Размер рынка электровелосипедов в Дании
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 412.63 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 498.20 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 8.66 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | Помощь при дроссельной заслонке |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов в Дании
Объем рынка электровелосипедов в Дании оценивается в 373,82 миллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 566,23 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 8,66% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
373,82 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
566,23 млн
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
18.07 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
8.66 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
79.10 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Легкость путешествий, пригодность для рекреационных мероприятий, легкость переноски тяжелых грузов и обеспечение уровня физической подготовки потребителей - вот некоторые факторы, которые делают электровелосипеды с педальным приводом крупнейшим сегментом силовых установок.
Самый большой сегмент по типу приложения
76.96 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Внедрение велосипедов для ежедневных поездок в близлежащие места, такие как офисы и магазины, сделало продажи городских/городских велосипедов крупнейшими среди приложений.
Самый большой сегмент по типу батареи
99.20 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Растущее распространение велосипедов, оснащенных литий-ионными батареями, из-за высокой плотности энергии, высокой удельной мощности, легкости и длительного срока службы, сделало литий-ионные аккумуляторы крупнейшим сегментом на рынке.
Самый быстрорастущий сегмент по типу силовой установки
8.71 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста с поддержкой дроссельной заслонки, Помощь при дроссельной заслонке,
Благодаря большим двигателям и хорошим скоростным характеристикам, велосипеды с дроссельной заслонкой хорошо работают на пересеченной местности, что привлекает потребителей и быстро увеличивает продажи таких велосипедов по сравнению с другими типами.
Ведущий игрок рынка
7.77 %
доля рынка, Королевская голландская газель, 2022 г.
Диверсифицированное предложение продукции, центры тестирования электровелосипедов для клиентов и более 100 магазинов велосипедов в стране делают Gazelle крупнейшим игроком на рынке Дании.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- В 2018 году правительство Дании предоставило доступ к электровелосипедам для использования выделенных велосипедных дорожек в стране, что может положительно повлиять на продажи электровелосипедов. Парламент одобрил speed pedelecs, суперэлектрический велосипед, который может развивать скорость до 45 км/ч, для использования на велосипедных дорожках в стране. Парламент Дании также постановил, что, начиная с 1 июля 2018 года, люди, управляющие супербайками, должны быть не моложе 15 лет и носить шлем, без требований к лицензиям или номерным знакам.
- В 2019 году Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания и Исландия подписали декларацию о работе по достижению углеродной нейтральности. Одним из важных аспектов этой декларации является декарбонизация транспортного сектора и поощрение местных компаний, инвесторов, местных органов власти, организаций и потребителей к наращиванию своих усилий по достижению углеродной нейтральности.
- Однако аварии с участием электровелосипедов в стране участились. В докладе Датского совета по расследованию дорожно-транспортных происшествий (AIB) сделан вывод о том, что возрастные факторы повлияли на ряд инцидентов, а езда на электровелосипеде является более сложной задачей для пожилых людей и тех, кто страдает от возрастных нарушений. Этот фактор может в определенной степени препятствовать росту рынка в стране.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка электровелосипедов в Дании
Темпы внедрения электровелосипедов в Дании показывают устойчивый рост, что указывает на постепенное принятие и увеличение присутствия на рынке.
- За последние несколько лет Дания набирает популярность с точки зрения использования велосипедов, и страна имеет один из самых высоких показателей использования велосипедов в Европе. Кроме того, преимущества электровелосипеда по сравнению с традиционным велосипедом повысили спрос на электровелосипеды по всей Дании. Легкая езда, нулевой выброс углекислого газа, экономия времени в условиях высоких пробок и экономичность - вот некоторые из основных факторов, способствующих принятию электровелосипедов по сравнению с другими транспортными средствами для ежедневных поездок в близлежащие места. В результате уровень внедрения электровелосипедов увеличился примерно на 3,50% в 2019 году по сравнению с 2018 годом.
- Волна пандемии в 2020 году оказала положительное влияние на рынок электровелосипедов по всей Дании. Такие факторы, как придание важности социального дистанцирования и беспокойство по поводу использования общественного транспорта, изменили способы передвижения потребителей, что еще больше побудило потребителей инвестировать в электронные велосипеды как удобный и недорогой вариант для ежедневных поездок в офисы и близлежащие места. Такие факторы ускорили темпы внедрения на 3,10% в 2020 году по сравнению с 2019 годом по всей стране.
- Возобновление бизнес-операций и снятие торговых барьеров после локдауна привели к постепенному росту продаж электровелосипедов в Дании в 2021 году, Кроме того, возобновление торговой деятельности облегчило доступность таких товаров, как велосипеды. Внедрение передовых продуктов с высокотехнологичными характеристиками привлекает потребителей, что, по прогнозам, в дальнейшем увеличит темпы внедрения более чем на 35% в течение прогнозируемого периода в Дания.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Дании наблюдается устойчивый рост процента пассажиров, проезжающих 5-15 км в день, что указывает на стабильные расстояния в пути на работу.
- В Дании, одной из популярных велосипедных стран, за последние несколько лет наблюдается значительный рост продаж велосипедов. Количество людей, которые ежедневно преодолевают на велосипеде от 5 до 15 километров, растет вместе со спросом на велосипеды. К 2020 году около 50% жителей Дании преодолевали от 5 до 15 километров в день в различные районы, такие как рабочие места, предприятия, школы и т. д.
- Многочисленные карантинные ограничения, связанные с пандемией, которые включали закрытие различных заведений, таких как магазины, тренажерные залы и студии йоги, а также общественного транспорта, значительно повлияли на спрос на велосипеды в Нидерландах в 2020 и 2021 годах. Кроме того, люди привыкли ездить на велосипеде на работу и в близлежащие места на расстояние от 5 до 15 километров, что привело к увеличению числа пассажиров, проезжающих от 5 до 15 километров в Дании на 0,2% в 2021 году по сравнению с 2020 годом.
- В 2022 году по сравнению с 2021 годом увеличилось число людей, которые ездят на работу на велосипедах, благодаря улучшению велосипедной инфраструктуры и ряду государственных мероприятий по продвижению велосипедного движения. В январе 2022 года Министерство транспорта Дании объявило 2022 год Годом велосипеда. Этот проект, в рамках которого было инвестировано 458 миллионов долларов США в новую велосипедную инфраструктуру, был начат как часть важного инфраструктурного плана. Первые 64 миллиона долларов будут использованы в 2022 году, в основном для строительства дополнительных велосипедных дорожек по всей стране. Прогнозируется, что эти факторы увеличат долю пассажиров, проезжающих от 5 до 15 км, что еще больше увеличит спрос на велосипеды в Дании в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Продажи велосипедов в Дании свидетельствуют о стабильном рынке с постоянным ростом, что подчеркивает сильную велосипедную культуру.
- Уровень инфляции в Дании указывает на умеренный рост в 2022 году со стабильным прогнозом, предполагающим эффективную экономическую политику.
- Цены на аккумуляторы для электровелосипедов в Дании демонстрируют устойчивое снижение, отражая рост рынка и совершенствование технологий.
- Неуклонное увеличение количества выделенных велосипедных дорожек в Дании соответствует ее репутации страны, благоприятной для велосипедистов, способствующей устойчивому и здоровому образу жизни в городах.
- Время зарядки электровелосипедов в Дании постоянно сокращается, что свидетельствует о том, что компания уделяет особое внимание устойчивому транспорту и эффективному использованию энергии в электромобилях.
- ВВП на душу населения в Дании демонстрирует уверенный рост, сигнализируя о процветающей экономике с высоким уровнем жизни.
- Скромный, но постоянно растущий рынок проката велосипедов в Дании согласуется со стремлением страны к устойчивому транспорту.
- Сектор гиперлокальной доставки в Дании растет, что свидетельствует о растущем предпочтении потребителями удобства и локализованных цифровых услуг.
- Число треккеров в Дании неуклонно растет, что отражает приверженность страны к жизни на свежем воздухе и растущую популярность треккинга.
- Индекс загруженности дорог в Дании относительно низкий и стабильный, что свидетельствует об эффективном управлении заторами и сбалансированности транспортного потока.
Обзор индустрии электровелосипедов в Дании
Рынок электровелосипедов в Дании фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 19,77%. Основными игроками на этом рынке являются Batavus Intercycle Corporation, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Qwic, Royal Dutch Gazelle и Van Moof BV (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов в Дании
Batavus Intercycle Corporation
MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
Qwic
Royal Dutch Gazelle
Van Moof BV
Other important companies include Cortina Bikes, Giant Manufacturing Co. Ltd, Koga, Lekker Bikes, Sensa Bikes.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Дании
- Ноябрь 2022 г. Stormguard E+, электровелосипед с полной подвеской, представлен компанией Giant. Велосипеды будут доступны для покупки в Европе в 2023 году и будут стоить 7 999 евро для E+1 и 6 499 евро для E+2.
- Август 2022 г. Evans Cycles вновь представляет велосипеды Cube во всех 71 локациях, В разгар пандемии Cube и Evans Cycles приостановили свои коммерческие отношения из-за проблем с цепочкой поставок.
- Август 2022 г. Гибридный электровелосипед Cube One предлагает большие мили для велосипедистов с ограниченным бюджетом, Hybrid One оснащен электродвигателем Bosch и удобствами, ориентированными на город.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке электровелосипедов в Дании - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена на аккумулятор для электровелосипеда
- 4.8 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Грузовой/Коммунальный
- 5.2.2 Город/Городской
- 5.2.3 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Batavus Intercycle Corporation
- 6.4.2 Cortina Bikes
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.4 Koga
- 6.4.5 Lekker Bikes
- 6.4.6 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.7 Qwic
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Sensa Bikes
- 6.4.10 Van Moof BV
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли электровелосипедов в Дании
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи.
- В 2018 году правительство Дании предоставило доступ к электровелосипедам для использования выделенных велосипедных дорожек в стране, что может положительно повлиять на продажи электровелосипедов. Парламент одобрил speed pedelecs, суперэлектрический велосипед, который может развивать скорость до 45 км/ч, для использования на велосипедных дорожках в стране. Парламент Дании также постановил, что, начиная с 1 июля 2018 года, люди, управляющие супербайками, должны быть не моложе 15 лет и носить шлем, без требований к лицензиям или номерным знакам.
- В 2019 году Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания и Исландия подписали декларацию о работе по достижению углеродной нейтральности. Одним из важных аспектов этой декларации является декарбонизация транспортного сектора и поощрение местных компаний, инвесторов, местных органов власти, организаций и потребителей к наращиванию своих усилий по достижению углеродной нейтральности.
- Однако аварии с участием электровелосипедов в стране участились. В докладе Датского совета по расследованию дорожно-транспортных происшествий (AIB) сделан вывод о том, что возрастные факторы повлияли на ряд инцидентов, а езда на электровелосипеде является более сложной задачей для пожилых людей и тех, кто страдает от возрастных нарушений. Этот фактор может в определенной степени препятствовать росту рынка в стране.
Тип силовой установки
| С помощью педали |
| Скорость Педелец |
| Дроссельная помощь |
Тип приложения
| Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской |
| Треккинг |
Тип батареи
| Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор |
| Другие |
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской | |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
