西欧の電気自動車（EV）充電装置市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

西欧の電気自動車（EV）充電設備の市場動向

市場を支配するEV公共充電セグメント

• EV導入の増加、政府のインセンティブ、持続可能な輸送へのコミットメントに後押しされ、公共電気自動車（EV）充電分野は大幅な成長を遂げ、予測期間中、西欧のEV充電機器市場をリードする。
• 近年、西ヨーロッパ諸国は急速に公共EV充電ネットワークを拡大している。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年には、ドイツやフランスなどの西ヨーロッパの主要国は、それぞれ約10万8,000カ所と約11万カ所の公共EV充電ポイントを誇っている。一方、オランダ、スイス、オーストリアなどの国々には、約14万5800カ所、1万5800カ所、1万7500カ所のEV充電ポイントがある。これらの国々は野心的な二酸化炭素排出削減目標を掲げており、EVを支えるインフラ、特に公共の充電ステーションが開発の焦点となる。
• 西欧諸国が公共のEV充電ポイントを拡大するにつれて、電気自動車充電設備の需要が急増している。この拡大は、持続可能な輸送に向けた世界的なシフトを支えるために不可欠である。電気自動車充電設備には、EV充電を促進するさまざまな技術や装置が含まれる。
• 2024年3月、急速充電技術の大手プロバイダーであるケンパワー社は、ドイツのクレーベに初の公共充電システムを設置した。クスター・エナジーが運営するこのシステムは、最大400kWの容量を誇り、1本の接続ケーブルで4台のKempower Satelliteを搭載し、EVの急速充電を可能にしている。この公共充電インフラの増加は、ドイツがEVの普及と二酸化炭素排出の抑制に熱心に取り組んでいることを裏付けている。
• さらに、この地域のいくつかの国は、電気自動車の普及と温室効果ガス排出削減の一環として、電気自動車（EV）充電ステーションの配備目標を積極的に設定している。EV充電インフラの配備は、EVドライバーの航続距離不安に対処し、より多くの人々に電気自動車への乗り換えを促す上で極めて重要である。
• 例えば、2024年4月、フランスの国立開発銀行の一部門は、電気自動車充電器の運営会社と提携し、車両を切り替える企業に約1万ポイントを配備するための資金を提供すると発表した。さらにバンプ社は、2030年までに25,000カ所を設置することで、企業向け充電ステーションや小売チェーンが顧客向けに設置する充電ステーションのリーダーになることを目指している。このイニシアチブは、世界的な持続可能性目標に沿って電気自動車の導入を促進し、二酸化炭素排出量を削減するフランスの取り組みの一環である。
• 2024年初頭、フランス政府は電気自動車用充電器1万台分の資金を割り当てた。さらに、フランスの国営電力会社EDFは、インフラ企業のモリソンと提携し、2030年までに公共駐車場に8,000基の急速充電ステーションを建設する。このような取り組みにより、今後数年間はEV充電機器の需要が大きく伸びると予想される。
• ドイツでは、政府が公共スペースを含む様々な場所へのEV充電サイトの設置を促進している。この取り組みは、電気自動車人口の増加に不可欠なEV充電機器の需要増に拍車をかけている。航続距離への不安に対処し、充電ステーションへのアクセスを確保することは、ドイツでより多くの消費者に電気自動車への移行を促す上で極めて重要である。
• 例えば、2024年2月、欧州の著名なEV充電会社であるFastned社は、ドイツの高速道路沿いに34カ所の急速充電サイトを設置する認可を取得した。この取り組みは、ドイツのEV充電インフラを強化する戦略的な動きである「ドイチュラントネッツ入札に沿ったものだ。ファストネッドの拡大は、2030年までに欧州全域に1000カ所の急速充電ステーションを設置するという野心的な目標に向けた大きな前進である。
• こうした動きを踏まえると、公共EV充電分野は今後数年間、西欧のEV充電機器市場をリードすることになるだろう。

ドイツが市場を支配する見込み

• ドイツは、電気自動車（EV）インフラを急速に拡大している。国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年末までに、ドイツは約10万8,000カ所のEV充電ポイントを公的に利用できるようになるという。その内訳は、急速充電器が約2万1,000基、低速充電器が約8万7,000基である。特に2023年には、1万6,000カ所以上の低速充電ポイントと6,000カ所の急速充電ポイントが追加された。
• ドイツ政府は野心的な計画を持っており、2030年末までに全国に100万カ所の公共充電ポイントを設置することを目標としている。しかし、2023年後半の時点で、この目標の約11％しか達成されていない。このギャップを埋めるため、今後数年間で公共EV充電ポイントの大幅な急増が予想され、EV充電機器市場の急成長を示唆している。
• 政府は、公共スペースから住宅や商業施設まで、さまざまな場所へのEV充電設備の設置を積極的に承認している。この取り組みは、道路を走る電気自動車の増加に対応し、EV充電装置の需要に拍車をかけている。EV充電インフラの強化はドイツにとって極めて重要であり、航続距離への不安を和らげ、アクセシビリティを向上させることで、より多くの消費者の電気自動車への移行を促すことを目的としている。
• 2024年2月、欧州の著名なEV充電会社であるFastned社は、ドイツの高速道路沿いに34カ所の急速充電サイトを設置する認可を取得した。ドイチュラントネッツ入札の一環であるこのイニシアチブは、EV充電インフラの強化に対するドイツのコミットメントを強調するものである。ファストネッドの動きは、2030年までにヨーロッパ全土に急速充電ステーションを1,000カ所展開するという、より大きな野望に向けた前進である。
• ドイツでは、EVインフラを強化し、急増する充電設備需要に対応するための戦略的試みとして、EV充電ハブを独自に設置する企業が増えている。これらのハブは、EVの普及を促進するだけでなく、二酸化炭素排出を抑制し、持続可能な輸送ソリューションを支持する役割を担っている。
• 2023年11月、メルセデス・ベンツはドイツ・マンハイムに初の自社製充電ハブを開設した。この事業は、10年後までに2,000カ所以上の充電ステーションを設置し、10,000カ所以上の急速充電ポイントを設置するという自動車メーカーの世界的な目標に沿ったものである。
• ドイツはガソリンスタンドにEV充電器を設置することを推進しており、持続可能な輸送へのコミットメントを強調している。この義務化は、クリーンエネルギー車を促進するだけでなく、差し迫った気候変動問題にも対処するものだ。
• 2023年9月、ドイツのオラフ・ショルツ首相は、ガソリンスタンドの80％に、最低150キロワットの急速充電器を設置することを義務付ける法律を制定すると発表した。
• こうした動向を踏まえると、ドイツのEV充電器市場は、EVの普及、投資、政府による支援政策の拡大に伴い、大幅な成長が見込まれる。