北美军用航空市场规模
 | 研究期 | 2016 - 2029 |
 | 市场规模 (2024) | 26.32 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 32.78 十亿美元 |
 | 按子飞机类型划分的最大份额 | 固定翼飞机 |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.16 % |
 | 按国家的最大份额 | 美国 |
| 市场集中度 | 高的 |
主要参与者 | ||
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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北美军用航空市场分析
2024年北美军用航空市场规模预计为189.6亿美元，预计到2029年将达到255.7亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为6.16%。
- 固定翼飞机 是最大的子飞机类型：该地区所有国家越来越需要通过采购先进战斗机来维持军事霸权并增强其作战能力。
- 固定翼飞机 是增长最快的子飞机类型：世界各地持续的地缘政治紧张局势和冲突导致该地区采购先进的多用途飞机以增强其战斗优势。
- 多用途飞机 是最大的机身类型：该地区国家正在选择多用途飞机来执行地面打击和压制敌方防空。该飞机还具有空中优势。
- 美国 是最大的国家：该国专注于采购更先进的飞机以维持其军事霸主地位，支持了该地区军用直升机市场的增长。
固定翼飞机是最大的子飞机类型
- 北美军用航空市场按飞机类型分为固定翼飞机和旋翼飞机。地缘政治冲突、恐怖主义和战争威胁的上升以及更换老化军机的现代化计划在新一代军机的采购中发挥了重要作用。由于 COVID-19 大流行，2020 年北美军用飞机的交付被推迟。尽管受到疫情影响，美国2021年国防开支仍增加至8010亿美元。
- 在北美，2016-2021年期间，固定翼飞机占77.6%，旋翼机占22.4%。美国在固定翼飞机和旋翼机领域的贡献最高，分别为 79.8% 和 20.2%。加拿大占24.1%（固定翼飞机）和75.1%（旋翼机），墨西哥占12.3%（固定翼飞机）和87.7%（旋翼机）。
- 美国和加拿大武装部队采购战斗机、大型运输机和特种任务飞机的计划可能会推动固定翼飞机领域在2022年至2028年间的增长。
- 2021年，美国空军与洛克希德·马丁公司合作建设了一条新的生产线，用于制造F-16 Block 70/72战斗机。此次合作是为了满足伙伴国家对新型 F-16 战隼日益增长的需求。加拿大和墨西哥现役机队数量分别为 380 架和 469 架，订单数量分别为 105 架（88 架可选）和 11 架。预计类似的潜在采购举措将在预测期内推动北美航空市场的发展。undefined
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美国是最大的国家
- 2021年北美地区国防开支较2020年激增约3.2%，达到8381亿美元。地缘政治紧张局势、机队现代化的需要以及实现空中霸权的目标推动了对先进固定翼飞机和旋翼飞机的需求。
- 北美国家，特别是美国，是最早开发先进飞机资产以应对地缘政治冲突的国家之一。美洲地区近94%的军费来自北美。 2021年，北美军费开支主要由美国占95.54%，其次是墨西哥和加拿大，分别占1.04%和3.16%。北美其他地区仅占北美国防开支总额的0.26% 2021年。
- 截至 2021 年 12 月，美国现役机队规模为 13,246 架飞机。其中，超过 56.8% 的机队由固定翼飞机组成，其余为旋翼飞机。截至 2021 年 12 月，加拿大拥有约 380 架飞机的现役机队，墨西哥拥有 469 架飞机的现役机队。到 2021 年底，固定翼战斗机占据现役固定翼军用飞机机队的 36%。
- 随着采购和现代化计划的持续进行，美国将继续引领市场并产生对新飞机的巨大需求。美国还通过在预测期内为未来战争的研发分配大量资金来重点关注新飞机项目。
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北美军用航空业概况
北美军用航空市场较为集中，前五名企业占据98.03%。该市场的主要参与者包括空中客车公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、德事隆公司和波音公司（按字母顺序排列）。
北美军用航空市场领导者
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Textron Inc.
The Boeing Company
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北美军用航空市场新闻
- 2022 年 6 月：洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司 (KAI) 签署了一项合作协议，以探索 T-50 先进喷气教练机的未来机会。作为协议的一部分，KAI 和洛克希德·马丁公司将为全球训练机项目提供 T-50。
- 2022年6月：2022年6月，美国政府与西科斯基签署了一份为期五年的合同，基本购买120架H-60M黑鹰直升机，并可选择向美国陆军和外国军队交付总共255架飞机销售 (FMS) 客户。
- 2022 年 3 月：美国能源部 NNSA（国家核安全局）授予莱昂纳多两架 AW139 直升机合同。随着美国能源部国家核安全局（NNSA）宣布签订两架AW139飞机合同，莱昂纳多在美国政府内部的成长得到了保证。
北美军用航空市场报告 - 目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 国内生产总值
- 4.2 活跃车队数据
- 4.3 国防开支
- 4.4 监管框架
- 4.5 价值链分析
5. 市场细分
- 5.1 子机类型
- 5.1.1 固定翼飞机
- 5.1.1.1 多用途飞机
- 5.1.1.2 教练机
- 5.1.1.3 运输机
- 5.1.1.4 其他的
- 5.1.2 旋翼机
- 5.1.2.1 多任务直升机
- 5.1.2.2 运输直升机
- 5.1.2.3 其他的
- 5.2 国家
- 5.2.1 加拿大
- 5.2.2 墨西哥
- 5.2.3 美国
- 5.2.4 北美其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
- 6.4 公司简介
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Leonardo S.p.A
- 6.4.3 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.4 Northrop Grumman Corporation
- 6.4.5 Textron Inc.
- 6.4.6 The Boeing Company
7. 航空业首席执行官面临的关键战略问题
8. 附录
- 8.1 全球概况
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特的五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源和参考文献
- 8.3 表格和图表清单
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
北美军用航空产业细分
固定翼飞机、旋翼飞机均按子飞机类型划分。加拿大、墨西哥、美国按国家/地区划分为细分市场。子机类型
| 固定翼飞机 | 多用途飞机 |
| 教练机 | |
| 运输机 | |
| 其他的 | |
| 旋翼机 | 多任务直升机 |
| 运输直升机 | |
| 其他的 |
国家
| 加拿大 |
| 墨西哥 |
| 美国 |
| 北美其他地区 |
| 子机类型 | 固定翼飞机 | 多用途飞机 |
| 教练机 | ||
| 运输机 | ||
| 其他的 | ||
| 旋翼机 | 多任务直升机 | |
| 运输直升机 | ||
| 其他的 | ||
| 国家 | 加拿大 | |
| 墨西哥 | ||
| 美国 | ||
| 北美其他地区 | ||
市场定义
- 飞机类型 - 用于各种应用的所有军用飞机和旋翼机都包括在本研究中。
- 体型 - 本研究考虑了多用途飞机、运输机、教练机、轰炸机、侦察机、多任务直升机、运输直升机以及各种其他飞机和旋翼机。
- 子机类型 - 在本研究中，根据其应用考虑了固定翼飞机和旋翼飞机等子飞机类型。
研究方法
魔多情报在我们的所有报告中都遵循四步方法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，我们将根据可用的历史市场数据对步骤 1 中确定的变量和因素进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并根据这些变量建立模型。
- 步骤 2：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计已按收入和数量提供。对于销售量换算而言，每个国家/地区的平均售价 (ASP) 在整个预测期内保持不变，并且通货膨胀不属于定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师的呼吁都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能挑选的，以生成所研究市场的整体情况。
- 步骤 4：研究成果： 联合报告、定制咨询任务、数据库和订阅平台
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