Размер рынка бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 3.34 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 4.14 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по типу кузова | Большой реактивный самолет |
| CAGR (2024 - 2029) | 15.49 % |
 | Наибольшая доля по странам | Китай |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
 | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 2,02 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 4,15 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 15,49% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- Крупнейший рынок по типу кузова – большие реактивные самолеты прогнозируется, что растущая популярность больших самолетов из-за их комфорта, удобства и способности путешествовать на большие расстояния будет стимулировать спрос на большие самолеты в регионе.
- Крупнейший рынок по стране – Китай по мере восстановления экономики страны компании и богатые люди в Китае резко увеличили использование частных самолетов, что привело к увеличению количества деловых поездок.
Большая струя — самый крупный тип телосложения.
- Бизнес-джеты — это частные самолеты, предназначенные для перевозки небольших групп людей. Их можно использовать и для других ролей. По состоянию на июль 2022 года бизнес-джеты в Азиатско-Тихоокеанском регионе составляли 6% активного мирового парка. Из них на сегмент больших реактивных самолетов приходится основная доля рынка (52%), за ней следуют 22% легких самолетов и 17% самолетов среднего размера.
- Сегмент больших реактивных самолетов доминирует, поскольку значительная часть бизнес-джетов попадает в категорию чартерного, частного или корпоративного использования. Сверхсостоятельные граждане являются основными пользователями, которые ценят эти самолеты в первую очередь из-за их дальности полета, технологий, размера салона и эффективности. В число наиболее поставляемых самолетов входят Gulfstream G500/550/650/650ER, Global 6000/7500 Express, Challenger 604/605/650 и серия Falcon компании Dassault Aviation SA.
- В течение исследуемого периода Cessna (дочерняя компания Textron Inc.) была основным OEM-производителем с точки зрения поставок в сегменте легких самолетов с 21 самолетом. Bombardier была основным OEM-производителем в сегменте среднего размера с шестью самолетами, за ней следовала компания Gulfstream Aerospace Corporation, дочерняя компания General Dynamics, с шестью самолетами. Gulfstream Aerospace Corporation является крупным OEM-производителем в сегменте больших реактивных самолетов с 97 самолетами, за ней следует Bombardier с 45 самолетами.
- Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier и Cessna доминируют на рынке бизнес-джетов, на их долю приходится 64% от общего объема поставок новых бизнес-джетов в период с 2016 по 2021 год. Из общего числа действующих бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе 98% находятся в полной собственности, а остальные находятся в долевой и долевой собственности.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Китай – самая большая страна
- Общий объем поставок новых бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизился в 2016–2019 годах. В 2020 году они еще больше снизились из-за пандемии COVID-19. Во время пандемии сокращение экономической активности в регионе, а также ограничения на поездки повлияли на спрос и использование бизнес-джетов. Однако постпандемическое восстановление экономики и снятие ограничений на поездки усилили спрос на частные самолеты, особенно в Юго-Восточной Азии. Наблюдается всплеск иностранных инвестиций, особенно в Сингапуре, Таиланде, Камбодже и Малайзии, что приводит к увеличению спроса на частные чартеры. Из-за большой клиентской базы производители бизнес-джетов в основном ориентируются на этот регион и ожидают высокого спроса на новые бизнес-джеты в течение следующего десятилетия.
- Богатые и сверхсостоятельные люди предпочитают частные самолеты для личных или деловых поездок, а рост числа богатых людей в Азиатско-Тихоокеанском регионе способствовал приобретению новых бизнес-джетов. С 2016 по 2021 год численность состоятельного населения в регионе увеличилась на 117%.
- Что касается текущего эксплуатационного парка из 1240 самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на долю Китая приходится 21%, за ним следуют Австралия, Индия и Япония с около 18%, 13% и 9% соответственно. На Bombardier, Textron и Gulfstream вместе приходится 66% текущего парка бизнес-джетов в регионе. В 2021 году крупнейшими странами по поставкам новых бизнес-джетов стали Китай, Австралия и Япония.
- Ожидается, что в течение 2022-2028 годов в регион будет поставлено более 460 новых бизнес-джетов. Ожидается, что восстановление экономики в развивающихся странах региона, таких как Китай и Юго-Восточная Азия, будет способствовать росту рынка бизнес-джетов в регионе в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 98,87%. Основными игроками на этом рынке являются Bombardier Inc., Cirrus Design Corporation, Dassault Aviation, General Dynamics Corporation и Textron Inc. (отсортировано в алфавитном порядке).
Лидеры рынка бизнес-джетов Азиатско-Тихоокеанского региона
Bombardier Inc.
Cirrus Design Corporation
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Май 2022 г . Bombardier представила самолет Global 8000.
- Октябрь 2021 г . компания Gulfstream Aerospace объявила о расширении существующего портфеля бизнес-джетов за счет запуска самолетов Gulfstream G800 и Gulfstream G400.
- Сентябрь 2021 г . Bombardier официально разместила заказ на 20 бизнес-джетов Challenger 3500.
Отчет о рынке бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Состоятельный человек (HNWI)
- 4.2 Нормативно-правовая база
- 4.3 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Телосложение
- 5.1.1 Большой реактивный самолет
- 5.1.2 Легкий реактивный самолет
- 5.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
- 5.2 Страна
- 5.2.1 Австралия
- 5.2.2 Китай
- 5.2.3 Индия
- 5.2.4 Индонезия
- 5.2.5 Япония
- 5.2.6 Малайзия
- 5.2.7 Филиппины
- 5.2.8 Сингапур
- 5.2.9 Южная Корея
- 5.2.10 Таиланд
- 5.2.11 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.7 Textron Inc.
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 United Aircraft Corporation
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Большой реактивный самолет, легкий реактивный самолет и средний реактивный самолет разделены на сегменты по типу кузова. Австралия, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Южная Корея, Таиланд охвачены сегментами по странам.Телосложение
| Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет |
| Среднеразмерный реактивный самолет |
Страна
| Австралия |
| Китай |
| Индия |
| Индонезия |
| Япония |
| Малайзия |
| Филиппины |
| Сингапур |
| Южная Корея |
| Таиланд |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Телосложение | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | |
| Среднеразмерный реактивный самолет | |
| Страна | Австралия |
| Китай | |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Япония | |
| Малайзия | |
| Филиппины | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Таиланд | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Определение рынка
- Тип самолета - Авиация общего назначения включает самолеты, используемые для корпоративной авиации, деловой авиации и других авиационных работ.
- Телосложение - В это исследование были включены легкие, средние и большие самолеты в зависимости от их способности перевозить пассажиров и дальности полета.
- Тип субсамолета - В данное исследование включены бизнес-джеты, которые являются частными самолетами и предназначены для перевозки небольших групп людей и используются для различных целей.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были предоставлены в терминах выручки и объема. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) поддерживается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, и инфляция не является частью о ценах.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
