Анализ Размера И Доли Рынка Электрогидравлического Рулевого Управления В Индии — Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии

Технология электроусилителя рулевого управления (EPS) с постепенным отказом от электрогидравлической системы

Выход из строя систем рулевого управления с гидроусилителем в таких транспортных средствах, как Ford Focus (2008 г.) и внедорожник Mercury Mariner, помог внести существенные изменения в технологии рулевого управления с электроусилителем (EPS), обусловленные усовершенствованиями и усовершенствованием датчиков рулевого управления. Электрический усилитель рулевого управления (EPS) не использует никакого гидравлического давления для усиления рулевого управления. Эта технология полностью электронная и использует электродвигатель для оказания прямой помощи. Поскольку при выработке и передаче гидравлической мощности потери энергии отсутствуют, эти системы обычно более эффективны, чем традиционные гидравлические или электрогидравлические системы рулевого управления. Кроме того, системы EPS менее сложны, чем гидравлические системы. Следовательно, их проще производить. Более того, автовладельцам проще обслуживать эти системы, так как в них используется меньше жидкостей и масел. Многие автопроизводители и OEM-производители, такие как Bosch, Nexteer, Ford и Nissan, все активнее исследуют и внедряют EPS в свои будущие автомобили, что может сдерживать рост электрогидравлических систем. Например, компания Ford интегрировала компенсацию тягового дрейфа рулевого управления в качестве дополнительной функции в свою новую систему EPS. Компания признает EPS с Pull-Drift как усовершенствование сенсорной системы, которая помогает постоянно измерять крутящий момент на рулевом колесе. Это также помогает адаптироваться к меняющимся дорожным условиям и адаптироваться к малейшим изменениям рулевого управления.

Сегмент легковых автомобилей занял наибольшую долю рынка в 2018 году

В индийской автомобильной промышленности наблюдается устойчивый рост спроса и продаж легковых автомобилей вследствие улучшения экономических условий и роста располагаемых доходов потребителей. В стране произошел постепенный переход от транспорта к комфортному/удобному транспорту и от удобного транспорта к роскошному и безопасному транспорту. Благодаря растущему присутствию международных производителей и брендов автомобилей в стране, а также способности потребителей приобретать новые автомобили и обслуживать их, потребители теперь готовы покупать более одного легкового автомобиля для удовлетворения своих различных повседневных потребностей и целей путешествий. Кроме того, последовательный рост населения стал основным фактором, ответственным за рост доходов автомобильной промышленности, как от коммерческих, так и от легковых автомобилей, за последнее десятилетие. Индийская автомобильная промышленность переходит от простого производства комплектующих к сборщику и производству готовых транспортных средств, включая легковые автомобили. Такие компании, как Hyundai и SAIC Motor, запланировали значительные инвестиции в Индию к 2020 году. Поскольку электрогидравлический усилитель рулевого управления имеется в большинстве легковых автомобилей, растущие продажи легковых автомобилей также будут стимулировать рынок автомобильных электрогидравлических усилителей. система рулевого управления в Индии.