| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| CAGR | 30.00% |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка автомобилей на топливных элементах
В 2021 году рынок автомобилей на топливных элементах оценивался в 400 млн долларов США, и ожидается, что к 2027 году он достигнет 8 500 млн долларов США, а среднегодовой темп роста составит около 30% в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.).
Влияние COVID-19 на рынок автомобилей на топливных элементах было неизбежным, как и почти в любой другой отрасли на рынке. Однако из-за быстро растущего уровня внедрения мягких гибридных электромобилей во всем мире индустрия электромобилей (EV) переживает значительный рост. Кроме того, из-за пандемии продажи автомобилей на топливных элементах резко сократились во всем мире. Однако по мере возвращения жизни в нормальное русло, ожидается, что в последующие годы рынок будет набирать обороты.
Прогнозируется, что такие факторы, как рост цен на топливо и действия правительства по всему миру по повышению осведомленности об электромобилях на топливных элементах, будут стимулировать использование электромобилей в течение прогнозируемого периода. Инфраструктура водородных станций продолжает совершенствоваться, и такие страны, как Китай, которые имеют хорошо налаженную цепочку поставок таких компонентов, как тяговые двигатели, топливные элементы и другие, продолжают лидировать в секторе легковых автомобилей и городских автобусов.
Расширение рынка электромобилей на топливных элементах обусловлено повышенным спросом на экономичные, высокопроизводительные автомобили с низким уровнем выбросов, а также более строгими правилами и нормами в отношении выбросов транспортных средств, снижением стоимости аккумуляторов и ростом цен на топливо.
Правительства по всему миру проявляют все больший интерес к электромобильности. Ожидается, что правительственные правила по поэтапному отказу от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, государственные расходы на улучшение общественной инфраструктуры зарядки электромобилей, а также такие меры, как субсидии и возврат налогов для стимулирования внедрения электромобилей, будут способствовать расширению рынка. Правительства нескольких стран по всему миру инвестируют в инфраструктуру для электромобилей, в том числе в водородные заправочные станции, напрямую через общественные станции подачи заявок, а также через субсидии.
Тенденции рынка автомобилей на топливных элементах
Утверждение строгих норм выбросов выхлопных газов
Электромобили, работающие на топливных элементах, становятся неотъемлемой частью автомобильной промышленности и представляют собой путь к достижению энергоэффективности, наряду с сокращением выбросов загрязняющих веществ и других парниковых газов. В связи с растущими экологическими проблемами правительства и природоохранные агентства принимают строгие нормы и законы о выбросах, которые, как ожидается, увеличат стоимость производства экономичных двигателей внутреннего сгорания, тем самым стимулируя спрос на электрические силовые агрегаты в ближайшие годы.
Ожидается, что правительственные инициативы сыграют решающую роль в продвижении электромобилей на топливных элементах во многих странах. Несколько стран реализуют планы по запрету бензиновых и дизельных автомобилей в период с 2030 по 2040 год, чтобы сократить выбросы и стимулировать продажи автомобилей на топливных элементах. Кроме того, для стимулирования продаж электромобилей также вводится несколько налоговых послаблений и стимулов для электромобилей. Ожидается, что эти инициативы будут стимулировать спрос на электромобили, что, в свою очередь, будет способствовать росту рынка автомобилей на топливных элементах.
Например, регулирование выбросов CO2 в Европе и США становится все более жестким. Европа установила предельные значения выбросов в размере 95 г/км к 2020 году и еще на 37,5 процента к 2030 году, в результате чего предельные выбросы составят 59 г/км. Северная Америка установила предельные значения выбросов более 99 г/км в соответствии со стандартами корпоративной экономии топлива для легковых автомобилей (CAFE) на 2025 год. Для того, чтобы достичь стандартов загрязнения окружающей среды и избежать штрафов, в ближайшие годы OEM-производители должны будут продавать больше электрифицированных автомобилей, что, как ожидается, положительно повлияет на рост рынка.
Увеличение объема выбросов выхлопных газов всех видов автомобилей, использующих ископаемое топливо, привело к загрязнению атмосферы. Плохое качество воздуха связано с ростом числа серьезных респираторных заболеваний. Автомобильное загрязнение, которое включает NOx, летучие органические соединения, PM2.5, PM10 и другие загрязняющие вещества, составляет около 30% от общего загрязнения воздуха в Европе.
Ожидается, что увеличение числа правительственных инициатив и постановлений по запрету или сокращению продаж автомобилей, работающих на ДВС, будет способствовать росту рынка автомобилей на топливных элементах в прогнозируемый период.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается значительный рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Электромобили на топливных элементах (FCEV) — это автомобили с нулевым уровнем выбросов, которые используют топливные элементы для преобразования водорода, хранящегося на борту, в электричество. Несмотря на то, что FCEV существуют на рынке уже более десяти лет, регистраций по-прежнему на несколько порядков меньше, чем электромобилей.
Отчасти это связано с отсутствием водородных заправочных станций (HRS) и тем, что, в отличие от электромобилей, FCEV нельзя заправлять дома. Кроме того, существует мало коммерческих моделей FCEV, а высокая стоимость бензина и закупочные цены приводят к более высокой совокупной стоимости владения, чем у электромобилей.
Тем не менее, правительства различных регионов поддержали строительство HRS, полностью или частично, чтобы облегчить развертывание FCEV, включая общественные автобусы и муниципальные транспортные средства, а также легковые автомобили.
Такие страны, как Южная Корея, Китай и Япония, вкладывают значительные средства в инфраструктуру водородных заправочных станций, чтобы способствовать увеличению спроса на электромобили на топливных элементах в ближайшие годы.
Южная Корея лидирует в разработке электромобилей на топливных элементах в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имея на складе более 19 000 автомобилей, что почти вдвое больше, чем в 2020 году. Кроме того, Соединенные Штаты являются вторым по величине запасом электромобилей на топливных элементах с количеством 12 400 единиц. Сумма на 25% больше по сравнению с запасами в 2020 году.
Кроме того, Китай может похвастаться крупнейшим в мире парком автобусов и грузовиков на топливных элементах, насчитывающим в общей сложности более 8400 автомобилей. Китай производит около 90% мировых автобусов на топливных элементах и более 95% грузовиков на топливных элементах в мире.
В связи с ожидаемым ростом в основных странах Азиатско-Тихоокеанского региона, ожидается рост рынка автомобилей на топливных элементах в этом регионе в прогнозируемый период.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли транспортных средств на топливных элементах
Индустрия транспортных средств, работающих на гибком топливе, представляет собой ряд игроков, составляющих концентрированный рынок. На пятерку крупнейших конкурентов на рынке приходится более 60% всей доли рынка, благодаря широкому спектру автомобилей, работающих на топливных элементах.
Основными игроками на рынке являются Hyundai Motor Company, Volkswagen AG, Honda Motor Company, Toyota Motor Corporation и Mercedes-Benz Group.
Многие другие игроки сотрудничают с игроками для разработки технологии электромобилей на топливных элементах. Например.
- В июле 2021 года Toyota объявила, что португальская компания по производству автобусов Caetano Bus и Toyota объявили о совместном брендинге электрического городского автобуса e-City Gold и электрического автобуса на топливных элементах H2. Золото города. С 2019 года TME интегрирует технологию топливных элементов Toyota, включая стеки топливных элементов, водородные баки и другие ключевые компоненты, в водородные городские автобусы, производимые Caetano Bus.
- В апреле 2021 года SAFRA Materiel Transport Public и Symbio (дочерняя компания Michelin и Faurecia) подписали соглашение о производстве 1500 водородных автобусов.
Лидеры рынка автомобилей на топливных элементах
-
Volkswagen AG
-
Mercedes-Benz Group
-
Honda Motor Company Limited
-
Hyundai Motor Company
-
Toyota Motor Corporation
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка автомобилей на топливных элементах
- В июле 2021 года МЗК в Конине заявил, что станет первым оператором общественного транспорта в Польше, который добавит в свой автопарк водородный автобус. Контракт, заключенный компанией Solaris Bus & Coach, предусматривает четырехлетнюю аренду водородного автобуса Urbino 12, работающего на энергии, полученной из водорода. Автомобиль будет доставлен в Конин в 2022 году.
- В декабре 2020 года Toyota выпустила свой новый автомобиль Mirai. Автомобиль работает на топливном элементе, работающем на водороде в качестве топлива. Toyota Mirai получает топливный бак объемом 142,2 литра, а топливный элемент предлагает максимальную мощность 171 л.с. и пиковый крутящий момент 221 Нм.
Сегментация отрасли транспортных средств на топливных элементах
Основным источником электромобилей на топливных элементах является водород. Автомобили, работающие на водороде, приводятся в движение топливным элементом, который заменил обычный двигатель внутреннего сгорания. Они более экономичны, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания, и не выделяют выхлопных газов, а только водяной пар и теплый воздух. Электромобили на топливных элементах и водородная инфраструктура, необходимая для их заправки, все еще находятся в зачаточном состоянии. Но с развитием технологий ожидается, что мировой рынок топливных элементов будет расти в прогнозируемый период.
Рынок сегментирован по типу транспортного средства (легковые и коммерческие автомобили) и по географическому признаку (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Америка, Ближний Восток и Африка). В отчете представлен объем рынка и прогнозы по рынку автомобилей на топливных элементах в миллионах долларов США для всех вышеперечисленных сегментов.
По типу автомобиля
| Легковой автомобиль |
| Коммерческий автомобиль |
География
| Северная Америка | НАС |
| Канада | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Европа | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Россия | |
| Испания | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Индия |
| Китай | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Южная Америка | Бразилия |
| Аргентина | |
| Остальная часть Южной Америки | |
| Ближний Восток и Африка | ОАЭ |
| Саудовская Аравия | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| По типу автомобиля | Легковой автомобиль | |
| Коммерческий автомобиль | ||
| География | Северная Америка | НАС |
| Канада | ||
| Остальная часть Северной Америки | ||
| Европа | Германия | |
| Великобритания | ||
| Франция | ||
| Россия | ||
| Испания | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Индия | |
| Китай | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Южная Америка | Бразилия | |
| Аргентина | ||
| Остальная часть Южной Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | ОАЭ | |
| Саудовская Аравия | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка автомобилей на топливных элементах
Каков текущий объем рынка автомобилей на топливных элементах?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка автомобилей на топливных элементах составит 30% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке автомобилей на топливных элементах?
Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group, Honda Motor Company Limited, Hyundai Motor Company, Toyota Motor Corporation являются основными компаниями, работающими на рынке автомобилей на топливных элементах.
Какой регион является самым быстрорастущим на рынке автомобилей на топливных элементах?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке автомобилей на топливных элементах?
В 2024 году на Азиатско-Тихоокеанский регион приходится наибольшая доля рынка автомобилей на топливных элементах.
На какие годы распространяется этот рынок автомобилей на топливных элементах?
Отчет охватывает исторический объем рынка автомобилей на топливных элементах за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка автомобилей на топливных элементах на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли транспортных средств на топливных элементах
Статистические данные о доле рынка, размере и темпах роста выручки транспортных средств на топливных элементах в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Fuel-Cell-Vehicle включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
