Объем рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | < 10.00 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления составит более 6%.
- Индийская экономика растет, и располагаемые доходы потребителей среднего класса также растут. Это, в свою очередь, положительно отражается на растущем спросе на транспортные средства. За последние пять лет благодаря низкой себестоимости производства в стране резко выросло производство автомобилей. В связи с увеличением производства автомобилей рынок электрогидравлических усилителей рулевого управления также продемонстрировал рост.
- Ожидается, что выпуск новых автомобилей будет способствовать росту рынка автомобильных электрогидравлических усилителей рулевого управления в Индии. Однако внедрение технологии электроусилителя рулевого управления в роскошных автомобилях может привести к снижению доходов от электрогидравлических систем рулевого управления в Индии в течение следующего десятилетия.
Тенденции рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии
Технология электроусилителя рулевого управления (EPS) с постепенным отказом от электрогидравлической системы
Выход из строя систем рулевого управления с гидроусилителем в таких транспортных средствах, как Ford Focus (2008 г.) и внедорожник Mercury Mariner, помог внести существенные изменения в технологии рулевого управления с электроусилителем (EPS), обусловленные усовершенствованиями и усовершенствованием датчиков рулевого управления. Электрический усилитель рулевого управления (EPS) не использует никакого гидравлического давления для усиления рулевого управления. Эта технология полностью электронная и использует электродвигатель для оказания прямой помощи. Поскольку при выработке и передаче гидравлической мощности потери энергии отсутствуют, эти системы обычно более эффективны, чем традиционные гидравлические или электрогидравлические системы рулевого управления. Кроме того, системы EPS менее сложны, чем гидравлические системы. Следовательно, их проще производить. Более того, автовладельцам проще обслуживать эти системы, так как в них используется меньше жидкостей и масел. Многие автопроизводители и OEM-производители, такие как Bosch, Nexteer, Ford и Nissan, все активнее исследуют и внедряют EPS в свои будущие автомобили, что может сдерживать рост электрогидравлических систем. Например, компания Ford интегрировала компенсацию тягового дрейфа рулевого управления в качестве дополнительной функции в свою новую систему EPS. Компания признает EPS с Pull-Drift как усовершенствование сенсорной системы, которая помогает постоянно измерять крутящий момент на рулевом колесе. Это также помогает адаптироваться к меняющимся дорожным условиям и адаптироваться к малейшим изменениям рулевого управления.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Сегмент легковых автомобилей занял наибольшую долю рынка в 2018 году
В индийской автомобильной промышленности наблюдается устойчивый рост спроса и продаж легковых автомобилей вследствие улучшения экономических условий и роста располагаемых доходов потребителей. В стране произошел постепенный переход от транспорта к комфортному/удобному транспорту и от удобного транспорта к роскошному и безопасному транспорту. Благодаря растущему присутствию международных производителей и брендов автомобилей в стране, а также способности потребителей приобретать новые автомобили и обслуживать их, потребители теперь готовы покупать более одного легкового автомобиля для удовлетворения своих различных повседневных потребностей и целей путешествий. Кроме того, последовательный рост населения стал основным фактором, ответственным за рост доходов автомобильной промышленности, как от коммерческих, так и от легковых автомобилей, за последнее десятилетие. Индийская автомобильная промышленность переходит от простого производства комплектующих к сборщику и производству готовых транспортных средств, включая легковые автомобили. Такие компании, как Hyundai и SAIC Motor, запланировали значительные инвестиции в Индию к 2020 году. Поскольку электрогидравлический усилитель рулевого управления имеется в большинстве легковых автомобилей, растущие продажи легковых автомобилей также будут стимулировать рынок автомобильных электрогидравлических усилителей. система рулевого управления в Индии.
Обзор отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления Индии
Рынок электрогидравлических усилителей рулевого управления в Индии является высококонкурентным, и несколько поставщиков автомобильных компонентов пытаются выйти на весьма потенциальный индийский автомобильный рынок. Видными игроками на рынке являются JTEKT Corporation, Hitachi Automotive SystemsLtd. и ZF TRW Automotive Holdings Corp.. Недавно JTEKT Corp. объединила два своих местных подразделения в Индии, чтобы увеличить свою долю доходов из Индии. JTEKT India начала производство автомобильных систем рулевого управления совместно с индийской Sona Group в 1985 году и была одним из первых поставщиков компонентов для Maruti Suzuki India Ltd. Автопроизводители в Индии переключили свое внимание на исследования и разработки и призвали своих поставщиков увеличить инвестиции в исследования и разработки, чтобы идти в ногу со временем. с изменениями в автомобильной промышленности.
Лидеры рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления Индии
-
JTEKT Corporation
-
Hitachi Automotive Systems Ltd
-
ZF TRW Automotive Holdings Corp.
-
Danfoss
-
Denso Corporation
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.2 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.3 Угроза новых участников
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу компонента
-
5.1.1 Гибридный
-
5.1.2 Рулевая колонка
-
5.1.3 Двигатель и насосный агрегат
-
5.1.4 Другие компоненты
-
-
5.2 По типу автомобиля
-
5.2.1 Легковой транспорт
-
5.2.2 Коммерческий транспорт
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков**
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Hitachi Automotive Systems Ltd
-
6.2.3 ZF TRW Automotive Holdings Corp.
-
6.2.4 Danfoss
-
6.2.5 Denso Corporation
-
6.2.6 Nexteer Automotive
-
6.2.7 NSK Ltd.
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии
Рынок сегментирован по различным типам компонентов и сферам применения в транспортных средствах. Электрогидравлический усилитель руля оптимизирует поток гидравлических жидкостей и популярен в автомобилях бюджетного сегмента и коммерческом транспорте.
| По типу компонента | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления в Индии
Каков текущий размер рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления в Индии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления Индии составит менее 10%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии?
JTEKT Corporation, Hitachi Automotive Systems Ltd, ZF TRW Automotive Holdings Corp., Danfoss, Denso Corporation — основные компании, работающие на индийском рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления.
Какие годы охватывает индийский рынок электрогидравлического усилителя рулевого управления?
В отчете рассматривается исторический размер рынка электрогидравлического рулевого управления в Индии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер индийского рынка электрогидравлического рулевого управления на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления Индии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке электрогидравлических усилителей рулевого управления в Индии в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электрогидравлического усилителя рулевого управления в Индии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
