Größe und Marktanteilsanalyse des europäischen Marktes für vollständige Containerladungen (FCL) – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Marktes für vollständige Containerladungen (FCL)

Wachsende Nachfrage nach FCL-Transport per Schiene in Europa

Der Schienenverkehr spielt eine strategische Rolle als Landbrücke zwischen Europa und Asien und bietet regelmäßige Sendungen, minimale Transitzeiten und stabile Preise. Das schnelle Wachstum der Unterhaltungselektronikbranche und der Einsatz von Softwarelösungen werden voraussichtlich das Wachstum des Schienengütermarktes im Prognosezeitraum ankurbeln.

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2024 verzeichnete die Containerzugaktivität auf der Strecke China–Europa einen bemerkenswerten Anstieg. Daten von „China Railways” zeigen, dass in diesem Zeitraum 11.403 Züge abgefertigt wurden. Dies entspricht einem Anstieg von 1.222 Zügen bzw. 12 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dieser Anstieg der Zugzahlen führte zu einem deutlichen Zuwachs bei den Containervolumina im Schienenverkehr. Von Januar bis Juli 2024 erreichten die Transportvolumina rund 1,23 Millionen TEU und übertrafen damit die Zahlen des Vorjahres um 0,122 Millionen TEU, was einem Anstieg von 11 % entspricht. Dies unterstreicht eine robuste Nachfrage nach Schienengütertransporten zwischen China und Europa.

Moderne Containerterminals in Verbindung mit fortschrittlichen Technologien im Zugverkehrsmanagement optimieren Prozesse und reduzieren Verzögerungen. Dies steigert nicht nur die Streckenkapazität, sondern senkt auch die Transportkosten. Insbesondere der Anstieg des Containertransports zwischen China und Europa dient als wichtiger Indikator für die Wirtschaftsaktivität und die Güternachfrage in beiden Regionen.

Wachstum des FCL-Marktes in Deutschland

Die Nordrange-Häfen dominieren weiterhin die Branche und belegen die ersten drei Positionen auf dem Podium. Im Jahr 2023 verarbeitete der Hamburger Hafen, Deutschlands größter Universalhafen, einen Seegüterumschlag von 114,3 Millionen Tonnen. Im Jahr 2023 verzeichnete der Hamburger Hafen einen Durchsatz von 7,7 Millionen TEU, die seine Kaimauern passierten.

Die Bedeutung des Containerumschlags für den Hafen wird durch die HHLA-Terminals – Altenwerder, Burchardkai und Tollerort – sowie das Eurogate-Terminal unterstrichen. Der Containerumschlag, der knapp 77 Millionen Tonnen Güter umfasst, macht fast 70 % des gesamten Umschlagvolumens des Hafens im Jahr 2023 aus. China blieb mit 2,2 Millionen TEU im Jahr 2023 Hamburgs wichtigster Partner im Seecontainerverkehr. Die Vereinigten Staaten sicherten sich den zweiten Platz mit einem Umschlag von 653.000 TEU, was einem Anstieg von 8 % entspricht. Darüber hinaus zeigten aufstrebende Märkte wie Vietnam und Thailand ein robustes Wachstum, wobei der Direktverkehr nach Hamburg um 12,1 % bzw. 11,5 % anstieg.

Im Jahr 2023 dominierte Deutschland die EU-Schienengüterverkehrsszene mit 125 Milliarden Tonnenkilometern, was etwa einem Drittel des EU-Gesamtvolumens entspricht. Dies markierte einen Anstieg von 0,7 % bzw. 0,8 Milliarden Tonnenkilometern im Jahresvergleich. Im Schienengütermarkt hat ein verstärkter Wettbewerb zu reduzierten Preisen und Betriebskosten geführt. Die Nachfrage hat einen moderaten Anstieg verzeichnet, insbesondere im intermodalen Güterverkehr, was durch ein konsistentes und robustes Wachstum des Schienenanteils in Deutschland unterstrichen wird. Zwischen 2022 und 2023 verzeichnete Deutschland jedoch den stärksten Rückgang beim Schienengüterverkehrsaufkommen unter den EU-Ländern mit einem Rückgang von 22 Millionen Tonnen.

Im Jahr 2023 führte der Flughafen Frankfurt/Main die deutschen Frachtflughäfen an und verarbeitete rund 1,87 Millionen Tonnen Fracht. Dicht dahinter folgten die Flughäfen Leipzig/Halle und Köln/Bonn.