| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка внутриазиатских экспедиторских услуг
Ожидается, что в течение следующих нескольких лет среднегодовой темп роста внутриазиатского рынка экспедирования составит более 5%.
- Пандемия COVID-19 привела к глобальным локдаунам, и коммерческая деятельность была остановлена, что бросило вызов экономике и нарушило рынок экспедирования грузов из-за масштабных изменений в операциях, цепочках поставок, правилах и требованиях к рабочей силе. Объемы авиа- и морских грузоперевозок в 2020 году значительно сократились; За первые несколько месяцев 2020 года общий объем обработки морских грузовых контейнеров в портах Китая снизился на 10,1%. Позже, по мере ослабления ограничений, грузодвижение по региону значительно увеличилось.
- Страны также работают над совместными проектами по стимулированию трансграничной торговли. Например, в январе 2023 года Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог Индии и делегация Японии встретились для работы над проектами цифровой трансформации в сферах интеллектуальных транспортных систем и экологически чистой мобильности. Комитет также планировал построить дороги между Индией и Японией, чтобы людям и товарам было легче передвигаться.
- Тем временем авиационная компания Swissport в октябре 2022 года открыла новый центр грузовых авиаперевозок в международном аэропорту Центральной Японии, чтобы удовлетворить растущий спрос на грузовые перевозки.
- С другой стороны, Азия прямо сейчас становится глобальным логистическим хабом, и ожидается, что к 2030 году на регион будет приходиться около половины роста мировой торговли. Кроме того, в первом квартале 2021 года большее количество стартапов, слияний и поглощений принесло в Азию более 25 миллиардов долларов США. Таким образом, экспедиторы региона могут рассчитывать на большой бизнес от растущего числа проектов и торговой деятельности.
Тенденции рынка внутриазиатских экспедиторских услуг
Бурно развивающийся сектор электронной коммерции является движущей силой рынка
В 2022 году электронная коммерция в Азиатско-Тихоокеанском регионе продемонстрировала значительный рост, в первую очередь за счет стремительной урбанизации, роста среднего класса, растущего проникновения цифровых платежей и расширения экосистемы электронной коммерции. Кроме того, вспышка пандемии также послужила катализатором для ускорения розничных онлайн-продаж в регионе. Растущая экосистема электронной коммерции требует фрахта и логистической поддержки для бесперебойного движения отправлений.
Кроме того, рост электронной коммерции подталкивает розничную торговлю к омниканальности, и в 2021 году регион оставался крупнейшим рынком розничной электронной коммерции с цифровыми продажами на сумму более 2,9 трлн долларов США, при этом эти продажи были в три раза выше, чем в Северной Америке, и почти в пять раз больше, чем в Западной Европе. Кроме того, в 2022 году Китай с большим отрывом опередит рынок электронной коммерции.
Между тем, в 2022 году электронная коммерция товаров повседневного спроса (FMCG) стала вторым по величине каналом розничной торговли после традиционной торговли, на долю которой пришлось более 19% продаж в регионе. Однако, по оценкам отраслевых экспертов, на электронную коммерцию приходится почти 30% продаж FMCG в Южной Корее (34%) и Китае (31%). Более того, в 2022 году Китай возглавил онлайн-расходы в регионе, за ним следуют Индонезия и Индия. Таким образом, растущие продажи электронной коммерции стимулируют системную цепочку поставок и логистические услуги для обеспечения бесперебойной сквозной передачи товаров, что в дальнейшем приводит к расширению рынка экспедирования грузов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Япония переживает значительный рост рынка
Транспортно-экспедиторский бизнес в Японии быстро развивается. В основном это связано с большей торговой деятельностью, такой как импорт и экспорт. В декабре 2022 года экспорт из страны достиг темпов роста более 17%, а импорт достиг почти 41% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Кроме того, общий объем экспорта товаров Японии в 2021 году составил более 750 миллиардов долларов США, что на 18% больше, чем годом ранее.
Кроме того, в 2021 году основными экспортными направлениями Японии станут Китай с долей экспорта почти 21% (160 млрд долларов США), Корея с долей экспорта почти 6,9% (52 млрд долларов США), а также Гонконг и Таиланд с долей экспорта 4,6% и 4,3% соответственно. Кроме того, Китай является одним из крупнейших импортеров с долей более 24% (1875 млрд долларов США). Австралия и другие азиатские страны также являются крупными импортерами.
Также в стране сильно растут грузовые авиаперевозки. В основном это связано с тем, что товарооборот растет, водителей грузовиков не хватает, портовое движение ухудшается и т.д. В 2021 году японский аэропорт Нарита, крупнейший в стране аэропорт для грузовых авиаперевозок, обработает более 2,6 млн тонн авиагрузов, что на 32% больше, чем в предыдущем году. Кроме того, в 2021 году объем грузовых авиаперевозок в аэропортах Японии составил более 4,99 млн тонн, что на 18% больше, чем годом ранее. Таким образом, спрос на экспедиторов в стране, скорее всего, будет обусловлен ростом экспедирования грузов.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли внутриазиатских экспедиторских перевозок
Ландшафт внутриазиатского транспортно-экспедиторского рынка фрагментирован по своей природе и включает в себя глобальных, региональных и местных игроков. Малые и средние местные игроки по-прежнему обслуживают рынок с небольшими автопарками и складскими площадями. Поскольку рынок экспедирования грузов неуклонно растет и есть множество возможностей, игрокам необходимо осваивать технологии, становиться более цифровыми, а также увеличивать масштаб и эффективность своей деятельности. Наличие мощной сети, охватывающей весь мир, важно для компаний. Кроме того, некоторые из основных игроков на рынке включают Asia Forwarding Private Limited, DHL, UPS, NYK Line и т. д.
Лидеры рынка внутриазиатских экспедиторских услуг
-
Maersk
-
DHL
-
CHINA COSCO SHIPPING
-
NYK Line
-
Asia Forwarding Private Limited.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости внутриазиатского экспедиторского рынка
- Ноябрь 2022 г. NYK Line (японская судоходная компания) планировала заказать у Oshima Shipbuilding Co., Ltd. два крупных угольных танкера, работающих на СПГ, и ожидается, что суда будут сданы в 2025 году. Кроме того, этот заказ является частью развития флота балкеров, направленного на достижение нулевого уровня выбросов парниковых газов на океанских предприятиях NYK Group к 2050 году.
- Август 2022 г. DHL Express (глобальная логистическая компания) и Singapore Airlines (SIA) эксплуатировали первый из пяти новых грузовых самолетов Boeing 777 в соответствии с соглашением о экипаже и техническом обслуживании, подписанным в марте. К особенностям нового грузового самолета можно отнести максимальную грузоподъемность в 102 тонны.
Сегментация внутриазиатских транспортно-экспедиторских отраслей
Экспедиторы являются важной частью цепочки поставок. Они выступают в качестве посредников между компанией, которая отгружает товар, и местом, где товар в конечном итоге окажется. Это координация и отправка товаров из одного места в другое одним или несколькими перевозчиками воздушным, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом. В отчете представлен полный фоновый анализ мирового рынка транспортно-экспедиторских услуг, который включает в себя оценку экономики, обзор рынка, оценки объема рынка по ключевым сегментам, новые тенденции на рынке, динамику рынка и ключевые профили компаний. В отчете также рассматривается влияние COVID-19 на рынок.
Рынок внутриазиатских экспедиторских услуг сегментирован по видам транспорта (воздушное экспедирование, морское экспедирование, автомобильное экспедирование и железнодорожное экспедирование), по типу клиента (бизнес-бизнес (B2B)), по применению (промышленность и производство, розничная торговля, здравоохранение, нефть и газ, продукты питания и напитки и другие приложения) и по географии (Китай, Япония, Южная Корея, Индия и остальная часть Азии). Отчет Внутриазиатский рынок экспедирования грузов предлагает объем рынка и прогнозные значения (в млрд. долларов США) для всех вышеперечисленных сегментов.
По виду транспорта
| Морские перевозки |
| Авиаперевозки |
| Автоперевозки |
| Железнодорожные перевозки |
По типу клиента
| Бизнес для бизнеса (B2B) |
| Бизнес для клиента (B2C) |
По применению
| Промышленность и производство |
| Розничная торговля |
| Здравоохранение |
| Нефти и газа |
| Еда и напитки |
| Другие приложения |
По географии
| Китай |
| Япония |
| Южная Корея |
| Индия |
| Остальная часть Азии |
| По виду транспорта | Морские перевозки |
| Авиаперевозки | |
| Автоперевозки | |
| Железнодорожные перевозки | |
| По типу клиента | Бизнес для бизнеса (B2B) |
| Бизнес для клиента (B2C) | |
| По применению | Промышленность и производство |
| Розничная торговля | |
| Здравоохранение | |
| Нефти и газа | |
| Еда и напитки | |
| Другие приложения | |
| По географии | Китай |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Индия | |
| Остальная часть Азии |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка внутриазиатских экспедиторских услуг
Каков текущий объем внутриазиатского рынка экспедиторских услуг?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста внутриазиатского рынка экспедирования составит более 5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на внутриазиатском транспортно-экспедиторском рынке?
Maersk, DHL, CHINA COSCO SHIPPING, NYK Line, Asia Forwarding Private Limited. являются основными компаниями, работающими на внутриазиатском рынке экспедирования.
На какие годы распространяется этот внутриазиатский транспортно-экспедиторский рынок?
Отчет охватывает исторический объем рынка внутриазиатских экспедиторских услуг за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка внутриазиатских экспедиторских услуг на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет о внутриазиатской транспортно-экспедиторской отрасли
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка внутриазиатских экспедиторских перевозок в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ внутриазиатского экспедирования грузов включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
