Markt für Kraftstoffzusätze im asiatisch-pazifischen Raum – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2023 – 2028)

Der Markt ist nach Produkttyp (Ablagerungskontrolle, Cetanverbesserer, Schmierfähigkeitsadditive, Antioxidantien, Korrosionsschutz, Kaltfließverbesserer, Antiklopfmittel und andere Produkttypen), Anwendung (Diesel, Benzin, Flugbenzin und andere Anwendungen) unterteilt. und Geographie (China, Indien, Japan, Südkorea und Rest des asiatisch-pazifischen Raums).

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Markt-Snapshot

Market Summary - Asia-Pacific Fuel Additives Market
Study Period: 2016 - 2026
CAGR: > 6.5 %

Major Players

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*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
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Marktübersicht

Der Markt für Kraftstoffadditive im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum mit einer geschätzten CAGR von rund 6,5 % ein deutliches Wachstum verzeichnen. Hauptfaktoren, die den untersuchten Markt antreiben, sind die Verabschiedung strenger Umweltvorschriften und der steigende Passagierverkehr, der zum Wachstum des Luftfahrtmarktes beiträgt.

  • Die steigende Nachfrage und Durchdringung von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) wird voraussichtlich das Marktwachstum in den kommenden Jahren behindern.
  • Die zunehmende Nachfrage nach ultra-schwefelarmem Diesel (ULSD) wird in Zukunft wahrscheinlich Chancen für den Markt schaffen.
  • Auf China entfiel der größte Marktanteil und es wird erwartet, dass es im Prognosezeitraum weiterhin die Vorherrschaft behält.

Scope of the report

The Asia-Pacific fuel additives market report includes:

Product Type
Deposit Control
Cetane Improvers
Lubricity Additives
Antioxidants
Anticorrosion
Cold Flow Improvers
Antiknock Agents
Other Product Types
Application
Diesel
Gasoline
Jet Fuel
Other Applications
Geography
China
India
Japan
South Korea
Rest of Asia-Pacific

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Wichtige Markttrends

Benzin dominiert den Markt

  • Benzin ist die wichtigste Anwendung von Kraftstoffadditiven in Bezug auf den Marktanteil.
  • Benzinmotortechnologien und Kraftstoffe entwickeln sich ständig weiter und stellen neue Herausforderungen. Die Zunahme des Verbrauchs an Benzinadditiv spiegelt weitgehend die Anforderungen der Motorkonstruktion und Entwicklungen im Raffineriebetrieb wider. Außerdem betragen die Additivkosten weniger als 0,3 % des durchschnittlichen Einzelhandelsbenzinpreises.
  • Die zunehmende Beliebtheit neuer Kraftstoffversorgungssysteme, wie Benzin-Direkteinspritzung (GDI), wird wahrscheinlich die Nachfrage nach Kraftstoffadditiven ankurbeln.
  • Kraftstoffversorgungssysteme mit Kanaleinspritzung waren früher die Norm. Die neue Benzindirekteinspritzung oder GDI-Technologie wird jedoch zur Standardausrüstung vieler neuer Autos, insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen. Bei diesem innovativen Kraftstoffzufuhrsystem ist die Einspritzdüse in der Brennkammer angeordnet, was zu einer verbesserten Verbrennung führt, um eine bessere Leistung, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen zu erzielen. Ablagerungen in GDI-Systemen sind extrem schwer zu entfernen und erfordern mehr Kraftstoffadditive. 
  • Die Marktdurchdringung von Motoren mit Benzindirekteinspritzung (GDI) nimmt schnell zu, was ziemlich maßgeblich dazu beiträgt, die Marktnachfrage nach Benzinkraftstoffadditiven in erheblichem Umfang voranzutreiben.
  • Aus den oben genannten Gründen dürften daher die benzinbezogenen Anwendungen von Kraftstoffadditiven im Prognosezeitraum den höchsten Marktanteil ausmachen.
Asia-Pacific Fuel Additives Market - Segmentation

China dominiert den Markt

  • China ist der größte Kraftstoffverbraucher im asiatisch-pazifischen Raum und weltweit der zweitgrößte nach den Vereinigten Staaten.
  • Die chinesische Flugzeugindustrie verzeichnete im Laufe der Jahre ein erhebliches Wachstum. Laut Boeing benötigt China in den nächsten zwei Jahrzehnten schätzungsweise rund 7.600 neue Verkehrsflugzeuge im Wert von 1,2 Billionen US-Dollar.
  • Ausländische Investitionen in China wurden auch auf den Luftfahrtsektor ausgeweitet, der aufgrund der geografischen Lage Chinas, die einen einfachen Zugang zu den Industriegütermärkten in den Nachbarländern sowie in anderen Ländern bietet, voraussichtlich eine CAGR von 6 % verzeichnen wird weltweit und ist damit ein wichtiger Zugangspunkt für Hersteller und Zulieferer.
  • China ist der größte Automobilhersteller der Welt. Der Automobilsektor des Landes hat sich auf die Produktentwicklung vorbereitet, wobei sich das Land auf die Herstellung von Produkten konzentriert, um Kraftstoffeinsparung zu gewährleisten und Emissionen zu minimieren (aufgrund der wachsenden Umweltbedenken aufgrund der zunehmenden Umweltverschmutzung im Land).
  • Die Produktion soll bis 2020 30 Millionen Einheiten erreichen, dank der Unterstützung der Initiative „Made in China 2025“ bei der Aufrüstung der bestehenden kostengünstigen Massenproduktion auf eine fortschrittliche Fertigung mit höherem Mehrwert. „Automobile Mid and Long Term Development Plan“ wurde 2017 veröffentlicht, mit dem Ziel, China in den nächsten zehn Jahren zu einer starken Automacht zu machen.
  • Aufgrund all dieser Faktoren wird erwartet, dass der Markt für Kraftstoffadditive im Land im Prognosezeitraum stetig wächst.
Asia-Pacific Fuel Additives Market - Regional Trend

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Kraftstoffadditive im asiatisch-pazifischen Raum ist teilweise konsolidiert. Zu den großen Unternehmen gehören unter anderem Afton Chemical, The Lubrizol Corporation, Innospec Inc., BASF SE und LANXESS.

Hauptakteure

  1. Afton Chemical

  2. The Lubrizol Corporation

  3. Innospec Inc.

  4. BASF SE

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Market Concentration - Asia-Pacific Fuel Additives Market.png

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Drivers

      1. 4.1.1 Enactment of Stringent Environmental Regulations

      2. 4.1.2 Rising Passenger Traffic Contributing to the Growth of the Aviation Market

    2. 4.2 Restraints

      1. 4.2.1 Increasing Demand and Penetration of Battery Electric Vehicles (BEVs)

      2. 4.2.2 High Costs of R&D Activities

    3. 4.3 Industry Value-Chain Analysis

    4. 4.4 Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.4.1 Bargaining Power of Suppliers

      2. 4.4.2 Bargaining Power of Consumers

      3. 4.4.3 Threat of New Entrants

      4. 4.4.4 Threat of Substitute Products and Services

      5. 4.4.5 Degree of Competition

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Product Type

      1. 5.1.1 Deposit Control

      2. 5.1.2 Cetane Improvers

      3. 5.1.3 Lubricity Additives

      4. 5.1.4 Antioxidants

      5. 5.1.5 Anticorrosion

      6. 5.1.6 Cold Flow Improvers

      7. 5.1.7 Antiknock Agents

      8. 5.1.8 Other Product Types

    2. 5.2 Application

      1. 5.2.1 Diesel

      2. 5.2.2 Gasoline

      3. 5.2.3 Jet Fuel

      4. 5.2.4 Other Applications

    3. 5.3 Geography

      1. 5.3.1 China

      2. 5.3.2 India

      3. 5.3.3 Japan

      4. 5.3.4 South Korea

      5. 5.3.5 Rest of Asia-Pacific

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Mergers & Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements

    2. 6.2 Market Share Analysis**

    3. 6.3 Strategies Adopted by Leading Players

    4. 6.4 Company Profiles

      1. 6.4.1 Afton Chemical

      2. 6.4.2 Baker Hughes, a GE Company LLC

      3. 6.4.3 BASF SE

      4. 6.4.4 Chevron Corporation

      5. 6.4.5 Clariant

      6. 6.4.6 Croda International Plc

      7. 6.4.7 Dorfketal Chemicals (I) Pvt Ltd

      8. 6.4.8 Eni SpA

      9. 6.4.9 Evonik Industries AG

      10. 6.4.10 Exxon Mobil Corporation

      11. 6.4.11 Innospec Inc.

      12. 6.4.12 LANXESS

      13. 6.4.13 Royal Dutch Shell plc

      14. 6.4.14 The Lubrizol Corporation

      15. 6.4.15 Total

    5. *List Not Exhaustive

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

    1. 7.1 Accelerating Demand for Ultra-low-sulfur Diesel (ULSD)

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Frequently Asked Questions

Der Markt für Kraftstoffzusätze im asiatisch-pazifischen Raum wird von 2018 bis 2028 untersucht.

Der asiatisch-pazifische Markt für Kraftstoffadditive wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von >6,5 %.

Afton Chemical, The Lubrizol Corporation, Innospec Inc. und BASF SE sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Kraftstoffadditive im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.

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