天然繊維強化複合材料市場規模・シェア
市場概要
| 調査期間 | 2021 - 2031 |
|---|---|
| 市場取引高 (2026) | 5.13 百万トン |
| 市場取引高 (2031) | 7.72 百万トン |
| 成長率 (2026 - 2031) | 8.53% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 低 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによる天然繊維強化複合材料市場分析
天然繊維強化複合材料市場規模は2026年に513万トンと推定され、2031年には772万トンに達し、予測期間（2026年～2031年）中に年平均成長率8.53%で成長すると予想されます。需要加速の要因は、電動車両の軽量化義務、建設部門のグリーンビルディング認証、バイオベース含有量を規定する再生可能エネルギーブレード再設計から生じています。自動車ティア1サプライヤーは、欧州連合の使用済み車両指令に材料構成表を合わせ、85%のリサイクル可能性目標を達成するためにガラス繊維を靭皮繊維に切り替えています。建設仕様者は現在、リグノセルロース充填剤を組み込んだデッキや外装材でLEEDとBREEAMポイントを獲得し、木材プラスチック複合材料の受注量を押し上げています。熱可塑性マトリックスが支配的なのは、ポリプロピレンが高スループットで射出成形可能であり、新しいバイオベースポリマーがNatureWorksのタイ工場（年間75,000トン）で樹脂コストを20%以上削減しているためです。アジア太平洋地域は、中国のリサイクル可能性規制とインドの住宅改修ブームの強さで体積をリードし、欧州は2位ながら超臨界CO₂繊維処理とサーボ油圧圧縮プレスを通じて技術ペースを設定しています。
主要レポート要点
- エンドユーザー産業別では、自動車が2025年の天然繊維強化複合材料市場シェアの52.66%を占める一方、再生可能エネルギーは2031年まで年平均成長率9.91%で進歩しています。
- 繊維タイプ別では、木材が2025年の天然繊維強化複合材料市場規模の42.94%のシェアを占める一方、非木材繊維は年平均成長率9.45%で拡大しています。
- ポリマーマトリックス別では、熱可塑性樹脂が2025年の天然繊維強化複合材料市場シェアの55.82%でリードし、バイオベースポリマーが年平均成長率9.21%で最も急成長の分野を占めています。
- 加工ルート別では、圧縮成形が2025年の天然繊維強化複合材料市場規模の47.65%を貢献する一方、積層造形は2031年まで年平均成長率9.67%の上昇が予測されています。
- 地域別では、アジア太平洋地域が2025年に天然繊維強化複合材料市場シェアの42.25%を獲得し、2031年まで年平均成長率9.10%で上昇すると予測されています。
注：本レポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligence 独自の推定フレームワークを使用して作成されており、2026年1月時点の最新の利用可能なデータとインサイトで更新されています。
世界天然繊維強化複合材料市場の動向と洞察
推進要因影響分析
| 推進要因 | 年平均成長率予測への影響（～%） | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 車両リサイクル可能性目標への法的圧力 | +2.1% | 欧州、北米、中国 | 中期（2～4年） |
| 電動車両プラットフォームでの軽量化の急速な採用 | +2.5% | 世界、アジア太平洋中核で北米への波及効果 | 短期（2年以内） |
| 高スループット射出・圧縮成形ラインの進歩 | +1.4% | 北米、欧州、アジア太平洋製造ハブ | 中期（2～4年） |
| 建設材料でのグリーンビルディング認証への転換 | +1.2% | 北米、欧州、一部アジア太平洋大都市圏 | 長期（4年以上） |
| 半構造部品を可能にする超臨界CO₂繊維改質ラインの出現 | +0.9% | 欧州、北米R&Dクラスター | 長期（4年以上） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
車両リサイクル可能性目標への法的圧力
2024年から有効な改正欧州連合使用済み車両指令は、自動車メーカーに85%の質量リサイクル可能性達成を義務付け、非適合車1台につき500ユーロの罰金を課し、亜麻と大麻のドアモジュールへの即座の代替を刺激しています。中国の工業情報化部は、国内ブランドに対して2030年までに90%のリサイクル可能性規則を設け、靭皮繊維バッテリーエンクロージャーのパイロット調達を引き起こしました。カリフォルニア州が部品書類にライフサイクル炭素スコアを割り当て、バージンポリプロピレンより60%低い組み込みCO₂を持つバイオベース化合物へのソーシングを傾けるため、自動車メーカーは間接的圧力を感じています。BMWは規制ペナルティを避け亜麻供給を保証するため、2025年にBcompと長期引き取り契約を確保しました[1]BMW Group, "BMW Expands Use of Flax Composites," bmwgroup.com。法的期限が収束するにつれ、天然繊維強化複合材料市場は3大陸にわたって組み込まれた需要牽引を経験しています。
電動車両プラットフォームでの軽量化の急速な採用
バッテリー電気自動車は走行距離を削減する200kgの追加質量を運び、ガラス繊維を大麻複合材料に置き換えることでシートバックと荷物棚の重量を15%削減し、節約された1キログラムあたり約0.3kmの追加走行距離と車1台あたり15米ドルのバッテリー節約に換算されます。2025年の実験室試験では、大麻PP化合物が85MPaの引張強度と6.5GPaの曲げ弾性率を達成し、ガラス繊維との性能ギャップを縮めました。テスラは今後のモデル2向けのコストダウンレバーとして天然繊維部品を挙げ、プレミアム欧州マルケの範囲を超えた拡散を示唆しました[2]Tesla, "Supplier Summit 2024 Materials Brief," tesla.com。中国のスタートアップNIOとXPengは、2027年生産向けに亜麻ドアパネルプログラムを検証段階に移行し、電動車両関連牽引のグローバル範囲を強調しています。これらの動きは、駆動系パリティタイムラインより早く天然繊維強化複合材料市場での浸透を加速させています。
高スループット射出・圧縮成形ラインの進歩
圧縮成形天然繊維シートのサイクルタイムは、閉ループ温度と繊維長制御を備えたサーボ油圧プレスの設置後、2020年の180秒から90秒以下に短縮されました。二軸押出機は靭皮繊維のアスペクト比を20:1以上に維持し、引張強度を25%向上させ、半構造ブラケットでの代替を可能にします。FlexFormの2025年ミシガン州拡張は12台の大型トン数機械を追加し、50,000台の自動車プログラムでの規模経済を検証します。工具寿命は500,000ショットを超えて上昇し、ガラス繊維金型とのコストパリティをもたらし、ティア1サプライヤーの調達ハードルを滑らかにしています。これらのスループット向上により、天然繊維強化複合材料市場は以前は手が届かなかった大量設定で競争力を持つようになりました。
建設材料でのグリーンビルディング認証への転換
LEED v4.1とBREEAM 2024は、バイオベース含有量が質量の25%を超える際にクレジットを授与し、建築家にデッキと外装材用の木材プラスチック複合材料を選択させています。Trexは、2024年第3四半期売上の68%がLEEDポイントに適格なデッキから生じたと報告し、認証プロジェクトでの価格力を証明しました。ドイツのDGNBは2025年にファサード材料が満たすべき炭素閾値を導入し、1平方メートルあたり15kgのCO₂を隔離できる木繊維PVCプロファイルを優遇しました。UPM Formiは2025年に英国の3つのオフィスでBREEAMエクセレント評価を獲得し、認証が参加への切符となったことを示しました。認証複合材料の3%～5%の価格プレミアムが10%～15%の材料コストペナルティを相殺し、天然繊維強化複合材料市場での成長を強化しています。
制約要因影響分析
| 制約要因 | 年平均成長率予測への影響（～%） | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 寸法不安定性を引き起こす吸湿性 | -1.3% | 世界、熱帯・沿岸地域で急性 | 短期（2年以内） |
| 高温加工を制限する限定的熱安定性 | -0.9% | 世界、特に欧州と北米 | 中期（2～4年） |
| リグノセルロース原料と競合するバイオ消化需要の増加 | -0.7% | 欧州、北米農業地帯 | 長期（4年以上） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
寸法不安定性を引き起こす吸湿性
天然繊維は相対湿度85%で8%～12%の水を吸収し、部品を膨張させマトリックス結合を弱めます。二次ポリウレタンコーティングやポリエチレン共押出は製造コストにキログラムあたり0.40～0.60米ドルを追加し、アセチル化は吸湿性を4%に削減しますが繊維価格を25%上昇させます。2025年のORNL研究では、大麻PP パネルが95%湿度に1,000時間露出後に15%の曲げ強度損失を示しました。海洋用途は喫水線上のキャビンモジュールに限定され、多層バリアやハイブリッドガラススキンが常習化するまで自動車外装ボディ統合は遅れています。この制約により、天然繊維強化複合材料市場での湿気露出アプリケーションの採用が減速しています。
高温加工を制限する限定的熱安定性
セルロース繊維は180°Cで劣化を開始し、加工ウィンドウを160°C～180°Cに制限します。ポリアミド6とポリブチレンテレフタレートは220°C以上の溶融温度を必要とし、靭皮繊維強化を防ぎます。120°C環境と150°Cスパイクに面するエンジンフード下部品は、ガラス繊維PA6にとどまります。熱硬化性樹脂はより低い温度で硬化しますがリサイクル可能性を妨げます。TECNAROのリグニンベースARBOFORM樹脂は部分的緩和を示しますが、190°C以上での混合中に繊維を依然として劣化させます。温度上限を引き上げるブレークスルーなしには、天然繊維強化複合材料市場は内装と半構造部品に偏ったままで、より広い複合材料機会セットの約60%への浸透に限定されます。
セグメント分析
繊維別：木材が支配、非木材が性能向上で加速
木繊維は2025年の天然繊維強化複合材料市場シェアの42.94%を獲得しており、これは低い原料コストと確立されたデッキサプライチェーンによるものです。非木材靭皮繊維は、BMWとボルボがクラッシュ剛性を満たしながら25%薄い亜麻ドアパネルを統合するため、2031年まで年平均成長率9.45%を記録するでしょう。カナダと米国での大麻靭皮繊維分離能力は2024年から2026年の間に4倍になり、自動車プログラム向けの供給を確保しました。欧州プロジェクトもシートシェルにケナフとジュートをブレンドし、キログラムあたりの機械効率を向上させています。
並行して、綿廃材は電動車両キャビン用の遮音マットを供給し、バナナとサイザル繊維はブラジルでのトランクライナー生産を支援します。BcompのampliTex織物亜麻は、コモディティ木粉より40%のプレミアムを運ぶ半構造航空宇宙パネルを解放し、サプライヤーをバリューチェーンの上位に押し上げます。炭素削減指標がより厳格になるにつれ、自動車メーカーは最高の剛性対CO₂比を提供する繊維を好み、天然繊維強化複合材料市場内でプレミアム靭皮繊維への将来の成長を傾けています。
ポリマーマトリックス別：熱可塑性樹脂がリード、バイオベースポリマーが牽引力を獲得
熱可塑性樹脂は2025年体積の55.82%を占め、ポリプロピレンの170°C成形ウィンドウとの適合性により推進されています。機械的リサイクルループは射出成形内装トリムのライフサイクルコストを下げます。しかし、バイオベースポリマー需要は年平均成長率9.21%で上昇しています。NatureWorksのIngeo PLAコストはタイ拡張後にキログラムあたり2.20米ドルに下がり、ABSとのコストパリティで家電ケーシングでのPLA-亜麻ブレンドを可能にしました。熱硬化性樹脂は、樹脂トランスファー成形が高いガラス転移温度を固定する風力タービンスパーと船舶船体に関連し続けますが、リサイクル障害があります。松粉入りポリ塩化ビニルは厳格な火災法規の窓プロファイルを強化し、ハロゲン化難燃剤を回避します。全体として、分岐した樹脂パスは最終市場のニーズを反映しています：自動車はリサイクルPPブレンドを推進し、建設はPVC木複合材料を好み、再生可能エネルギープレイヤーはエポキシ靭皮繊維ハイブリッドにシフトします。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
加工技術別：圧縮成形が優勢、積層造形が出現
圧縮成形は2025年の天然繊維強化複合材料市場規模の47.65%を占めました。これは、サーボ油圧プレスが大型アンダーボディシールドを75秒サイクルで加工するためです。積層造形は年平均成長率9.67%で最も急成長のルートであり、40%亜麻PLAペレットを堆積する大型フォーマット3Dプリンターに支えられています。風力タービンサービスプロバイダーは現在、トポロジー最適化された検査ドローンハウジングを印刷し、ターンアラウンドタイムを6週間から5日に短縮しています。射出成形は複雑な形状を所有し、二軸押出機で3mm以上の繊維長を維持します。引抜成形は55%の亜麻体積分率で電力ポールクロスアームを生産し、鋼鉄に対して質量を30%削減します。工具メーカーがリアルタイム繊維配向センシングを統合するにつれ、スクラップ率は2%以下に下がり、天然繊維強化複合材料市場内でのバイヤー信頼を向上させています。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
エンドユーザー産業別：自動車が支配、再生可能エネルギーが急増
自動車納品は2025年の天然繊維強化複合材料市場シェアの52.66%を占めました。電動車両から除去された1キログラムごとにバッテリーコスト15米ドルを節約するため、自動車メーカープログラムが急速に拡大しています。再生可能エネルギーは、洋上ブレード自動車メーカーが物流質量を8%削減する亜麻トレーリングエッジを採用するため、最も急成長の9.91%年平均成長率を記録するでしょう。建設デッキとファサードはLEEDクレジット牽引を通じて安定した成長を維持し、船舶採用は湿気バリアブレークスルー待ちでニッチのままです。天然繊維が振動減衰と煙毒性でアルミニウムを上回るため、航空宇宙キャビン内装浸透が続きます。これらのシフトは、下流規制とコスト節約が天然繊維強化複合材料市場全体の需要を共同で誘導することを実証しています。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
地域分析
アジア太平洋地域は2025年の天然繊維強化複合材料市場シェアの42.25%を占め、中国のリサイクル可能性義務とインドの住宅アップグレード波に支えられて2031年まで年平均成長率9.10%でペーシングしています。同地域の天然繊維強化複合材料市場規模は2031年までに350万トンを超えるでしょう。中国のMIIT規則はバッテリーエンクロージャー用の靭皮繊維トリムを昇格させ、Wuhu Haoxuanの新しい15,000トン押出ラインは市営歩道向けデッキを供給します。東南アジア工場は、ココナッツとバナナ繊維をトン300米ドル未満の供給で加工し、押出プロファイルをビニルサイディングとコスト競争力のあるものにしています。
欧州は体積で2位ながら革新をリードしています。ドイツのサプライヤーは亜麻剛性を33%向上させる超臨界CO₂処理を運営し、半構造シートフレームを可能にします。英国のBREEAM制度とフランスのRE2020コードは、バイオベースファサードに炭素ポイントを授与し、建築家を木繊維PVC外装材に押し向けています。北欧の製材所は林業副産物をポリプロピレンFormiブレンドに転用し、循環ループを引き締めています。
北米は回収おが屑と使用済み消費者フィルムを活用します。Trexは95%の廃棄物投入を収穫し、2025年に総利益率を38%に向上させました。USMCA規則は地域化されたサプライチェーンを促進し、メキシコのティア1企業がデトロイトの自動車メーカー向けに天然繊維トランクライナーを成形します。南米は豊富なバガス、バナナ、サイザル原料に座していますが、限定的な配合能力が国内変換を制限しています。
中東とアフリカは探索段階のままです。アラブ首長国連邦のプロジェクトはLEEDプラチナタワーでナツメヤシ繊維コアパネルを使用しますが、広範な供給物流は初期段階です。これらの地域ダイナミクスは、規制圧力と原材料可用性が天然繊維強化複合材料市場軌道を形成することを示しています。
競合環境
天然繊維強化複合材料市場は適度に断片化されています。市場リーダーは継続的な製品革新と戦略的拡張を通じて成長を推進しています。企業は、メンテナンス要件の低い高性能で環境に優しい複合材料ソリューションを設計するために研究開発に相当な投資を割り当てています。リサイクル施設と製造業務の垂直統合は運営効率を実証し、原材料品質とサプライチェーン最適化のより良い制御を可能にします。原材料サプライヤーとリサイクル企業との戦略的提携は、天然繊維とポリマーの持続可能な調達を確保しています。建設と自動車部門が拡張する地域での機会を活用するため、主要プレーヤーは流通パートナーシップと新しい製造施設の設立を通じて地理的範囲を拡張しています。業界はまた、進化する消費者需要に合致するため、優れた耐久性、耐候性、美的魅力を持つ製品の開発を優先しています。
天然繊維強化複合材料業界リーダー
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Trex Company Inc.
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The AZEK Company Inc.
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Fiberon
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UPM
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TECNARO GmbH
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年6月：BcompとBMW Groupは、部品レベルのCO₂を40%削減する亜麻強化ドアパネルとインストルメントキャリアを年間150,000個供給する複数年契約に署名しました。
- 2025年1月：Bcompはフリブール工場で1,200万スイスフランの拡張を開設し、半構造自動車・航空宇宙部品をターゲットに年間200トン能力の超臨界CO₂繊維ラインを追加しました。
- 2024年7月：FlexForm Technologiesは、2026年自動車プログラム向け長繊維熱可塑性パネルを供給するためミシガン州で12台の大型トン数圧縮プレス用に1,800万米ドルの投資を発表しました。
世界天然繊維強化複合材料市場レポート範囲
天然繊維強化複合材料は、少なくとも1つの繊維が木材や植物などの再生可能で二酸化炭素中性資源から誘導される複合材料です。これらの複合材料は、より大きな物理的強度、耐久性、生分解性、燃料効率を提供します。このような特性により、航空宇宙、自動車、建築、建設業界に理想的です。
天然繊維強化複合材料市場は、繊維、ポリマー、加工技術、エンドユーザー産業、地域によって区分されています。繊維別では、市場は木繊維複合材料と非木材繊維複合材料に区分されます。ポリマー別では、市場は熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂、バイオベースポリマーに区分されます。加工技術別では、市場は射出成形、圧縮成形、引抜成形、樹脂トランスファー成形/VARTM、積層造形（NFC ペレットでの3D印刷）に区分されます。エンドユーザー産業別では、市場は自動車・輸送、航空宇宙（非臨界）、船舶、建築・建設、電気・電子、スポーツ・レジャー用品、再生可能エネルギー（風力タービン部品）に区分されます。レポートは、主要地域27ヵ国の天然繊維強化複合材料市場の市場規模と予測もカバーしています。各セグメントについて、市場規模測定と予測は体積（トン）に基づいて行われています。
| 木繊維複合材料 | |
| 非木材繊維複合材料 | 綿 |
| 亜麻 | |
| ケナフ | |
| 大麻 | |
| その他の非木材繊維（ジュート、サイザル、アバカ、コイア、PALF、バナナ） |
| 熱硬化性樹脂 | |
| 熱可塑性樹脂 | ポリエチレン |
| ポリプロピレン | |
| ポリ塩化ビニル | |
| 高性能熱可塑性樹脂（PC、PA、PBT） | |
| バイオベースポリマー（PLA、PHA、PBS） |
| 射出成形 |
| 圧縮成形 |
| 引抜成形 |
| 樹脂トランスファー成形/VARTM |
| 積層造形（NFCペレットでの3D印刷） |
| 自動車・輸送 |
| 航空宇宙（非臨界） |
| 船舶 |
| 建築・建設 |
| 電気・電子 |
| スポーツ・レジャー用品 |
| 再生可能エネルギー（風力タービン部品） |
| アジア太平洋 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| マレーシア | |
| タイ | |
| インドネシア | |
| ベトナム | |
| その他のアジア太平洋 | |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| 北欧諸国 | |
| トルコ | |
| ロシア | |
| その他の欧州 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| コロンビア | |
| その他の南米 | |
| 中東・アフリカ | サウジアラビア |
| カタール | |
| アラブ首長国連邦 | |
| ナイジェリア | |
| エジプト | |
| 南アフリカ | |
| その他の中東・アフリカ |
| 繊維別 | 木繊維複合材料 | |
| 非木材繊維複合材料 | 綿 | |
| 亜麻 | ||
| ケナフ | ||
| 大麻 | ||
| その他の非木材繊維（ジュート、サイザル、アバカ、コイア、PALF、バナナ） | ||
| ポリマーマトリックス別 | 熱硬化性樹脂 | |
| 熱可塑性樹脂 | ポリエチレン | |
| ポリプロピレン | ||
| ポリ塩化ビニル | ||
| 高性能熱可塑性樹脂（PC、PA、PBT） | ||
| バイオベースポリマー（PLA、PHA、PBS） | ||
| 加工技術別 | 射出成形 | |
| 圧縮成形 | ||
| 引抜成形 | ||
| 樹脂トランスファー成形/VARTM | ||
| 積層造形（NFCペレットでの3D印刷） | ||
| エンドユーザー産業別 | 自動車・輸送 | |
| 航空宇宙（非臨界） | ||
| 船舶 | ||
| 建築・建設 | ||
| 電気・電子 | ||
| スポーツ・レジャー用品 | ||
| 再生可能エネルギー（風力タービン部品） | ||
| 地域別 | アジア太平洋 | 中国 |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| マレーシア | ||
| タイ | ||
| インドネシア | ||
| ベトナム | ||
| その他のアジア太平洋 | ||
| 北米 | 米国 | |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| 北欧諸国 | ||
| トルコ | ||
| ロシア | ||
| その他の欧州 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| コロンビア | ||
| その他の南米 | ||
| 中東・アフリカ | サウジアラビア | |
| カタール | ||
| アラブ首長国連邦 | ||
| ナイジェリア | ||
| エジプト | ||
| 南アフリカ | ||
| その他の中東・アフリカ | ||
レポートで回答された主要質問
2031年の天然繊維強化複合材料の予測体積は？
天然繊維強化複合材料市場は2031年までに772万トンに達すると予測されています。
2031年まで最も急成長するエンドユーザーは？
再生可能エネルギー部品、特に風力タービンブレードは、エンドユーザー中最高の年平均成長率9.91%での成長が期待されています。
天然繊維複合材料で熱可塑性樹脂が好まれる理由は？
ポリプロピレンなどの熱可塑性樹脂は180°C以下で加工し、靭皮繊維の熱限界に適合し、機械的にリサイクル可能で、大量アプリケーションでコスト効果的にします。
軽量化は電気自動車にどのような利益をもたらしますか？
ガラス繊維を天然繊維に置き換えることで部品質量を15%～20%削減し、節約されたキログラムあたり約0.3kmの走行距離を追加し、バッテリーコストを15～20米ドル削減します。
高温部品での天然繊維使用を制限するものは何ですか？
セルロース繊維は180°C以上で劣化し、エンジンフード下アプリケーションが必要とするポリアミド6などの高融点ポリマーとの統合を防ぎます。
最終更新日:
