Marktgröße für Kabinensitze in Europa
|
Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
|
Marktgröße (2024) | 431.6 Millionen US-Dollar |
|
|
Marktgröße (2030) | 504.6 Millionen US-Dollar |
|
Größter Anteil nach Flugzeugtyp | Schmalrumpf |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 3.54 % |
|
Größter Anteil nach Land | Deutschland |
|
|
Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Kabinensitze in Europa für Verkehrsflugzeuge
Die Größe des europäischen Marktes für Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge wird auf 409,6 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 504,6 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 3,54 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
409,6 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
504,6 Millionen
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
6.40 %
CAGR (2017-2023)
3.54 %
CAGR (2024-2030)
Größter Markt nach Flugzeugtyp
53.75 %
Wertanteil, Schmalrumpf, 2023
Eine Flotte von Schmalrumpfflugzeugen erhöht die Flexibilität in Bezug auf das Flottenmanagement und trägt dazu bei, die Betriebskosten der Fluggesellschaften zu senken, was zu einer schnellen Einführung führt. Die Nachfrage nach Premium-Economy-Sitzen in Low-Cost-Carriern ist gestiegen.
Am schnellsten wachsender Markt nach Flugzeugtyp
4.35 %
Prognostizierte CAGR, Großraumflugzeug, 2024-2030
Großraumflugzeuge sind in erster Linie für Langstreckenflüge konzipiert. Sie haben mehr Platz, um mehr Sitze hinzuzufügen als Schmalrumpfflugzeuge, was zu einem schnellen Wachstum des Segments führt.
Größter Markt nach Kabinenklasse
52.18 %
Wertanteil, Business und First Class, 2023
Das wachsende Pro-Kopf-Einkommen in Entwicklungsländern und die weltweit steigende Anzahl von Business-Class-Sitzen haben das Wachstum der Business- und First-Class-Kategorien unterstützt.
Größter Markt nach Land
19.20 %
Wertanteil, Deutschland, 2023
Es wird erwartet, dass das Land im Zeitraum 2024-2030 aufgrund des zunehmenden Luftverkehrs und einer steigenden Zahl von Verkehrsflugzeugbestellungen von großen Fluggesellschaften einen großen Umsatzanteil verzeichnen wird.
Führender Marktteilnehmer
43.63 %
Marktanteil, Safran, 2022
Safran dominiert den europäischen Markt für Kabinensitze mit seinem starken Produktportfolio an Kabinensitzen für Passagierflugzeuge. Das Unternehmen bietet Sitze für die Economy-, Premium Economy-, Business- und First Class.
Es wird erwartet, dass Europa einen Anstieg der Nachfrage nach Flugzeugsitzen mit verbesserten technologischen Merkmalen und erhöhtem Reisekomfort für die Passagiere erleben wird
- Flugzeugsitze der modernen Generation bestehen aus leichten, nichtmetallischen Materialien und haben leichte Konstruktionen, um die Treibstoffkosten zu senken und die Nachhaltigkeit des Flugzeugs zu erhöhen. Die Nachfrage nach Sitzen mit erweiterter Ausstattung und technologisch fundiertem Komfort steigt, was die Marktexpansion in Zukunft beschleunigen wird.
- Eine verbesserte Sitzstruktur mit mehr Platz als Economy-Class-Sitze wird aufgrund der steigenden Präferenzen für Business-Class-Reisende immer wichtiger. Weltweit verstärken Fluggesellschaften und OEMs ihre Bemühungen, Gewicht zu reduzieren und eine nachhaltige Art und Weise zu entwickeln, die Luftfahrtindustrie unter Berücksichtigung des Null-Emissions-Ziels für 2050 zu managen.
- Im Zeitraum 2017-2022 entfiel mit 82 % der gesamten ausgelieferten Flugzeuge der Großteil der Auslieferungen auf Schmalrumpfflugzeuge. Da die Inlandsnachfrage gestiegen ist, wird erwartet, dass das Narrowbody-Segment schneller wachsen wird als das Widebody-Segment. Im Jahr 2022 übertraf die Beschaffung neuer Flugzeuge in der Region das Niveau vor der Pandemie im Vergleich zu 2019 um 38 %.
- Es wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Akzeptanz innovativer Kabinensitze, die wachsende Nachfrage nach Luxusflugreisen und die große Anzahl von Flugzeugbestellungen den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden. In diesem Sinne haben die Fluggesellschaften im Rahmen der Flottenerweiterung und der Nachfrage nach neuen Schmalrumpfflugzeugen mit großer Reichweite auf den Hauptstrecken neue Bestellungen aufgegeben, wie z. B. Rostec bestellt 250 Flugzeuge, Ryanair 200 Flugzeuge und Wizz Air 102 Schmalrumpfflugzeuge. Im Zeitraum 2023-2030 sollen rund 2.647 Flugzeuge in die Region geliefert werden, was den gesamten Sitzmarkt in der Region ankurbeln wird.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Es wird erwartet, dass der Anstieg der Billigfluggesellschaften und die Nachfrage nach einem verbesserten Sitzerlebnis für die Passagiere das Marktwachstum in Europa unterstützen werden
- Die Bedeutung von bequemen Sitzen in Flugzeugen hat zugenommen. Der Hauptgrund dafür ist, den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten. Das gestiegene Passagieraufkommen treibt die Nachfrage nach neuen Flugzeugbeschaffungen an und schafft den Bedarf an einem größeren Markt für Kabineninnenausstattung. Fluggesellschaften in der europäischen Region setzen Pläne zur Flottenerweiterung um, um dem wachsenden Fluggastverkehr in den wichtigsten Ländern gerecht zu werden. Es wird erwartet, dass das Vereinigte Königreich, Deutschland und Russland im Vergleich zu anderen europäischen Ländern die maximale Nachfrage nach neuen Flugzeugen generieren werden.
- Die drei bekanntesten europäischen Airline-Gruppen, die britisch-spanische multinationale Fluggesellschaft IAG und die deutsche Lufthansa & Air France, haben ihre Sitzplatzkapazität im Jahr 2023 deutlich verbessert, mit gesunden Kapazitäten in ihren Streckennetzen im Vergleich zu 2022. Obwohl diese Bemühungen verstärkt wurden, liegen diese Fluggesellschaften immer noch hinter dem Niveau zurück, das sie vor der Pandemie erreicht haben.
- . Es wird erwartet, dass die Verkehrsflugzeughersteller, nämlich Boeing und Airbus, viele Flugzeuge in der Region ausliefern werden. Es wird erwartet, dass etwa 2.647 neue Jets in der gesamten Region ausgeliefert werden. Davon werden voraussichtlich 2354 Jets Schmalrumpfflugzeuge sein. Es gibt eine hohe Präferenz für kleinere und wirtschaftlichere Flugzeuge, zusammen mit der Einführung von Langstrecken-Schmalrumpfflugzeugen.
- Der Erfolg von LCCs ist in dieser Region hoch. Große Fluggesellschaften in der Region, wie Air France, British Airways und Lufthansa, konzentrieren sich auf die Verbesserung des allgemeinen Passagiererlebnisses auf dem Flugzeugmarkt. Es wird erwartet, dass dies die Nachfrage der Region nach Produkten für die Innenausstattung von Verkehrsflugzeugen unterstützen wird.
Markttrends für Kabinensitze in Europa
Die Hauptgründe für das Marktwachstum sind der Ausbau der Flotte und die gestiegene Nachfrage nach Passagierflügen in Europa
- Europa war 2022 die zweitgrößte Region mit dem höchsten Fluggastaufkommen. Das Fluggastaufkommen in Europa erreichte im Jahr 2022 1,05 Milliarden, was einem Anstieg von 11 % gegenüber 2017 entspricht. Die Fluggesellschaften konzentrieren sich darauf, ihre Flotten zu vergrößern, um der steigenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden, was zu einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach neuen Flugzeugen in Europa führen kann.
- Zwischen 2017 und 2022 wurden insgesamt 1.206 neue Flugzeuge nach Europa geliefert, weitere 2.647 neue Jets sollen zwischen 2023 und 2030 ausgeliefert werden. Im historischen Zeitraum machten die Auslieferungen neuer Jets in Europa rund 25 % der weltweiten Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen aus. Eine Reihe von Faktoren kann zu der steigenden Zahl von Lieferungen im Prognosezeitraum beitragen, wie z. B. die Geschäftsinnovation von LCC, um die Passagierauslastung zu erhöhen, die Wettbewerbskosten zu senken und eine Organisationsstruktur zu schaffen, die die Nachfrage nach Reisenden mit begrenztem Budget befriedigt und gleichzeitig ausgesprochen erschwingliche Marktchancen schafft. In diesem Zusammenhang wurden in diesem Zeitraum insgesamt 1.206 Jets ausgeliefert, davon 990 Schmalrumpfflugzeuge.
- Bis Juni 2023 wurden in der Region rund 3.000+ Airbus-Flugzeuge ausgeliefert, davon A320ceo, A320neo, A321ceo und A321neo im Narrowbody-Segment sowie A330-300 und A350-900 im Großraumsegment. Mehrere große Fluggesellschaften in Europa, wie Ryanair, Lufthansa, Wizz Air, Aeroflot Group, Air France-KLM und EasyJet, haben einen Auftragsbestand von über 1.600 Flugzeugen, darunter eine Mischung aus Schmalrumpf- und Großraumjets. Es wird erwartet, dass solche Faktoren das Wachstum des Marktes für die Innenausstattung von Verkehrsflugzeugen in Zukunft unterstützen werden.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Es wird erwartet, dass das Wachstum des Fluggastverkehrs durch die steigende Nachfrage nach nationalen und internationalen Flugreisen unterstützt wird
- Die schrittweise Lockerung der Reisebeschränkungen in verschiedenen europäischen Ländern im Jahr 2022 machte das Reisen innerhalb des Kontinents viel einfacher als während der COVID-19-Pandemie. Aufgrund dieses Trends stieg die internationale Nachfrage sprunghaft an, da die Passagiere, die während der Lockdowns nicht reisen konnten, wieder ins Ausland fliegen wollten, anstatt im Inland Urlaub zu machen. Im Jahr 2022 erreichte das Fluggastaufkommen in ganz Europa 1,3 Milliarden, was einem Wachstum von 8 % gegenüber 2021 entspricht. Auf das Vereinigte Königreich, Deutschland und Spanien entfielen 36 % des gesamten Fluggastverkehrs in Europa und könnten daher in den kommenden Jahren im Vergleich zu anderen europäischen Ländern eine höhere Nachfrage nach neuen Flugzeugen generieren. Europäische Fluggesellschaften sind auch für die Beförderung von fast 40 % der weltweiten internationalen Fluggäste verantwortlich.
- Der europäische Flughafenverkehr wuchs in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 im Vergleich zu 2021 um 247 %, was zu zusätzlichen 660 Millionen Passagieren auf dem gesamten Kontinent führte. Das Vereinigte Königreich, die Niederlande, die Türkei und Deutschland, die zu den Ländern mit den verkehrsreichsten Flughäfen gehören, verzeichneten im 1. Halbjahr 2022 einen deutlichen Anstieg des Passagieraufkommens. Im August 2022 stieg das Passagieraufkommen an den fünf größten europäischen Flughäfen um 68,1 %, blieb aber -17,5 % unter dem Niveau vor der Pandemie im August 2019, was hauptsächlich auf die anhaltenden Reisebeschränkungen in Asien zurückzuführen ist. Ein ähnlicher Anstieg des Fluggastaufkommens wurde im August 2022 an Flughäfen im übrigen Europa beobachtet. Der kommerzielle Flugverkehr von ukrainischen Flughäfen ging zurück, und auch die Flughäfen in Belarus und Russland verzeichneten seit Beginn des Russland-Ukraine-Krieges rückläufige Passagierzahlen. Es wird erwartet, dass der Fluggastverkehr im Zeitraum 2023-2030 um 31 % ansteigen wird, wobei die Nachfrage in der nationalen und internationalen Luftfahrt steigt.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die in der Europäischen Union umgesetzten Initiativen zur wirtschaftlichen Entwicklung sollen das Wachstum des BIP pro Kopf in der Region unterstützen
- Es wird erwartet, dass die großen OEMs auf dem Markt, Boeing und Airbus, ihre Auslieferungen im Zeitraum 2023-2030 erhöhen werden, was zu einer ausgewogenen Anzahl von Flugzeugrückständen führen wird
- Der Anstieg der Passagierzahlen hat die Ausgaben für die Luftfahrtinfrastruktur unterstützt, wobei die Modernisierung bestehender Flughäfen und der Bau neuer Flughäfen in Europa erwartet werden
- Die Haupteinnahmequelle für Flugzeughersteller sind Bestellungen von Verkehrsflugzeugen, die bei großen Fluggesellschaften aufgegeben werden
- Faktoren wie die Erholung des Flugverkehrs und umfangreiche Flugzeugbestellungen verschiedener Fluggesellschaften treiben das Wachstum des Marktes voran
- Die Fluggesellschaften planen, den Treibstoffverbrauch von Flugzeugen zu senken, um das Gesamtgewicht des Flugzeugs zu reduzieren
Übersicht über die Kabinensitze in Europa für Verkehrsflugzeuge
Der europäische Markt für Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 80,68 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Collins Aerospace, Jamco Corporation, Recaro Group, Safran und Thompson Aero Seating (alphabetisch sortiert).
Europa Marktführer für Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Recaro Group
Safran
Thompson Aero Seating
Other important companies include Adient Aerospace, Expliseat, STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac), ZIM Aircraft Seating GmbH.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge in Europa
- Juni 2022 Recaro Aircraft Seating wurde von KLM Royal Dutch Airlines (KLM), Transavia France und Transavia Airlines mit Sitz in den Niederlanden ausgewählt, um neue Airbus-Flugzeuge mit Economy-Class-Sitzen auszustatten.
- Juni 2022 STELIA Aerospace und AERQ arbeiten gemeinsam an der Integration von OPERA-Sitzen für die A320neo-Familie in die Digital Signage-Kabine in der Kabine.
- Mai 2022 Thompson Aero Seating bringt die nächste Generation des VantageXL auf den Markt.
Kostenlos mit diesem Bericht
Marktbericht für Kabinensitze in Europa für Verkehrsflugzeuge - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Luftpassagierverkehr
- 4.2 Auslieferungen neuer Flugzeuge
- 4.3 BIP pro Kopf (aktueller Preis)
- 4.4 Umsatz der Flugzeughersteller
- 4.5 Flugzeugrückstand
- 4.6 Bruttoaufträge
- 4.7 Ausgaben für Flughafenbauprojekte (laufend)
- 4.8 Ausgaben der Fluggesellschaften für Treibstoff
- 4.9 Gesetzlicher Rahmen
- 4.10 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Flugzeugtyp
- 5.1.1 Schmalrumpf
- 5.1.2 Breiter Körper
-
5.2 Land
- 5.2.1 Frankreich
- 5.2.2 Deutschland
- 5.2.3 Spanien
- 5.2.4 Truthahn
- 5.2.5 Großbritannien
- 5.2.6 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Adient Aerospace
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Expliseat
- 6.4.4 Jamco Corporation
- 6.4.5 Recaro Group
- 6.4.6 Safran
- 6.4.7 STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
- 6.4.8 Thompson Aero Seating
- 6.4.9 ZIM Aircraft Seating GmbH
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IM BEREICH KABINENINNENAUSSTATTUNG VON VERKEHRSFLUGZEUGEN
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge in Europa
Narrowbody, Widebody werden als Segmente nach Flugzeugtyp abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Spanien, die Türkei und das Vereinigte Königreich werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Flugzeugsitze der modernen Generation bestehen aus leichten, nichtmetallischen Materialien und haben leichte Konstruktionen, um die Treibstoffkosten zu senken und die Nachhaltigkeit des Flugzeugs zu erhöhen. Die Nachfrage nach Sitzen mit erweiterter Ausstattung und technologisch fundiertem Komfort steigt, was die Marktexpansion in Zukunft beschleunigen wird.
- Eine verbesserte Sitzstruktur mit mehr Platz als Economy-Class-Sitze wird aufgrund der steigenden Präferenzen für Business-Class-Reisende immer wichtiger. Weltweit verstärken Fluggesellschaften und OEMs ihre Bemühungen, Gewicht zu reduzieren und eine nachhaltige Art und Weise zu entwickeln, die Luftfahrtindustrie unter Berücksichtigung des Null-Emissions-Ziels für 2050 zu managen.
- Im Zeitraum 2017-2022 entfiel mit 82 % der gesamten ausgelieferten Flugzeuge der Großteil der Auslieferungen auf Schmalrumpfflugzeuge. Da die Inlandsnachfrage gestiegen ist, wird erwartet, dass das Narrowbody-Segment schneller wachsen wird als das Widebody-Segment. Im Jahr 2022 übertraf die Beschaffung neuer Flugzeuge in der Region das Niveau vor der Pandemie im Vergleich zu 2019 um 38 %.
- Es wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Akzeptanz innovativer Kabinensitze, die wachsende Nachfrage nach Luxusflugreisen und die große Anzahl von Flugzeugbestellungen den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden. In diesem Sinne haben die Fluggesellschaften im Rahmen der Flottenerweiterung und der Nachfrage nach neuen Schmalrumpfflugzeugen mit großer Reichweite auf den Hauptstrecken neue Bestellungen aufgegeben, wie z. B. Rostec bestellt 250 Flugzeuge, Ryanair 200 Flugzeuge und Wizz Air 102 Schmalrumpfflugzeuge. Im Zeitraum 2023-2030 sollen rund 2.647 Flugzeuge in die Region geliefert werden, was den gesamten Sitzmarkt in der Region ankurbeln wird.
Flugzeugtyp
| Schmalrumpf |
| Breiter Körper |
Land
| Frankreich |
| Deutschland |
| Spanien |
| Truthahn |
| Großbritannien |
| Rest von Europa |
| Flugzeugtyp | Schmalrumpf |
| Breiter Körper | |
| Land | Frankreich |
| Deutschland | |
| Spanien | |
| Truthahn | |
| Großbritannien | |
| Rest von Europa |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Produkttyp - Die Sitze, die in das Passagierflugzeug integriert sind und aus einer anderen Materialkombination bestehen, werden in diese Studie einbezogen.
- Flugzeugtyp - Alle Passagierflugzeuge wie Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge, die Single-Aisle- und Twin-Aisle-Flugzeuge sind, werden in diese Studie einbezogen.
- Kabinenklasse - Business und First Class, Economy und Premium Economy sind Flugklassen, die von den Fluggesellschaften angeboten werden und den Passagieren verschiedene Dienstleistungen anbieten.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Hoher Dynamikbereich (HDR) | Der Dynamikbereich beschreibt das Verhältnis zwischen den hellsten und dunkelsten Teilen eines Bildes. HDR wird verwendet, um einen größeren Dynamikbereich als SDR aufzunehmen. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| 4K-Anzeige | Die 4K-Auflösung bezieht sich auf eine horizontale Bildschirmauflösung von ca. 4.000 Pixeln. |
| Organische Leuchtdiode (OLED) | Es handelt sich um die Leuchtdiode (LED), bei der die emittierende Elektrolumineszenzschicht ein Film aus organischen Verbindungen ist, der als Reaktion auf einen elektrischen Strom Licht emittiert. |
| Mittlere Zeit zwischen Ausfällen (MTBF) | Die mittlere Zeit zwischen Ausfällen ist die vorhergesagte verstrichene Zeit zwischen inhärenten Ausfällen eines mechanischen oder elektronischen Systems während des normalen Systembetriebs. |
| (Low-Cost-Carrier (LCCs) | Es handelt sich um eine Fluggesellschaft, die mit besonderem Augenmerk auf die Minimierung der Betriebskosten und ohne einige der traditionellen Dienstleistungen und Annehmlichkeiten im Tarif betrieben wird |
| Elektronisch dimmbare Fenster (EDW) | Es handelt sich um einen Fenstertyp, der bis zu 99,96 % des gesamten sichtbaren Lichts blockiert und volle Opazität bietet, integriert in die Fensterkassette der Seitenwandverkleidung. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und prognostizierten Jahre wurden in Umsatzform bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
