| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 10.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
MEA中古車市場分析
中東・アフリカの中古車市場は、2021年にUSD 18.20 Billionと評価され、2027年にはUSD 32.20 Billionに達すると予測され、予測期間中（2022～2027）に10.82%以上のCAGRを記録する。
COVID-19パンデミックの出現は中東・アフリカの自動車セクターに大きな影響を及ぼし、サプライチェーンの混乱や輸送の停止を引き起こし、中古車への新規追加が不足した。その結果、購入可能なモデル数が減少し、購入台数も減少した。しかし、2020年後半、すなわち第3四半期以降から2021年第1四半期にかけて、市場は再び開き始め、パンデミック前の水準に戻り、中東・アフリカ中古車業界のチャンスは拡大した。
2021年第2四半期までに、アフリカの中古車輸入台数は約40%と最も多く、ナイジェリアやリビアなどの国々がその大部分を占めており、アフリカの総車両台数の85%は中古車が占めている。中古車から排出される二酸化炭素量が多いため、また地元の自動車製造業を保護するために、いくつかの地域の規制機関は中古車の輸入を禁止している。
中東・アフリカの中古車市場は継続的に拡大している。発展途上国の市場に組織化された参加者が導入されたことで、これらの国々で数十年にわたって中古車業界を悩ませてきた信頼の欠如が解消された。
市場拡大を促進するその他の要因としては、可処分所得水準の上昇、高級車に対する消費者需要の高まり、自動車保有期間の短縮、輸出入の拡大、二輪車所有者の小型車・コンパクトカーへのアップグレード志向の高まりなどが挙げられる。このように、中東諸国とアフリカ地域の消費者の購買力は急上昇しており、中古車が入手可能になったことで、中東とアフリカ地域の各所得層が自動車を購入できるようになり、市場成長で大きなシェアを占めるようになった。しかし、市場はまだ成長段階にあり、2022-2027年の予測期間中に突出した存在になると予測されている。
MEA中古車市場動向
中東・アフリカの中古車販売台数は未組織業者へシフト
2016年後半、中東とアフリカの中古車市場は、消費者にすべてのセグメントの車を提供する組織的なベンダーによって支配されていた。これらの地域の消費者は、近年の購買能力の向上と平均可処分所得の増加により、これらの中古車に深く魅了された。しかし、中古車の組織化されたセクターは完全に統合されており、すべてのセグメントの自動車を大規模に販売する小売業者や販売業者は少数にとどまっている。
中東・アフリカの中古車市場の大部分は、さまざまな地方で非常に小規模に運営・機能している非組織的なプレーヤーによって支配されている。そのため、アフターマーケット・サービスや部品供給の際に消費者にとっての課題となっている。
したがって、2016年以降、組織化されたプレーヤーから非組織化されたプレーヤーへのシフトが急増している。各県の小規模な中古車販売会社は、主要な中古車サプライヤーと戦略的提携を結び、より大規模に車を販売している。これにより、消費者にとって売買が非常に容易になり、アフターマーケット・サービスがより信頼できるシームレスなものになった。
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市場で重要な役割を果たすアラブ首長国連邦
全地域の中で、アラブ首長国連邦が中東・アフリカ中古車市場の成長要因であると認識されているが、これは同地域の中古車消費者層が広く浸透しているためである。同様に、イラン、クウェート、トルコもアラブ首長国連邦に次いで市場に歩調を合わせている。中東の中古車予備部品とフリート市場は、数十億ドル規模のセクターに成長し、各地域に100以上のMSME事業が分布している。
アラブ首長国連邦（UAE）では、自動車は5年間購入するとその真価を失う。現在では、電子機器テスト、タイヤの状態、エンジンの健全性などに基づいて、車の状態や適性に基づき、車はSDA（Secure Diagnostic Test）に送られ、さらに車の売却が決定される。これにより、消費者は車の状態や健康状態に対する信頼を得ることができる。
また、UAEは中東で最も物価の高い国のひとつである。一般的に、新しい車種に乗り換えるため、3～4年後に中古車を売却する人が多く見られます。これは、すべてのクラスの人々がUAEで経済的な料金に基づいて、SDAの承認を得て、中古車を購入する機会を与える。
したがって、前述のすべての要因を考慮すると、アラブ首長国連邦は中東およびアフリカの中古車市場の最前線をリードすると予測される。
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MEA中古車産業の概要
中東・アフリカの中古車市場は断片化されている。大手企業は優れたビジネスモデルと中古車小売店の増加により、他の中小企業よりも優位に立っている。しかし、市場はほとんどの国に存在する小規模で非組織的な地域プレーヤーによって支配されている。
組織化された半組織化セクターの成長は、予測期間の後半にかけて、組織化された大手プレーヤーにより多くの収益をもたらすと予想される。例えば、アラブ首長国連邦とイランは、中古車販売業者の広範なネットワークを持っている。これらの企業は、未組織の中古車セグメントを、商品としての中古車とともに様々なサービスを提供する組織化された企業の傘下に一本化しようとしている。
MEA中古車市場のリーダー
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Al-Futtaim Group
-
Dubizzle Motors LLC
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Kayishha
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Abdul Latif Jameel Motors
-
Yallamotor
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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MEA中古車市場ニュース
- 2022年3月、ADIB（アブダビ・イスラム銀行）は首長国連邦最大のデジタル自動車マーケットプレイスを立ち上げた。このデジタル・マーケットプレイスを利用することで、消費者はディーラーや販売店の幅広いネットワークから簡単に車を検索し、試乗の予約、車の保険の見積もり、融資の申し込みができる。同社はアラブ首長国連邦の全775の自動車ディーラーと協議し、最終的にこのデジタル・ポータルを作成した。
MEA中古車産業セグメンテーション
中古車市場は、車両タイプ別（ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車（SUV））、ベンダータイプ別（組織型、非組織型）、国別（アラブ首長国連邦、サウジアラビア、ケニア、エジプト、中東・アフリカのその他）に区分されています。本レポートでは、上記セグメントの市場規模および予測（金額ベース：10億米ドル）を提供しています。
また、中東・アフリカ地域における中古電気自動車の購入を形成するすべての規制政策が、市場ダイナミクスを深く包括的に理解するためにレポート内に描写されています。
| 車両の種類 | ハッチバック |
| セダン | |
| スポーツユーティリティビークル（SUV） | |
| ベンダーの種類 | 整頓された |
| 未組織 | |
| 国 | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| エジプト | |
| ケニア | |
| 残りの中東およびアフリカ |
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MEA中古車市場に関する調査FAQ
現在の中東・アフリカの中古車市場規模はどれくらいですか？
中東およびアフリカの中古車市場は、予測期間（10%年から2029年）中に10％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中東とアフリカの中古車市場のキープレーヤーは誰ですか?
Al-Futtaim Group、Dubizzle Motors LLC、Kayishha、Abdul Latif Jameel Motors、Yallamotor は、中東およびアフリカの中古車市場で活動している主要企業です。
この中東およびアフリカの中古車市場は何年まで対象になりますか?
このレポートは、中東およびアフリカの中古車市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、中東およびアフリカの中古車市場の年間規模を予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
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Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中東およびアフリカの中古車市場シェア、規模、収益成長率の統計。中東およびアフリカの中古車分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
