Объем европейского рынка легких и сверхлегких самолетов
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 1.00 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка легких и сверхлегких самолетов в Европе
Ожидается, что на европейском рынке легких и сверхлегких самолетов среднегодовой темп роста составит более 1% в течение прогнозируемого периода.
- Европа имеет благоприятную экосистему для роста рынка легких и сверхлегких самолетов. Растущее количество деловых поездок на короткие расстояния и присутствие большого количества состоятельных людей и всемирно известных корпоративных организаций в Европе в сочетании с растущей индустрией путешествий и туризма в регионе порождают спрос на чартерные, корпоративные и личные нерегулярные перевозки. путешествовать. Эти факторы способствуют росту рынка в настоящее время.
- Однако появление пандемии Covid-19 сильно повлияло на доходы операторов бизнес-джетов. По данным Европейской ассоциации деловой авиации, несколько операторов бизнес-джетов пострадали в финансовом отношении из-за ограничений на поездки со стороны национальных властей, что может в дальнейшем вынудить их либо отменить, либо отложить свои планы покупки.
Тенденции европейского рынка легких и сверхлегких самолетов
Повышение полезности легких и сверхлегких самолетов стимулирует новые закупки
В Европе наблюдается значительный рост использования легких и очень легких самолетов. Эти самолеты имеют высокую потребительскую ценность из-за более низких затрат на покупку и более высокого спроса со стороны пользователей, что приводит к более высокой прибыли. Большинство внутриевропейских рейсов бизнес-авиации совершают в среднем около 4-8 человек, а дальность полета не превышает 800 морских миль. Большинство пар городов в Европе находятся на расстоянии менее 1000 морских миль друг от друга, и эти самолеты предлагают возможность путешествовать с меньшими затратами времени и меньшими затратами на такие поездки между парами городов. Увеличение количества рейсов на более короткие рейсы сделало Европу прибыльным рынком легких и очень легких самолетов. Рост использования в первую очередь объясняется тем фактом, что они могут удовлетворить потребности клиентов в чартерных рейсах на короткие расстояния с минимальными эксплуатационными расходами по сравнению с большими или средними самолетами на то же расстояние. Вышеупомянутые факторы создают спрос на эти легкие и очень легкие самолеты по всей Европе.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Сегмент легких реактивных самолетов зафиксировал самую высокую долю в 2019 году
По состоянию на 2019 год доля рынка легких реактивных самолетов была больше, чем доля сегмента очень легких реактивных самолетов. Поставки легких реактивных самолетов в Европе в 2019 году были выше, чем очень легких самолетов. Поставки некоторых известных моделей самолетов в этом сегменте, таких как Cessna Citation CJ3+/CJ4, Learjet 75, Pilatus PC-24 и Embraer Phenom 300 Всего в 2019 году их было 25, что составило более 60% объема продаж исследуемого рынка. Средняя цена на легкие самолеты составляет более 9 миллионов долларов США, что более чем в два раза превышает среднюю цену очень легких самолетов, что помогает этому сегменту доминировать на рынке с точки зрения доходов. Спрос на легкие самолеты в Европе растет со стороны различных клиентов, включая корпоративные компании, чартерные компании, состоятельных людей и правительства. В феврале 2019 года правительство Швейцарии официально приняло поставку легкого реактивного самолета PC-24, заказанного в 2014 году. Ожидается, что такие разработки повысят перспективы сегмента легких самолетов на рынке в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор европейской отрасли легких и сверхлегких самолетов
Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. и Pilatus Aircraft Ltd являются одними из крупнейших игроков на рынке. На рынке представлено всего несколько игроков, разрабатывающих легкие и сверхлегкие самолеты. Поскольку спрос на легкие самолеты растет, игроки представляют новые модели с дополнительными удобствами, чтобы привлечь клиентов и увеличить свою долю на рынке. В феврале 2020 года компания Honda Aircraft объявила, что получила европейский сертификат для своей новой модели легкого реактивного самолета HondaJet Elite, рассчитанной на крутой заход на посадку до 8 человек. Выход на рынок таких новых моделей сделает его более конкурентоспособным в ближайшие годы.
Лидеры европейского рынка легких и сверхлегких самолетов
-
Honda Aircraft Company
-
Embraer SA
-
Cirrus Design Corporation
-
Textron Inc.
-
Pilatus Aircraft Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке легких и сверхлегких самолетов в Европе – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Обзор рынка
-
4.2 Драйверы рынка
-
4.3 Рыночные ограничения
-
4.4 Анализ пяти сил Портера
-
4.4.1 Угроза новых участников
-
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип самолета
-
5.1.1 Очень легкий реактивный самолет
-
5.1.2 Легкий реактивный самолет
-
-
5.2 География
-
5.2.1 Европа
-
5.2.1.1 Великобритания
-
5.2.1.2 Франция
-
5.2.1.3 Германия
-
5.2.1.4 Швейцария
-
5.2.1.5 Италия
-
5.2.1.6 Остальная Европа
-
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Профили компании
-
6.1.1 Pilatus Aircraft Ltd
-
6.1.2 Honda Aircraft Company
-
6.1.3 Bombardier Inc.
-
6.1.4 Embraer SA
-
6.1.5 Textron Inc.
-
6.1.6 Cirrus Design Corporation
-
6.1.7 One Aviation Corporation
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли легких и сверхлегких самолетов в Европе
Отчет включает в себя следующие аспекты:.
| Тип самолета | ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка легких и сверхлегких самолетов в Европе
Каков текущий размер европейского рынка легких и очень легких самолетов?
Прогнозируется, что на европейском рынке легких и сверхлегких самолетов среднегодовой темп роста составит более 1% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на европейском рынке легких и сверхлегких самолетов?
Honda Aircraft Company, Embraer SA, Cirrus Design Corporation, Textron Inc., Pilatus Aircraft Ltd — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке легких и очень легких самолетов.
Какие годы охватывает европейский рынок легких и очень легких самолетов?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка легких и очень легких самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка легких и очень легких самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии легких и сверхлегких самолетов в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке легких и сверхлегких самолетов в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейских легких и очень легких самолетов включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
