Объем рынка военной авиации в Европе
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 13.29 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 13.79 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по подтипу самолета | Самолеты с неподвижным крылом |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 1.20 % |
|
Наибольшая доля по странам | Россия |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка военной авиации в Европе
Объем европейского рынка военной авиации оценивается в 12,84 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 13,79 млрд долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 1,20% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
12,8 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
13,8 млрд
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
1371
Общий объем поставок за исторический период (2017-2023 гг.)
1706
Общий объем поставок в прогнозный период (2024-2030 гг.)
Крупнейший рынок по типам вспомогательных самолетов
82.92 %
Доля стоимости, Самолеты с неподвижным крылом, 2023 г.
Стремление стран соответствовать стандартам НАТО в расходах на оборону является движущей силой роста рынка самолетов с неподвижным крылом в регионе.
Самый быстрорастущий рынок по типам вспомогательных самолетов
3.65 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста винтокрылых машин, Винтокрылая машина,
Стремление стран соответствовать стандартам НАТО в расходах на оборону является движущей силой роста рынка винтокрылых машин в регионе.
Крупнейший рынок по типу кузова
52.54 %
Доля стоимости, Многоцелевой самолет, 2023 г.
Страны региона делают выбор в пользу многоцелевых самолетов для нанесения ударов по наземным целям, завоевания превосходства в воздухе и подавления противовоздушной обороны противника.
Крупнейший рынок по странам
15.76 %
стоимостная доля, Россия, 2023
Шестилетняя структура расходов на оборону страны корректируется и увеличивается в соответствии с текущей геополитической ситуацией для противодействия угрозам.
Ведущий игрок рынка
30.71 %
доля рынка, Airbus SE, 2022 г.
Airbus доминирует на европейском рынке благодаря широкому ассортименту продукции, включая все типы военных вертолетов.
Ожидается, что в сегменте самолетов с неподвижным крылом будет наблюдаться значительный рост
- Расходы Европы на оборону выросли примерно на 23% с 2021 по 2022 год, достигнув 512 миллиардов долларов США в 2022 году. Военные НИОКР и закупки вооружений составили большую часть роста расходов на оборону в Европе.
- Российско-украинский конфликт стал центральной темой в Европе в 2022 году. Вооруженный конфликт обострился в марте и апреле 2021 года, когда Россия перебросила на границу с Украиной тысячи дополнительных военнослужащих. В феврале 2022 года между двумя странами началась полномасштабная война. К концу марта 2022 года многие европейские страны-члены НАТО объявили о планах увеличить военные расходы в ответ на российско-украинскую войну, стремясь достичь или превысить целевой показатель расходов НАТО в 2% ВВП или выше.
- В общей сложности 26 из 27 европейских стран НАТО имели доступное финансирование для своих вооруженных сил в 2022 году. База данных военных расходов SIPRI показала, что из 26 стран восемь потратили на военные нужды не менее 2% своего ВВП в 2022 году.
- В сегменте самолетов с неподвижным крылом 40 закупок истребителей Rafale Францией, 74 истребителей F-35 Великобританией на сумму 4,5 миллиарда долларов США, а также 15 истребителей Eurofighter и до 35 истребителей F-35 американского производства Германией были одними из основных контрактов.
- Ожидается, что в сегменте самолетов с неподвижным крылом будет наблюдаться более высокий рост из-за увеличения закупок боевых самолетов следующего поколения. Ожидается, что общий рынок военной авиации также будет определяться планами вооруженных сил по замене устаревающего парка самолетов истребителями, большими транспортными самолетами и самолетами специального назначения.
- В сегменте винтокрылых машин в течение прогнозируемого периода ожидается поставка более 1000 вертолетов. Большинство стран планируют закупить многоцелевые вертолеты для повышения своих боевых возможностей.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Такие факторы, как модернизация флота и растущая геополитическая напряженность, стимулируют рынок
- Европа имеет устойчивый и технологически продвинутый рынок военных вертолетов, который обусловлен различными факторами, включая геополитические проблемы, усилия по модернизации и ассигнования на оборону. Оборонные бюджеты европейских стран играют важнейшую роль в формировании рынка военных вертолетов. Несмотря на экономические проблемы, расходы на оборону остаются приоритетом для многих европейских стран из-за растущих опасений по поводу безопасности. В 2022 году Европа потратила на свои вооруженные силы 480 млрд долларов США, что на 13% больше, чем в 2021 году. К концу марта 2022 года многие европейские страны-члены НАТО объявили о планах увеличить военные расходы в ответ на вторжение России в Украину в феврале 2022 года, стремясь достичь или превысить целевой показатель расходов НАТО в 2% ВВП или выше.
- В период с 2017 по 2022 год с точки зрения закупок флота регион закупил 20% от общего мирового флота. Из этого общего числа флотов страны, которые приобрели большую часть флота, - это Италия с 33%, за ней следуют Германия с 20%, Франция и Великобритания с 13% каждая, а также Испания с 10%.
- Многие европейские страны активно участвуют в модернизации своих военных вертолетных парков в соответствии с меняющимся ландшафтом безопасности. Модернизация устаревающих платформ с помощью современных вертолетов позволяет странам повысить свою оперативную эффективность, повысить универсальность миссий и поддерживать оперативную совместимость с силами НАТО и других союзников. Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия, Испания, Нидерланды и остальная Европа планируют закупить вертолеты с 2023 по 2029 год. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Европу будет поставлено 566 вертолетов. В течение прогнозируемого периода Румыния и Венгрия также планируют расширить свой флот, закупив 60 и 18 вертолетов соответственно.
Тенденции рынка военной авиации в Европе
Альянсы НАТО вносят свой вклад в оборонные расходы региона
- В 2022 году Европа потратила на свои вооруженные силы 480 миллиардов долларов США, что на 13% больше, чем в 2021 году, и на 38% больше, чем в 2013 году. В 2022 году на Европу пришлось 21% от общих расходов на оборону в мире. В 2021 году совокупные военные расходы Центральной и Западной Европы составили 345 млрд долларов США (305 млрд долларов США для Западной Европы и 45 млрд долларов США для Центральной Европы), включая большинство союзников по НАТО и все государства-члены ЕС.
- Увеличение расходов на военные НИОКР и закупки вооружений стало основной движущей силой роста военных расходов в Центральной и Западной Европе. В 2022 году расходы на оборону в Восточной Европе выросли до 76,3 млрд долларов США. В 2022 году 19 европейских стран-членов НАТО по сравнению с пятью в 2014 году и 13 в 2020 году выделили не менее 20% своих расходов на оборону на закупки вооружений и военные НИОКР.
- В 2022 году средняя доля этих государств-членов в оборонных расходах на вооружение и НИОКР увеличилась до 24% с 22% в 2020 году и 14% в 2014 году. Только два из 26 членов НАТО в Европе с военным бюджетом, Албания и Эстония, не увеличили долю своих бюджетов, выделяемую на закупки вооружений и НИОКР с 2014 по 2021 год.
- К концу марта 2022 года многие европейские страны-члены НАТО объявили о планах увеличить военные расходы в ответ на вторжение России в Украину в феврале 2022 года, стремясь достичь или превысить целевой показатель расходов НАТО в размере 2% ВВП или выше. В эту группу входили Бельгия, Дания, Германия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша и Румыния. Предполагалось, что эти бюджеты будут сосредоточены на закупке новых вооружений.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Самолеты с неподвижным крылом составляли 54% от общего парка на европейском рынке военной авиации
- По состоянию на 2022 год в Европе насчитывалось 8 326 активных самолетов, из которых 58% приходилось на самолеты, а 42% — на винтокрылые машины. Общий парк действующих воздушных судов в регионе увеличился на 4% по сравнению с 2016 годом. На Россию, Великобританию, Нидерланды, Германию, Италию, Испанию и Францию пришлось 95% всего активного флота в регионе.
- На сегменты самолетов с неподвижным крылом и многоцелевых самолетов пришлось 54%, в то время как на транспортные самолеты, учебные самолеты и другие самолеты пришлось 16%, 23% и 7% соответственно. В 2021 году активный парк самолетов сократился на 3% по сравнению с 2016 годом.
- Среди винтокрылых вертолетов на долю многоцелевых вертолетов пришлось 38%, а на транспортные вертолеты и другие вертолеты – 30% и 32% соответственно. В 2021 году активный парк винтокрылых машин увеличился на 1% по сравнению с 2016 годом.
- По состоянию на 2022 год средний возраст российского парка воздушных судов составил 10,5 лет. Самолеты Як-42 имели самый высокий средний возраст среди всех типов самолетов — почти 28 лет. В течение прогнозируемого периода Великобритания, Германия, Франция, Италия и Испания могут продолжать строить и закупать самолеты следующего поколения для удовлетворения потребностей современной войны. Вооруженные силы региона также модернизируют возможности вертолетов с использованием новейших технологий для достижения военного превосходства над возможными захватчиками.
- Министерство обороны Великобритании планирует вывести из эксплуатации несколько устаревших самолетов, однако ему необходимо активно продолжать закупки самолетов на замену, чтобы избежать каких-либо пробелов в флоте. Продолжающаяся поддержка Украины в войне с Россией может усилить давление на ее оборонный бюджет. Этот фактор может поставить под угрозу привычное место страны как крупнейшего в Европе источника расходов на оборону.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Ожидается, что война между Украиной и Россией улучшит вклад в оборону, даже несмотря на неопределенность экономического роста
Обзор военной авиации Европы
Европейский рынок военной авиации достаточно консолидирован, при этом пять ведущих компаний занимают 67,10%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company и United Aircraft Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка военной авиации в Европе
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
Other important companies include ATR, Hughes Helicopters, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC., Pilatus Aircraft Ltd, Russian Helicopters, Textron Inc..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка военной авиации в Европе
- Июнь 2023 г. Airbus Flight Academy Europe, дочерняя компания Airbus, предоставляющая услуги по обучению пилотов и гражданских курсантов Вооруженных сил Франции, подписала меморандум о взаимопонимании с AURA AERO.
- Май 2023 г. Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу Германии вертолетов, двигателей и оборудования CH-47 Chinook на сумму 8,5 млрд долларов США.
- Март 2023 г. Компания Boeing получила контракт от правительства США на производство 184 ударных вертолетов AH-64E Apache для американских военных и международных заказчиков. Правительство США объявило о выделении 1,95 миллиона долларов США, указав, что вертолет будет поставлен американским военным и зарубежным покупателям, в частности, Австралии и Египту, в рамках военизированного процесса для Дипломатической службы (FMS) от правительства США. Завершение контракта ожидается к концу 2027 года.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке военной авиации в Европе - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Валовой внутренний продукт
- 4.2 Данные об активном автопарке
- 4.3 Расходы на оборону
- 4.4 Нормативно-правовая база
- 4.5 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип подводного самолета
- 5.1.1 Самолеты с неподвижным крылом
- 5.1.1.1 Многоцелевой самолет
- 5.1.1.2 Учебный самолет
- 5.1.1.3 Транспортный самолет
- 5.1.1.4 Другие
- 5.1.2 Винтокрылая машина
- 5.1.2.1 Многоцелевой вертолет
- 5.1.2.2 Транспортный вертолет
- 5.1.2.3 Другие
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Франция
- 5.2.2 Германия
- 5.2.3 Италия
- 5.2.4 Нидерланды
- 5.2.5 Россия
- 5.2.6 Испания
- 5.2.7 Великобритания
- 5.2.8 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Hughes Helicopters
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 MD Helicopters LLC.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Russian Helicopters
- 6.4.10 Textron Inc.
- 6.4.11 The Boeing Company
- 6.4.12 United Aircraft Corporation
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация военной авиации Европы
Самолеты с неподвижным крылом, винтокрылые машины разделены на сегменты по типам вспомогательных самолетов. Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Россия, Испания, Великобритания охвачены как сегменты по странам.
- Расходы Европы на оборону выросли примерно на 23% с 2021 по 2022 год, достигнув 512 миллиардов долларов США в 2022 году. Военные НИОКР и закупки вооружений составили большую часть роста расходов на оборону в Европе.
- Российско-украинский конфликт стал центральной темой в Европе в 2022 году. Вооруженный конфликт обострился в марте и апреле 2021 года, когда Россия перебросила на границу с Украиной тысячи дополнительных военнослужащих. В феврале 2022 года между двумя странами началась полномасштабная война. К концу марта 2022 года многие европейские страны-члены НАТО объявили о планах увеличить военные расходы в ответ на российско-украинскую войну, стремясь достичь или превысить целевой показатель расходов НАТО в 2% ВВП или выше.
- В общей сложности 26 из 27 европейских стран НАТО имели доступное финансирование для своих вооруженных сил в 2022 году. База данных военных расходов SIPRI показала, что из 26 стран восемь потратили на военные нужды не менее 2% своего ВВП в 2022 году.
- В сегменте самолетов с неподвижным крылом 40 закупок истребителей Rafale Францией, 74 истребителей F-35 Великобританией на сумму 4,5 миллиарда долларов США, а также 15 истребителей Eurofighter и до 35 истребителей F-35 американского производства Германией были одними из основных контрактов.
- Ожидается, что в сегменте самолетов с неподвижным крылом будет наблюдаться более высокий рост из-за увеличения закупок боевых самолетов следующего поколения. Ожидается, что общий рынок военной авиации также будет определяться планами вооруженных сил по замене устаревающего парка самолетов истребителями, большими транспортными самолетами и самолетами специального назначения.
- В сегменте винтокрылых машин в течение прогнозируемого периода ожидается поставка более 1000 вертолетов. Большинство стран планируют закупить многоцелевые вертолеты для повышения своих боевых возможностей.
Тип подводного самолета
| Самолеты с неподвижным крылом | Многоцелевой самолет |
| Учебный самолет | |
| Транспортный самолет | |
| Другие | |
| Винтокрылая машина | Многоцелевой вертолет |
| Транспортный вертолет | |
| Другие |
Страна
| Франция |
| Германия |
| Италия |
| Нидерланды |
| Россия |
| Испания |
| Великобритания |
| Остальная Европа |
| Тип подводного самолета | Самолеты с неподвижным крылом | Многоцелевой самолет |
| Учебный самолет | ||
| Транспортный самолет | ||
| Другие | ||
| Винтокрылая машина | Многоцелевой вертолет | |
| Транспортный вертолет | ||
| Другие | ||
| Страна | Франция | |
| Германия | ||
| Италия | ||
| Нидерланды | ||
| Россия | ||
| Испания | ||
| Великобритания | ||
| Остальная Европа | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип воздушного судна - В исследование включены все военные самолеты и винтокрылые машины, которые используются для различных целей.
- Тип вспомогательного самолета - В данном исследовании рассматриваются такие типы вспомогательных самолетов, как самолеты с неподвижным крылом и винтокрылые машины в зависимости от их применения.
- Тип кузова - В данном исследовании рассматриваются многоцелевые самолеты, транспортные, учебно-тренировочные самолеты, бомбардировщики, самолеты-разведчики, многоцелевые вертолеты, транспортные вертолеты и различные другие летательные аппараты и вертолеты.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| ИАТА | IATA расшифровывается как Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая организация, состоящая из авиакомпаний со всего мира, которая оказывает влияние на коммерческие аспекты полетов. |
| ИКАО | Аббревиатура ИКАО расшифровывается как Международная организация гражданской авиации (ИКАО), специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, оказывающее поддержку авиации и навигации по всему миру. |
| Сертификат эксплуатанта (AOC) | Сертификат, выданный Национальным авиационным органом, разрешающий осуществление коммерческой летной деятельности. |
| Сертификат летной годности (CoA) | Сертификат летной годности (CoA) выдается на воздушное судно органом гражданской авиации в государстве, в котором зарегистрировано воздушное судно. |
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| РПК (пассажиро-километры) | КПК авиакомпании - это сумма произведений, полученных путем умножения количества коммерческих пассажиров, перевезенных на каждом участке полета, на расстояние этапа - это общее количество километров, пройденных всеми пассажирами. |
| Коэффициент нагрузки | Коэффициент загрузки — это показатель, используемый в авиационной отрасли, который измеряет процент доступной вместимости, заполненной пассажирами. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) | Международная ассоциация безопасности на транспорте (ITSA) — международная сеть руководителей независимых органов по расследованию безопасности полетов (SIA). |
| Количество свободных мест в километрах (ASK) | Этот показатель рассчитывается путем умножения количества свободных мест (AS) на одном рейсе, определенного выше, на расстояние полета. |
| Вес брутто | Вес самолета с полной загрузкой, также известный как взлетный вес, который включает в себя общий вес пассажиров, груза и топлива. |
| Летной годности | Способность воздушного судна или другого бортового оборудования или системы работать в полете и на земле без существенной опасности для летного экипажа, наземного персонала, пассажиров или других третьих лиц. |
| Нормы летной годности | Детальный и всеобъемлющий дизайн и критерии безопасности, применимые к категории авиационной продукции (самолет, двигатель или пропеллер). |
| Оператор с фиксированной базой (FBO) | Предприятие или организация, работающая в аэропорту. FBO предоставляет услуги по эксплуатации воздушных судов, такие как техническое обслуживание, заправка топливом, летная подготовка, чартерные услуги, ангар и стоянка. |
| Состоятельные физические лица (HNWI) | Состоятельные физические лица (HNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 1 миллиона долларов США. |
| Люди со сверхвысоким уровнем дохода (UHNWI) | Сверхсостоятельные физические лица (UHNWI) — это физические лица с ликвидными финансовыми активами на сумму более 30 миллионов долларов США. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Самолет бортовой системы предупреждения и управления (AW&C) | Самолет бортовой системы предупреждения и управления (ДРЛО) оснащен мощной радиолокационной станцией и бортовым командным пунктом управления для управления вооруженными силами. |
| Организация Североатлантического договора (НАТО) | Организация Североатлантического договора (НАТО), также называемая Североатлантическим альянсом, представляет собой межправительственный военный альянс между 30 государствами-членами – 28 европейскими и двумя североамериканскими. |
| Объединенный ударный истребитель (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) — программа разработки и закупок, предназначенная для замены широкого спектра существующих истребителей, ударных и штурмовиков для США, Великобритании, Италии, Канады, Австралии, Нидерландов, Дании, Норвегии и бывшей Турции. |
| Легкий боевой самолет (LCA) | Лёгкий боевой самолёт (LCA) — лёгкий, многоцелевой реактивный/турбовинтовой военный самолёт, обычно производный от усовершенствованных конструкций учебно-тренировочных самолётов, предназначенный для участия в лёгких боях. |
| Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) | Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) является международным институтом, который предоставляет данные, анализ и рекомендации по вооруженным конфликтам, военным расходам и торговле оружием, а также разоружению и контролю над вооружениями. |
| Морской патрульный самолет (MPA) | Морской патрульный самолет (MPA), также известный как морской разведывательный самолет, представляет собой самолет с неподвижным крылом, предназначенный для длительных полетов над водой в роли морского патрулирования, в частности, противолодочной борьбы (ASW), противокорабельной борьбы (AShW) и поиска и спасения (SAR). |
| Число Маха | Число Маха определяется как отношение истинной скорости полета к скорости звука на высоте данного самолета. |
| Самолеты-невидимки | Стелс-термин - это общий термин, применяемый к технологии и доктрине малозаметной (LO), которая делает летательный аппарат практически невидимым для радара, инфракрасного или визуального обнаружения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
