東ヨーロッパ電気自動車充電設備市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2026年～2031年）

東ヨーロッパ電気自動車充電設備市場のトレンドとインサイト

バッテリー電気自動車セグメントが市場を支配

• バッテリー電気自動車（BEV）は、一般に電気自動車として知られており、電動モーターを駆動するために大型のトラクションバッテリーパックを使用します。充電のために、これらの車両は電気自動車供給設備（EVSE）に接続します。
• 完全な電気駆動体として、BEVは通常、内燃機関（ICE）、燃料タンク、または排気管を持たず、推進力として電気のみに依存します。そのエネルギーは、グリッドで充電されたバッテリーパックから供給されます。特筆すべきは、BEVがゼロエミッションであり、従来のガソリン車に関連する有害な排気ガスや大気汚染を回避している点です。
• 東ヨーロッパの自動車業界は大きな変革を遂げており、バッテリー電気自動車（BEV）が注目と人気を集めています。技術的進歩、政府の支援、および高まる環境意識に後押しされ、BEVは気候変動に対処し化石燃料への依存を軽減するための実行可能な解決策として台頭しています。
• 国際エネルギー機関（IEA）のデータは、欧州連合内でのバッテリー電気自動車（BEV）販売の急増を示しており、2023年には約160万台に達し、2022年の120万台から33%増加しました。EUのBEV乗用車の総保有台数は2023年に約460万台に達しました。東ヨーロッパ諸国も顕著な貢献をしており、ポーランドは2023年に約17,000台のBEVを販売し、ルーマニアが15,000台、チェコ共和国が6,700台、ハンガリーが5,800台と続きました。BEV販売が増加するにつれ、東ヨーロッパにおける充電インフラへの需要が高まっています。
• さらに、いくつかの地域政府は今後数年間でEV普及を拡大する戦略を立てています。例えば、ロシア政府は新エネルギー電気自動車（NEV）市場とそのサプライチェーンを育成するための野心的な政策を発表しました。その中心となるのは、2030年までにNEVが総車両生産の10%を占めることを目標とした戦略的青写真であり、NEV市場の潜在性に対する政府の信頼を示しています。
• さらに、ロシア衛星通信社の情報によると、ロシアのEV産業計画は2030年までに72,000基のEV充電ステーションの設置を目標としており、2段階で展開されます。第1段階では9,400基のステーション（急速充電器2,900基を含む）と年間25,000台のEV生産を目指します。第2段階では目標を72,000基のステーションに引き上げ、そのうち28,000基が急速充電器となり、ロシアにおけるEV充電設備への需要の高まりを示しています。
• 近年、中国の主要自動車メーカーが競争力のある価格の自動車の販売拡大を目指し、製造・組立工場の設置のためにヨーロッパに目を向けています。一例として、世界最大のEVメーカーであるBYDは、2023年にハンガリーに初の欧州EV生産拠点を設立する意向を表明し、3年以内に操業を開始する予定です。
• 現代自動車は2023年8月、チェコの工場であるHyundai Motor Manufacturing Czech（HMMC）で最新のKONA Electricの生産を開始し、初年度に20,000台以上の生産を目標としています。この動きは、2035年までに欧州でゼロエミッション車のみを販売するという現代自動車の野望と一致しており、BEV製造部門とそれに伴う充電インフラのニーズを強化しています。
• こうした動向を踏まえ、BEVセグメントは今後数年間で東ヨーロッパのEV充電設備市場をリードする態勢にあります。

ポーランドが著しい成長を示す見込み

• ポーランドは近年、電気自動車（EV）充電インフラを急速に拡大しており、同国のEV産業への受け入れの高まりを反映しています。例えば、国際エネルギー機関（IEA）は、2023年末時点でポーランドが約5,900基の公共利用可能なEV充電ポイントを有しており、そのうち約1,500基が急速充電器、4,400基が低速充電器であると報告しています。2023年だけで、ポーランドは400基以上の公共低速充電器と同数の急速充電器を追加しました。
• さらに、ポーランドEV見通しの予測によると、ポーランドの公共利用可能なEV充電ポイント数は2025年までに41,900基を超える可能性があります。このような成長は、EV充電設備の実質的な市場を育成する態勢にあります。充電ステーションネットワークの拡大に対するポーランド政府の取り組みは、消費者と企業の両方における電気自動車普及を促進する上で重要な役割を果たしています。
• ヨーロッパの中心に位置するポーランドは、個人用車両と商業用フリートの両方に対応する輸送の重要な結節点として位置づけられています。この地理的優位性は、ポーランドの国内市場に貢献するだけでなく、近隣諸国への通過ハブとしての役割も果たしています。いくつかの東ヨーロッパ諸国が温室効果ガス排出量の削減と持続可能な輸送の推進を優先する中、EVインフラにおけるポーランドのリーダーシップは近い将来さらに強化される見込みです。
• 都市化とポーランド国民の高まる環境意識が、電気自動車とその充電インフラへの需要を促進しています。ワルシャワ、クラクフ、ヴロツワフなどの主要都市では電気自動車台数の顕著な増加が見られ、充電施設の拡充の緊急性が浮き彫りになっています。この都市部での急増は、大気質の改善と化石燃料への依存軽減に向けた国家的取り組みと一致しています。
• 特に自動車部品と電子機器における堅牢な製造業の基盤が、EV充電設備の開発と展開のための強固な土台を築いています。EV エコシステムにおける国内外の事業体の積極的な関与が、ポーランドの革新能力を強化し、充電インフラの成長を加速させています。
• 2024年6月、EV充電インフラ分野の著名なプレーヤーであるEleportは、ポーランド最大のオムニチャネルネットワークであるCarrefourと提携し、同国のEV充電フレームワークを強化しました。両社の協力により、65都市の70か所以上のCarrefour所有サイトに170基の充電ポイントが設置される予定です。このイニシアチブは、持続可能な輸送へのアクセスを拡大するだけでなく、CarrefourのサステナビリティObjectivesとも一致しています。このパートナーシップは、Carrefourの顧客と広いコミュニティに対応するポーランドのEVインフラにとって大きな前進を意味します。Carrefourのビジョンは、環境に優しい輸送を推進する便利でアクセスしやすいEV充電ソリューションを提供することです。
• 2024年2月、Shellはポーランドのev充電分野にデビューし、トシュチャンカ、セコチン・スタリ、ラドムスクの3か所のサービスステーションに初の急速充電器を設置しました。この初期展開はほんの始まりに過ぎず、Shellは国家環境保護・水管理基金と協力してネットワークを全国に拡大する計画です。2027年末までに完成を目標とした75基の超急速充電器（150基の充電ポイントに相当）という野心的な目標を掲げ、Shellは着実に前進しています。顧客はShell Rechargeモバイルアプリ、フリートカード、デバイスのQRコードスキャン、または標準的な支払いカードを通じてこれらの充電器に便利にアクセスできます。こうした取り組みは、ポーランドのEV充電設備市場の成長を促進する態勢にあります。
• これらの動向を踏まえ、ポーランドのEV充電設備市場は、同国のEVへの投資増加と政府の支援イニシアチブと並行して、著しい成長軌道に乗っています。