| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 18.92% |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что рынок авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона вырастет с 35,01 млрд долларов США в 2023 году до 83,28 млрд долларов США в 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 18,92% в течение прогнозируемого периода.
Пандемия COVID-19 оказала существенное влияние на все отрасли, включая авиационную отрасль. Из-за ограничений на авиаперевозки общий пассажиропоток сократился на 60-65%. Однако по мере нормализации ситуации в 2021-2022 финансовом году количество авиапассажиров увеличилось, что привело к разморозке резервных заказов коммерческих самолетов и увеличению заказов от авиакомпаний. По состоянию на декабрь 2022 года общий объем перевозок, измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах (КПК), вырос на 39,9% по сравнению с декабрем 2021 года. Глобальный трафик тогда составлял 76,9% от уровня декабря 2021 года.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе пандемия COVID-19 привела к снижению продаж самолетов в сегментах коммерческой авиации и авиации общего назначения в 2020 году. В коммерческом секторе международные пассажироперевозки в 2021 году продолжали оставаться низкими. Тем не менее, внутренний пассажиропоток с конца 2020 года активно растет в различных странах. Аналогичная тенденция наблюдалась в секторе авиации общего назначения в 2021 году, поскольку движение воздушных судов значительно увеличилось по сравнению с 2020 годом. самолетов, обслуживаемых аэропортами. Это стимулирует спрос на эффективные и более совершенные системы наземного обслуживания и инфраструктуру на терминалах. В связи с растущим числом авиапассажиров нескольким аэропортам региона требуется помощь в управлении пропускной способностью и других вопросах.
Ожидается, что рынок инфраструктуры аэропортов в небольших городах таких стран, как Индия и Китай, будет расти благодаря усилиям, предпринимаемым правительствами по развитию авиаперевозок. Поскольку строятся современные аэропорты с большим количеством выходов на терминалы, более длинными взлетно-посадочными полосами и современными системами управления воздушным движением, ожидается, что рост спроса на эти компоненты инфраструктуры будет стимулировать рынок авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Тенденции рынка авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что сегмент коммерческих аэропортов будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что по типу аэропорта сегмент коммерческих аэропортов будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода. В настоящее время коммерческие авиапассажирские перевозки демонстрируют высокие темпы роста в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и ожидается, что они будут продолжать значительно расти в течение прогнозируемого периода. Кроме того, ожидается, что в течение прогнозируемого периода значительно вырастут объемы грузовых авиаперевозок. В связи с этим власти аэропортов инвестируют в развитие существующей инфраструктуры путем строительства новых терминалов или реструктуризации существующих. Например, в июне 2021 года Varaha Infra Limited получила контракт от Управления аэропортов Индии на строительство нового аэропорта в Гуджарате, Индия. Согласно оценке Международного совета аэропортов в 2022 году, Азиатско-Тихоокеанский регион по-прежнему останется географическим регионом со значительным потенциалом для авиации, поскольку 57% из 300 запланированных аэропортов во всем мире будут построены в этой части мира. Ожидается, что такие события улучшат перспективы рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Китай будет лидировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Китай занимал наибольшую долю на рынке и продолжал доминировать в течение прогнозируемого периода. Рост объясняется ростом расходов на авиационный сектор, увеличением спроса на новые самолеты и ростом проектов строительства аэропортов по всей стране. Увеличение воздушного движения и рост располагаемого дохода требуют новых самолетов, что способствует росту рынка. Крупнейший китайский производитель самолетов, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), прогнозирует, что к 2040 году размер парка самолетов Китая, вероятно, достигнет 9957 единиц, что составит около 22 процентов мирового парка пассажирских самолетов, что сделает Китай крупнейшим в мире единым авиационным рынком. В отчете говорится, что в течение следующих двух десятилетий страна получит 9084 пассажирских самолета 50-местного класса или выше на сумму примерно 1,4 триллиона долларов США.
Кроме того, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) намерено добавить еще 215 аэропортов, чтобы достичь целевого показателя в 450 к 2035 году. Китай планирует строить в среднем 14 аэропортов ежегодно до 2035 года, чтобы помочь превратить авиационную отрасль страны в стратегический актив своей страны. экономика. Строительство новых аэропортов будет способствовать созданию новых маршрутов и созданию нового парка самолетов для решения дополнительных пассажиропотоков. Такие разработки будут способствовать внедрению сложной инфраструктуры для обеспечения операционной эффективности в стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона
Одними из видных игроков на рынке авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона являются GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited и Turner Construction Company. Основные игроки сосредоточены на постоянном развитии рабочей силы для своевременного завершения проектов развития инфраструктуры. Компании, занимающиеся разработкой авиационной инфраструктуры, должны работать в тесном сотрудничестве с властями аэропортов, чтобы улучшить работу аэропортов путем понимания препятствий и требований, которые могут помочь им добиться роста в течение прогнозируемого периода. Например, в мае 2022 года министерство авиации продлило срок концессионного соглашения с GMR Infrastructure Limited (GIL) на эксплуатацию международного аэропорта имени Раджива Ганди в Хайдарабаде до 2068 года. Ожидается, что такие события повысят конкурентный характер рынка в будущее.
Лидеры рынка авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона
-
GMR Group
-
GVK Industries Limited
-
JLL Inc.
-
AECOM Limited
-
Turner Construction Company
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона
Февраль 2022 г. при стоимости проекта 15,6 млрд долларов США начались строительные работы в рамках IV фазы расширения международного аэропорта Пудун SAA проект Терминал 3 — Шанхай стал крупнейшим терминалом аэропорта. Проект расширения SAA – международного аэропорта Пудун, этап IV Терминал 3 – Шанхай расположен в Китае, о его первоначальном запуске было объявлено в 2020 году, а его предполагаемое завершение запланировано на 2030 год.
Февраль 2022 г. Adani Airport Holdings, дочерняя компания Adani Group и Управления аэропортов Индии, приступила к строительству аэропорта в Нави-Мумбаи, Махараштра, Индия, за 2,3 миллиарда долларов США. Планировалось, что новый аэропорт станет одним из немногих в мире современных международных аэропортов с нуля, предлагающих услуги мирового класса. Ожидалось, что к 2030 году, когда он выйдет на полную мощность, он сможет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год.
Сегментация отрасли авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона охватывает последние тенденции и технологические разработки в регионе, а также спрос по типу аэропорта, типу инфраструктуры и стране. По типу аэропорта рынок сегментирован на коммерческие аэропорты, военные аэропорты и аэропорты авиации общего назначения. В зависимости от типа инфраструктуры рынок сегментирован на терминалы, диспетчерские вышки, рулежные дорожки и взлетно-посадочные полосы, перроны, ангары и другие типы инфраструктуры. В отчете также представлены размер рынка и прогнозы рынка авиационной инфраструктуры в основных странах региона. В исследовании рассматриваются планируемые инвестиции в строительство новых аэропортов, а также планы модернизации существующих аэропортов региона. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы представлены в стоимости (доллары США).
Тип аэропорта
| Коммерческий аэропорт |
| Военный аэропорт |
| Аэропорт гражданской авиации |
Тип инфраструктуры
| Терминал |
| Диспетчерская вышка |
| Рулежная дорожка и взлетно-посадочная полоса |
| Фартук |
| Ангары |
| Другие типы инфраструктуры |
География
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Австралия | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Тип аэропорта | Коммерческий аэропорт | |
| Военный аэропорт | ||
| Аэропорт гражданской авиации | ||
| Тип инфраструктуры | Терминал | |
| Диспетчерская вышка | ||
| Рулежная дорожка и взлетно-посадочная полоса | ||
| Фартук | ||
| Ангары | ||
| Другие типы инфраструктуры | ||
| География | Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Австралия | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста Азиатско-Тихоокеанского рынка авиационной инфраструктуры составит 18,92%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited, Turner Construction Company — крупнейшие компании, работающие на рынке авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона.
Какие годы охватывает этот Азиатско-Тихоокеанский рынок авиационной инфраструктуры?
В отчете рассматривается исторический размер рынка авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона на годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона
Статистические данные о доле рынка авиационной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ авиационной инфраструктуры Азиатско-Тихоокеанского региона включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
