Tamanho do mercado de aviação do Japão
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Período de Estudo | 2017 - 2030 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 6.19 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2030) | 13.83 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de aeronave | Aviação Comercial |
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CAGR (2024 - 2030) | 11.82 % |
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Crescimento mais rápido por tipo de aeronave | Aviação Comercial |
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Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Aviação do Japão
O tamanho do mercado de aviação do Japão é estimado em 7,07 bilhões de dólares em 2024, e espera-se que atinja 13,83 bilhões de dólares até 2030, crescendo a um CAGR de 11.82% durante o período de previsão (2024-2030).
7,1 B
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
13,8 B
Tamanho do mercado em 2030 (USD)
672
Total de Entregas no Período Histórico (2017-2023)
990
Total de entregas durante o período de previsão (2024-2030)
Maior mercado por tipo de aeronave
58.08 %
value share, Aviação Comercial, 2023
O aumento do tráfego aéreo de passageiros e sua recuperação aos níveis pré-pandemia, juntamente com a substituição de aeronaves existentes por aeronaves sustentáveis avançadas, estão impulsionando o mercado de aviação comercial.
Maior mercado por tipo de subaeronave
58.08 %
value share, Aeronaves de Passageiros, 2023
Espera-se que o crescente alcance internacional das companhias aéreas do país para corresponder ao tráfego contínuo de passageiros impulsione o mercado durante 2024-2030.
Líder de Mercado
32.08 %
participação de mercado, Airbus SE, 2022
A empresa fornece uma ampla gama de produtos nos setores comercial, militar e de aviação geral por meio da Airbus, Airbus Helicopters e Airbus Defence and Space.
Segundo Líder de Mercado
25.47 %
participação de mercado, Corporação Lockheed Martin, 2022
A capacidade da empresa de fornecer seus caças mais avançados com letalidade, conectividade e capacidade de sobrevivência superiores está levando-a a conquistar uma participação de mercado.
Terceiro Líder de Mercado
12.85 %
participação de mercado, Kawasaki Indústrias Pesadas, Ltd., Ltd.
Vários tipos de aeronaves nos setores comercial, militar e de aviação geral estão sendo oferecidos pela empresa, o que a incentiva a ser um terceiro player líder.
Espera-se que o segmento de aviação comercial domine o mercado no Japão devido à crescente demanda por viagens aéreas
- Estima-se que a indústria da aviação comercial, que compreende as companhias aéreas e suas cadeias de suprimentos, contribua com US$ 72,1 bilhões para o PIB do Japão durante o período de previsão. Além disso, os insumos para o setor de transporte aéreo e os turistas estrangeiros vindos por apoio aéreo devem contribuir com 2,4% do PIB do país.
- O Japão é um dos mercados de aviação comercial em forte crescimento do mundo, apesar da pandemia de COVID-19 impactar o setor de aviação comercial da região. Prevê-se que a recuperação do tráfego de passageiros ajude ao relançamento da indústria da aviação comercial do Japão. O Japão testemunhou um aumento total de 139% no tráfego aéreo de passageiros em 2021. O aumento do tráfego de passageiros é atribuído à flexibilização das restrições fronteiriças.
- Fatores como o número crescente de indivíduos de alto patrimônio líquido, escolas de treinamento, o foco do governo no desenvolvimento de infraestrutura de jatos executivos e atividades de desregulamentação devem impulsionar o crescimento da aviação geral no Japão durante o período de previsão. Os operadores de fretamento no país estão constantemente expandindo suas rotas e estão adicionando novas aeronaves às suas frotas, impulsionados pela crescente necessidade de viagens de negócios não regulares. Isso ajudou a demanda por jatos executivos e turboélices no Japão. Por outro lado, a demanda por aeronaves esportivas leves e de treinamento permaneceu elevada, contribuindo para o crescimento da frota da aviação geral.
- O Ministério da Defesa do Japão propôs um orçamento para o ano fiscal de 2022 de mais de US$ 49,3 bilhões no início de 2021, o que é um recorde e potencialmente excede o limite de longa data de 1% do PIB. Até 2027, o Japão pode ser o terceiro maior gastador de defesa do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos e da China.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências do mercado de aviação do Japão
Flexibilização das restrições e aumento das viagens de passageiros impulsionam a demanda
- A localização estratégica do Japão na região Ásia-Pacífico o torna um destino popular para viagens e turismo internacionais. A demanda por viagens aéreas dentro do Japão e para destinos internacionais continua a crescer, impulsionada por fatores como aumento da renda, aumento do turismo e interações comerciais globais. Em 2022, 122 milhões de passageiros aéreos passaram pelo Japão, em comparação com 51 milhões em 2020. O crescimento entre 2022 e 2020 foi de 139%. O crescimento permaneceu o mesmo entre 2022 e 2021.
- Em 2019, 37 aeroportos japoneses tinham rotas internacionais. No entanto, em 2022, esse número caiu para apenas 17. O tráfego internacional também se tornou mais concentrado em menos aeroportos, em parte como resultado da decisão do governo japonês de permitir o acesso internacional ao Japão através de apenas um pequeno número de aeroportos durante a pandemia de COVID-19 e em parte porque muitas das rotas internacionais que operavam a partir de aeroportos regionais no Japão serviam mercados regionais na China e na Coreia do Sul. que ainda não voltaram às operações pré-pandemia.
- A queda na demanda de viagens e as perdas associadas enfrentadas pelas principais companhias aéreas resultaram em companhias aéreas adiando suas entregas de aeronaves esperadas e reestruturando sua frota existente, aposentando alguns modelos de aeronaves mais cedo. Por exemplo, a companhia aérea nacional da Japan Airlines está procurando substituir sua antiga frota de curta distância Boeing 737 por modelos de aeronaves modernos e eficientes em termos de combustível. A companhia aérea tem uma frota de 45 jatos Boeing 737 com uma idade média de cerca de 12,5 anos. Espera-se que a companhia aérea escolha entre a linha 737 Max e o rival A320neo da Airbus SE para substituir a frota envelhecida, com uma encomenda esperada de 30 e 50 jatos narrow-body.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Ameaças geopolíticas estão impulsionando o crescimento dos gastos com defesa no Japão
- O Japão está em sexto lugar global em poder militar geral, depois dos Estados Unidos, Rússia, China e Índia. O orçamento de defesa do país ficou em décimo lugar no ranking de 2022 de 140 países. Em 2022, o Japão destinou US$ 46,0 bilhões para suas Forças Armadas, um aumento de 5,9% em relação a 2021. O país está no meio de uma mudança significativa na política, que anteriormente limitava os gastos militares a 1,0% do PIB. A Estratégia de Segurança Nacional do Japão para 2022 visa aumentar os gastos com segurança, que incluem o financiamento para os militares, para até 2,0% do PIB até 2027. O aumento planejado é em grande parte uma resposta à percepção do Japão de ameaças crescentes da China, Coreia do Norte e Rússia. Com 1,1% do PIB em 2022, a carga militar do Japão ultrapassou 1,0% pelo terceiro ano consecutivo e estava em seu nível mais alto desde 1960.
- Diante da crescente agressão chinesa, e como parte interessada em quase todas as disputas envolvendo os mares do Sul e do Leste da China, a necessidade de o Japão adquirir aeronaves militares aumentou significativamente. Nesse sentido, no segmento de aeronaves de asa fixa, o Japão encomendou um contrato de aquisição em massa no valor de US$ 23,11 bilhões com a Lockheed Martin para 105 aeronaves de combate F-35, que inclui 63 F-35A e 42 F-35B sob o programa de aeronaves de combate furtivo de sexta geração, popularmente conhecido como F-X ou F-3. Além disso, o país fez um pedido com a Bell Helicopters para 150 helicópteros de transporte Bell e 412 UH-X no segmento de helicópteros militares. Até 2021, três helicópteros foram entregues, e as aeronaves restantes devem ser entregues até 2039. Esses helicópteros multiuso são encomendados para substituir a frota atual de aeronaves UH-1J da Força de Autodefesa Terrestre do Japão (JGSDF).
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- Flexibilização das restrições e aumento das viagens de passageiros impulsionam a demanda
- Espera-se que o crescimento econômico apoie o mercado
- A inflação pode atrapalhar os viajantes aéreos, mas o crescimento econômico pode ter um efeito positivo
- O aumento da população de HNWI está impulsionando o crescimento do mercado de jatos executivos no Japão
- Crescente indústria de comércio eletrônico impulsionando o crescimento do mercado
- Espera-se que o aumento das viagens aéreas de passageiros ajude o crescimento do mercado no Japão
- A modernização da frota e o aumento da guerra moderna como fatores propulsores
Visão geral da indústria de aviação do Japão
O mercado de aviação do Japão está moderadamente consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 49,96%. Os principais participantes deste mercado são Airbus SE, ATR, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Lockheed Martin Corporation e The Boeing Company (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de aviação do Japão
Airbus SE
ATR
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Bombardier Inc., Textron Inc..
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do Mercado de Aviação do Japão
- Dezembro de 2022 O Exército dos EUA recebeu um contrato para fornecer helicópteros de próxima geração para a unidade Bell da Textron Inc. A competição Future Vertical Lift do Exército teve como objetivo encontrar um substituto, já que o Exército busca aposentar mais de 2.000 helicópteros utilitários UH-60 Black Hawk de classe média.
- Novembro de 2022 A Boeing recebeu um contrato para entregar dois petroleiros KC-46A Pegasus adicionais à Força de Autodefesa Aérea do Japão (JASDF), elevando o total contratado para o Japão para seis.
- Novembro de 2022 A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., forjou um acordo para vender 10 helicópteros Bell 505 para a Real Força Aérea da Jordânia (RJAF) na Exposição e Conferência das Forças. Força Aérea de Combate (SOFEX) em Aqaba, Jordânia.
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Relatório de mercado da aviação do Japão - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Tráfego Aéreo de Passageiros
- 4.2 Frete de Transporte Aéreo
- 4.3 Produto Interno Bruto
- 4.4 Receita de Passageiros Quilômetros (rpk)
- 4.5 Taxa de inflação
- 4.6 Dados da frota ativa
- 4.7 Gastos com defesa
- 4.8 Indivíduo de alto patrimônio líquido (hnwi)
- 4.9 Quadro regulamentar
- 4.10 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2030 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de avião
- 5.1.1 Aviação Comercial
- 5.1.1.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.1.1.1 Aeronave Cargueira
- 5.1.1.1.2 Aeronaves de passageiros
- 5.1.1.1.2.1 Por tipo de corpo
- 5.1.1.1.2.1.1 Aeronave de corpo estreito
- 5.1.1.1.2.1.2 Aeronave de corpo largo
- 5.1.2 Aviação geral
- 5.1.2.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.2.1.1 Jatos executivos
- 5.1.2.1.1.1 Por tipo de corpo
- 5.1.2.1.1.1.1 Jato Grande
- 5.1.2.1.1.1.2 Jato leve
- 5.1.2.1.1.1.3 Jato de tamanho médio
- 5.1.2.1.2 Aeronave de asa fixa de pistão
- 5.1.2.1.3 Outros
- 5.1.3 Aviação Militar
- 5.1.3.1 Por tipo de subaeronave
- 5.1.3.1.1 Aeronaves de asa fixa
- 5.1.3.1.1.1 Por tipo de corpo
- 5.1.3.1.1.1.1 Aeronave multifuncional
- 5.1.3.1.1.1.2 Aeronave de treinamento
- 5.1.3.1.1.1.3 Aeronaves de Transporte
- 5.1.3.1.1.1.4 Outros
- 5.1.3.1.2 Aeronaves
- 5.1.3.1.2.1 Por tipo de corpo
- 5.1.3.1.2.1.1 Helicóptero Multimissão
- 5.1.3.1.2.1.2 Helicóptero de Transporte
- 5.1.3.1.2.1.3 Outros
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
-
6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da Indústria Aeronáutica do Japão
Aviação Comercial, Aviação Geral, Aviação Militar são cobertas como segmentos por Tipo de Aeronave.
- Estima-se que a indústria da aviação comercial, que compreende as companhias aéreas e suas cadeias de suprimentos, contribua com US$ 72,1 bilhões para o PIB do Japão durante o período de previsão. Além disso, os insumos para o setor de transporte aéreo e os turistas estrangeiros vindos por apoio aéreo devem contribuir com 2,4% do PIB do país.
- O Japão é um dos mercados de aviação comercial em forte crescimento do mundo, apesar da pandemia de COVID-19 impactar o setor de aviação comercial da região. Prevê-se que a recuperação do tráfego de passageiros ajude ao relançamento da indústria da aviação comercial do Japão. O Japão testemunhou um aumento total de 139% no tráfego aéreo de passageiros em 2021. O aumento do tráfego de passageiros é atribuído à flexibilização das restrições fronteiriças.
- Fatores como o número crescente de indivíduos de alto patrimônio líquido, escolas de treinamento, o foco do governo no desenvolvimento de infraestrutura de jatos executivos e atividades de desregulamentação devem impulsionar o crescimento da aviação geral no Japão durante o período de previsão. Os operadores de fretamento no país estão constantemente expandindo suas rotas e estão adicionando novas aeronaves às suas frotas, impulsionados pela crescente necessidade de viagens de negócios não regulares. Isso ajudou a demanda por jatos executivos e turboélices no Japão. Por outro lado, a demanda por aeronaves esportivas leves e de treinamento permaneceu elevada, contribuindo para o crescimento da frota da aviação geral.
- O Ministério da Defesa do Japão propôs um orçamento para o ano fiscal de 2022 de mais de US$ 49,3 bilhões no início de 2021, o que é um recorde e potencialmente excede o limite de longa data de 1% do PIB. Até 2027, o Japão pode ser o terceiro maior gastador de defesa do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos e da China.
Tipo de avião
| Aviação Comercial | Por tipo de subaeronave | Aeronave Cargueira | ||
| Aeronaves de passageiros | Por tipo de corpo | Aeronave de corpo estreito | ||
| Aeronave de corpo largo | ||||
| Aviação geral | Por tipo de subaeronave | Jatos executivos | Por tipo de corpo | Jato Grande |
| Jato leve | ||||
| Jato de tamanho médio | ||||
| Aeronave de asa fixa de pistão | ||||
| Outros | ||||
| Aviação Militar | Por tipo de subaeronave | Aeronaves de asa fixa | Por tipo de corpo | Aeronave multifuncional |
| Aeronave de treinamento | ||||
| Aeronaves de Transporte | ||||
| Outros | ||||
| Aeronaves | Por tipo de corpo | Helicóptero Multimissão | ||
| Helicóptero de Transporte | ||||
| Outros | ||||
| Tipo de avião | Aviação Comercial | Por tipo de subaeronave | Aeronave Cargueira | ||
| Aeronaves de passageiros | Por tipo de corpo | Aeronave de corpo estreito | |||
| Aeronave de corpo largo | |||||
| Aviação geral | Por tipo de subaeronave | Jatos executivos | Por tipo de corpo | Jato Grande | |
| Jato leve | |||||
| Jato de tamanho médio | |||||
| Aeronave de asa fixa de pistão | |||||
| Outros | |||||
| Aviação Militar | Por tipo de subaeronave | Aeronaves de asa fixa | Por tipo de corpo | Aeronave multifuncional | |
| Aeronave de treinamento | |||||
| Aeronaves de Transporte | |||||
| Outros | |||||
| Aeronaves | Por tipo de corpo | Helicóptero Multimissão | |||
| Helicóptero de Transporte | |||||
| Outros | |||||
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Definição de mercado
- Tipo de Aeronave - Todas as aeronaves relacionadas à aviação comercial, militar e geral foram incluídas neste estudo
- Tipo de Sub-Aeronave - Aeronaves de passageiros de asa fixa, aeronaves cargueiras, jatos executivos, aeronaves de asa fixa a pistão, aeronaves militares de asa fixa e helicópteros estão incluídos neste estudo.
- Tipo de corpo - O tipo de carroceria inclui todos os tipos de aeronaves segmentadas com base na aplicação/tamanho/capacidade/função.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| IATA | IATA significa Associação Internacional de Transporte Aéreo, uma organização comercial composta por companhias aéreas de todo o mundo que tem uma influência sobre os aspectos comerciais do voo. |
| ICAO | ICAO significa Organização da Aviação Civil Internacional, uma agência especializada das Nações Unidas que apoia a aviação e a navegação em todo o mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (COA) | Um certificado concedido por uma Autoridade Nacional de Aviação que permite a realização de atividades de voo comercial. |
| Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) | Um Certificado de Aeronavegabilidade (CoA) é emitido para uma aeronave pela autoridade de aviação civil do estado em que a aeronave está registrada. |
| Produto Interno Bruto (PIB) | O Produto Interno Bruto (PIB) é uma medida monetária do valor de mercado de todos os bens e serviços finais produzidos em um período de tempo específico pelos países. |
| RPK (Receita Passageiro Quilômetro) | O RPK de uma companhia aérea é a soma dos produtos obtidos multiplicando o número de passageiros de receita transportados em cada etapa de voo pela distância de estágio - é o número total de quilômetros percorridos por todos os passageiros de receita. |
| Fator de Carga | O fator de carga é uma métrica usada no setor aéreo que mede a porcentagem de capacidade de assentos disponíveis que foi preenchida com passageiros. |
| Fabricante do equipamento original (OEM) | Um fabricante de equipamento original (OEM) é tradicionalmente definido como uma empresa cujos bens são usados como componentes nos produtos de outra empresa, que então vende o item acabado para os usuários. |
| Associação Internacional de Segurança no Transporte (ITSA) | A International Transportation Safety Association (ITSA) é uma rede internacional de chefes de autoridades independentes de investigação de segurança (SIA). |
| Assentos Quilômetro Disponíveis (ASK) | Essa métrica é calculada multiplicando os Assentos Disponíveis (AS) em um voo, definido acima, multiplicado pela distância percorrida. |
| Peso bruto | O peso totalmente carregado de uma aeronave, também conhecido como peso de decolagem, que inclui o peso combinado de passageiros, carga e combustível. |
| Aeronavegabilidade | A capacidade de uma aeronave, ou outro equipamento ou sistema aerotransportado, operar em voo e em terra sem riscos significativos para a tripulação, tripulação de terra, passageiros ou terceiros. |
| Normas de aeronavegabilidade | Projeto detalhado e abrangente e critérios de segurança aplicáveis à categoria de produto aeronáutico (aeronave, motor ou hélice). |
| Operador de Base Fixa (FBO) | Uma empresa ou organização que opera em um aeroporto. Um FBO fornece serviços operacionais de aeronaves, como manutenção, abastecimento, treinamento de voo, serviços de fretamento, hangar e estacionamento. |
| Indivíduos de alto patrimônio líquido (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) são indivíduos com mais de USD 1 milhão em ativos financeiros líquidos. |
| Indivíduos de Patrimônio Ultra Alto (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) são indivíduos com mais de USD 30 milhões em ativos financeiros líquidos. |
| Administração Federal de Aviação (FAA) | A divisão do Departamento de Transportes diz respeito à aviação. Ela opera o Controle de Tráfego Aéreo e regula tudo, desde a fabricação de aeronaves até o treinamento de pilotos e operações aeroportuárias nos Estados Unidos. |
| AESA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) | A Agência Europeia para a Segurança da Aviação é uma agência da União Europeia criada em 2002 com a tarefa de supervisionar a segurança e a regulamentação da aviação civil. |
| Aeronaves do Sistema de Alerta e Controle Aerotransportado (AW&C) | A aeronave Airborne Warning and Control System (AEW&C) é equipada com um poderoso radar e centro de comando e controle a bordo para dirigir as forças armadas. |
| Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) | A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), também chamada de Aliança do Atlântico Norte, é uma aliança militar intergovernamental entre 30 Estados-membros – 28 europeus e dois norte-americanos. |
| Caça de Ataque Conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) é um programa de desenvolvimento e aquisição destinado a substituir uma ampla gama de aeronaves de caça, ataque e ataque ao solo existentes para os Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Canadá, Austrália, Holanda, Dinamarca, Noruega e anteriormente Turquia. |
| Aeronaves Leves de Combate (LCA) | Uma aeronave de combate leve (LCA) é uma aeronave militar leve e multifuncional a jato/turboélice, comumente derivada de projetos avançados de treinamento, projetada para se envolver em combate leve. |
| Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo (SIPRI) | O Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) é um instituto internacional que fornece dados, análises e recomendações para conflitos armados, gastos militares e comércio de armas, bem como desarmamento e controle de armas. |
| Aeronaves de Patrulha Marítima (MPA) | Uma aeronave de patrulha marítima (MPA), também conhecida como aeronave de reconhecimento marítimo é uma aeronave de asa fixa projetada para operar por longas durações sobre a água em funções de patrulha marítima, em particular, guerra antissubmarina (ASW), guerra antinavio (AShW) e busca e resgate (SAR). |
| Número Mach | O número de Mach é definido como a razão entre a velocidade real do ar e a velocidade do som na altitude de uma determinada aeronave. |
| Aeronaves Furtivas | Stealth é um termo comum aplicado à tecnologia e doutrina de baixo observável (LO), que torna uma aeronave quase invisível ao radar, infravermelho ou detecção visual. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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