| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 42.87 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 122.04 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 22.75% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường xe tự hành
Quy mô Thị trường ô tô tự hành ước tính đạt 41,10 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 114,54 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 22,75% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến toàn bộ lĩnh vực ô tô, buộc các nhà sản xuất ô tô phải giảm sản lượng tại các nhà máy sản xuất của họ. Đại dịch cũng đã ảnh hưởng đến hoạt động của nhiều OEM, từ sản xuất đến RD, đồng thời tạo ra sự gián đoạn ngắn hạn khiến việc triển khai và triển khai ô tô tự hành bị trì hoãn.
Do các quy định ngày càng nghiêm ngặt của chính phủ tập trung vào việc tăng cường an toàn đường bộ, ngày càng có nhiều ô tô tự lái được phát triển với các công nghệ tiên tiến tích hợp với điện thoại thông minh và tạo cơ hội cho người tham gia thị trường thu hút khách hàng. Những tiến bộ công nghệ gần đây trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, học máy và các cảm biến khác như RADAR, LIDAR, GPS và thị giác máy tính đã cho phép các nhà sản xuất tăng cường khả năng tự lái trên ô tô.
Hiện tại, ô tô tự hành Cấp 2 và Cấp 3 đang nổi bật nhất trên thị trường, trong khi Cấp 4 và Cấp 5 (theo quy mô của SAE) dự kiến sẽ được chấp nhận rộng rãi hơn vào năm 2030. Do đó, sự phát triển của các Cấp 2 và Cấp này 3 chiếc xe dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
Bắc Mỹ dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trên thị trường, tiếp theo là Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Âu. Các công ty ô tô lớn, gã khổng lồ công nghệ và các công ty khởi nghiệp chuyên nghiệp trên khắp Bắc Mỹ đã bắt đầu đầu tư vào phát triển công nghệ xe tự lái (AV). Khi nhu cầu về ô tô tự lái đang tăng lên ở các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ và Hàn Quốc, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cũng được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường xe tự lái
Phân khúc ô tô bán tự trị dự kiến sẽ đạt được tầm quan trọng trong giai đoạn dự báo
Tuân theo Tiêu chuẩn Lái xe Tự động Quốc tế của SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô), những chiếc xe có tính năng tự động hóa Cấp độ 1-3 đã được xem xét trong phân khúc thị trường dành cho xe bán tự động. Nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống lái xe an toàn và hiệu quả hơn thúc đẩy sự phát triển và áp dụng các phương tiện bán tự động. Hơn nữa, một số chính quyền khu vực đã ban hành luật lái xe và an toàn nghiêm ngặt, khuyến khích hơn nữa các công ty cung cấp những công nghệ này trên ô tô của họ.
Một số tiến bộ công nghệ đã giúp thúc đẩy một môi trường thuận lợi cho sự tăng trưởng của thị trường. Hơn nữa, sự hiện diện của số lượng lớn ô tô chở khách đã làm tăng nhu cầu nâng cao trải nghiệm lái xe và thúc đẩy việc áp dụng các phương tiện bán tự động. Điều này đã được thể hiện rõ trong doanh số bán hàng trong thời kỳ đại dịch COVID-19.
Ngay cả trong thời kỳ đại dịch, ô tô tự hành đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng lên, vì vào năm 2020, khoảng 11,2 triệu ô tô được bán với tính năng Cấp độ 2, tăng 78% so với năm 2019. Nhờ môi trường thuận lợi trên thị trường, các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới đang giới thiệu các mẫu xe bán tự hành mới để thu hút người tiêu dùng. Ví dụ,.
Vào tháng 4 năm 2021, Citroen trình làng mẫu xe mới của mình, SUV C5 X. Mẫu xe mới này được cung cấp ở cả phiên bản xăng và plug-in hybrid. C5 X cung cấp dịch vụ lái xe bán tự động Cấp độ 2 tuân thủ pháp luật hiện hành.
Vào tháng 4 năm 2021, Công ty TNHH Ô tô Hyundai Bắc Kinh đã ra mắt Tucson L mới, một mẫu SUV crossover nhỏ gọn. Xe được xây dựng trên nền tảng i-GMP và được trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít (công suất tối đa 147 mã lực, mô-men xoắn cực đại 253 Nm), kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe được trang bị hệ thống Hyundai Smart Sense, bao gồm 23 chức năng an toàn và hỗ trợ, đồng thời hỗ trợ lái xe tự động Cấp độ 2.
Dựa trên các yếu tố nêu trên, phân khúc xe bán tự hành có thể sẽ nổi bật trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Bắc Mỹ có khả năng nắm giữ thị phần thống trị trên thị trường
Bắc Mỹ dự kiến sẽ thống trị thị trường ô tô tự hành (không người lái) trong giai đoạn dự báo. Khu vực này là nơi tiên phong về phương tiện tự hành do các yếu tố như cụm công ty ô tô mạnh và lâu đời cũng như là nơi đặt trụ sở của các công ty công nghệ lớn nhất thế giới như Google, Microsoft, Apple, v.v. Đặc biệt ở Mỹ, ô tô tự lái đã được thử nghiệm và được sử dụng ở California, Texas, Arizona, Washington, Michigan và các tiểu bang khác của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, khả năng di chuyển của họ hiện bị hạn chế ở các khu vực thử nghiệm và điều kiện lái xe cụ thể.
Ngoài các công ty địa phương khác nhau, đất nước này đang chứng kiến sự gia nhập của các công ty từ các quốc gia khác. Ví dụ,.
Vào tháng 2 năm 2021, hãng sản xuất ô tô nội địa Vin Fast của Việt Nam thông báo đã nhận được giấy phép thử nghiệm xe tự hành trên đường phố công cộng của California. Công ty đã xin giấy phép này để thương mại hóa xe điện của mình tại thị trường Mỹ.
Vào tháng 4 năm 2021, Honda và Verizon thông báo rằng họ đang hợp tác tại MCity để khám phá Verizon 5G Ultra-Wideband và 5G Mobile Edge Computing (MEC). Các công ty đang thử nghiệm cách sử dụng Verizon 5G Ultra-Wideband và MEC trong Honda SAFE SWARM có thể giảm nhu cầu sử dụng AI trên mỗi phương tiện.
Vào tháng 3 năm 2021, Motional thông báo rằng họ sẽ sử dụng Hyundai IONIQ 5 chạy hoàn toàn bằng điện làm nền tảng phương tiện cho robotaxi thế hệ tiếp theo. Thông qua quan hệ đối tác của mình, người tiêu dùng ở một số thị trường chọn lọc sẽ có thể đặt taxi robot Motional thông qua ứng dụng Lyft bắt đầu từ năm 2023. IONIQ 5 của Motional sẽ được trang bị khả năng lái tự động Cấp 4.
Do đó, khu vực Bắc Mỹ có thể sẽ được hưởng lợi từ những phát triển nói trên và dự kiến sẽ chứng kiến nhu cầu ổn định về ô tô tự hành trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành xe tự lái
Thị trường ô tô tự hành (không người lái) là một thị trường có tính củng cố vừa phải. Ngoài các nhà sản xuất, các công ty, bao gồm cả các công ty phần cứng và phần mềm, đã bắt đầu tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về công nghệ lái xe tự động trong lĩnh vực ô tô. Do đó, quan hệ đối tác, hợp tác và đầu tư vào việc phát triển phương tiện tự hành đã tăng lên đáng kể trong lĩnh vực ô tô. Những sáng kiến này có thể sẽ tiếp tục phát triển trong giai đoạn dự báo, chủ yếu là do sự hỗ trợ ngày càng tăng từ chính phủ và khu vực tư nhân ở một số quốc gia nhằm thúc đẩy công nghệ xe tự lái.
Vào tháng 1 năm 2021, Automotive Grade Linux thông báo rằng họ đã bao gồm Aicas, AVL và Citos làm thành viên đồng mới. AGL là một dự án nguồn mở tại Linux Foundation nhằm tập hợp các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và công ty công nghệ để đẩy nhanh sự phát triển của tất cả các công nghệ phương tiện, bao gồm cả xe tự lái.
Vào tháng 1 năm 2021, công ty công nghệ ô tô Veoneer Inc. và Qualcomm Technologies Inc. đã ký một thỏa thuận, theo đó các công ty sẽ hợp tác để cung cấp các giải pháp Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) và Lái xe hợp tác và tự động (AD) có thể mở rộng.
Một số công ty hàng đầu trong thị trường ô tô tự hành (không người lái) bao gồm Volkswagen, Toyota Motor Corporation, General Motors Company, Ford Motor Company, Nissan Motor Company Ltd, Daimler AG (Mercedes-Benz), BMW, Volvo Cars và Tesla Inc.
Dẫn đầu thị trường xe tự hành
-
Volkswagen AG
-
Toyota Motor Corporation
-
General Motors Company
-
Daimler AG
-
Nissan Motor Co., Ltd.
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường xe tự hành
Vào tháng 4 năm 2021, Toyota Motor Corp. đã trình làng phiên bản mới của Lexus LS và Toyota Mirai tại Nhật Bản, cả hai đều được trang bị tính năng Advanced Drive của hệ thống tự động cấp 2 giúp xe giữ làn đường, duy trì khoảng cách với các xe khác, hỗ trợ đi đúng làn đường những thay đổi và cung cấp hỗ trợ người lái xe nâng cao.
Vào tháng 3 năm 2021, Tập đoàn Volvo đã ký thỏa thuận với NVIDIA để cùng phát triển hệ thống ra quyết định cho các phương tiện và máy móc thương mại tự hành. Bằng cách sử dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo toàn diện của NVIDIA để đào tạo, mô phỏng và tính toán trên xe, hệ thống thu được sẽ được thiết kế để xử lý việc lái xe tự động hoàn toàn trên đường công cộng và đường cao tốc một cách an toàn.
Vào tháng 2 năm 2021, Aurora thông báo rằng họ đã ký kết hợp tác chiến lược với Toyota và Denso để xây dựng và triển khai xe tự lái trên quy mô lớn. Sự hợp tác này sẽ phát triển và thử nghiệm các phương tiện không người lái được trang bị Aurora Driver, bắt đầu với Toyota Sienna. Vào cuối năm 2021, các công ty dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm đội xe Sienna đầu tiên.
Vào tháng 1 năm 2021, Microsoft hợp tác với General Motors để giúp đưa các phương tiện tự hành của công ty khởi nghiệp robotaxi Cruise của GM ra đường. Microsoft, Honda và các nhà đầu tư khác đã đầu tư hơn 2 tỷ USD vào công ty.
Vào tháng 1 năm 2021, Baidu Apollo thông báo rằng Bộ phương tiện cơ giới (DMV) California đã cấp giấy phép cho Baidu. Giấy phép sẽ cho phép công ty thử nghiệm phương tiện không người lái trên đường công cộng trong tiểu bang.
Phân khúc ngành xe tự hành
Xe tự hành hoặc không người lái có thể di chuyển độc lập hoặc với sự trợ giúp của con người bằng cách cảm nhận môi trường xung quanh. Báo cáo đề cập đến các xu hướng mới nhất, tác động của đại dịch COVID-19 và sự phát triển công nghệ trên thị trường. Thị trường ô tô tự hành/không người lái bao gồm phân khúc dựa trên loại hình và địa lý.
Theo loại, thị trường được phân chia thành xe bán tự hành và xe tự hành hoàn toàn. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD).
| Theo loại | Xe bán tự động |
| Xe tự hành hoàn toàn | |
| Theo địa lý | Bắc Mỹ |
| Châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới |
Theo loại
| Xe bán tự động |
| Xe tự hành hoàn toàn |
Theo địa lý
| Bắc Mỹ |
| Châu Âu |
| Châu á Thái Bình Dương |
| Phần còn lại của thế giới |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe tự hành
Thị trường ô tô tự lái (không người lái) lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường ô tô tự hành (Không người lái) dự kiến sẽ đạt 41,10 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 22,75% để đạt 114,54 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường ô tô tự lái (không người lái) hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường ô tô tự hành (Không người lái) dự kiến sẽ đạt 41,10 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường ô tô tự hành (Không người lái)?
Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, General Motors Company, Daimler AG, Nissan Motor Co., Ltd. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường ô tô tự hành (Không người lái).
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường ô tô tự hành (Không người lái)?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường ô tô tự hành (Không người lái)?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường ô tô tự hành (Không người lái).
Thị trường ô tô tự lái (không người lái) này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường ô tô tự hành (Không người lái) ước tính đạt 33,48 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô lịch sử Thị trường ô tô tự hành (Không người lái) trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường ô tô tự hành (Không người lái) trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành xe tự lái
Thị trường xe tự lái đang chứng kiến những tiến bộ công nghệ đáng kể, với trọng tâm là tăng cường an toàn đường bộ và tích hợp các công nghệ tiên tiến với điện thoại thông minh. Ô tô không người lái Cấp 2 và Cấp 3 hiện đang phổ biến nhất trên thị trường, với dự đoán các phương tiện Cấp 4 và Cấp 5 sẽ được chấp nhận rộng rãi hơn trong tương lai. Bắc Mỹ đang đóng một vai trò quan trọng trên thị trường, với các nhà sản xuất ô tô lớn, gã khổng lồ công nghệ và các công ty khởi nghiệp đầu tư vào công nghệ ô tô robot. Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cũng được dự đoán sẽ chứng kiến sự tăng trưởng do nhu cầu về phương tiện không người lái ngày càng tăng. Các phương tiện bán tự động được dự đoán sẽ đạt được tầm quan trọng, với những tiến bộ trong công nghệ thúc đẩy môi trường thuận lợi cho tăng trưởng thị trường. Ngành công nghiệp ô tô tự hành đang được củng cố ở mức độ vừa phải, với các nhà sản xuất, công ty phần cứng và phần mềm tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về công nghệ xe không người lái. Quan hệ đối tác, hợp tác và đầu tư vào việc phát triển phương tiện robot đã tăng lên đáng kể. Để phân tích chi tiết hơn, có thể tải xuống bản báo cáo PDF miễn phí.
