsentieren sie stolz, damit Sie unseren Informationen vertrauen können.
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                    05. BEQUEMLICHKEIT
                    Tabellen gehören in Tabellenkalkulationen. Wie Sie glauben wir auch, dass Tabellenkalkulationen besser für die Datenbewertung geeignet sind. Wir überladen unsere Berichte nicht mit Datentabellen. Wir stellen jedem Bericht ein Excel-Dokument zur Verfügung, das alle zur Analyse des Marktes verwendeten Daten enthält.

                    Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für leichte Nutzfahrzeuge (LCV).

                    Die globale Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge wird im Jahr 2024 voraussichtlich 87,03 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,32 % auf 123,88 Milliarden US-Dollar wachsen.

                    Im Jahr 2024 wird die Größe des globalen Marktes für leichte Nutzfahrzeuge voraussichtlich 87,03 Milliarden US-Dollar erreichen.

                    BAIC Group, Daimler AG, Dongfeng Motor Corporation, Ford Motor Company, Volkswagen AG sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge tätig sind.

                    Auf dem globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge macht das Segment der leichten kommerziellen Pick-up-Trucks nach Unterbauart den größten Anteil aus.

                    Im Jahr 2024 hat Europa nach Regionen den größten Anteil am globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge.

                    Im Jahr 2023 wurde die globale Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge auf 83,13 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des globalen Marktes für leichte Nutzfahrzeuge für die Jahre 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die globale Marktgröße für leichte Nutzfahrzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.

                    Branchenbericht für leichte Nutzfahrzeuge

                    Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von leichten Nutzfahrzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von leichten Nutzfahrzeugen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.

                    Globale leichte Nutzfahrzeuge Schnappschüsse melden

                    Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für leichte Nutzfahrzeuge – Wachstumstrends und Prognosen (2024 – 2029)