Размер рынка перронных автобусов
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 11.76 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Европа |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка перронных автобусов
Рынок перронных автобусов оценивается в 445,57 млн долларов США в 2023 году и, как ожидается, достигнет 776,99 млн долларов США к 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 11,76% в течение прогнозируемого периода.
Посадка – один из важнейших процессов оборота самолетов, который напрямую влияет на затраты авиакомпаний. Одним из основных факторов роста рынка перронных автобусов является ускорение процесса посадки. Перронные автобусы — лучший вариант в некоторых аэропортах для перевозки пассажиров от самолета до терминала или наоборот. Поскольку авиакомпании постоянно стремятся повысить удовлетворенность пассажиров, им необходимо ускорить процесс посадки. Увеличение авиапассажиропотока и соответствующий рост парка авиакомпаний являются основными драйверами роста рынка. Также отсутствие имеющихся в аэропортах посадочных трапов вызывает необходимость введения перронных автобусов. Кроме того, внимание клиентов должно привлечь ускорение процесса посадки и его вклад в повышение комфорта для всех пассажиров. Кроме того, чтобы ограничить выбросы, вызванные старением дизельных двигателей автобусов, ряд авиакомпаний переходят на электрические автобусы, оснащенные электронными двигателями Anaba.
Чтобы доминировать на рынке, производители автобусов переходят на полностью электрические автобусы. Ожидается, что строительство новых аэропортов еще больше увеличит спрос на перронные автобусы в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка перронных автобусов
Ожидается, что электрический сегмент продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода электрический сегмент продемонстрирует значительный рост рынка. Рост обусловлен увеличением количества авиапассажиров и ростом расходов на улучшение инфраструктуры аэропортов. Аэропорты и авиакомпании стремятся сократить выбросы углекислого газа за счет внедрения передовых технологий и систем. Значительный вклад в общий объем выбросов в аэропортах также вносят наземные вспомогательные транспортные средства, такие как буксиры, тягачи и автобусы, перевозящие пассажиров между терминалами и самолетами. Авиакомпании и аэропорты, чтобы достичь углеродной нейтральности, заменяют устаревшие автобусы с дизельными двигателями новыми электрическими автобусами. Электрические автобусы обладают такими преимуществами, как простота управления, низкие эксплуатационные расходы и, что наиболее важно, нулевой уровень выбросов.
За последнее десятилетие нескольким аэропортам по всей Европе удалось достичь или сократить выбросы углекислого газа. Поскольку аэропорты по всему миру пытаются сократить глобальные авиационные выбросы примерно вдвое в течение следующих трех десятилетий, сегмент электрических автобусов в ближайшие годы будет испытывать ускоренный рост. Схема компенсации и сокращения выбросов CORSIA для международного воздушного транспорта направлена на стабилизацию уровней выбросов, требуя от авиакомпаний смягчения будущего роста выбросов после 2020 года. % выбросов выше уровня 2020 года. Участие государств на первом этапе является добровольным, есть исключения для государств с низкой активностью авиации. Например, компания Aviator Airport Alliance AB поставила перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов к 2030 году. Власти планируют внедрить экологически чистое топливо в свою деятельность и перевести свой парк наземного вспомогательного оборудования (GSE) на электроэнергию. Компания может уверенно достичь этой цели.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Европа занимает самую большую долю на рынке
Европа занимает наибольшую долю на рынке и продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Рост обусловлен увеличением количества проектов строительства аэропортов и ростом спроса на новые перронные автобусы из-за увеличения воздушного движения. За последние несколько лет несколько аэропортов в Европе, чтобы сократить выбросы углекислого газа, заменили перронные автобусы с дизельными или газовыми двигателями на экологически чистые электрические автобусы.
Некоторые из европейских аэропортов, в которых есть перронные автобусы, - это Мюнхен, Пиза, Франкфурт, Мадрид, лондонский Лутон и Амстердамский Схипхол и другие. Например, в сентябре 2021 года аэропорт Бристоля (Великобритания) заказал электрический автобус в контролируемой зоне, чтобы сократить эксплуатационные выбросы аэропорта. Электробус, способный перевозить до 110 пассажиров и курсирующий между зданием аэровокзала и воздушным судном, поставлен компанией COBUS Industries GmbH (Германия). Полностью электрический автомобиль оснащен новейшими функциями, обеспечивающими максимальную безопасность и комфорт. Аэропорт будет использовать испытание, чтобы изучить эксплуатационные преимущества автобуса и сравнить его с существующим парком. Аналогичным образом, в июне 2023 года Go-Ahead Group инвестировала 38 миллионов долларов США в парк водородных автобусов и заправочную станцию для обслуживания в лондонском аэропорту Гатвик и его окрестностях.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор индустрии перронных автобусов
Рынок перронных автобусов по своей природе является консолидированным, поскольку на нем доминируют несколько авторитетных игроков. Некоторые из известных игроков на рынке - COBUS Industries GmbH, YUTONG, BYD Company Ltd, Proterra Inc. и TAM - EUROPE. Строительство новых аэропортов и замена устаревших автобусов откроют перед игроками новые возможности. Производители автобусов, чтобы получить новые контракты, расширяют портфель своей продукции, представляя новые автобусы с расширенными характеристиками. Во всем мире, поскольку авиакомпании стремятся сократить выбросы углекислого газа, производители автобусов также переходят на электрические перронные автобусы с увеличенным пространством для пассажиров и их багажа.
Например, компания Quantron (Германия) специализируется на электронной мобильности, предлагая электрогрузовики и транспортеры различных видов, включая автобусы. Для рынка аэропортов компания предлагает ряд моделей транспортных средств для общественного питания, снабжения/обслуживания самолетов или подметальных машин. В декабре 2022 года компания SpeediShuttle (Гавайи, США) получила межтерминальный контракт на эксплуатацию услуги Wiki Wiki Shuttle в аэропорту Дэниела К. Иноуе (Гавайи, США). Пассажиры используют эту услугу как быстрый способ добраться через аэропорт до зоны выдачи багажа или другого терминала. SpeediShuttle будет внедрять систему управления, которая будет сообщать гонщикам время прибытия. Более того, в марте 2023 года в амстердамском аэропорту Схипхол планируются испытания беспилотных автобусов. Испытания являются результатом сотрудничества Royal Schiphol Group с nlmtd и TNW (The Next Web) для дальнейшего ускорения инноваций в аэропорту.
Лидеры рынка перронных автобусов
-
COBUS Industries GmbH
-
TAM - EUROPE
-
Yutong Bus Co., Ltd.
-
BYD Company Ltd
-
Proterra Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка автобусных фартуков
- Август 2023 г.: Корпорация LSP Plus объявила о пятилетнем контракте на эксплуатацию парковок и маршрутных такси для управления всеми общественными и служебными парковками, а также услугами общественного и служебного трансфера в аэропорту Эппли (OMA), США.
- Июль 2023 г.: Busnex, базирующийся в ЕС поставщик экологически чистых решений для общественного транспорта и входящий в Avia Solutions Group, запустил полностью электрический перронный автобус для аэропортов DinoBus. Запуск автобуса соответствует усилиям авиационной отрасли по декарбонизации. Автобус длиной 14 м имеет запас хода до 150 км, вмещает 120 пассажиров и работает в широком температурном диапазоне.
Отчет о рынке перронных автобусов – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.4.1 Рыночная власть поставщиков
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип
5.1.1 Электрический
5.1.2 Дизель
5.2 География
5.2.1 Северная Америка
5.2.1.1 Соединенные Штаты
5.2.1.2 Канада
5.2.2 Европа
5.2.2.1 Великобритания
5.2.2.2 Германия
5.2.2.3 Франция
5.2.2.4 Италия
5.2.2.5 Россия
5.2.2.6 Остальная Европа
5.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.2.3.1 Китай
5.2.3.2 Индия
5.2.3.3 Япония
5.2.3.4 Южная Корея
5.2.3.5 Австралия
5.2.3.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.2.4 Латинская Америка
5.2.4.1 Бразилия
5.2.4.2 Мексика
5.2.4.3 Остальная часть Латинской Америки
5.2.5 Ближний Восток и Африка
5.2.5.1 Объединенные Арабские Эмираты
5.2.5.2 Саудовская Аравия
5.2.5.3 Египет
5.2.5.4 Южная Африка
5.2.5.5 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков**
6.2 Профили компании
6.2.1 Yutong Bus Co., Ltd.
6.2.2 COBUS Industries GmbH
6.2.3 TAM - EUROPE
6.2.4 BYD Company Ltd
6.2.5 Xinfa Airport Equipment Ltd
6.2.6 Proterra Inc.
6.2.7 Международная торговая компания Сямынь King Long, Ltd.
6.2.8 Solaris Bus & Coach sp. z o.o.
6.2.9 AB Volvo
6.2.10 Ashok Leyland
6.2.11 Mallaghan (G.A.) Inc
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация перронной автобусной отрасли
Перронный автобус - это перевозка пассажиров посредством воздушного шаттла или шаттла до аэропорта и обратно. Эти транспортные средства должны иметь специальные таблички, которые обычно сопровождают большие багажные отделения. Кроме того, они в основном окрашены в яркие цвета, чтобы выделиться среди остальных транспортных средств в аэропорту и чтобы экипажи такси могли их легко заметить.
Рынок перронных автобусов сегментирован по типу и географическому положению. По типу рынок сегментирован на электрические и дизельные. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. В отчете представлены размеры рынка и прогнозы в стоимости (долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Тип | ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка перронных автобусов
Каков текущий размер рынка перронных автобусов?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка перронных автобусов составит 11,76% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке перронных автобусов?
COBUS Industries GmbH, TAM - EUROPE, Yutong Bus Co., Ltd., BYD Company Ltd, Proterra Inc. — основные компании, работающие на рынке автобусов Apron.
Какой регион на рынке автобусных перронов является самым быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке перронных автобусов?
В 2024 году на Европу будет приходиться наибольшая доля рынка перронных автобусов.
Какие годы охватывает этот рынок перронных автобусов?
В отчете рассматривается исторический размер рынка перронных автобусов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка перронных автобусов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет о перронной автобусной отрасли
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов рынка Apron Bus в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Apron Bus включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
