Размер европейского рынка чартерных реактивных услуг
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка чартерных авиауслуг в Европе
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2022–2027 гг.) Европейский рынок чартерных авиаперевозок будет демонстрировать среднегодовой темп роста более 3%.
Пандемия COVID-19 оказала общее негативное влияние на рынок европейских чартерных реактивных услуг. Глобальная остановка транспорта, а также строгие нормы изоляции и социального дистанцирования, введенные во всем мире, означали, что потребность в транспорте сократилась.
Однако пандемия в некоторых ситуациях вызвала необходимость использования чартерных самолетов в случае чрезвычайных ситуаций, что привело к небольшому притоку доходов на рынок во время пандемии. Однако ожидается, что растущее число состоятельных частных лиц (HNWI) в сочетании с увеличением количества чартерных авиаперевозок, предлагаемых по всему миру, оживит рынок в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что благоприятная экосистема региона для деловых поездок в Европу будет стимулировать спрос на рынке.
Несколько европейских компаний, производящих бизнес-джеты, сообщили о значительном росте полетной активности в годовом исчислении за последние два года. Ожидается, что улучшение состояния чартерных самолетов позволит различным чартерным компаниям получить прибыль и увеличить размер своего флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на чартерные услуги в европейском регионе.
Тенденции рынка чартерных авиаперевозок в Европе
Большое количество удобств, предлагаемых поставщиками услуг, стимулирует спрос
С течением времени распространение различных брендов услуг чартерных частных самолетов в Европе привело к усилению конкуренции на рынке. В регионе количество чартерных поставщиков услуг увеличивается с каждым годом, что увеличивает количество возможностей для клиентов. Это побудило поставщиков чартерных услуг предлагать больше удобств клиентам, пользующимся этими услугами. Внедрение новых программ чартера самолетов и инновационных схем для пассажиров, таких как введение программ бизнес-авиации на основе членства и совместного использования рейсов, делают бизнес-авиацию более доступной и доступной в Европе. Кроме того, за последние пять лет несколько чартерных провайдеров внедрили высокотехнологичные, удобные для пользователя платформы бронирования и оплаты, что помогло молодому поколению миллениалов принять платформы для деловых поездок, основанные на доступности. Большое количество состоятельных частных лиц (HNWI), присутствующих в европейском регионе, способствует большому доходу на европейском рынке чартерных реактивных услуг. Присутствие в регионе таких глобальных бизнес-центров, как Германия, Лондон и Париж, делает услуги чартерных самолетов абсолютно необходимыми для облегчения деловых перевозок для корпораций, имеющих штаб-квартиры и осуществляющих деловую деятельность по всему региону. Это является основным источником дохода для рынка в регионе.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что в легком сегменте в течение прогнозируемого периода будут наблюдаться значительные темпы роста.
Что касается полетной активности, в Европе наблюдается рост использования легких самолетов. Большинство внутриевропейских рейсов деловой авиации совершаются в среднем с участием 4-6 человек, а дальность полета не превышает 600-800 морских миль. Подавляющее большинство пар городов в Европе находятся на расстоянии менее 1000 морских миль друг от друга, и легкий реактивный самолет дает возможность путешествовать с меньшими затратами времени и меньшими затратами на такие поездки между парами городов. Увеличение количества более коротких рейсов сделало Европу прибыльным рынком для легких самолетов, несмотря на то, что ни один из самолетов с 4–8 пассажирами, подходящих для деловых поездок на расстояние 1000 морских миль, не производится в Европе. Однако из-за продолжающихся остановок и запретов на международные поездки после вспышки пандемии COVID-19 несколько операторов чартерных самолетов в Европе ограничили свою деятельность. Например, GlobeAir, чартерный провайдер, базирующийся в Австрии, который управляет парком очень легких самолетов Cessna Mustang, объявил, что ограничивает свои чартерные операции рейсами только в пределах Великобритании, Швейцарии, Франции, Нидерландов, Австрии, Бельгии, Германия, Испания и Люксембург. Чартерные операторы в регионе предпочитают легкие самолеты, такие как Honda jet и Cessna Citation Mustang, поскольку они могут удовлетворить потребности клиентов в чартерных рейсах на короткие расстояния при минимальных эксплуатационных расходах по сравнению с большими или средними самолетами для тех же целей. расстояние. Ожидается, что такие факторы будут способствовать росту рынка легких самолетов в Европе в ближайшие годы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли чартерных авиаперевозок в Европе
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air и Vistajet — одни из видных игроков на рынке. Приобретение местных игроков может помочь глобальным игрокам увеличить долю рынка, одновременно улучшая свое присутствие на рынке и охват. Поставщики чартерных услуг увеличивают размер своего флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на рейсы по требованию. Поставщики услуг вводят схемы членства и новые пакеты для увеличения своей доли рынка в регионе. Высокий потенциал рынка побудил нескольких поставщиков чартерных услуг, базирующихся в Северной Америке, выйти на европейский рынок, тем самым усилив конкуренцию в регионе.
Лидеры европейского рынка чартерных авиаперевозок
-
Luxaviation
-
Jet Aviation
-
PrivateFly
-
Globe Air
-
Vistajet
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка европейских чартерных авиаперевозок
В мае 2022 года компания Jetex, мировой лидер в сфере представительской авиации, объявила о своем первом операторе фиксированной базы (FBO) в Лондоне. Это новое расширение направлено на более глубокое проникновение компании на рынок и увеличение ее международной экспансии.
Отчет о рынке услуг чартерных реактивных самолетов в Европе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип самолета
5.1.1 Свет
5.1.2 Средний размер
5.1.3 Большой
5.2 География
5.2.1 Европа
5.2.1.1 Великобритания
5.2.1.2 Франция
5.2.1.3 Германия
5.2.1.4 Швейцария
5.2.1.5 Италия
5.2.1.6 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании*
6.1.1 Vistajet
6.1.2 Globe Air
6.1.3 Jet Aviation
6.1.4 Luxaviation
6.1.5 Victor
6.1.6 PrivateFly
6.1.7 TAG Aviation
6.1.8 NetJets IP LLC
6.1.9 evoJets
6.1.10 XOJet
6.1.11 Cat Aviation
6.1.12 FAI Aviation Group
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли чартерных авиаперевозок в Европе
Чартерный рейс — это незапланированный рейс, не входящий в маршрут регулярной авиакомпании. Рынок услуг чартерных реактивных самолетов составляют различные компании, предоставляющие услуги по перевозке отдельных лиц или групп людей нерегулярными рейсами. Рынок сегментирован по типам самолетов на легкие, средние и большие самолеты. Этот рынок далее сегментирован по странам на Великобританию, Францию, Германию, Швейцарию, Италию и остальную Европу. В отчете также рассматриваются размеры рынка и прогноз рынка чартерных реактивных услуг в основных странах Европы. Для каждого сегмента размеры рынка и прогнозы сделаны на основе стоимости (млрд долларов США).
| Тип самолета | ||
| ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка чартерных авиауслуг в Европе
Каков текущий размер европейского рынка чартерных реактивных услуг?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на европейском рынке чартерных авиауслуг среднегодовой темп роста составит более 3%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке чартерных реактивных самолетов в Европе?
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air, Vistajet — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке чартерных авиауслуг.
Какие годы охватывает этот европейский рынок услуг чартерных реактивных самолетов?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка чартерных самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка чартерных самолетов за годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об отрасли чартерных авиаперевозок в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке чартерных реактивных самолетов в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Europe Charter Jet Services включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
