Marktgröße und Marktanteil für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Marktübersicht
| Studienzeitraum | 2018 - 2031 |
|---|---|
| Marktgröße (2026) | 345.48 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße (2031) | 468.59 Millionen US-Dollar |
| Wachstumsrate (2026 - 2031) | 6.27% CAGR |
| Schnellstwachsender Markt | Narrowbody |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert Bild © Mordor Intelligence. Wiederverwendung erfordert Namensnennung gemäß CC BY 4.0. | |
Marktanalyse für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen von Mordor Intelligence
Die Größe des Marktes für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen wird im Jahr 2026 auf 345,48 Millionen USD geschätzt, ausgehend vom Wert des Jahres 2025 von 325,10 Millionen USD, mit Prognosen für 2031 von 468,59 Millionen USD, was einem Wachstum von 6,27 % CAGR im Zeitraum 2026–2031 entspricht.
Der Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen ist durch eine erhebliche Konsolidierung gekennzeichnet, wobei die fünf größten Unternehmen – Collins Aerospace, Diehl Aviation GmbH, Schott, Astronics und Luminator Technology Group – im Jahr 2022 zusammen einen Marktanteil von 83,5 % auf sich vereinten. Diese Konzentration hat erhöhte Investitionen in Forschung und Entwicklung gefördert, was zu raschen technologischen Fortschritten bei Flugzeugbeleuchtungslösungen geführt hat. Die Branche hat einen grundlegenden Wandel von traditionellen Beleuchtungssystemen hin zu anspruchsvolleren LED-Beleuchtungslösungen für Flugzeuge vollzogen, angetrieben durch das Bestreben der Fluggesellschaften, das Fluggasterlebnis zu verbessern und gleichzeitig die Betriebskosten zu senken. Die konsolidierte Struktur des Marktes hat auch die Standardisierung von Flugzeugbeleuchtungstechnologien auf verschiedenen Flugzeugplattformen ermöglicht und so die Integration und Wartung erleichtert.
In der Kabinenbeleuchtungstechnologie für Flugzeuge vollzieht sich ein bedeutender Wandel: Fluggesellschaften setzen zunehmend auf LED-Stimmungsbeleuchtungssysteme, die im Vergleich zu herkömmlichen Glühbirnen eine überlegene Effizienz und Funktionalität bieten. Diese fortschrittlichen Beleuchtungssysteme sind etwa 40 % leichter als herkömmliche Varianten, ermöglichen Energieeinsparungen und bieten eine verbesserte Steuerung der Kabinenambiente. Die Branche hat eine weitverbreitete Einführung von humanzentrischen Beleuchtungslösungen erlebt, beispielhaft veranschaulicht durch die Implementierung eines speziell programmierten, flexiblen Beleuchtungssystems durch Lufthansa in ihrer neuen Airbus-A320neo-Flotte, das 24 Beleuchtungsvarianten umfasst, die natürliches Umgebungslicht simulieren und den Passagierkomfort steigern sollen.
Große Fluggesellschaften unternehmen umfassende Flottenmodernisierungsinitiativen und integrieren fortschrittliche Innenbeleuchtungstechnologien für Flugzeuge als zentralen Bestandteil ihrer Kabinenverbesserungsstrategien. United Airlines hat eine Bestellung über 270 Schmalrumpfflugzeuge mit LED-Stimmungsbeleuchtung aufgegeben, während Etihad Airways Pläne zur Installation von LED-Stimmungsbeleuchtung in seinen 15 neuen A350-1000-Flugzeugen angekündigt hat. Diese Modernisierungsbemühungen gehen über bloße Beleuchtungsaufrüstungen hinaus und umfassen vollständige Kabinenrenovierungen, bei denen Passagierkomfort und Fluggasterlebnis im Vordergrund stehen. Die Branche verzeichnet einen Trend hin zu anpassbaren Beleuchtungsszenarien, die je nach Flugphase und Zeitzone eingestellt werden können, um Jetlag zu reduzieren und das Wohlbefinden der Passagiere zu steigern.
Mit Blick auf die Zukunft ist die Branche für eine erhebliche Expansion gerüstet, da zwischen 2023 und 2030 voraussichtlich rund 13.812 Flugzeuge ausgeliefert werden. Diese substanzielle Flottenausweitung treibt die Innovation bei Kabinenbeleuchtungslösungen voran, wobei Hersteller zunehmend anspruchsvollere Systeme entwickeln, die in andere Kabinenmanagementfunktionen integriert werden. Das Segment der Schmalrumpfflugzeuge, das im Zeitraum 2017–2022 für 83 % aller Auslieferungen verantwortlich war, dominiert weiterhin die Neubestellungen und beeinflusst die Entwicklung von Beleuchtungslösungen, die speziell für Flugzeuge mit einem Mittelgang optimiert sind. Die Branche bewegt sich hin zu vollständig integrierten Flugzeugbeleuchtungssystemen, die über Touchscreen-Panels und automatisierte Programme gesteuert werden können, und bietet Fluggesellschaften eine größere Flexibilität bei der Schaffung individueller Beleuchtungsumgebungen für verschiedene Strecken und Tageszeiten.
Hinweis: Die Marktgrößen- und Prognosezahlen in diesem Bericht werden mithilfe des proprietären Schätzrahmens von Mordor Intelligence erstellt und mit den neuesten verfügbaren Daten und Erkenntnissen bis 2026 aktualisiert.
Globale Trends und Erkenntnisse zum Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Das Wachstum der Luftfahrtbranche wird durch die Erholung des Luftreiseverkehrs und das hohe Volumen an Flugzeugbestellungen verschiedener Fluggesellschaften angetrieben
- Boeing war von den anhaltenden politischen Spannungen zwischen China und den USA betroffen und plant, bestimmte 737-MAX-Flugzeuge, die für chinesische Kunden vorgesehen waren, neu zu vermarkten. Boeing sieht sich einer schwierigen Situation gegenüber, da chinesische Fluggesellschaften keine Flugzeuge mehr bei dem Unternehmen bestellen. Das Boeing-Auslieferungszentrum in Zhoushan, China, ist betriebsbereit und soll die Auslieferung von 737-MAX-Flugzeugen wieder aufnehmen. Das Werk in Zhoushan kann jährlich 100 Flugzeuge aufnehmen.
- Airbus verzeichnete 1.044 neue Nettobestellungen (1.080 Bruttobestellungen), verglichen mit 259 neuen Nettobestellungen (442 Bruttobestellungen) im ersten Halbjahr 2022. Im Jahr 2022 buchte Airbus 820 neue Nettobestellungen (1.078 Bruttobestellungen) und übertraf damit sowohl die Bruttobestellungen als auch die neuen Nettobestellungen des Jahres 2021. Im Jahr 2022 gewann Airbus die Krone bei den Bestellungen zum vierten Mal in Folge mit einem vergleichsweise knappen Vorsprung von 46 Flugzeugen gegenüber Boeing. Im Jahr 2021 buchte Airbus insgesamt 771 Bruttobestellungen und verzeichnete 264 Stornierungen, was 507 neuen Nettobestellungen entsprach. Im Juni 2023 buchte Airbus Bestellungen für beeindruckende 902 Flugzeuge von 12 verschiedenen Kunden und meldete zwei A321neo-Stornierungen, sodass sich insgesamt 900 neue Nettobestellungen ergaben.
- Boeing verzeichnete 415 neue Nettobestellungen (527 Bruttobestellungen), verglichen mit 186 neuen Nettobestellungen (286 Bruttobestellungen) in den ersten sechs Monaten des Vorjahres. Im Jahr 2022 buchte Boeing 774 neue Nettobestellungen (935 Bruttobestellungen), ein Anstieg gegenüber 479 neuen Nettobestellungen (909 Bruttobestellungen) im Jahr 2021. Mit Stand Juni 2023 buchte Boeing Bestellungen von neun Kunden für insgesamt 304 Flugzeuge (Bruttobestellungen). Das Unternehmen meldete jedoch auch 16 Stornierungen des Typs 777X, was zu 288 neuen Nettobestellungen führte.
Ein Anstieg des internationalen Fluggastaufkommens nach der COVID-19-Pandemie treibt die Marktnachfrage an
- Da die grenzüberschreitenden Reisen im Jahr 2022 nach der COVID-19-Pandemie schrittweise wiederhergestellt wurden, bemühten sich die Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum darum, ihre Flüge zu erhöhen, um die enorme Nachfrage zu befriedigen, die durch den Reisewunsch der Menschen und die in den zwei Jahren der Isolation angesammelten Ersparnisse beflügelt wurde. Infolgedessen erholte sich das Fluggastaufkommen in der Region im Jahr 2022 schneller von der Pandemie als in den anderen Regionen. So wurde beispielsweise im Jahr 2022 das Fluggastaufkommen im gesamten Asien-Pazifik-Raum mit 1,9 Milliarden erfasst, ein Wachstum von 6 % gegenüber 2021 und 151 % gegenüber 2020. Fluggesellschaften in der Region setzen Flottenausbaupläne um, um dem wachsenden Fluggastaufkommen in den wichtigsten Ländern gerecht zu werden. China, Indien, Japan und Indonesien machten 70 % des gesamten Fluggastaufkommens in der Region aus und erzeugten eine höhere Nachfrage nach neuen Flugzeugen als andere Länder im Asien-Pazifik-Raum.
- Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum verzeichneten auch eine gute Erholung auf den internationalen Fluggastmärkten, da die Reisenachfrage das Wachstum trotz zunehmend schwieriger globaler wirtschaftlicher Bedingungen weiter antrieb. So verzeichnete die Region im August 2022 beispielsweise 13,1 Millionen internationale Fluggäste, ein Anstieg von 836 % gegenüber August 2021, als 1,4 Millionen registriert wurden. Das gesunde Wachstum des internationalen Fluggastaufkommens in den ersten acht Monaten des Jahres zeigte eine starke Reisenachfrage sowohl von Geschäfts- als auch von Freizeitreisenden. Der rasche Anstieg des Fluggastaufkommens in der Region dürfte die Lufttransportbranche in Zukunft vorantreiben.
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS IM BERICHT
- Das Wachstum des Fluggastaufkommens dürfte durch die steigende Nachfrage nach Inlands- und internationalen Flugreisen gestützt werden
- Ein stetiges Wachstum des Luftverkehrs ist der primäre Treiber des Fluggastaufkommens im Nahen Osten.
- Die wachsende Wirtschaft, die zunehmende Tourismusbranche und die Lockerung von Beschränkungen sind die treibenden Faktoren hinter dem stetigen Wachstum des Fluggastaufkommens in Nordamerika.
- Die steigende Nachfrage nach Luftreisen in afrikanischen Ländern treibt die Nachfrage nach neuen Flugzeugauslieferungen an.
- Die Einführung von Langstrecken-Schmalrumpfflugzeugen ist der wichtigste Markttreiber in der Asien-Pazifik-Region.
- Die primären Treiber des Marktwachstums sind die Flottenausweitung und die steigende Nachfrage nach Passagierluftverkehr in Europa und dem Nahen Osten.
- Fluggesellschaften geben große Bestellungen für neue treibstoffeffiziente Flugzeuge auf, und die Expansion von Billigfluggesellschaften trägt zum Wachstum des Marktes bei.
- Wachsender Tourismus, eine wachsende Mittelschicht und die Expansion der Flotten von Billigfluggesellschaften werden weiterhin zum Wachstum des südamerikanischen Marktes beitragen.
- Der treibende Faktor hinter den Umsätzen der Flugzeughersteller ist die boomende Nachfrage nach Luftverkehr, die zu erhöhten Bestellungen für Verkehrsflugzeuge seitens der Fluggesellschaften führt.
- Boeing und Airbus, zwei der größten OEMs (Erstausrüster) der Branche, sollen ihre Produktion von 2023 bis 2030 steigern und damit eine gesunde Flugzeuglieferkette schaffen.
- Die wachsende Nachfrage nach zivilem Luftverkehr in aufstrebenden Märkten wie dem Asien-Pazifik-Raum und dem Nahen Osten dürfte die Ausgaben für Luftfahrtinfrastruktur antreiben.
- Fluggesellschaften planen, den Treibstoffverbrauch ihrer Flugzeuge durch den Einsatz innovativer leichter Kabinenausstattungen zu reduzieren, was ein treibender Faktor ist.
Segmentanalyse
Schmalrumpfsegment im Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Das Schmalrumpfsegment dominiert den Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen und hält im Jahr 2025 einen Anteil von rund 66,40 % am Gesamtmarkt. Die Bedeutung dieses Segments wird durch den zunehmenden Einsatz von Schmalrumpfflugzeugen auf Langstreckenrouten von mehr als 6–7 Stunden vorangetrieben, was Fluggesellschaften dazu veranlasst, sich auf fortschrittliche Flugzeugbeleuchtungslösungen zu konzentrieren, die das Fluggasterlebnis verbessern. Große Fluggesellschaften weltweit implementieren anspruchsvolle Beleuchtungstechnologien, darunter LED-Systeme, die verbesserte Flexibilität und Steuerung bieten. Die Einführung stimmungsbasierter Beleuchtung in Schmalrumpfflugzeugen, insbesondere in Modellen wie dem A321 XLR, hat zunehmend an Verbreitung gewonnen. Fluggesellschaften ersetzen aktiv traditionelle Beleuchtungssysteme durch LED-Beleuchtungslösungen für Flugzeuge, die eine verbesserte Kabinenambiente für verschiedene Flugphasen bieten, darunter Boarding, Mahlzeiten, Schlaf- und Aufwachphasen. Das Wachstum des Segments wird durch erhebliche Auftragsbestände weiter unterstützt, wobei zwischen 2023 und 2030 voraussichtlich rund 11.480 Schmalrumpfflugzeuge ausgeliefert werden, was auf eine starke künftige Nachfrage nach Kabinenbeleuchtungslösungen hindeutet.
Großraumsegment im Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Das Großraumsegment spielt eine entscheidende Rolle im Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen, insbesondere auf Langstreckenrouten von mehr als 6–7 Stunden. Fluggesellschaften, die Großraumflugzeuge betreiben, konzentrieren sich zunehmend auf fortschrittliche Kabinenbeleuchtungsprodukte, um ein überlegenes Kundenerlebnis zu bieten und gleichzeitig Treibstoffverbrauch, Energieverbrauch und Wartungskosten zu senken. Das Segment hat bedeutende technologische Fortschritte durch die Einführung von farbwechselnden Stimmungslichtern und Deckenleuchten erlebt, wobei herkömmliche sperrige Beleuchtungssysteme durch leichtgewichtige LED-Alternativen ersetzt wurden. Große Fluggesellschaften integrieren anspruchsvolle LED-Stimmungsbeleuchtungssysteme in ihre Großraumflotten, um das Fluggasterlebnis zu verbessern und Jetlag-Effekte zu minimieren. Diese Beleuchtungssysteme werden so konzipiert, dass sie die Kabinenumgebung entsprechend den Flugphasen optimieren, was das Engagement des Segments für Passagierkomfort und Betriebseffizienz unterstreicht. Die Integration programmierbarer LED-Beleuchtungssysteme in Großraumflugzeuge ist zu einem Standardmerkmal geworden, insbesondere bei Neuauslieferungen und Nachrüstprogrammen, was die Entwicklung des Segments hin zu anspruchsvolleren Innenbeleuchtungslösungen für Flugzeuge verdeutlicht.
Geografische Analyse
Die Asien-Pazifik-Region stellt einen dynamischen Markt für den Markt für Flugzeugkabinenbeleuchtung dar, der durch das rasche Wachstum des Luftfahrtsektors und einen zunehmenden Fokus auf das Fluggasterlebnis angetrieben wird. Länder wie China, Indien, Indonesien, Japan, Singapur und Südkorea tätigen erhebliche Investitionen in die Modernisierung ihrer Flugzeugflotten mit fortschrittlichen Beleuchtungslösungen. Fluggesellschaften in der Region setzen zunehmend auf LED-Beleuchtung für Flugzeugsysteme und Stimmungsbeleuchtungstechnologien, um den Passagierkomfort zu verbessern und die Betriebskosten zu senken. Der Luftfahrtmarkt der Region ist durch eine Mischung aus etablierten Fluggesellschaften und aufstrebenden Billigfluggesellschaften gekennzeichnet, die alle zur wachsenden Nachfrage nach innovativen Kabinenbeleuchtungslösungen für Flugzeuge beitragen.
China dominiert den asiatisch-pazifischen Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen und hält im Jahr 2025 rund 29,70 % des regionalen Marktanteils. Der Luftfahrtsektor des Landes verzeichnet ein erhebliches Wachstum, unterstützt durch eine starke Nachfrage im Inlandsverkehr und Flottenausbauprogramme großer Fluggesellschaften. Chinesische Fluggesellschaften konzentrieren sich zunehmend auf die Integration fortschrittlicher LED-Beleuchtungssysteme in ihre Flugzeuge, um das Fluggasterlebnis zu verbessern und Wartungskosten zu senken. Die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur des Landes und die wachsende Präferenz für moderne Flugzeuge mit anspruchsvollen Kabinenausstattungen treiben das Marktwachstum weiter voran. Große chinesische Fluggesellschaften setzen Flottenmodernisierungsprogramme um, mit besonderem Schwerpunkt auf Schmalrumpfflugzeuge, die mit modernsten Beleuchtungssystemen ausgestattet sind.
Indien entwickelt sich zum am schnellsten wachsenden Markt in der Asien-Pazifik-Region mit einer prognostizierten Wachstumsrate von rund 10,6 % von 2025 bis 2031. Der Luftfahrtsektor des Landes erlebt eine rasche Expansion, angetrieben durch eine steigende Nachfrage nach Flugreisen und Flottenmodernisierungsinitiativen sowohl von Vollservicefluggesellschaften als auch von Billigfluggesellschaften. Indische Fluggesellschaften investieren aktiv in fortschrittliche Kabinenbeleuchtungstechnologien, wobei sie sich insbesondere auf LED-Systeme und Stimmungsbeleuchtungsfähigkeiten konzentrieren. Der Markt profitiert vom wachsenden Trend zu Flugzeugnachrüstungsprogrammen und Neuauslieferungen von Flugzeugen, wobei Fluggesellschaften den verbesserten Passagierkomfort durch moderne Beleuchtungslösungen priorisieren. Der Luftfahrtsektor des Landes verzeichnet erhebliche Investitionen in die Verbesserung von Kabinenausstattungen, wobei Beleuchtung eine entscheidende Rolle bei der allgemeinen Verbesserung des Fluggasterlebnisses spielt.
Wettbewerbslandschaft
Führende Unternehmen im Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Der Markt für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen ist durch kontinuierliche Produktinnovation und strategische Entwicklungen unter den wichtigsten Akteuren wie Collins Aerospace, Diehl Aviation, SCHOTT, Astronics und Luminator Technology Group gekennzeichnet. Unternehmen konzentrieren sich auf die Entwicklung fortschrittlicher LED-Beleuchtungslösungen mit verbesserter Effizienz, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit, um den sich entwickelnden Anforderungen der Fluggesellschaften gerecht zu werden. Die Branche hat erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung von Stimmungsbeleuchtungssystemen, humanzentrischen Beleuchtungslösungen und energieeffizienten Technologien erlebt. Operative Agilität wird durch die Einrichtung globaler Produktionsstätten und Servicenetzwerke demonstriert, insbesondere in wachstumsstarken Regionen wie dem Asien-Pazifik-Raum und dem Nahen Osten. Strategische Schritte umfassen vorwiegend Vereinbarungen mit Flugzeugherstellern, Produktentwicklungsinitiativen sowie Fusions- und Übernahmeaktivitäten zur Stärkung der Marktposition und Erweiterung der Produktportfolios.
Konsolidierter Markt mit starken OEM-Beziehungen
Der Markt für Flugzeugbeleuchtung weist eine stark konsolidierte Struktur auf, in der große Luft- und Raumfahrtkonzerne sowie spezialisierte Anbieter von Beleuchtungslösungen die Landschaft dominieren. Diese etablierten Akteure haben durch jahrelange Zusammenarbeit und bewährte Produktzuverlässigkeit starke Beziehungen zu Flugzeugherstellern und Fluggesellschaften aufgebaut. Die Konsolidierung des Marktes wird durch hohe Markteintrittsbarrieren weiter verstärkt, darunter strenge Zertifizierungsanforderungen, erheblicher Investitionsbedarf und die Bedeutung eines langfristigen Leistungsnachweises in der Luftfahrtbranche. In den letzten Jahren wurden erhebliche Fusions- und Übernahmeaktivitäten verzeichnet, beispielhaft durch strategische Schritte wie die Übernahme von Zodiac Aerospace durch Safran und die Integration verschiedener Beleuchtungsspezialisten in größere Luft- und Raumfahrtgruppen.
Die Wettbewerbsdynamik wird sowohl durch die Präsenz diversifizierter Luft- und Raumfahrtunternehmen, die umfassende Innenbeleuchtungslösungen für Flugzeuge anbieten, als auch durch spezialisierte Beleuchtungshersteller geprägt, die sich ausschließlich auf Beleuchtungssysteme für die Luftfahrt konzentrieren. Diese Unternehmen konkurrieren mit unterschiedlichen Strategien: Große Konzerne nutzen ihre breiten Produktportfolios und etablierten Kundenbeziehungen, während Spezialisten technologische Innovation und maßgeschneiderte Lösungen betonen. Der Markt sieht auch eine Zusammenarbeit zwischen großen Akteuren und regionalen Partnern, um lokale Präsenz und Servicefähigkeiten zu stärken, insbesondere in aufstrebenden Luftfahrtmärkten.
Innovation und Kundenbeziehungen als Erfolgstreiber
Der Erfolg im Markt für Flugzeugbeleuchtung hängt zunehmend von der Fähigkeit der Unternehmen ab, Innovationen zu entwickeln und gleichzeitig starke Kundenbeziehungen und Betriebseffizienz aufrechtzuerhalten. Etablierte Akteure müssen weiterhin in Beleuchtungstechnologien der nächsten Generation investieren, insbesondere in Bereichen wie Stimmungsbeleuchtung, Energieeffizienz und Integration in umfassendere Kabinenmanagementsysteme. Die Entwicklung anpassbarer Lösungen, die es Fluggesellschaften ermöglichen, ihr Fluggasterlebnis zu differenzieren und dabei kosteneffektiv zu bleiben, wird zunehmend entscheidend. Unternehmen müssen auch ihre Nachmarkt-Servicefähigkeiten stärken und enge Beziehungen sowohl zu Flugzeugherstellern als auch zu Fluggesellschaften aufrechterhalten, um langfristige Verträge und Folgegeschäfte zu sichern.
Für Wettbewerber, die Marktanteile gewinnen möchten, bietet die Konzentration auf spezifische Marktsegmente oder innovative Technologien den vielversprechendsten Weg. Dies umfasst die Entwicklung spezialisierter Lösungen für bestimmte Flugzeugtypen oder Kabinenklassen oder die Einführung von Durchbruchtechnologien, die spezifische Problempunkte der Fluggesellschaften lösen. Der Aufbau starker Beziehungen zu aufstrebenden Fluggesellschaften und Flugzeugherstellern in wachsenden Märkten, insbesondere im Asien-Pazifik-Raum und im Nahen Osten, bietet erhebliche Chancen. Zum Erfolg gehört auch der Aufbau robuster Lieferkettennetzwerke und die Einholung notwendiger Zertifizierungen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung wettbewerbsfähiger Preisstrategien. Der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit und Fluggasterlebnis schafft Chancen für Unternehmen, die innovative, energieeffiziente Beleuchtungslösungen liefern können, die das gesamte Flugerlebnis verbessern.
Marktführer in der Branche für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Astronics Corporation
Collins Aerospace
Diehl Aerospace GmbH
Luminator Technology Group
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Branchenentwicklungen
- Juni 2022: Collins Aerospace hat sein Hypergamut™-Beleuchtungssystem eingeführt, das Anfang 2024 in Betrieb gehen soll.
- Februar 2021: Diehl Aviation hat eine Vertragsverlängerung von Boeing für die Lieferung des Innenbeleuchtungssystems für den Boeing 787 Dreamliner erhalten.
Globaler Berichtsumfang des Marktes für Kabinenbeleuchtung in Verkehrsflugzeugen
Schmalrumpfflugzeug, Großraumflugzeug sind als Segmente nach Flugzeugtyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten, Nordamerika sind als Segmente nach Region abgedeckt.| Schmalrumpfflugzeug |
| Großraumflugzeug |
| Asien-Pazifik | Nach Land | China |
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Übriger Asien-Pazifik-Raum | ||
| Europa | Nach Land | Frankreich |
| Deutschland | ||
| Spanien | ||
| Türkei | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Übriges Europa | ||
| Naher Osten | Nach Land | Saudi-Arabien |
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Übriger Naher Osten | ||
| Nordamerika | Nach Land | Kanada |
| Vereinigte Staaten | ||
| Übriges Nordamerika | ||
| Übriger Teil der Welt |
| Flugzeugtyp | Schmalrumpfflugzeug | ||
| Großraumflugzeug | |||
| Region | Asien-Pazifik | Nach Land | China |
| Indien | |||
| Indonesien | |||
| Japan | |||
| Singapur | |||
| Südkorea | |||
| Übriger Asien-Pazifik-Raum | |||
| Europa | Nach Land | Frankreich | |
| Deutschland | |||
| Spanien | |||
| Türkei | |||
| Vereinigtes Königreich | |||
| Übriges Europa | |||
| Naher Osten | Nach Land | Saudi-Arabien | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |||
| Übriger Naher Osten | |||
| Nordamerika | Nach Land | Kanada | |
| Vereinigte Staaten | |||
| Übriges Nordamerika | |||
| Übriger Teil der Welt | |||
Marktdefinition
- Produkttyp - Die Innenbeleuchtung von Flugzeugen, die die Beleuchtung für Instrumente, Kabinen und andere von Passagieren genutzte Bereiche bereitstellt, ist in dieser Studie enthalten.
- Flugzeugtyp - Alle Passagierflugzeuge wie Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge, die einschiffig und zweischiffig sind, sind in dieser Studie enthalten.
- Kabinenklasse - Business- und First Class, Economy und Premium Economy sind Reiseklassen im Luftverkehr, die von Fluggesellschaften angeboten werden und den Passagieren verschiedene Dienstleistungen bieten.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller endgültigen Güter und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Güter als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das den fertiggestellten Artikel dann an die Nutzer verkauft. |
| Hoher Dynamikumfang (HDR) | Der Dynamikumfang beschreibt das Verhältnis zwischen den hellsten und dunkelsten Teilen eines Bildes. HDR wird verwendet, um einen größeren Dynamikumfang als SDR (Standard-Dynamikumfang) zu erfassen. |
| Bundesluftfahrtbehörde (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Sie betreibt die Flugverkehrskontrolle und reguliert alles von der Flugzeugherstellung über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die im Jahr 2002 mit der Aufgabe gegründet wurde, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| 4K-Display | 4K-Auflösung bezieht sich auf eine horizontale Bildschirmauflösung von ungefähr 4.000 Pixeln. |
| Organische Leuchtdiode (OLED) | Es handelt sich um eine Leuchtdiode (LED), bei der die emittierende elektrolumineszente Schicht ein Film aus einer organischen Verbindung ist, die als Reaktion auf einen elektrischen Strom Licht emittiert. |
| Mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen (MTBF) | Die mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen ist die vorhergesagte verstrichene Zeit zwischen inhärenten Ausfällen eines mechanischen oder elektronischen Systems während des normalen Systembetriebs. |
| Billigfluggesellschaft (LCC) | Es handelt sich um eine Fluggesellschaft, die mit besonderem Schwerpunkt auf der Minimierung der Betriebskosten betrieben wird und auf einige der traditionellen Dienstleistungen und Annehmlichkeiten verzichtet, die im Flugpreis enthalten sind. |
| Elektronisch dimmbare Fenster (EDW) | Es handelt sich um eine Fensterart, die bis zu 99,96 % des sichtbaren Lichts blockiert und vollständige Lichtundurchlässigkeit bietet, integriert in die Fensterkassette des Seitenwandpaneels. |
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1: Identifizierung der Schlüsselvariablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu entwickeln, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen abgeglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2: Aufbau eines Marktmodells: Marktgrößenschätzungen für die historischen und Prognosejahre wurden in Umsatzzahlen angegeben. Für die Umrechnung von Umsätzen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist kein Bestandteil der Preisgestaltung.
- Schritt 3: Validierung und Fertigstellung: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analysteneinschätzungen durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über verschiedene Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erhalten.
- Schritt 4: Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, individuelle Beratungsaufträge, Datenbanken & Abonnementplattformen
