Объем рынка электромобилей в Норвегии
|
Период исследования | 2018 - 2029 |
|
Базовый Год Для Оценки | 2023 |
|
|
Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
|
|
Размер Рынка (2024) | 9.25 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 11.36 Миллиардов долларов США |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 9.74 % |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электромобилей в Норвегии
Объем рынка электромобилей в Норвегии оценивается в 585 долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 931 доллара США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 9,74% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Ожидается, что в долгосрочной перспективе быстрое развитие технологий на рынке электромобилей будет стимулировать рынок электромобилей в Норвегии. Кроме того, усовершенствования в проектировании и производстве, а также изменение потребительских предпочтений продолжают трансформировать структуры и системы, лежащие в основе автомобильной промышленности. Примером такой трансформации является стремительный рост спроса на электромобили.
Норвегия стала мировым пионером в области внедрения электромобилей (EV), в частности, подключаемых гибридных электромобилей (PHEV). Приверженность страны снижению выбросов углекислого газа и поддержке устойчивых альтернативных видов транспорта способствовала значительному росту автомобильного рынка PHEV в стране. Благоприятное законодательство, стимулы и зарядная инфраструктура Норвегии создали благоприятный климат для массового внедрения гибридных электромобилей.
В 2022 году более 80% новых автомобилей, приобретенных в Норвегии, были электрическими, что поставило страну в авангард перехода на мобильность с питанием от аккумуляторов. Несмотря на прошлую конкуренцию между полностью электрическими и гибридными автомобилями, бюджет Норвегии на 2022 год, который сократил налоговые льготы для гибридов, привел к переходу на чисто электрические автомобили, при этом доля рынка продаж гибридов упала с 19% до 6,6% в том же месяце. Норвегия также стала обсерваторией для понимания экологических последствий революции электромобилей. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут постепенно сняты с рынка к 2025 году.
Восемь из десяти норвежских покупателей делают выбор в пользу электромобилей, а не двигателей внутреннего сгорания. Это важный шаг на пути к климатической цели страны по 100% продажам электромобилей к 2025 году.
Следовательно, ожидается, что вышеперечисленные факторы будут стимулировать эклектичный автомобильный рынок Норвегии.
Развитие зарядной инфраструктуры в стране может стимулировать рост рынка
Мощная сеть зарядных станций в Норвегии еще больше способствовала распространению электромобилей, снизив беспокойство клиентов по поводу запаса хода и позволив водителям посещать любое место в стране, не беспокоясь. Это особенно важно, учитывая крутой и иногда отдаленный ландшафт. Для обслуживания сети из более чем 480 000 электромобилей в настоящее время в Норвегии насчитывается около 23 766 зарядных станций с более чем 3 000 быстрых зарядных устройств. Для лучшей осуществимости в стране есть зарядные станции через каждые 30 миль в стране.
Норвежское правительственное агентство Enova, отвечающее за финансирование и консультирование по энергетическим и климатическим инициативам, выделило 50,5 млн норвежских крон (4,7 млн долларов США) на инфраструктуру быстрой зарядки, в рамках которой на данный момент завершено строительство 230 станций. Она предложила поддержку инфраструктурным проектам зарядных станций.
Важным компонентом инвестиционной стратегии EVSE в Норвегии является финансовая помощь жилищным организациям в приобретении и установке зарядных устройств, при этом во многих местах предоставляются субсидии в размере 20-50% от стоимости.
Еще одним фактором, способствующим успеху Норвегии в освоении этой технологии, является изобилие гидроэнергетики страны, на долю которой приходится более 90% производства электроэнергии в стране. Этот чистый источник энергии вносит свой вклад в стабильную электросеть, обеспечивая недорогой и надежный источник питания для электромобилей. Общественные зарядные станции Норвегии выигрывают от надежного энергоснабжения, как и необычайно высокая доля домов на одну семью, которые могут заряжать электромобили.
На каждом крупном маршруте в стране теперь есть станция быстрой зарядки. Более 4 000 автомобилей могут быстро заряжаться одновременно, устраняя необходимость в очередях. Кроме того, страна работает над созданием инфраструктуры беспроводной зарядки, чтобы способствовать росту электрических такси в стране. Например.
- Ожидается, что в марте 2023 года для достижения системы такси с нулевым уровнем выбросов к 2023 году в Осло развернуты беспроводные зарядные станции для электрических такси в стране. Целью проекта является реализация беспроводной зарядки с помощью индукционной технологии. Эта инициатива станет первой в стране инфраструктурой беспроводной быстрой зарядки для электрических такси, а также поможет в продвижении технологий беспроводной зарядки для всех водителей электромобилей.
Ожидается, что государственные стимулы будут стимулировать рынок
Правительство Норвегии предприняло шаги по ускорению перехода на электромобили. Это была одна из первых стран, которая установила налоговые льготы для покупки электромобилей. За этим последовали и другие ориентированные на потребителя стимулы для покупки электромобилей, начиная от снижения дорожных сборов и заканчивая бесплатной муниципальной парковкой и автобусными полосами. Эти стимулы в конечном итоге были отменены по мере роста использования электромобилей.
Правительство Норвегии разработало комплексный пакет стимулов для поощрения рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Региональные администрации постепенно стимулировали для ускорения перехода, в том числе обнулили плату за страхование дорожного движения, налог на покупку, НДС и 50% от обычных сборов за проезд по автомагистралям и паромам.
Учитывая, что электромобили составляют более 20% легковых автомобилей в стране, принятие этих электромобилей в стране чрезвычайно выгодно, что приводит к быстрому развитию рынка. Ключевые автопроизводители перестроили свои методы ведения бизнеса и предложили индивидуальные продукты, соответствующие требованиям страны. Например.
- В декабре 2022 года Hyundai Motor Norway объявила, что будет продавать только подключаемые гибридные и аккумуляторные модели электромобилей, такие как Tucson Plug-In Hybrid и Santa Fe Plug-in Hybrid.
Обзор отрасли электромобилей в Норвегии
Рынок электромобилей в Норвегии умеренно консолидирован, на долю пяти крупнейших компаний приходится 28,01%. Основными игроками на этом рынке являются AB Volvo, Hyundai Motor Company, Nissan Motor Company Ltd., Tesla Inc. и Volkswagen AG. Крупные игроки региона сосредоточены на расширении своего присутствия в регионе. Например.
- В январе 2023 года Bilia Norge AS стала импортером и дилером автомобильных брендов Great Wall Motor в Норвегии. Компания Great Wall Motor занимается импортом, а также дилерскими операциями по продаже автомобилей и послепродажному обслуживанию. Бренд электромобилей ORA от Great Wall Motors будет продаваться в Норвегии в первой половине 2023 года. Партнерство с Bilia позволит Great Wall Motor в будущем представить в Норвегии больше автомобильных брендов.
Лидеры рынка электромобилей в Норвегии
Audi AG
Hyundai Motor Company
Nissan Motor Company Ltd
AB Volvo
Tesla Inc
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка электромобилей в Норвегии
- Июнь 2023 г. Hiphi опубликовала европейские цены на свои версии X и Z, которые теперь доступны для покупки в Германии и Норвегии. За HiPhi X и HiPhi Z последует HiPhi Y, который был показан на автосалоне в Шанхае в прошлом месяце. Он будет готов к заказу к концу 2023 года, полностью спланирован и спроектирован для европейских рынков.
- Апрель 2023 года Ford заявил, что впервые запустит мировой экспорт электрического грузовика F-150 Lightning в Норвегии, где на электромобили приходится 80% продаж новых автомобилей. Клиенты в Норвегии смогут приобрести F-150 Lightning Lariat Launch Edition исключительно в кузове Super Crew Cab у дилеров Ford EV в Норвегии. Он также сможет обслуживать клиентов электрических F-150 Lightning, Mustang Mach-E и E-Transit.
- Февраль 2023 года JAC Motors объявила о дебюте 500 легковых автомобилей e-JS4, которые будут экспортироваться в Норвегию. Выход JAC на рынки Северной и Западной Европы, а также других гигантов традиционной автомобильной промышленности ознаменован поставками этих новых энерго-электромобилей в Норвегию, Францию и Испанию.
Отчет о рынке электромобилей в Норвегии - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
- 1.1 Допущения исследования и определение рынка
- 1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА И ИНФОРМАЦИЯ
- 4.1 Обзор рынка
-
4.2 Драйверы рынка
- 4.2.1 Ожидается, что государственные стимулы будут стимулировать рынок
-
4.3 Рыночные ограничения
- 4.3.1 Ожидается, что высокая стоимость электромобилей будет сдерживать рост рынка
-
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
- 4.4.1 Рыночная власть поставщиков
- 4.4.2 Переговорная сила покупателей
- 4.4.3 Угроза новых участников
- 4.4.4 Угроза заменителей
- 4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
- 4.5 Информация о последних тенденциях и технологических инновациях в отрасли
- 4.6 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в долларах США)
-
5.1 По типу телосложения
- 5.1.1 Хэтчбеки
- 5.1.2 С
- 5.1.3 Внедорожник (внедорожник)
- 5.1.4 Многоцелевой автомобиль (MPV)
-
5.2 По типу топлива
- 5.2.1 Аккумуляторный электромобиль (BEV)
- 5.2.2 Электромобиль на топливных элементах (FCEV)
- 5.2.3 Гибридный электромобиль (HEV)
- 5.2.4 Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Обзор концентрации рынка
-
6.2 Профили компании
- 6.2.1 Audi AG
- 6.2.2 Hyundai Motor Company
- 6.2.3 Nissan Motor Company Ltd
- 6.2.4 AB Volvo
- 6.2.5 Tesla Inc
- 6.2.6 Renault Group
- 6.2.7 Volkswagen AG
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
8. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И О НАС
Сегментация отрасли электромобилей в Норвегии
Электромобиль можно определить как легковой автомобиль, который может приводиться в движение электродвигателем. Он может получать электричество от аккумулятора и способен заряжаться. Электромобиль работает на электродвигателе вместо двигателя внутреннего сгорания, который вырабатывает энергию за счет сжигания смеси топлива и газов.
Рынок электромобилей в Норвегии сегментирован по типу кузова и по типу топлива. По типу кузова рынок сегментирован на хэтчбеки, седаны, внедорожники (SUV) и многоцелевые автомобили (MPV). По типу топлива рынок сегментирован на аккумуляторные электромобили (BEV), электромобили на топливных элементах (FCEV), гибридные электромобили (HEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV).
В отчете представлен объем рынка и прогнозы по всем вышеперечисленным сегментам в стоимостном выражении (USD) для всех вышеперечисленных сегментов.
| Хэтчбеки |
| С |
| Внедорожник (внедорожник) |
| Многоцелевой автомобиль (MPV) |
| Аккумуляторный электромобиль (BEV) |
| Электромобиль на топливных элементах (FCEV) |
| Гибридный электромобиль (HEV) |
| Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) |
| По типу телосложения | Хэтчбеки |
| С | |
| Внедорожник (внедорожник) | |
| Многоцелевой автомобиль (MPV) | |
| По типу топлива | Аккумуляторный электромобиль (BEV) |
| Электромобиль на топливных элементах (FCEV) | |
| Гибридный электромобиль (HEV) | |
| Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) |
Определение рынка
- Тип кузова - Легковые автомобили — это транспортные средства с электродвигателем или двигателем, имеющие не менее четырех колес. Эти транспортные средства используются для перевозки пассажиров и включают в себя не более восьми сидячих мест в дополнение к сиденью водителя.
- Тип двигателя - Гибридные и электрические транспортные средства — это транспортные средства, которые работают от аккумуляторов и используют один или несколько электродвигателей для движения.
- Тип топлива - К гибридным и электрическим транспортным средствам относятся HEV, PHEV, BEV и FCEV.
- Тип подкузова - Тип кузова включает хэтчбек, седан, внедорожник и минивэн.
- Тип транспортного средства - Пассажирские транспортные средства, в том числе автомобили с электрическим приводом, внедорожники, многоцелевые транспортные средства
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
