Обзор рынка
| Study Period | 2018-2027 |
| Base Year For Estimation | 2022 |
| Forecast Data Period | 2023 - 2028 |
| Historical Data Period | 2018 - 2021 |
| CAGR | > 2.50 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?
Обзор рынка
Ожидается, что на рынке бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе среднегодовой темп роста составит более 2,5% в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2026 год.
Пандемия Covid-19 повлияла на рынок бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году. Введение ограничений и сокращение деловых поездок повлияло на доходы операторов чартерных рейсов, в то время как турбулентность в бизнес-среде привела к в регионе предпочитают экономить деньги и сокращать расходы на такие активы, как бизнес-джеты. Это привело к сокращению новых поставок с 35 в 2019 году до 23 в 2020 году. С другой стороны, летная активность бизнес-джетов снизилась на целых 26% в год, что также снизило спрос на деятельность по ТОиР бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Тем не менее, активность полетов в первой половине 2021 года увеличилась по сравнению с тем же периодом 2020 года, что, как ожидается, сосредоточит внимание на перспективах рынка.
Рост бизнес-авиации в Китае, Австралии и странах Юго-Восточной Азии из-за роста сектора деловых поездок и туризма стал основным драйвером роста рынка. Кроме того, растущее число состоятельных клиентов (HNWI) в Азиатско-Тихоокеанском регионе оказало положительное влияние на динамику спроса на рынке.
Китай является крупнейшим рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на который ежегодно приходится значительная доля рынка в регионе. Ожидается, что страна сохранит свое доминирующее положение на рынке в ближайшие годы.
Объем отчета
Бизнес-джет — часть существующей инфраструктуры частной авиации, предназначенная для перевозки небольших групп людей. Бизнес-джеты обычно принадлежат определенным лицам, корпорациям, VIP-персонам, спортсменам, государственным чиновникам и поставщикам чартерных услуг. Бизнес-джет также может быть модифицирован для выполнения других функций, таких как неотложная медицинская помощь, доставка грузов или пополнение запасов оборудования. Объем исследования охватывает как закупку новых бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и доходы от связанных с ними услуг по ТОиР, необходимых для таких самолетов.
Отчет разделен по дальности на малую, среднюю и большую дальность, а также по типу самолета на легкий реактивный самолет, реактивный самолет среднего размера и большой реактивный самолет. В отчете также освещаются события в основных странах Азиатско-Тихоокеанского региона. В отчете представлены объемы рынка и прогнозы, представленные в стоимостном выражении (млрд долларов США). Исследование также включает данные о парке бизнес-джетов, новых поставках за последние три года и активности полетов бизнес-джетов (в часах) для основных стран региона.
| Range | |
| Short Range | |
| Medium Range | |
| Long Range |
| Aircraft Type | |
| Light Jet | |
| Mid-size Jet | |
| Large Jet |
| Country | |
| China | |
| India | |
| South Korea | |
| Japan | |
| Australia | |
| Rest of Asia-Pacific |
Ключевые тенденции рынка
Сегмент дальнего действия будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода
В настоящее время сегмент дальнемагистральных бизнес-джетов имеет наибольшую долю на рынке, и ожидается, что в ближайшие годы он будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста. Производители бизнес-джетов больше внимания уделяют разработке сверхдальнемагистральных самолетов, способных совершить почти полмира, что может открыть новые возможности в личных и деловых поездках. Клиенты бизнес-джетов обычно предпочитают самолеты, которые могут обеспечить доступ к сложным маршрутам большой дальности. Даже на мировом рынке спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в основном формируется за счет клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Некоторые из известных моделей самолетов в этом сегменте — Gulfstream G500/550/650/650ER, Global 6000/Express, Challenger 604/605/650, Falcon 7X Dassault и BBJ 777/787 Boeing. Новый бизнес-джет Bombardier Global 7500 поступил в эксплуатацию в 2019 году. и ожидается, что он будет генерировать огромные продажи, в основном благодаря своим возможностям дальнего действия. Крупнейшими рынками дальнемагистральных самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе являются страны, находящиеся далеко от своих основных торговых партнеров. Например, деловая активность Китая в Африке с годами увеличивается, и китайские инвесторы вкладывают огромные средства в горнодобывающую промышленность и сельское хозяйство Африки. Из-за ограниченного количества прямых коммерческих рейсов между Китаем и Африкой китайские инвесторы и руководители корпораций теперь предпочитают использовать дальнемагистральные бизнес-джеты для поездок в Африку и эффективного ведения бизнеса. Такие события подстегнули спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в регионе. Крупнейшими рынками дальнемагистральных самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе являются страны, находящиеся далеко от своих основных торговых партнеров. Например, деловая активность Китая в Африке с годами увеличивается, и китайские инвесторы вкладывают огромные средства в горнодобывающую промышленность и сельское хозяйство Африки. Из-за ограниченного количества прямых коммерческих рейсов между Китаем и Африкой китайские инвесторы и руководители корпораций теперь предпочитают использовать дальнемагистральные бизнес-джеты для поездок в Африку и эффективного ведения бизнеса. Такие события подстегнули спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в регионе. Крупнейшими рынками дальнемагистральных самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе являются страны, находящиеся далеко от своих основных торговых партнеров. Например, деловая активность Китая в Африке с годами увеличивается, и китайские инвесторы вкладывают огромные средства в горнодобывающую промышленность и сельское хозяйство Африки. Из-за ограниченного количества прямых коммерческих рейсов между Китаем и Африкой китайские инвесторы и руководители корпораций теперь предпочитают использовать дальнемагистральные бизнес-джеты для поездок в Африку и эффективного ведения бизнеса. Такие события подстегнули спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в регионе. Китайские инвесторы вкладывают огромные средства в горнодобывающую промышленность и сельское хозяйство Африки. Из-за ограниченного количества прямых коммерческих рейсов между Китаем и Африкой китайские инвесторы и руководители корпораций теперь предпочитают использовать дальнемагистральные бизнес-джеты для поездок в Африку и эффективного ведения бизнеса. Такие события подстегнули спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в регионе. Китайские инвесторы вкладывают огромные средства в горнодобывающую промышленность и сельское хозяйство Африки. Из-за ограниченного количества прямых коммерческих рейсов между Китаем и Африкой китайские инвесторы и руководители корпораций теперь предпочитают использовать дальнемагистральные бизнес-джеты для поездок в Африку и эффективного ведения бизнеса. Такие события подстегнули спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты в регионе.
To understand key trends, Download Sample Report
Китай был крупнейшим рынком для бизнес-джетов в 2020 году
По состоянию на август 2021 года общий флот Китая насчитывает 288 действующих бизнес-джетов, что делает страну крупнейшим оператором бизнес-джетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ожидается, что макроэкономические факторы, такие как сильный рост ВВП страны, глобализация мировой экономики, устойчивое развитие местных компаний, процветающий элитный туризм и увеличение числа состоятельных частных лиц (HNWI) в стране, будут стимулировать спрос на бизнес. самолетов в стране в прогнозируемый период. В 2020 году заказчикам в Китае было доставлено 9 самолетов бизнес-класса, что на 2 меньше, чем в 2019 году. деятельность по ТОиР. Тем не менее, с сокращением новых случаев и снятием ограничений, летная активность улучшилась в последнем квартале года. На протяжении многих лет росту рынка в регионе препятствовали правительственные постановления, ограничения в аэрокосмической отрасли и отсутствие инфраструктуры, поддерживающей частную авиацию. Но за последние несколько лет китайское правительство провело реформы, направленные на повышение эффективности и распределения аэрокосмической отрасли, а также на строительство новых аэропортов авиации общего назначения в стране. Поскольку Китай становится деловым центром, деловая авиация в стране развивается высокими темпами. Кроме того, многие местные китайские банки поддерживают финансирование частных самолетов в стране, что позволяет закупать новые бизнес-джеты. и отсутствие инфраструктуры, поддерживающей частную авиацию. Но за последние несколько лет китайское правительство провело реформы, направленные на повышение эффективности и распределения аэрокосмической отрасли, а также на строительство новых аэропортов авиации общего назначения в стране. Поскольку Китай становится деловым центром, деловая авиация в стране развивается высокими темпами. Кроме того, многие местные китайские банки поддерживают финансирование частных самолетов в стране, что позволяет закупать новые бизнес-джеты. и отсутствие инфраструктуры, поддерживающей частную авиацию. Но за последние несколько лет китайское правительство провело реформы, направленные на повышение эффективности и распределения аэрокосмической отрасли, а также на строительство новых аэропортов авиации общего назначения в стране. Поскольку Китай становится деловым центром, деловая авиация в стране развивается высокими темпами. Кроме того, многие местные китайские банки поддерживают финансирование частных самолетов в стране, что позволяет закупать новые бизнес-джеты.
To understand geography trends, Download Sample Report
Конкурентная среда
В настоящее время Bombardier Inc., Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation и Embraer SA являются одними из основных игроков на рынке. Клиенты в Азиатско-Тихоокеанском регионе предпочитают самолеты с расширенными удобствами и повышенным комфортом во время дальних перелетов, и это даст рынку OEM-производителям возможность представить новые модели с расширенными возможностями. Модели самолетов, такие как Global 7500, представленные недавно, вызвали много спекуляций. Ожидается, что G7500 еще больше укрепит позиции Bombardier на рынке в ближайшие годы. В феврале 2020 года Gulfstream Aerospace Corp. объявила, что ее новый Gulfstream G700 совершил первый полет, и компания официально запустила программу летных испытаний. Акцент на увеличение ассортимента,
Основные игроки
Bombardier
Gulfstream Aerospace
Textron Inc.
Dassault Aviation
Embraer S.A.
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Конкурентная среда
В настоящее время Bombardier Inc., Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation и Embraer SA являются одними из основных игроков на рынке. Клиенты в Азиатско-Тихоокеанском регионе предпочитают самолеты с расширенными удобствами и повышенным комфортом во время дальних перелетов, и это даст рынку OEM-производителям возможность представить новые модели с расширенными возможностями. Модели самолетов, такие как Global 7500, представленные недавно, вызвали много спекуляций. Ожидается, что G7500 еще больше укрепит позиции Bombardier на рынке в ближайшие годы. В феврале 2020 года Gulfstream Aerospace Corp. объявила, что ее новый Gulfstream G700 совершил первый полет, и компания официально запустила программу летных испытаний. Акцент на увеличение ассортимента,
Table of Contents
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.1.1 Business Jet Fleet Data (in units) (2018 - 2021)
4.1.2 New Deliveries (in units) (2018 - 2021)
4.1.3 Flight Activity (in hours) (2018 - 2021)
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD billion)
5.1 Range
5.1.1 Short Range
5.1.2 Medium Range
5.1.3 Long Range
5.2 Aircraft Type
5.2.1 Light Jet
5.2.2 Mid-size Jet
5.2.3 Large Jet
5.3 Country
5.3.1 China
5.3.2 India
5.3.3 South Korea
5.3.4 Japan
5.3.5 Australia
5.3.6 Rest of Asia-Pacific
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Bombardier Inc.
6.2.2 Gulfstream Aerospace Corporation
6.2.3 Textron Inc.
6.2.4 Dassault Aviation
6.2.5 Embraer SA
6.2.6 The Boeing Company
6.2.7 Airbus SE
6.2.8 Honda Aircraft Company
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
What is the study period of this market?
The Asia-Pacific Business Jet Market market is studied from 2018 - 2027.
What is the growth rate of Asia-Pacific Business Jet Market?
The Asia-Pacific Business Jet Market is growing at a CAGR of >2.5% over the next 5 years.
Who are the key players in Asia-Pacific Business Jet Market?
Bombardier, Gulfstream Aerospace, Textron Inc., Dassault Aviation, Embraer S.A. are the major companies operating in Asia-Pacific Business Jet Market.
