| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 10.50% |
Ключевые игроки_Market_-_Major_Players.webp "Рынок электронного усилителя рулевого управления Индии Ключевые игроки")
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии
Ожидается, что среднегодовой темп роста индийского рынка электроусилителей рулевого управления составит более 10,5% в течение прогнозируемого периода 2020–2025 годов.
- Индийская экономика растет, и располагаемые доходы потребителей среднего класса также растут. Это, в свою очередь, положительно отражается на растущем спросе на транспортные средства. За последние пять лет благодаря низкой себестоимости производства в стране резко выросло производство автомобилей. В связи с увеличением производства автомобилей рынок компонентов рулевого управления с электроусилителем также набирает обороты. Кроме того, правительство Индии изменило налоговые ставки на бензиновые, дизельные и гибридные автомобили в своем бюджете на 2018 год, чтобы стимулировать продажи автомобилей.
- Ожидается, что рынок будет стимулироваться ростом продаж бюджетных и спортивных автомобилей. Однако OEM-производители начали концентрироваться на внедрении экономичных и надежных систем EPS в коммерческих автомобилях (особенно в тяжелых тракторах и грузовиках). Следовательно, эти технологии получили широкое распространение в пассажирских и легких коммерческих автомобилях.
- Кроме того, продажи автомобилей постепенно снижались, главным образом из-за карантина в экономике. Эта тенденция к снижению продолжилась и в первом квартале 2020 года из-за вспышки коронавируса по всей стране. Правительство объявило в стране карантин, из-за которого были закрыты как производственные мощности, так и дилерские центры.
- Однако были предприняты инициативы, например, продолжить продажи автомобилей BS-IV с мая 2020 года. Переход с BS-IV на BS-VI повлиял на продажи коммерческих автомобилей в стране в 2019 году.
Тенденции рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии
Применение быстрорастущих датчиков
Датчик, расположенный в рулевой колонке, измеряет два основных сигнала водителя крутящий момент (усилие на рулевом колесе), а также скорость и положение рулевого колеса. Таким образом, в таких системах используются три типа датчиков – датчик крутящего момента, датчик скорости рулевого колеса и датчик положения.
Эти датчики передают сигналы в качестве входных данных в ЭБУ, который обеспечивает соответствующий выходной сигнал в систему рулевого управления для выполнения действия.
Датчики крутящего момента, как правило, являются бесконтактными датчиками. Эти датчики измеряют усилие, прилагаемое водителем на рулевое управление, и, таким образом, обеспечивают чувствительное управление электрической опорой рулевого управления.
- Он работает на основе бесконтактного магнитного принципа измерения. Он содержит магнитный блок, блок магнитной трубки и сенсорный блок. Сам датчик крутящего момента имеет две независимые катушки с проводом. Одна из катушек определяет, делается ли поворот направо, а другая определяет, делается ли поворот налево. Затем сигнал отправляется от модуля EPS на соответствующую катушку, которая затем помогает автомобилю управлять автомобилем.
- В июне 2019 года Continental AG представила новый радар ближнего действия, который позволяет более точно обнаруживать окружение автомобиля. Вместо используемой до сих пор технологии 24 ГГц новое поколение радаров работает с использованием технологии 77 ГГц. В июне 2018 года компания Infineon Technologies AG разработала новый датчик магнитного угла TLE5014. Новый продукт можно легко интегрировать в критически важную для безопасности систему EPS. Датчики TLE5014 соответствуют требованиям ISO26262 ASIL C для версий с одним кристаллом и ISO26262 ASIL D для версий с двумя кристаллами.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Расширение применения в легковых автомобилях
Внедрение EPS в легковых автомобилях быстро растет благодаря ее преимуществам, таким как отсутствие необходимости в шлангах или жидкостях в системе рулевого управления, что снижает затраты на ремонт и техническое обслуживание, связанные с заменой жидкости и шлангов.
В настоящее время более 30% легковых автомобилей в Индии используют технологию EPS, и в течение прогнозируемого периода эта технология, вероятно, будет внедрена и в большинстве бюджетных легковых автомобилей.
В число крупных автопроизводителей, внедривших систему EPS в свои модели в Индии в 2018 году, входят Tata Motors, Datsun и Ford.
- В марте 2019 года совместное предприятие NSK Ltd. Rane NSK Steering Systems Pvt. Ltd. открыла свой новый завод в Ахмадабаде, Индия, инвестировав 5 миллиардов индийских рупий в производство систем рулевого управления с электроусилителем (EPS) для легковых автомобилей. Это место с развивающейся экономикой и центром автомобильной промышленности на западе Индии.
- В апреле 2018 года Tata Motors объявила, что расширит линейку автомобилей Nexon с технологией автоматической механической коробки передач (AMT), выпустив модель Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears. Модель оснащена наименьшим радиусом поворота 1,5 м и рулевым управлением с электроусилителем (EPAS).
- В марте 2018 года Datsun India выпустила ремикс-версию моделей Datsun GO и GO+. Обе модели имели чувствительный к скорости электрический усилитель руля.
- В январе 2018 года компания Ford представила в Индии совершенно новый компактный внедорожник (CUV) Ford Freestyle, который поступил в продажу во втором квартале 2018 года. Freestyle предлагает уникально настроенную систему EPAS.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли электронного усилителя рулевого управления в Индии
JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Denso Corporation, Mando Automotive являются одними из крупнейших производителей пенополистирола в Индии и планируют продолжать расширять свой бизнес, чтобы удовлетворить растущий спрос на пенополистирол в стране. Приведенные ниже примеры представляют собой несколько стратегий, которым следуют несколько вышеперечисленных компаний в стране.
- В феврале 2019 года компания Nexteer Automotive объявила, что достигла рубежа производства 60 миллионов систем рулевого управления с электроусилителем (EPS) по всему миру. Эта система EPS повышает топливную эффективность до 6% и выбросы CO2 до 8 граммов на километр.
- Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS) — совместное предприятие NSK Ltd. и Rane Group, занимающееся производством рулевого управления с электроусилителем (EPS) и рулевой колонки с ручным управлением (MSC) для легковых и коммерческих автомобилей. В течение последних двух лет (2016–2017 гг.) RNSS постоянно инвестировала средства для удовлетворения растущего спроса на EPS в Индии. В 2017 году RNSS планировала инвестировать 2 миллиарда индийских рупий в расширение бизнеса по производству ремней безопасности, подушек безопасности и электроусилителя рулевого управления в Индии.
Лидеры рынка электронного усилителя рулевого управления Индии
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive
-
ZF Steering Gear (India) Limited
-
Denso Corporation
-
Mando Automotive India
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
_Market_-_Concentration.webp "Рынок электронного усилителя рулевого управления Индии Концентрация")
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Сегментация отрасли электронного усилителя рулевого управления в Индии
Индийский рынок рулевого управления с электроусилителем сегментирован по типу, типу компонентов и типу транспортного средства.
Тип
| Тип столбца |
| Тип шестерни |
| Другие типы |
Тип компонента
| Рулевая колонка |
| Датчики |
| Рулевые двигатели |
| Другие типы компонентов |
тип машины
| Легковые автомобили |
| Коммерческий транспорт |
| Тип | Тип столбца |
| Тип шестерни | |
| Другие типы | |
| Тип компонента | Рулевая колонка |
| Датчики | |
| Рулевые двигатели | |
| Другие типы компонентов | |
| тип машины | Легковые автомобили |
| Коммерческий транспорт |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии
Каков текущий размер рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка электронного усилителя рулевого управления Индии составит более 10,5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Электронный усилитель рулевого управления в Индии?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive, ZF Steering Gear (India) Limited, Denso Corporation, Mando Automotive India — основные компании, работающие на индийском рынке электронного усилителя рулевого управления.
Какие годы охватывает рынок электронного усилителя рулевого управления в Индии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли электронного усилителя рулевого управления Индии
Статистические данные о доле рынка электронного усилителя рулевого управления в Индии в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электронного усилителя рулевого управления Индии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
