Объем рынка скандинавских электровелосипедов
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 1.19 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 1.62 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 8.25 % |
|
Наибольшая доля по странам | Швеция |
|
|
Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов Северных стран
Объем рынка электровелосипедов в Северной Европе оценивается в 1,09 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,62 млрд долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 8,25% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
1,09 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
1,62 млрд
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
14.16 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
8.25 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
62.02 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Рост числа потребителей, заботящихся о своем здоровье, легкая доступность, легкая езда, отсутствие регистрации стоимости лицензирования и отсутствие затрат на топливо являются основными факторами, делающими педальный привод крупнейшим сегментом.
Самый большой сегмент по типу приложения
76.06 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Преимущества использования велосипедов по сравнению с другим транспортом для ежедневных поездок в близлежащие места, такие как офисы, школы и рынки, делают город/урбан крупнейшим сегментом.
Самый большой сегмент по типу батареи
99.52 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Увеличенный запас хода, возможность быстрой зарядки, длительный срок службы и постепенное снижение цен являются причинами более широкого использования литиевых батарей.
Самая большая страна
35.17 %
доля стоимости, Швеция, 2023
Растущее загрязнение окружающей среды и строгие нормы, направленные на электрификацию и использование экологически чистых транспортных средств, привели к тому, что Норвегия является крупнейшей страной по использованию велосипедов в Северной Европе.
Ведущий игрок рынка
14.20 %
доля рынка, Королевская голландская газель, 2022 г.
Широкая сеть поставок, хорошо выстроенный имидж бренда, а также широкий ассортимент продукции в различных странах Северной Европы сделали Giant Bicycles крупнейшим игроком на рынке в Скандинавском регионе.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- COVID-19 вызвал быстрое ускорение рынка электровелосипедов, ускорив продажи и изменив отношение к велоспорту в одночасье. Многие люди по-прежнему избегают общественного транспорта или предпочитают меньше полагаться на него, а также выбирают модели поездок на работу, которые помогают избежать пробок. Рынок электровелосипедов в Скандинавии может зафиксировать среднегодовой темп роста около 11% в течение 2020-2026 годов. Правительственные инициативы по продвижению велосипедного движения, такие как строительство новых велосипедных дорожек и увеличение инвестиций в инфраструктуру, также могут способствовать росту рынка электровелосипедов в регионе.
- Ожидается, что в долгосрочной перспективе шведский рынок электровелосипедов будет расти благодаря увеличению количества компаний по прокату велосипедов, росту электронной коммерции по всей стране, где электровелосипеды используются для доставки посылок, и правительственным инициативам по увеличению использования велосипедов людьми за счет развития велосипедной инфраструктуры. В Швеции около 80% всех поездок на автомобиле по городу составляют менее 4 километров, что говорит о том, что езда на велосипеде или ходьба могут заменить вождение автомобиля. По данным правительства Швеции, ожидается, что в 2025 году 25% расстояний будут преодолеваться на велосипеде, пешком или на общественном транспорте. Что касается самого города, то в 2025 году в Гетеборге может наблюдаться 12% всех поездок на велосипеде.
- Европейская комиссия отдельно нацелилась на продвижение электромобильности и езды на велосипеде как экологически чистых и эффективных вариантов транспорта для устойчивой городской мобильности. В ближайшие годы количество велосипедистов в Северной Европе должно вырасти из-за этих общегородских, национальных и континентальных целей, и ожидается, что продажи электровелосипедов увеличатся в ближайшие годы.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ОБЗОР РЫНКА СТРАН СКАНДИНАВСКОГО РЕГИОНА
- Во время вспышки COVID-19 и последовавших за ней локдаунов и ограничений производство электровелосипедов сократилось. Однако по мере того, как все возвращалось в нормальное русло, рынок набирал обороты. Во время пандемии люди избегали общественного и арендованного транспорта и предпочитали владеть транспортными средствами для ежедневных поездок на работу. Эта тенденция сохраняется и после пандемии.
- В развитых регионах, таких как Скандинавия, с выделенными велосипедными дорожками в городах и пригородах, несколько аптек и других служб, связанных с чрезвычайными ситуациями, используют электровелосипеды для доставки основных услуг и товаров на короткие расстояния. Они могут избежать пробок в некоторых густонаселенных районах и обслуживать нуждающихся за меньшее время.
- Основными факторами, стимулирующими рынок электровелосипедов в Скандинавии, являются рост цен на топливо, увеличение заторов на дорогах, растущие проблемы со здоровьем и физической формой, а также растущая осведомленность об окружающей среде. Из-за неудобств общественного транспорта и растущего загрязнения окружающей среды и пробок на дорогах в регионе возросла потребность в личном транспорте. Люди также проявляют растущий интерес к защите окружающей среды для будущих поколений, в основном из-за уменьшения доступности природных ресурсов. Таким образом, благодаря таким факторам, в течение прогнозируемого периода в регионе ожидается рост спроса на электровелосипеды.
Тенденции рынка электровелосипедов в Северной Европе
Последовательный рост популярности электровелосипедов в странах Северной Европы, во главе с Данией и Норвегией, демонстрирует сильную склонность к устойчивому и здоровому транспорту в регионе.
- За последние несколько лет в странах Северной Европы наблюдается значительный рост спроса на электровелосипеды. Преимущества электровелосипедов по сравнению со старыми традиционными велосипедами повысили спрос на них по всему региону. Комфортная езда с минимальными усилиями, нулевой выброс углерода, экономия времени в часы пик и экономичность - вот некоторые из основных факторов, способствующих принятию электровелосипедов по сравнению с другими транспортными средствами для ежедневных поездок в близлежащие места. В результате в 2019 году уровень внедрения электровелосипедов увеличился примерно на 5% по сравнению с 2018 годом в Скандинавском регионе.
- В 2020 году вспышка COVID-19 благоприятно повлияла на рынок электровелосипедов в Северной Европе. Увеличилось использование личных транспортных средств, и люди стали избегать других видов транспорта, включая общественный транспорт и наемные такси, что в значительной степени способствовало распространению электровелосипедов по всему региону. Эти факторы побудили многих купить электровелосипеды как практичный и доступный вариант для ежедневных поездок на работу и в соседние места в разных странах. В результате в 2020 году уровень внедрения электровелосипедов в Швеции увеличился примерно на 6% по сравнению с 2019 годом.
- В 2021 году ослабление ограничений, связанных с COVID-19, привело к возобновлению работы офисов и бизнес-операций, тем самым увеличив потребительский спрос на электровелосипеды в регионе. Появление новых электровелосипедов с передовыми функциями, такими как быстрая зарядка, большой запас хода в километрах и отслеживание фитнеса, сильно повлияло на людей покупать электровелосипеды. В результате, ожидается, что к 2029 году уровень внедрения электровелосипедов во всех странах Северной Европы превысит 50%.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Умеренный, но устойчивый рост населения, преодолевающего 5-15 км на работу, при этом Швеция и Норвегия демонстрируют устойчивый рост, что отражает устойчивую тенденцию к региональным привычкам поездок на работу.
- Потребность в индивидуальных велосипедистах растет с каждым годом, поскольку число стран Северной Европы, использующих велосипеды для передвижения, увеличивается. Количество людей, которые ежедневно проезжают на велосипеде от 5 до 15 километров, увеличилось из-за растущего спроса на велосипеды. В 2020 году более 10% людей в этом районе ежедневно преодолевали от 5 до 15 километров в различные пункты назначения, включая рабочие места, предприятия и учебные заведения.
- Миллионы людей заново открыли для себя велосипед как безопасный, социально изолированный в связи с ростом числа случаев COVID-19 во всем мире. региона, что послужило толчком к закрытию спортзалов и общественного транспорта. В течение Из-за пандемии все больше людей решили ездить на работу в пределах от 5 до 15 километров, что увеличило количество пассажиров в 2021 году. Клиенты, которые ежедневно проезжают от 5 до 15 километров, также требовательные электровелосипеды с передовыми аккумуляторными батареями, которые предлагают большую дальность до 40-45 километров.
- Люди привыкли использовать велосипеды для повседневных поездок, что еще больше увеличивает количество пассажиров на расстояние от 5 до 15 километров, включая поездки к месту работы, на предприятия и близлежащие рынки. В различных странах региона наблюдается рост числа пользователей велосипедов. В 2022 году в Швеции 72,5% людей ежедневно ездили на работу на велосипедах. Ожидается, что улучшение велосипедной инфраструктуры и создание велосипедных дорожек увеличат спрос на велосипеды и пассажиров на расстояние от 5 до 15 километров в течение прогнозируемого периода в Швеции. Аналогичные факторы, по прогнозам, увеличат спрос на велосипеды и пассажиров на расстоянии от 5 до 15 километров по всему Северному региону.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Скандинавский регион демонстрирует сильный, растущий рынок велосипедов, что отражает широко распространенный и устойчивый интерес к велоспорту.
- Инфляционные тенденции в Скандинавском регионе отражают сбалансированный экономический сценарий, при котором в Швеции, Норвегии и Дании наблюдается постепенный рост цен, что подчеркивает эффективное управление экономическим давлением в регионе.
- Последовательное снижение цен на литий-ионные аккумуляторы в Скандинавском регионе подчеркивает сильный сдвиг в сторону электромобильности.
- Обширные велосипедные дорожки в Скандинавском регионе повышают безопасность и поощряют езду на велосипеде как основной вид транспорта.
- Передовые аккумуляторные технологии побуждают потребителей выбирать электровелосипеды
- Развитие отраслей и ВВП на душу населения
- Демонстрирует устойчивый и последовательный рост рынка проката велосипедов, при этом такие страны, как Швеция и Финляндия, вносят свой вклад в стоимость регионального рынка.
- Скандинавский регион использует электровелосипеды для гиперлокальной доставки, оптимизируя скорость и экологичность в городских районах.
- Популярность треккинга растет в Швеции, Норвегии и Дании наблюдается постоянный рост числа треккеров, что свидетельствует о сильной культуре активного отдыха.
- Норвегия и Швеция демонстрируют тенденцию к снижению загруженности дорог, сохраняя более низкий уровень по сравнению с Данией, где уровень заторов немного колеблется, но стабилен.
Обзор отрасли электровелосипедов Северных стран
Рынок электровелосипедов Северных стран умеренно консолидирован, на долю пяти ведущих компаний приходится 40,45%. Основными игроками на этом рынке являются Accell Group, Giant Manufacturing Co. Ltd., Kalkhoff Werke GmbH, Royal Dutch Gazelle и VanMoof BV (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов Северных стран
Accell Group
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Kalkhoff Werke GmbH
Royal Dutch Gazelle
VanMoof BV
Other important companies include Aventon Bikes, Cannondale Bicycle Corporation, Ecoride AB, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), Trek Bicycle Corporation.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов Северных стран
- Ноябрь 2022 г. Кэннондейл и Стелла Маккартни представили новую коллекцию кастомных велосипедов Stella Shared 3x Cannondale.
- Ноябрь 2022 г. Stormguard E+, электровелосипед с полной подвеской, представлен компанией Giant. Велосипеды будут доступны для покупки в Европе в 2023 году и будут стоить 7 999 евро для E+1 и 6 499 евро для E+2.
- Ноябрь 2022 г. Cannondale объявила о новой глобальной унифицированной организационной структуре, которая устранит региональных GM и, по словам компании, будет использовать Pon.Bike для улучшения операций и роста.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке электровелосипедов Nordic - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена аккумулятора для электровелосипеда
- 4.8 График цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Грузовой/Коммунальный
- 5.2.2 Город/Городской
- 5.2.3 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
-
5.4 Страна
- 5.4.1 Дания
- 5.4.2 Финляндия
- 5.4.3 Норвегия
- 5.4.4 Швеция
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Accell Group
- 6.4.2 Aventon Bikes
- 6.4.3 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.4 Ecoride AB
- 6.4.5 Гигантская производственная компания с ограниченной ответственностью
- 6.4.6 Kalkhoff Werke GmbH
- 6.4.7 MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 VanMoof BV
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли электровелосипедов Северных стран
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи. Дания, Финляндия, Норвегия, Швеция охвачены сегментами по странам.
- COVID-19 вызвал быстрое ускорение рынка электровелосипедов, ускорив продажи и изменив отношение к велоспорту в одночасье. Многие люди по-прежнему избегают общественного транспорта или предпочитают меньше полагаться на него, а также выбирают модели поездок на работу, которые помогают избежать пробок. Рынок электровелосипедов в Скандинавии может зафиксировать среднегодовой темп роста около 11% в течение 2020-2026 годов. Правительственные инициативы по продвижению велосипедного движения, такие как строительство новых велосипедных дорожек и увеличение инвестиций в инфраструктуру, также могут способствовать росту рынка электровелосипедов в регионе.
- Ожидается, что в долгосрочной перспективе шведский рынок электровелосипедов будет расти благодаря увеличению количества компаний по прокату велосипедов, росту электронной коммерции по всей стране, где электровелосипеды используются для доставки посылок, и правительственным инициативам по увеличению использования велосипедов людьми за счет развития велосипедной инфраструктуры. В Швеции около 80% всех поездок на автомобиле по городу составляют менее 4 километров, что говорит о том, что езда на велосипеде или ходьба могут заменить вождение автомобиля. По данным правительства Швеции, ожидается, что в 2025 году 25% расстояний будут преодолеваться на велосипеде, пешком или на общественном транспорте. Что касается самого города, то в 2025 году в Гетеборге может наблюдаться 12% всех поездок на велосипеде.
- Европейская комиссия отдельно нацелилась на продвижение электромобильности и езды на велосипеде как экологически чистых и эффективных вариантов транспорта для устойчивой городской мобильности. В ближайшие годы количество велосипедистов в Северной Европе должно вырасти из-за этих общегородских, национальных и континентальных целей, и ожидается, что продажи электровелосипедов увеличатся в ближайшие годы.
Тип силовой установки
| С помощью педали |
| Скорость Педелец |
| Дроссельная помощь |
Тип приложения
| Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской |
| Треккинг |
Тип батареи
| Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор |
| Другие |
Страна
| Дания |
| Финляндия |
| Норвегия |
| Швеция |
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской | |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие | |
| Страна | Дания |
| Финляндия | |
| Норвегия | |
| Швеция |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
