| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 44.00 % |
| Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электромобилей на топливных элементах в Европе
Европейский рынок электромобилей на топливных элементах оценивался в 0,49 млрд долларов США в 2021 году и, как ожидается, достигнет 3,74 млрд долларов США к 2027 году, регистрируя среднегодовой темп роста выше 44% в течение прогнозируемого периода.
Влияние COVID-19 на рынок топливных электромобилей было неизбежным, поскольку оно затронуло почти все остальные отрасли. Тем не менее, электромобили на топливных элементах быстро восстановились после удара, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться значительный рост транспортных средств, в первую очередь благодаря государственной поддержке и росту внедрения электробусов на топливных элементах в европейских странах.
Ожидается, что в среднесрочной перспективе расширение рынка будет подпитываться ростом инвестиций и правительственными инициативами по улучшению инфраструктуры для зарядных станций для электромобилей. Компания Highway England объявила об инвестициях в размере 17 миллионов долларов США в улучшение 20-мильных зарядных станций в Великобритании в 2020 году. В результате количество зарядных станций и подключений в регионе увеличится, что ускорит расширение отрасли FCEV. Благодаря различным достижениям в технологии топливных элементов, а также тому, что крупные корпорации инвестируют в поставку своей продукции с самыми современными характеристиками, улучшение конкуренции со стороны OEM-производителей и поддержка расширения рынка, ожидается, что это будет способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Европейские производители, такие как BMW AG и Audi, разрабатывают автомобили на топливных элементах на основе своих более ранних прототипов, которые должны быть запущены в производство в последующие годы. Многие другие компании идут по стопам BMW и Audi. Например, Renault изготовила прототип внедорожника на водородных топливных элементах. Внедорожник под названием Scenic Vision будет оснащен топливным элементом мощностью 16 кВт, который поможет увеличить запас хода автомобиля до 800 километров без необходимости подзарядки. Батарея будет легкой, а углеродный след будет снижен на 75% по сравнению с традиционной моделью электромобиля. Однако модель французского автопроизводителя будет доступна не раньше 2030 и 2032 годов. Компания выпустит свою полностью электрическую версию к 2024 году.
Великобритания, за которой следуют Германия и Франция, ожидают более быстрого роста в течение прогнозируемого периода из-за растущего интереса потребителей к более эффективным транспортным средствам, таким как электромобили на топливных элементах, по сравнению с традиционными аналогами, работающими на газе и дизельном топливе. Кроме того, ожидается, что правительственные инициативы в основных странах этого региона по использованию автомобилей на топливных элементах и поддерживающие ориентированные на потребителя субсидии на покупку транспортных средств будут стимулировать спрос в ближайшие годы.
Тенденции рынка электромобилей на топливных элементах в Европе
Сегмент легковых автомобилей, вероятно, будет занимать значительную долю на рынке
Ожидается, что сегмент легковых автомобилей будет занимать значительную долю на рынке электромобилей на топливных элементах в течение прогнозируемого периода благодаря росту производства и внедрения автомобилей в ключевых странах, таких как Германия, Великобритания и т. д.
Крупные OEM-производители, такие как Toyota, Ford, Honda, GM, Hyundai, Volkswagen, Daimler и BMW, вложили много денег в улучшение технологии. Топливные элементы активно разрабатываются для легковых автомобилей, и несколько ключевых игроков активно инвестируют и тестируют эти технологии на дорогах, чтобы соответствовать растущим ожиданиям потребителей. Например, в июне 2021 года BMW Group объявила, что приступила к тестированию автомобилей, использующих трансмиссию на водородных топливных элементах, то есть прототипы BMW I Hydrogen Next будут тестироваться по целому ряду показателей, включая надежность, безопасность и эффективность. Toyota поставила отдельные элементы для автомобилей, в то время как BMW разрабатывает стек топливных элементов и полную систему привода, компания также заявила, что за три-четыре минуты водородный бак BMW I Hydrogen Next может быть заполнен.
Кроме того, среди европейских автопроизводителей Jaguar Land Rover Automotive и Ineos Automotive запускают внедорожники, оба из которых находятся на стадии тестирования. Компания Opel, отвечающая за разработку топливных элементов в составе группы PSA, тестирует свои фургоны семейства Zafira, оснащенные топливными элементами. К концу 2022 года BMW намерена улучшить свои предложения, выпустив малосерийный автомобиль на водородных топливных элементах X5. Другие европейские автопроизводители, выпускающие автомобили на топливных элементах, включают H2O e-mobile GmbH (Германия), Hopium (Франция), Microcab Industries (Великобритания), Pininfarina S.p.A. (Италия), Riversimple Movement (Великобритания) и Viritech (Великобритания). Кроме того, некоторые из активных запусков ключевых компаний включают:.
Благодаря большему рыночному потенциалу, ключевые OEM-производители стимулируют инвестиции в страну, чтобы завоевать значительную долю рынка. Например, в марте 2022 года Volkswagen объявил, что инвестирует 35 млрд евро в строительство нового завода по производству электромобилей в Вольфсбурге, Германия. Новый завод будет сосредоточен на массовых автомобилях Trinity, которые являются центральным элементом нового полностью электрического парка Volkswagen. Ожидается, что такие события и тенденции на рынке будут способствовать общему росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Германия будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода
После Китая Германия является вторым по величине рынком электромобилей в мире, и ожидается, что электромобили на топливных элементах также будут занимать значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода. Рост электромобилей на топливных элементах по всей стране и благоприятные правительственные инициативы в сочетании с активным присутствием ключевых игроков повышают общую динамику рынка в течение прогнозируемого периода. Например, среди европейских стран Германия имеет самую амбициозную цель по производству водорода - 5 ГВт к 2030 году, и еще 5 ГВт будут построены в период с 2035 по 2040 год. Это один из ведущих рынков для экспорта и лидер в области технологий зеленого водорода.
Ключевые немецкие автопроизводители, такие как Audi и BMW, которые готовятся отказаться от ископаемого топлива, разрабатывая прототипы пассажирских автомобилей на водородных топливных элементах наряду со своими автопарками с батарейным питанием, активно разрабатывают стратегии роста. BMW является крупнейшим сторонником водорода среди немецких автопроизводителей, прокладывая путь к модели массового рынка примерно к 2030 году. Компания также следит за изменением водородной политики в Европе, уделяя особое внимание Германии благодаря ее выгодному положению, устоявшемуся рынку и широкому кругу потребителей. Базирующийся в Мюнхене премиальный игрок BMW разработал водородный прототип автомобиля на базе своего внедорожника X5 в рамках проекта, который уже частично финансируется правительством Германии.
Помимо этих разработок, на немецком рынке также наблюдается значительный вклад производителей коммерческих автомобилей и их активный вклад в виде разработки продуктов, расширения и т. д. Например, в августе 2022 года Hyundai Motor Company объявила о планах экспортировать 27 своих грузовиков XCIENT Fuel Cell в Германию, причем большегрузные автомобили будут использоваться фирмами, работающими в сфере розничной торговли, логистики и производства. Грузовики, которые будут развернуты в Германии, имеют 180-киловаттную систему водородных топливных элементов и используют семь водородных баков. Дополнительное питание обеспечивается тремя аккумуляторами. Водородно-электрические грузовики, отправленные в Германию, укрепят присутствие XCIENT Fuel Cell в Европе.
Кроме того, ожидается, что будущие стратегии компании, связанные с более быстрым внедрением электромобилей за счет снижения их зависимости от других видов топлива, также будут способствовать позитивному прогнозу рынка в течение прогнозируемого периода. В сентябре 2021 года Hyundai Motor Group заявила, что планирует разработать версии на водородных топливных элементах для всех своих моделей коммерческих автомобилей к 2028 году и планирует представить систему топливных элементов следующего поколения в 2023 году. Поэтому на фоне таких событий на общем немецком рынке можно увидеть положительные тенденции развития в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор индустрии электромобилей на топливных элементах в Европе
Европейский рынок электромобилей на топливных элементах считается умеренно консолидированным благодаря присутствию нескольких глобальных и региональных игроков. Известные игроки, работающие в отрасли, вступают в различные партнерские отношения и сотрудничают с автопроизводителями и поддерживаемыми государством компаниями и организациями, чтобы укрепить свои позиции на рынке. Например.
- В сентябре 2022 года Hyundai Motor Company и Iveco Group на выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере представили первый электромобиль IVECO eDAILY на топливных элементах. Ранее в июле обе компании анонсировали автомобили IVECO BUS, работающие на водороде, с системой топливных элементов Hyundai. Электромобиль на топливных элементах (FCEV) eDAILY является примером самого продаваемого и самого долговечного большого фургона IVECO в будущем.
- В июле 2021 года водородное предприятие HYVIA между автопроизводителем Renault и американской компанией Plug Power объявило, что планирует продавать продукцию по всей Европе, а также будет собирать топливные элементы и водородные заправочные станции на заводе во Флинсе во Франции. Предприятие HYVIA добавило в своем заявлении, что оно будет предлагать линейку из трех моделей Master Large Van на топливных элементах в основных странах Европы.
Лидеры рынка электромобилей на топливных элементах в Европе
-
Toyota Motor Corporation
-
Mercedes Benz Group
-
Hyundai Motor Company
-
AB Volvo
-
Audi AG
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка электромобилей на топливных элементах в Европе
- В сентябре 2022 года компания Karsan запустила в IAA Transportation систему e-ATA HYDROGEN на водородном топливе. Низкопольный 12-метровый e-ATA HYDROGEN может удовлетворить потребности операторов во многих областях, от большой дальности полета до высокой пассажироподъемности. Он имеет легкий композитный водородный бак объемом 1 560 литров, расположенный на потолке, и легко достигает дальности более 500 км в реальных условиях использования. Он может легко перевозить более 95 пассажиров в зависимости от максимально допустимого веса и предпочтительных особенностей опции, а также предлагает лучшую пассажировместимость в своем классе.
- В сентябре 2022 года Tevva представила свой 19-тонный водородно-электрический грузовик и объявила о своей стратегии для континентальной Европы на выставке IAA Transportation. Компания сотрудничает со своими клиентами, чтобы продемонстрировать свой ассортимент полностью электрических и водородно-электрических грузовиков средней грузоподъемности (от 7,5 до 19 т / класса 5–8), предназначенных для европейского рынка. Вариант 19t имеет расширитель запаса хода на водородных топливных элементах. Ожидается, что грузовик будет иметь запас хода до 500 км в зависимости от указанного количества водородных баллонов и сможет заправляться за 10 минут.
- В сентябре 2022 года Volvo Trucks объявила, что проводит испытания электрических грузовиков на топливных элементах, которые выделяют только водяной пар и имеют запас хода, сопоставимый с дизельными грузовиками, до 1 000 км. Второй пилотный этап должен состояться через несколько лет, в ходе которого клиенты будут тестировать его на дорогах общего пользования. Испытания электрических грузовиков на топливных элементах в коммерческих перевозках начнутся в 2025 году с избранными клиентами в Северной Европе, а в ближайшие годы появятся дополнительные грузовики в других странах.
- В мае 2022 года Daimler Buses объявила, что к 2030 году намерена предложить местные CO2-нейтральные автомобили на основе аккумуляторов и водорода в каждом сегменте, первоначально сосредоточившись на Европе и Латинской Америке. Daimler Buses не будет инвестировать в технологии Euro VII, вместо этого сосредоточившись как на аккумуляторных, так и на водородных технологиях, в соответствии со стратегией двухпутного движения своей материнской компании Daimler Truck.
Сегментация отрасли электромобилей на топливных элементах в Европе
Электромобили на топливных элементах (FCEV), как и полностью электрические транспортные средства, питают электродвигатель электричеством. Электромобили на топливных элементах, в отличие от других электромобилей, используют водородный топливный элемент для выработки электроэнергии, а не полагаются исключительно на батарею. В отчете подробно рассказывается о последних разработках, тенденциях и технологиях на рынке.
Отчет охватывает сегментацию по типу транспортного средства и стране. По типу транспортного средства рынок сегментирован на легковые автомобили и коммерческие автомобили. По странам рынок сегментирован на Германию, Великобританию, Францию, Италию, Испанию и остальную Европу. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были сделаны на основе стоимости (млрд. долларов США).
| По типу автомобиля | Легковые автомобили |
| Коммерческий транспорт | |
| По стране | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Италия | |
| Испания | |
| Остальная Европа |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка электромобилей на топливных элементах в Европе
Каков текущий объем рынка электромобилей на топливных элементах в Европе?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста европейского рынка электромобилей на топливных элементах составит более 44% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на европейском рынке электромобилей на топливных элементах?
Toyota Motor Corporation, Mercedes Benz Group, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Audi AG являются основными компаниями, работающими на европейском рынке электромобилей на топливных элементах.
На какие годы распространяется этот европейский рынок электромобилей на топливных элементах?
Отчет охватывает исторический объем рынка электромобилей на топливных элементах в Европе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем европейского рынка электромобилей на топливных элементах на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Отчет об индустрии электромобилей на топливных элементах в Европе
Статистические данные о доле рынка электромобилей на топливных элементах в Европе в 2024 году, размере и темпах роста выручки, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электромобилей на топливных элементах в Европе включает в себя прогноз рынка на 2029 год и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
