グローバル個人用モビリティデバイス市場規模およびシェア分析 - 成長トレンドと予測（2026年～2031年）

グローバル個人用モビリティデバイス市場のトレンドとインサイト

在宅での生活継続志向および在宅ケア償還の拡大

メディケアの2025年在宅医療予見的支払いシステムは、承認されたモビリティデバイスコストの80%を償還するようになり、地域社会ベースのケア目標に沿った保険適用を実現しています。米国の民間保険会社もこの仕組みを踏襲し、商業プラン全体での継続性を保証しています。遠隔医療評価の簡素化により行政上の摩擦がさらに軽減され、障害の早い段階で購入決定が行われるようになっています。欧州の支払者も並行して調整を行い、個人用モビリティデバイスを住宅改修予算に追加しています。アジア太平洋全域で償還が広がるにつれ、自立生活のための購入が退職計画の不可欠な要素となっています。

ロボット工学およびAI駆動型車椅子が商業的価格帯に到達する急増

WHILLの自律型車椅子はすでに米国の主要空港で旅行者を運んでおり、ライダー、デプスカメラ、ドライブバイワイヤシステムが安全性とコスト目標を満たすことを証明しています。日本の介護施設も同様のフリートを導入してスタッフの負担を軽減しています。部品価格の下落により、中規模メーカーがナビゲーションスタックをゼロから構築するのではなくライセンス供与を受けることが可能になっています。保険会社は、人間の介助者の必要性を排除する場合に自律型オプションの保険適用を開始しており、データ収集と保険数理的検証の好循環が示唆されています。

OECD都市におけるスクーターおよびEキックデバイスに対するミニモビリティ規制の緩和

規制の近代化がデバイスの普及を加速させています。オーストラリアは改正道路規則に基づき、共有路上での個人用モビリティデバイスの使用を許可しています。ケベック州は、特定の照明およびブレーキ基準を満たすことを条件に、電動モビリティ補助具の公道走行を認可しています。日本の国土交通省は、スクーターの列車へのアクセスを保証する寸法上限を設定しています。これらの動きにより、密集した都市部での電動デバイスが正当化され、個人用モビリティデバイス市場における総潜在利用者数が拡大しています。

高齢者人口の増加および慢性疾患の蔓延

アジアの高齢者人口は今世紀半ばまでに9億2,300万人に達すると予想されており、支援技術への需要が高まっています。糖尿病や変形性関節症などの慢性疾患は、退職年齢よりずっと前から移動を制限することが多く、製品のライフサイクルを延ばしています。中国やタイでの可処分所得の増加により、家族は病院提供の貸出品に頼るのではなく、プレミアム車椅子を購入するようになっています。西洋市場も依然として成長していますが、アジア太平洋地域の純粋な人口動態の勢いが将来の販売量を規定しています。

先進国市場以外での保険適用が限られる中での高い自己負担コスト

米国では、受給者は承認されたデバイスの20%を依然として自己負担しており、これは数ヶ月分の社会保障収入に相当する場合があります。ラテンアメリカや東南アジアの一部では、国民保険計画が耐久医療機器を除外しているため、保険適用のギャップはより大きくなっています。民間保険会社は臨床的検証を要求し、評価費用を追加することで総費用が家計予算を超えてしまいます。農村部の患者はフィッティングセッションのための追加交通費に直面し、都市部と遠隔地の人口間の不平等を強化しています。

リチウムイオン火災リスクに関する安全リコールおよび訴訟の増加

米国消費者製品安全委員会は、過熱事故を受けてRELiONバッテリー7,250個をリコールしました。Permobilは、誤作動が負傷につながるとする数百件の苦情を受けてSmartDriveスピードダイヤルを回収しました。原告は現在、メーカーとセルサプライヤーの両方を標的にしており、保険料が上昇し、次世代化学物質の市場投入が遅れています。規制当局は、製品サイクルを延長しコンプライアンスコストを引き上げる可能性のある、より広範な認証制度を検討しています。

*当社の予測では、推進要因および抑制要因の影響を加算的ではなく方向性のあるものとして扱います。影響予測は、ベースライン成長、構成効果、および変数間の相互作用を反映しています。

セグメント分析

製品別：車椅子が需要の基盤を担い、スクーターが加速

車椅子は2025年の収益の44.85%を占め、個人用モビリティデバイス市場における基盤的役割を裏付けています。手動型は病院や予算制約のある購入者にとって依然として第一の選択肢であり、電動モデルはより長距離での自立を求めるユーザーに訴求しています。WHILLのジョイスティック不要のミッドホイールプラットフォームは、直感的な操作に向けた設計転換の典型例です。モビリティスクーターは、買い物やレジャーのための安定した屋外ソリューションを必要とする退職者に支えられ、2031年まで6.48%のCAGR予測で続いています。階段昇降機およびプラットフォームリフトは住宅内の垂直移動アクセスを実現し、多層住宅が高齢居住者向けに改修されるにつれてシェアを拡大しています。競争は現在、単純な速度仕様ではなく、すぐに使える接続性、シートエルゴノミクス、および携帯性を中心に展開されています。

成長ドライバーはサブセグメントによって異なります。手動車椅子の販売は、新興経済圏にセカンドライフユニットを供給する一貫した償還および再生プログラムに依存しています。電動車椅子の需要は、トルクを犠牲にせずに重量を削減するバッテリーのブレークスルーを追跡しています。スクーターは多くのOECD都市での歩道規制の自由化から恩恵を受けています。リフトの設置は多層生活空間への不動産トレンドと相関しています。モジュラープラットフォームを通じて各ニッチに対応するメーカーは、アクセサリーのクロスセルとサービス収益の確保が可能です。

注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

技術別：手動が優位を保つが、パワーアシストがギャップを縮める

手動設計は、低価格、シンプルなメンテナンス、および普遍的な保険認定により、2025年に50.10%の市場シェアを保持しました。軽量アルミニウムフレームとクイックリリースホイールにより、アクティブユーザー向けのカテゴリーとしての競争力が維持されています。しかし電動システムは、より高密度なバッテリーと電子部品コストの低下を背景に、6.4%のCAGRで成長する見込みです。Sunrise MedicalのEmpulseラインなどのパワーアシストキットは、標準的な車椅子をハイブリッドに変換し、完全電動化をためらう消費者への橋渡しを提供しています。コバルトフリーのリチウムイオン化学物質の研究は、材料リスクの低減と延長されたサイクル寿命を約束しています。

将来の設計言語は、エネルギーハーベスティングハブ、スマートフォンベースのコントロール、および無線診断を融合させます。重量と価格が収束するにつれ、保険会社はやがてドライブシステムではなく機能性に基づいて給付レベルを評価するようになるかもしれません。リモートモニタリング用のオープンAPIを統合するサプライヤーは、デバイス取得ではなくモビリティアウトカムに基づいて償還するバリューベースドケア契約に向けて自社を位置づけることができます。

エンドユーザー別：在宅ケアが優位を保つが、施設需要が加速

在宅ケア環境は2025年の個人用モビリティデバイス市場規模の48.00%を占めました。家庭では、収納のために折りたためる、狭い廊下を通れる、遠隔医療ポータルに接続できる機器が重視されています。メディケアの80%償還上限が米国の消費を支え、EUの類似プログラムが活発な修理エコシステムを支援しています。リハビリテーションおよび長期ケアセンターは、人口高齢化が急性期後の入居期間を延ばすにつれ、6.45%のCAGRで成長すると予測されています。施設はフリート管理ダッシュボードを採用して稼働率と予防保全を追跡し、高性能電動車椅子のダウンタイムを削減しています。

病院およびクリニックは、堅牢で感染管理に準拠したデバイスの安定した購入者であり続けています。調達チームは、複数の病棟でパーツを共有できる標準化されたプラットフォームを好みます。日本の介護施設内の自律型車椅子はすでにスタッフの移送を削減し、施設計画者のためのルート分析データを収集しています。サービスモデルが成熟するにつれ、メーカーはユニットではなく稼働保証を販売し、施設のコスト抑制目標とインセンティブを一致させるようになるかもしれません。

注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

流通チャネル別：実店舗が優位を保つが、デジタルが信頼を獲得

オフラインサプライヤーは、フィッティングの精度が依然として臨床アウトカムを左右するため、2025年の収益の70.60%を支配しました。認定ディーラーはシート幅、背もたれ角度、フットレスト長を測定し、支払者に書類を提出します。また、階段昇降機の設置やユーザーへの安全な移乗指導も行います。それでもEコマースは2031年まで6.78%のCAGRを記録すると予測されています。デジタルストアフロントは検索コストを圧縮し、ビデオチュートリアルを紹介し、ファイナンスプランをバンドルします。リモート承認ポータルはCMSの事前承認ワークフローと一致し、書類のボトルネックを解消します。

ハイブリッドモデルはチャネル間の境界を曖昧にしています。多くの小売業者は現在、在宅フィッティングの前にバーチャルショーアンドテルセッションをスケジュールしています。一部のメーカーはロールアターなどの標準化製品向けに直接消費者向けウェブサイトを運営しながら、複雑な電動車椅子は実店舗パートナーを通じて流通させています。個人用モビリティデバイス市場における市場差別化は、したがって厳格なオンライン対オフラインの二分法ではなく、オムニチャネルの実行にかかっています。

地域分析

北米はメディケアの保険適用とADA規制が供給業者に予測可能な販売量をもたらしたことで、2025年に38.40%のシェアでトップとなりました。個人用モビリティデバイス市場は、アクティブなライフスタイルを優先する高齢のベビーブーマー世代から恩恵を受けています。ロサンゼルス国際空港とマイアミ国際空港での自律型車椅子のパイロット事業は、早期採用への意欲を示しています。カナダは州の機器貸出プログラムを通じて成長を支援し、メキシコは公的保険の処方集を拡大していますが、国境の南では価格感度がより高くなっています。

アジア太平洋地域は2031年まで6.66%という最も速いCAGRを達成しています。中国の中産階級は郊外移動用の電動スクーターを購入し、日本は介護者不足に対応するためロボット型車椅子を先駆けて導入しています。インドの官民パートナーシップは低コストの手動車椅子を全国規模で普及させていますが、都市部の病院ではプレミアム需要が高まっています。政府の取り組みは国内バッテリーセル工場に資金を提供し、輸入依存を削減して個人用モビリティデバイス市場のサプライチェーンを安定させることを目指しています。東南アジア諸国は医療機器の輸入関税を改定し、グローバルブランドの市場アクセスを拡大しています。

欧州は規模は大きいものの成長が遅い基盤を保持しています。国民皆保険制度がほとんどのモビリティ補助具を償還していますが、再生品機器が交換サイクルを延ばしています。欧州委員会の2024年軽電動車両基準に関するガイダンスは、国境を越えた製品認証を調和させ、EU全域での流通を容易にしています。中東およびアフリカは、病院建設ブームと湾岸協力会議加盟国で新たに導入された強制健康保険に関連した初期段階の普及を示しています。南米は、ブラジルが長期ケア給付を拡大し、アルゼンチンが国内車椅子生産を補助するにつれ、着実に進歩しています。

規制環境

医療チャネルを通じて販売される個人用モビリティ機器は、医療機器の枠組み、償還ルール、そして(特定の電動小型補助具については)アクティブモビリティに関する道路規制やバッテリー安全規制の組み合わせによって規制されている。欧州連合では、規則(EU)2017/745(MDR)が引き続き技術文書と市販後義務の形成に影響を与えており、MDRのデジタルインフラはEUDAMEDの強化によって厳格化した。登録モジュールは2026年5月28日をもって、すべての新規MDRおよびIVDR対象機器に対して義務化された。これにより、市場参入時の正確な機器識別と名称マッピングの重要性が高まっている。

安全性および性能に関するコンプライアンスも、規格の更新とバッテリーに焦点を当てた監督強化を通じて進展している。2026年6月、欧州委員会は実施決定(EU)2026/1231を公表し、医療機器の整合規格を更新した。これにはEN ISO 10993の生体適合性およびEN 60601-1の電気安全性に影響する改訂が含まれる。米国では、モビリティ補助具が医療機器として販売される場合、FDAの機器承認経路が引き続き適用され、例えば2025年2月には21 CFR 890.3800の下で電動モビリティスクーターが認可された。これとは別に、米国消費者製品安全委員会(CPSC)は2026年6月、リチウムイオン電池駆動のマイクロモビリティ製品を対象とした規則制定案の通知を発出し、任意のUL準拠から連邦の義務要件へと移行する方針を示した。この変化は、電動モビリティ分野におけるバッテリーパックの設計、サプライヤー認定、小売文書に影響を及ぼし得る。

バリューチェーン分析

バリューチェーンは、アルミフレーム、シートフォーム、電子機器、モーター、リチウムイオン電池パックといった上流の素材・部品から、社内でのフレーム製造と外部委託の電子機器・電池モジュールを組み合わせることが多い中流の製造・最終組立へと続く。下流では、耐久性医療機器ディーラーおよび機関チャネルを通じた認定フィッティングと流通が中心的な役割を担い続けている。これは、採寸、シート構成、支払者向け書類作成にディーラーの関与が必要となることが多いためである。標準化された製品やアクセサリーについては、サイズ調整や臨床文書が比較的単純であるため、eコマースの拡大が続いている。

供給リスクはエネルギー貯蔵とモーターのサブシステムに集中している。バッテリー用素材と永久磁石のサプライチェーンはアジアに大きく依存しており、中国はレアアース生産と永久磁石供給において支配的な地位を維持し、主要な電池材料の加工も大きなシェアを占めている。この集中により、電動車椅子、スクーター、ハイブリッド電動アシストキットに対する物流混乱や貿易摩擦の影響が増大している。これらの製品は、セルの安定供給と半導体部品に依存しているためである。エコシステムレベルでは、電池メーカーとモビリティOEMが技術提携を正式化する動きが見られ、例えばCALBとNinebotは2026年5月、近距離モビリティ向け高性能リチウム電池技術に関する協力を発表した。こうした電池提携と認定済み部品調達は、市場投入までの時間、コンプライアンス対応、製品コストの安定性にますます影響を与えている。

市場機会と将来展望

バッテリー安全基準と正式なアクセス規則は、準拠したバッテリーパック、充電器、安全使用エコシステムを文書化できる製造業者や小売業者にとっての空白領域を生み出している。米国消費者製品安全委員会は2026年6月、リチウムイオン電池を使用したマイクロモビリティ製品に対してUL 2849、UL 2272、UL 2271への準拠を求める規則制定案を開始した。これにより市場は、任意採用ではなく、監査可能で規格に紐づいた安全性能へと移行することになる。都市レベルの規則制定も、電動個人用モビリティ補助具の需要と製品設計を再形成し得る。シンガポールは2026年6月1日発効で、個人用モビリティ補助具の新たな寸法・重量制限を設定し、運用ルールを厳格化した。この規制の明確化は、定義された規格に適合するよう設計された製品ポートフォリオを後押しし、小売業者が準拠SKUを中心に品揃えを最適化することを可能にする。

償還制度と公共アクセシビリティプログラムは、軽量素材、臨床コーディング、建築環境のアップグレードに結びつく第二の機会領域を提供する。米国では、H.R. 1703(2025年モビリティ選択拡大法)が2026年5月に前進し、チタンまたはカーボンファイバー製の超軽量手動車椅子に対するメディケア請求コードの制定を指示した。これが採用されれば、プレミアム手動構成に対するより明確な道筋が支えられる。公共部門のアクセシビリティ支出も、モビリティソリューションを必要とする導入先を同様に拡大し得る。連邦交通局(FTA)は、2026年度における鉄道駅アクセシビリティ向上のための「オールステーションズ・アクセシビリティ・プログラム」に6億8,600万米ドルを充てると発表した。これにより、主要システム全体で互換性のあるモビリティ補助具、移乗機器、アクセシブルデザインの統合を必要とするプロジェクトの範囲が拡大する。