| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 1.28 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 1.5 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.00% |
| 市場集中度 | 中程度 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ケニアの中古車市場分析
ケニアの中古車市場規模は、2024時点でUSD 1.23 billionと推定され、2029までにはUSD 1.39 billionに達し、予測期間中（2024-2029）には2%を超えるCAGRで成長すると予測されている。
ケニアは東アフリカで最大かつ最も裕福な経済の1つであり、ターゲット市場で重要な地域的役割を果たしています。ケニアのかなりの中産階級、進歩的なビジネス環境、地域市場へのアクセス、国内の自動車組立ポジションの歴史、および潜在的な東アフリカの自動車ハブ。
ケニアは歴史的に世界有数の中古車輸入国です。公式データによると、2023年6月までの12か月間にケニアに輸出された中古車62,495台のうち、日本は94.3%を占めています。
多くの国が新車と中古車を区別していないため、既存の貿易データでは世界規模での中古車輸入を分析することができません。ケニア歳入庁(KRA)は、最大減価償却率を従来の車両価格の70%から65%に制限した後、中古車輸入業者に新たな増税で打撃を与えました。
2023 年 9 月の第 1 週に、税関国境警備局の副局長は、ケニア歳入庁 (KRA) の職員に指令を出し、車両の減価償却率の見直しを実施するよう指示しました。この指令は、2016年に製造された車両に対して14%以上の増税を義務付けています。特に、ケニアの規制により中古車の輸入は8歳以内に制限されているため、これらの車両の大部分は現在ディーラーによって輸入されています。
自動車の価値は、製造時からの自然な摩耗により時間の経過とともに減少し、最大8年間の納税義務が軽減されます。例えば、現在の小売販売価格(CRSP)が327万匹のシラミを持つトヨタ・プレミオの輸入業者は、金曜日の時点で推定10億9,600万匹のシラミに税金を支払っていることになりますが、現在までのシラミ数は939,221。
匹です。 輸入申告手数料と鉄道開発税を除くと、輸入関税、物品税、付加価値税が156,537シリング、つまり約14.29%増加することになります。ディーラーは、追加費用はおそらく購入者に転嫁されるだろうと言います。上記は排気量1800ccを想定している。物品税は、エンジンのサイズに応じて、関税と輸入税の20〜35%です。
輸入の増加は、コロナウイルスによる供給不足による輸入車の価格高騰にもかかわらず起こりました。ケニアの輸入車の最大の供給源は日本であり、中古車市場全体の80%以上を占めています。ケニアの自動車保有台数は、人口1,000人あたり約35台です。ケニアの中古車と新車の割合は、揺籃期から成長段階に移行しようとしており、中古車業界の新しい時代の幕開けを意味しています。
しかし、一部の先進国と発展途上国との相関関係に存在するギャップは、ケニアの中古車部門と新車部門の両方の高い成長の可能性を示しています。ケニアの中古車市場は継続的に拡大しています。さらに、ケニア市場は、在庫を所有せず、C2C販売のプラットフォームで繁栄している組織化されていないプレーヤーによって支配されています。彼らは、オンラインプラットフォームで中古車の販売を促進することによって得られる手数料を通じて収益を上げています。しかし、組織化および半組織化されたセクターは着実に追いついており、予測期間の終わりに向けて重要な役割を果たすと予想されます。
ケニアの中古車市場動向
中古車に対する政府の輸入税は、地元の自動車市場を後押しする可能性があります-
- ケニア政府による中古車への輸入税の引き上げは、地元の中古車および新車市場に顕著な後押しを提供すると予想されます。この政策変更により、消費者は、より高価な輸入中古車と比較して、より費用対効果の高い代替品となるため、地元で製造された車の購入を検討するようになると思われます。その結果、この消費者行動の変化は、国内の自動車製品の需要を刺激し、現地改造車産業の成長を促進する態勢を整えています。例えば
- 2023年7月、ケニアの自動車消費者は、最近の東アフリカ共同体(EAC)協定の一環として、輸入関税の35%の大幅な引き上げに直面しています。EAC閣僚評議会によって認可されたこの調整は、輸入車の大幅な価格上昇につながる態勢を整えており、2桁パーセントに達します。また、ケニア政府は最近、国産自動車部門を支援するために、中古車の輸入を規制する取り組みを行っています。例えば、自動車の輸入年齢を8歳に制限する。
- 目標は、2018年から現在までの5年間の制限、2020年から2023年までの3年間の制限、そして最後に新車または走行距離ゼロの車に切り替える戦略で制限を引き下げ続けることです。
- 付加価値税と物品税の引き下げを通じてケニアの自動車産業を支援する政府の支援により、ケニアの自動車メーカーは高度な技術と最新の製造プロセスに投資し、その結果、外国の自動車に匹敵する品質の車両がますます高まっています。
- これにより、現地生産の中古車の競争力が高まることが期待されます。このような要因により、中古車の需要は今後数年間成長軌道にとどまり、その後、中古車市場にプラスの影響を与えるでしょう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場に投資しているいくつかのプレーヤーは、ケニアの中古車市場の需要軌道を強化する可能性があります-
- 中古車はケニアで販売されるすべての車両を占めるため、ケニアの人口は中古車を購入することを好みます。ケニアの自動車産業は日本車に大きく依存している。ケニアは日本からかなりの数の中古車を輸入しています。国内の消費者は、購買力の向上と最近の平均可処分所得の上昇により、これらの中古車に強く惹かれています。
- しかし、中古車市場の組織化されたセクターは、主にすべてのセグメントの自動車を大規模に扱う小売業者や流通業者がほんの一握りしかないため、やや細分化されたままです。市場の多くのプレーヤーは多様なビジネス戦略を採用しており、中には販売チャネルの拡大に積極的に投資し、この急成長する業界の可能性を活用するためにさまざまなアプローチを利用する人もいます。
- 例えば、2023年6月、ケニアの中古車マーケットプレイスであるPeach Carsは、日本を拠点とする東京大学エッジキャピタルパートナーズ(UTEC)が主導するシード資金調達ラウンドで500万米ドルを調達したことを発表しました。Peach Carsは、透明で効率的で信頼できるオンラインプラットフォームを提供することにより、中古車市場の買い手と売り手が直面する課題に対処することを目指しています。顧客体験の向上と自動車購入プロセスの合理化に重点を置いたこのスタートアップは、業界を破壊し、ケニアの自動車市場に卓越性の新しい基準を創造することを意図しています。
- ケニアでは、乗用車の輸入の80%が日本からで、英国が8%、南アフリカが4%と僅差で続いています。市場シェアの最大50%を持つトヨタは、ケニアの中古車業界を支配しています。市場シェアは12%で、商用車業界ではいすゞ(40%)、三菱自動車(25%)に次ぐ第3位。商用車の市場シェアは日本が50%を占め、南アフリカ(16%)、中国(10%)、インド(7%)がそれに続く。
- さらに、投資の増加は、多くの場合、マーケティングおよびプロモーション活動の向上につながり、中古車を購入する利点についての意識を高めます。その結果、これらの投資の累積的な効果は、前向きな勢いを生み出し、より多くの購入者を引き付け、最終的にケニアの中古車の需要を強化する可能性があります。
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ケニアの中古車産業の概要
ケニアの中古車市場は細分化されており、PeachCars、Jiji Kenya、PigiaMe、Gigi Motors Limited、Autopax、Simba Corpなど、いくつかの注目すべきプレーヤーがいます。ケニアでは中古車の需要が着実に高まっており、現在、市場では輸入が急増しています。
2023年8月現在、公式データによると、2023年6月までの12か月間にケニアに輸入された中古車62,495台のうち、日本が94.3%を占め、市場を独占しています。この統計は、日本市場における商用車と自家用中古車の両方の支配的なサプライヤーとしての日本の地位を確固たるものにしています。
2022年4月、トヨタ・ケニアはCFAO Motors Kenya Limitedへのリブランディングを決定したと発表した。また、中古車認定車専門子会社のAutomarkと協業提携する意向を明らかにした。この戦略的な動きは、ケニアの中古車市場における進化するダイナミクスを強調しています。
ケニアの中古車市場のリーダー
-
PeachCars
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PigiaMe
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Gigi Motors Limited
-
Simba Corp
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ケニア中古車市場ニュース
- 2022年12月:グローバルな自動車取引プラットフォームであるTRADE Xは、ケニア市場に大きく進出し、東アフリカの主要国の自動車ディーラーに対応しました。カナダのオンタリオ州に本社を置くB2Bクロスボーダー自動車取引プラットフォームであるTRADE Xが主導するこの拡張には、ケニアに特に中古車取引部門を対象とした新しい取引回廊の設立が含まれていました。
- 2022年4月:ヒュンダイとルノーの自動車の正規フランチャイズディーラーであるカエターノケニアは、中古車市場に参入し、トヨタ、三菱、ジープなどの幅広いブランドを提供しています。この確立されたディーラーは、ケニアでトヨタのフランチャイズを保有する組織であるCFAOグループと提携しました。CFAOグループは、子会社のオートマークを通じて中古車販売を開始したパイオニアです。
ケニアの中古車産業セグメンテーション
中古車、中古車、または中古車は、以前に 1 人以上の小売店の所有者がいた車両です。一方、認定中古車(CPO)は、広範囲に検査(購入前検査)され、専門的に再調整された中古車です。「中古という用語は、車が運転され、その寿命の間にいくらかの摩耗や損傷が蓄積されている可能性があるという事実を指します。
ケニアの中古車市場の範囲は、車種とベンダーによって分割されています。車両タイプ別に、市場はハッチバック、セダン、スポーツユーティリティビークル、多目的車に分割されます。ベンダーによって、市場は組織化された市場と組織化されていない市場に分かれています。
各セグメントの市場規模と予測は、価値(USD)に基づいて行われています。
車種別
| ハッチバック |
| 以来 |
| スポーツユーティリティビークルと多目的車 |
ベンダー別
| 整頓された |
| 整理されていない |
| 車種別 | ハッチバック |
| 以来 | |
| スポーツユーティリティビークルと多目的車 | |
| ベンダー別 | 整頓された |
| 整理されていない |
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ケニアの中古車市場調査に関するよくある質問
ケニアの中古車市場はどのくらいの規模ですか?
ケニアの中古車市場規模は、2024年に12億3,000万米ドルに達し、2%以上のCAGRで成長し、2029年には13億9,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のケニアの中古車市場規模はどのくらいですか?
2024年には、ケニアの中古車市場規模は12億3,000万米ドルに達すると予想されています。
ケニアの中古車市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
PeachCars、PigiaMe、Gigi Motors Limited、Simba Corpは、ケニアの中古車市場で事業を展開している主要企業です。
このケニアの中古車市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどれくらいでしたか?
2023年、ケニアの中古車市場規模は12億1,000万米ドルと推定されました。レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のケニア中古車市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、ケニアの中古車市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。
最終更新日:
ケニア中古車産業レポート
2024年のケニア中古車の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成されました。ケニアの中古車分析には、2024年から2029年までの市場予測の見通しと歴史的概要が含まれています。取得 この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードします。
