スペインの電気自動車用充電装置市場規模・シェア分析：成長動向と予測（2024年～2029年）

スペインの電気自動車（EV）充電設備市場動向

市場を支配する公共充電セグメント

• 予測期間中に公共充電分野が大きく成長する要因はいくつかある。例えば、環境問題への関心や政府のインセンティブがクリーンな輸送を促進する中、EVの採用が全国的に増加している。この急増は、公共充電インフラと関連機器の顕著な拡大につながっている。さらに、急速充電機能や効率の向上など、充電技術の進歩がこのインフラの成長を後押ししている。
• 国際エネルギー機関（IEA）によると、スペインには2023年に約25,600カ所の公共充電ポイント（低速・急速両方）が設置され、2022年の約12,200カ所から100％以上増加した。公的に利用可能な充電インフラが着実に増加する傾向は今後も続くと予想される。さらに、2030年までに欧州連合のAFIR目標に沿うために、スペインでは183,900台以上のEV充電器が必要となり、同国のEV充電器市場はさらに活性化する。
• スペインでEV充電ネットワークの開発を急ぐには、政府、民間団体、国際機関の協力が不可欠である。こうしたパートナーシップは、高速道路や都市部への充電ステーション設置など、充電インフラ・プロジェクトへの投資を可能にし、消費者の電気自動車所有の実現可能性と利便性を高めている。
• 例えば、2024年5月、アクシオナ・エネルギ アは、レストラン、ショッピングモール、ホテルなど様々な小売業者と、スペイン全土に新たに1,000カ所の公共充電ポイントを設置する契約を締結した。2025年までに稼動予定のこのネットワークは、アクシオナの既存のインフラに統合され、都市部や都市間道路に設置される充電ポイントの数は4,000以上に増加する。
• アクシオナは、これらの新しい充電ポイントから年間40GWh以上の100%再生可能エネルギーが供給され、14,000トン以上のCO2排出量が削減されると予測している。22kWから180kWまでの容量を持つ充電ポイントには、400台以上の超急速充電器（100～120kW）が設置され、自動車のバッテリーをわずか25分で20%から80%まで充電することができる。レストランやショッピングセンターなどのアメニティ施設の近く、人通りの多い場所に戦略的に設置することで、顧客の利便性を高めるのが狙いだ。同社の野心的な目標は、自社とサードパーティが管理するネットワークの両方を活用し、2030年までに2万5,000ポイントの公共アクセスネットワークを確立することである。
• 欧州の大手急速充電会社であるファストネッドは、2024年1月にスペインで最初の急速充電ステーション契約を締結し、デビューを飾った。複数のEVドライバーのために400kWの充電器を8基設置した最初のステーションは、マドリードとトレドを結ぶ賑やかなA42高速道路沿いのカザルブエロス（Casarrubuelos）にある。ファストネッドは、スペイン全土にさらに6カ所のステーションを建設する計画を持っている。
• スペインではほとんどのEV充電器が主要都市の中心部に集中しているが、都市郊外や高速道路での強力な急速充電ネットワークが急務となっている。ファストネッドは、この移行を促進し、スペインの脱炭素化目標達成を支援することを約束します。このようなイニシアチブは、EV充電設備の全国的な大幅な配備を推進する態勢を整えている。
• 2023年12月、BPパルスとイベルドローラは、高速・超高速電気自動車充電に特化した合弁事業を立ち上げた。規制当局の承認を得た後、このベンチャーは300カ所以上の充電ポイントで事業を開始し、2025年までにスペインとポルトガル全土で5,000カ所を目標に掲げている。10億ユーロの投資を背景に、2030年までにイベリア半島の充電網を11,700ポイントで独占することを目標としている。
• この高速公共充電イニシアチブは、電気自動車普及の障害となっている信頼性の高い充電インフラに対する差し迫った需要に対応するものである。すべての系統充電ポイントは、100％再生可能エネルギーを利用する。このベンチャーは、パートナーの強みを生かし、イベルドローラのモビリティ・サービスとBPの1,300のサービスステーションからなる広範なネットワークを統合する。
• まとめると、スペインの公共充電分野は、インフラの拡大、技術の進歩、持続可能な交通手段への消費者の嗜好の変化により、大幅な成長の瀬戸際にある。

電気自動車の普及が市場を牽引

• スペインでは電気自動車（EV）の普及が急速に進んでおり、EV充電装置の需要が高まっている。国際エネルギー機関（IEA）の最新データはこの傾向を浮き彫りにしている。スペインにおけるバッテリー式電気自動車（BEV）の販売台数は2023年に約57,000台に急増し、2022年の33,000台から72%増加した。さらに、プラグイン電気自動車（PEV）の販売台数は2023年に約65,000台に達した。このようなEV普及の増加は、堅牢なEV充電インフラに対するニーズの高まりを強調し、スペインをEV充電機器にとって有利な市場として位置づけている。
• 2023年、スペインのBEV在庫は約16万台に達し、2022年の9万6,000台から66%増加した。一方、PEVの在庫は前年比50%増の約20万台に達した。この成長にもかかわらず、スペインの総自動車在庫台数は、2030年までに550万台の電気自動車を普及させるという政府の野心的な目標には達していない。このギャップを考えると、EV充電ネットワークの拡大が視野に入ってくる。
• スペインは近年、EVプレーヤーを惹きつけてやまない。注目すべき動きとして、エブロEVモータースと奇瑞汽車は2024年4月、バルセロナで新型電気自動車を共同開発する契約を結んだ。この提携により、奇瑞汽車はエブロの旧日産工場跡地の施設を利用し、欧州で生産する初の中国自動車メーカーとなった。
• もうひとつの重要な進展として、米国の自動車メーカーであるフォードは2024年5月、バレンシア工場で2027年から新しい部分電気自動車を展開する計画を明らかにした。これは、フォードが3月に発表した、同工場でのマルチエネルギー乗用車の検討に続くもので、スペインの産業省が確認したところによると、年間30万台という野心的な目標を掲げている。
• EV普及の高まりは、数多くの充電事業者をスペインに誘致している。例えば、EV充電を専門とするデンマークの新興企業Montaは、2023年11月にスペイン市場に参入して話題となった。最近、B-Corpとして表彰され、北欧のスタートアップ・アワードで「スタートアップ・オブ・ザ・イヤー2023の栄冠に輝いたモンタは、スペインの電気充電ネットワークを強化し、持続可能な未来を支持することを目指し、バルセロナに欧州のハブを設置している。
• こうした動きから、スペインのEV充電器市場は今後数年で成長する見込みだ。