Tamanho do mercado de aviação do Reino Unido
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Período de Estudo | 2017 - 2030 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 5.31 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2030) | 7.60 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de aeronave | Aviação Comercial |
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CAGR (2024 - 2030) | -0.44 % |
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Crescimento mais rápido por tipo de aeronave | Aviação Geral |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Aviação do Reino Unido
O tamanho do mercado de aviação do Reino Unido é estimado em 7,81 bilhões de dólares em 2024, e espera-se que atinja 7,60 bilhões de dólares até 2030, crescendo a um CAGR de -0.44% durante o período de previsão (2024-2030).
7,8 B
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
7,6 B
Tamanho do mercado em 2030 (USD)
816
Total de Entregas no Período Histórico (2017-2023)
873
Total de entregas durante o período de previsão (2024-2030)
Maior mercado por tipo de aeronave
73.47 %
value share, Aviação Comercial, 2023
O aumento do tráfego aéreo de passageiros e sua recuperação aos níveis pré-pandemia, juntamente com a substituição de aeronaves existentes por aeronaves sustentáveis avançadas, estão impulsionando o mercado de aviação comercial.
Maior mercado por tipo de subaeronave
56.10 %
value share, Aeronaves de Passageiros, 2023
A forte recuperação das viagens aéreas domésticas e o ganho de força no tráfego internacional atuam como catalisadores para o crescimento do mercado de aeronaves de passageiros no país.
Líder de Mercado
41.99 %
participação de mercado, Airbus SE, 2022
A empresa fornece uma ampla gama de produtos nos setores comercial, militar e de aviação geral por meio da Airbus, Airbus Helicopters e Airbus Defence and Space.
Segundo Líder de Mercado
34.36 %
market share, A Companhia Boeing, 2022
A ampla gama de aeronaves comerciais e militares da empresa é responsável por sua penetração de mercado no país, tornando-a o segundo maior player de mercado.
Terceiro Líder de Mercado
5.03 %
market share, Embraer, 2022
A empresa é o terceiro player líder no mercado com uma ampla gama de produtos tecnologicamente inovadores e avançados, juntamente com uma forte rede de suporte ao cliente.
Espera-se que a indústria da aviação comercial experimente um crescimento substancial no futuro
- No Reino Unido, o PIB da indústria da aviação, incluindo as companhias aéreas e suas cadeias de suprimentos, é projetado em US$ 86 bilhões. Outros US$ 34 bilhões, totalizando US$ 120 bilhões do PIB do país, são apoiados pelos gastos dos visitantes internacionais. Os insumos para o setor de transporte aéreo e os visitantes estrangeiros que chegam por via aérea contribuem com 4,5% para o PIB do país.
- A aviação geral emprega cerca de 12.000 pessoas no Reino Unido. Cerca de 96% das 21.000 aeronaves civis registradas no Reino Unido são usadas para aviação geral, e a frota da GA registra entre 1,25 milhão e 1,35 milhão de horas de voo anualmente. Há 10.000 pilotos de planador certificados e 28.000 pessoas com Licenças de Piloto Privado (PPL). O uso de aeronaves mais acessíveis, como microluzes, aviões construídos localmente e helicópteros menores, teve um aumento nos últimos 20 anos.
- O orçamento militar do país para 2022 foi de US$ 68,5 bilhões, um aumento de 3,7%. Do total de gastos do governo, o país destinou 2,2% de sua parcela aos militares. Sua adesão à Otan compromete o Reino Unido a dedicar 2% de seu PIB anual à defesa. Atualmente, o Reino Unido dedica mais de 2% de seu PIB aos militares. O país está comprando aeronaves de nova geração para melhorar suas capacidades de aviação, resultando em aumento dos gastos militares.
- As companhias aéreas do Reino Unido estão adquirindo novas aeronaves para atender à demanda gerada pelo aumento das taxas de viagens aéreas e para substituir aeronaves antigas por modelos eficientes em termos de combustível. A Easyjet encomendou 128 modelos A320neo e 33 A321neo. A Virgin Atlantic encomendou 15 aeronaves Airbus A330-900neo e cinco A350-1000. A British Airways encomendou 40 aeronaves, incluindo cinco aeronaves A320neo e nove Boeing 787-10.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências do mercado de aviação do Reino Unido
Mais pessoas estão viajando internamente agora, levando a um aumento na demanda de viajantes domésticos
- As companhias aéreas com sede no Reino Unido foram responsáveis por elevar um total de 206,35 milhões de passageiros aéreos que viajaram pelo Reino Unido em 2022, em comparação com 189,64 milhões em 2021. O crescimento entre 2022 e 2021 foi de 8,8%, e o crescimento entre 2022 e 2020 foi de 566%.
- Em 2022, a British Airways movimentou 11,66 milhões de passageiros, a maior entre todas as companhias aéreas sediadas no Reino Unido. Seguiu-se a EasyJet, que movimentou cerca de 11,4 milhões de passageiros. No geral, em 2022, os Serviços Nacionais de Tráfego Aéreo (NATS) geriram 1.062.945 voos, semelhante aos 1.028.254 voos de 2020, ambos significativamente inferiores aos números de voos de 2019, que foram mais de 2,5 milhões. A recuperação do Reino Unido ficou para trás na Europa, principalmente devido às restrições do governo e às restrições europeias às viagens do Reino Unido.
- A guerra entre Ucrânia e Rússia resultou na imposição pelo Reino Unido de sua própria proibição de sobrevoo e pouso de aeronaves russas. As sanções significam que as companhias aéreas do Reino Unido terão que desviar rotas de voo para evitar o espaço aéreo russo, resultando em tempos de voo mais longos. Por exemplo, a Virgin Atlantic anunciou que evitar o espaço aéreo russo adicionará até uma hora aos seus voos entre o Reino Unido, o Paquistão e a Índia.
- Voos mais longos causarão um aumento no consumo de combustível e podem resultar em um aumento acentuado nos custos operacionais de determinadas rotas. O aumento dos custos do combustível terá um impacto especial nas companhias aéreas, resultando assim num aumento dos custos para os passageiros através do aumento dos preços dos bilhetes. O reencaminhamento e os voos mais longos também podem causar inconvenientes para os passageiros aéreos, com um risco acrescido de os voos serem completamente cancelados e podem diminuir a confiança dos passageiros. A imprevisibilidade da situação na Ucrânia provavelmente será um grande desafio para as companhias aéreas do Reino Unido e atrasará ainda mais a recuperação do número de passageiros aéreos.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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O aumento das ameaças geopolíticas é o fator determinante para o aumento dos gastos com defesa
- Como membro da OTAN, o Reino Unido se compromete a gastar 2% de seu PIB em defesa a cada ano. O orçamento militar do país para 2022 foi de US$ 68,5 bilhões, um aumento de 3,7%. Do total de gastos do governo, o país destinou 2,2% de sua parcela aos militares. Atualmente, o Reino Unido gasta mais de 2% de seu Produto Interno Bruto (PIB) em despesas militares.
- De acordo com o recém-publicado Plano de Equipamentos de Defesa para 2021-2031, o Reino Unido planeja modernizar suas forças armadas para combater ameaças futuras. O país planeja gastar US$ 321 bilhões (R$ 238 bilhões) em aquisição de equipamentos e apoio nos próximos 10 anos, a partir de 2021 a 2022. O Comando do Exército destinou US$ 55,7 bilhões (R$ 41,3 bilhões) para aquisição de aeronaves, incluindo uma alocação para helicópteros de ataque AH-64 Apache.
- Com o objectivo de expandir a frota naval, a Marinha britânica planeia gastar 43,2 mil milhões de dólares (38,1 mil milhões de euros). Foram concedidos financiamentos de 39,7 mil milhões de dólares (35 mil milhões de euros), 58,8 mil milhões de dólares (58,1 mil milhões de euros) e 24,4 mil milhões de dólares (21,5 mil milhões de euros) ao Comando Estratégico do Reino Unido, à Organização Nuclear de Defesa e ao Programa Aéreo Estratégico e de Combate, respetivamente. O Ministério da Defesa do Reino Unido também anunciou seus planos de adquirir aeronaves F-35 e A400M adicionais nos próximos anos. O Comando Aéreo planeja aposentar equipamentos que estão se tornando cada vez mais obsoletos nos ambientes operacionais digitais e futuros.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- O rápido crescimento do comércio eletrônico está alimentando a demanda por serviços de frete aéreo
- Aumento do rendimento disponível, resultando numa maior procura de viagens aéreas
- Espera-se que um aumento do orçamento de defesa ajude na aquisição de mais aeronaves e helicópteros, aumentando assim o tamanho da frota ativa do país
- Espera-se que o crescimento econômico crescente apoie o crescimento do país
- O crescimento econômico do país está sendo afetado negativamente por uma alta taxa de inflação
Visão geral do setor de aviação do Reino Unido
O mercado de aviação do Reino Unido está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 110,29%. Os principais players deste mercado são Airbus SE, Bombardier Inc., Embraer, Lockheed Martin Corporation e The Boeing Company (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de aviação do Reino Unido
Airbus SE
Bombardier Inc.
Embraer
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Cirrus Design Corporation, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC, Robinson Helicopter Company Inc., Textron Inc..
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do mercado de aviação do Reino Unido
- Dezembro de 2022 O Exército dos EUA recebeu um contrato para fornecer helicópteros de próxima geração para a unidade Bell da Textron Inc. A competição Future Vertical Lift do Exército teve como objetivo encontrar um substituto, já que o Exército busca aposentar mais de 2.000 helicópteros utilitários UH-60 Black Hawk de classe média.
- Novembro de 2022 A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., forjou um acordo para vender 10 helicópteros Bell 505 para a Real Força Aérea da Jordânia (RJAF) na Exposição e Conferência das Forças. Força Aérea de Combate (SOFEX) em Aqaba, Jordânia.
- Julho de 2022 A EmbraerX estabelece presença na Holanda para promover o desenvolvimento de tecnologia de aviação inovadora e sustentável.
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Relatório de Mercado de Aviação do Reino Unido - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Tráfego Aéreo de Passageiros
- 4.2 Frete de Transporte Aéreo
- 4.3 Produto Interno Bruto
- 4.4 Receita de Passageiros Quilômetros (rpk)
- 4.5 Taxa de inflação
- 4.6 Dados da frota ativa
- 4.7 Gastos com Defesa
- 4.8 Indivíduo de alto patrimônio líquido (hnwi)
- 4.9 Quadro regulamentar
- 4.10 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2030 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de avião
- 5.1.1 Aviação Comercial
- 5.1.1.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.1.1.1 Aeronave Cargueira
- 5.1.1.1.2 Aeronaves de passageiros
- 5.1.1.1.2.1 Por tipo de corpo
- 5.1.1.1.2.1.1 Aeronave de corpo estreito
- 5.1.1.1.2.1.2 Aeronave de corpo largo
- 5.1.2 Aviação geral
- 5.1.2.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.2.1.1 Jatos executivos
- 5.1.2.1.1.1 Por tipo de corpo
- 5.1.2.1.1.1.1 Jato Grande
- 5.1.2.1.1.1.2 Jato leve
- 5.1.2.1.1.1.3 Jato de tamanho médio
- 5.1.2.1.2 Aeronave de asa fixa de pistão
- 5.1.2.1.3 Outros
- 5.1.3 Aviação Militar
- 5.1.3.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.3.1.1 Aeronaves de asa fixa
- 5.1.3.1.1.1 Por tipo de corpo
- 5.1.3.1.1.1.1 Aeronave multifuncional
- 5.1.3.1.1.1.2 Aeronave de treinamento
- 5.1.3.1.1.1.3 Aeronaves de Transporte
- 5.1.3.1.1.1.4 Outros
- 5.1.3.1.2 Aeronaves
- 5.1.3.1.2.1 Por tipo de corpo
- 5.1.3.1.2.1.1 Helicóptero Multimissão
- 5.1.3.1.2.1.2 Helicóptero de Transporte
- 5.1.3.1.2.1.3 Outros
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
-
6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 MD Helicopters LLC
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria aeronáutica do Reino Unido
Aviação Comercial, Aviação Geral, Aviação Militar são cobertas como segmentos por Tipo de Aeronave.
- No Reino Unido, o PIB da indústria da aviação, incluindo as companhias aéreas e suas cadeias de suprimentos, é projetado em US$ 86 bilhões. Outros US$ 34 bilhões, totalizando US$ 120 bilhões do PIB do país, são apoiados pelos gastos dos visitantes internacionais. Os insumos para o setor de transporte aéreo e os visitantes estrangeiros que chegam por via aérea contribuem com 4,5% para o PIB do país.
- A aviação geral emprega cerca de 12.000 pessoas no Reino Unido. Cerca de 96% das 21.000 aeronaves civis registradas no Reino Unido são usadas para aviação geral, e a frota da GA registra entre 1,25 milhão e 1,35 milhão de horas de voo anualmente. Há 10.000 pilotos de planador certificados e 28.000 pessoas com Licenças de Piloto Privado (PPL). O uso de aeronaves mais acessíveis, como microluzes, aviões construídos localmente e helicópteros menores, teve um aumento nos últimos 20 anos.
- O orçamento militar do país para 2022 foi de US$ 68,5 bilhões, um aumento de 3,7%. Do total de gastos do governo, o país destinou 2,2% de sua parcela aos militares. Sua adesão à Otan compromete o Reino Unido a dedicar 2% de seu PIB anual à defesa. Atualmente, o Reino Unido dedica mais de 2% de seu PIB aos militares. O país está comprando aeronaves de nova geração para melhorar suas capacidades de aviação, resultando em aumento dos gastos militares.
- As companhias aéreas do Reino Unido estão adquirindo novas aeronaves para atender à demanda gerada pelo aumento das taxas de viagens aéreas e para substituir aeronaves antigas por modelos eficientes em termos de combustível. A Easyjet encomendou 128 modelos A320neo e 33 A321neo. A Virgin Atlantic encomendou 15 aeronaves Airbus A330-900neo e cinco A350-1000. A British Airways encomendou 40 aeronaves, incluindo cinco aeronaves A320neo e nove Boeing 787-10.
Tipo de avião
| Aviação Comercial | Por tipo de subaeronave | Aeronave Cargueira | ||
| Aeronaves de passageiros | Por tipo de corpo | Aeronave de corpo estreito | ||
| Aeronave de corpo largo | ||||
| Aviação geral | Por tipo de subaeronave | Jatos executivos | Por tipo de corpo | Jato Grande |
| Jato leve | ||||
| Jato de tamanho médio | ||||
| Aeronave de asa fixa de pistão | ||||
| Outros | ||||
| Aviação Militar | Por tipo de subaeronave | Aeronaves de asa fixa | Por tipo de corpo | Aeronave multifuncional |
| Aeronave de treinamento | ||||
| Aeronaves de Transporte | ||||
| Outros | ||||
| Aeronaves | Por tipo de corpo | Helicóptero Multimissão | ||
| Helicóptero de Transporte | ||||
| Outros | ||||
| Tipo de avião | Aviação Comercial | Por tipo de subaeronave | Aeronave Cargueira | ||
| Aeronaves de passageiros | Por tipo de corpo | Aeronave de corpo estreito | |||
| Aeronave de corpo largo | |||||
| Aviação geral | Por tipo de subaeronave | Jatos executivos | Por tipo de corpo | Jato Grande | |
| Jato leve | |||||
| Jato de tamanho médio | |||||
| Aeronave de asa fixa de pistão | |||||
| Outros | |||||
| Aviação Militar | Por tipo de subaeronave | Aeronaves de asa fixa | Por tipo de corpo | Aeronave multifuncional | |
| Aeronave de treinamento | |||||
| Aeronaves de Transporte | |||||
| Outros | |||||
| Aeronaves | Por tipo de corpo | Helicóptero Multimissão | |||
| Helicóptero de Transporte | |||||
| Outros | |||||
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Definição de mercado
- Tipo de Aeronave - Todas as aeronaves relacionadas à aviação comercial, militar e geral foram incluídas neste estudo
- Tipo de Sub-Aeronave - Aeronaves de passageiros de asa fixa, aeronaves cargueiras, jatos executivos, aeronaves de asa fixa a pistão, aeronaves militares de asa fixa e helicópteros estão incluídos neste estudo.
- Tipo de corpo - O tipo de carroceria inclui todos os tipos de aeronaves segmentadas com base na aplicação/tamanho/capacidade/função.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| IATA | IATA significa Associação Internacional de Transporte Aéreo, uma organização comercial composta por companhias aéreas de todo o mundo que tem uma influência sobre os aspectos comerciais do voo. |
| ICAO | ICAO significa Organização da Aviação Civil Internacional, uma agência especializada das Nações Unidas que apoia a aviação e a navegação em todo o mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (COA) | Um certificado concedido por uma Autoridade Nacional de Aviação que permite a realização de atividades de voo comercial. |
| Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) | Um Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) é emitido para uma aeronave pela autoridade de aviação civil do estado em que a aeronave está registrada. |
| Produto Interno Bruto (PIB) | O Produto Interno Bruto (PIB) é uma medida monetária do valor de mercado de todos os bens e serviços finais produzidos em um período de tempo específico pelos países. |
| RPK (Receita Passageiro Quilômetro) | O RPK de uma companhia aérea é a soma dos produtos obtidos multiplicando o número de passageiros de receita transportados em cada etapa de voo pela distância de estágio - é o número total de quilômetros percorridos por todos os passageiros de receita. |
| Fator de Carga | O fator de carga é uma métrica usada no setor aéreo que mede a porcentagem de capacidade de assentos disponíveis que foi preenchida com passageiros. |
| Fabricante do equipamento original (OEM) | Um fabricante de equipamento original (OEM) é tradicionalmente definido como uma empresa cujos bens são usados como componentes nos produtos de outra empresa, que então vende o item acabado para os usuários. |
| Associação Internacional de Segurança no Transporte (ITSA) | A International Transportation Safety Association (ITSA) é uma rede internacional de chefes de autoridades independentes de investigação de segurança (SIA). |
| Assentos Quilômetro Disponíveis (ASK) | Essa métrica é calculada multiplicando os Assentos Disponíveis (AS) em um voo, definido acima, multiplicado pela distância percorrida. |
| Peso bruto | O peso totalmente carregado de uma aeronave, também conhecido como peso de decolagem, que inclui o peso combinado de passageiros, carga e combustível. |
| Aeronavegabilidade | A capacidade de uma aeronave, ou outro equipamento ou sistema aerotransportado, operar em voo e em terra sem riscos significativos para a tripulação, tripulação de terra, passageiros ou terceiros. |
| Normas de aeronavegabilidade | Projeto detalhado e abrangente e critérios de segurança aplicáveis à categoria de produto aeronáutico (aeronave, motor ou hélice). |
| Operador de Base Fixa (FBO) | Uma empresa ou organização que opera em um aeroporto. Um FBO fornece serviços operacionais de aeronaves, como manutenção, abastecimento, treinamento de voo, serviços de fretamento, hangar e estacionamento. |
| Indivíduos de alto patrimônio líquido (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) são indivíduos com mais de USD 1 milhão em ativos financeiros líquidos. |
| Indivíduos de Patrimônio Ultra Alto (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) são indivíduos com mais de USD 30 milhões em ativos financeiros líquidos. |
| Administração Federal de Aviação (FAA) | A divisão do Departamento de Transportes diz respeito à aviação. Ela opera o Controle de Tráfego Aéreo e regula tudo, desde a fabricação de aeronaves até o treinamento de pilotos e operações aeroportuárias nos Estados Unidos. |
| AESA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) | A Agência Europeia para a Segurança da Aviação é uma agência da União Europeia criada em 2002 com a tarefa de supervisionar a segurança e a regulamentação da aviação civil. |
| Aeronaves do Sistema de Alerta e Controle Aerotransportado (AW&C) | A aeronave Airborne Warning and Control System (AEW&C) é equipada com um poderoso radar e centro de comando e controle a bordo para dirigir as forças armadas. |
| Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) | A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), também chamada de Aliança do Atlântico Norte, é uma aliança militar intergovernamental entre 30 Estados-membros – 28 europeus e dois norte-americanos. |
| Caça de Ataque Conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) é um programa de desenvolvimento e aquisição destinado a substituir uma ampla gama de aeronaves de caça, ataque e ataque ao solo existentes para os Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Canadá, Austrália, Holanda, Dinamarca, Noruega e anteriormente Turquia. |
| Aeronaves Leves de Combate (LCA) | Uma aeronave de combate leve (LCA) é uma aeronave militar leve e multifuncional a jato/turboélice, comumente derivada de projetos avançados de treinamento, projetada para se envolver em combate leve. |
| Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo (SIPRI) | O Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) é um instituto internacional que fornece dados, análises e recomendações para conflitos armados, gastos militares e comércio de armas, bem como desarmamento e controle de armas. |
| Aeronaves de Patrulha Marítima (MPA) | Uma aeronave de patrulha marítima (MPA), também conhecida como aeronave de reconhecimento marítimo é uma aeronave de asa fixa projetada para operar por longas durações sobre a água em funções de patrulha marítima, em particular, guerra antissubmarina (ASW), guerra antinavio (AShW) e busca e resgate (SAR). |
| Número Mach | O número de Mach é definido como a razão entre a velocidade real do ar e a velocidade do som na altitude de uma determinada aeronave. |
| Aeronaves Furtivas | Stealth é um termo comum aplicado à tecnologia e doutrina de baixo observável (LO), que torna uma aeronave quase invisível ao radar, infravermelho ou detecção visual. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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