| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 10.50% |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インド電子パワーステアリング市場分析
インドの電動パワーステアリング市場は、2020～2025.の予測期間中に10.5%以上のCAGRを記録すると予想される。
- インド経済は成長しており、中間層の可処分所得も増加している。このことは、自動車需要の増加にプラスに反映されている。過去5年間で、インドの生産コストが低いため、自動車生産台数は大幅に増加した。自動車生産台数の増加により、電動パワーステアリング部品市場も勢いを増している。さらに、インド政府は2018年予算で、自動車販売を促進するため、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の税額を変更した。
- 市場は、格安車とスポーツセグメント車の成長によって牽引されると予想される。しかし、OEMは商用車（特に大型トラクターとトラック）に費用対効果が高く強力なEPSシステムを導入することに注力し始めている。そのため、乗用車や小型商用車ではEPS技術の利用が広がっている。
- また、自動車の販売台数は、主に景気低迷により徐々に減少している。この減少傾向は、コロナ・ウイルスが全土で発生した2020年第1四半期にも続いている。政府は国内封鎖を発表し、生産施設も販売店も閉鎖された。
- しかし、2020年5月からBS-IV車の販売を継続するなどの取り組みが行われた。BS-IVからBS-VIへの移行は、2019年中の国内の商用車販売に影響を与えた。
インド電子パワーステアリング市場動向
急成長するセンサー・アプリケーション
ステアリングコラムに設置されたセンサーは、トルク（操舵力）とステアリングホイールの速度と位置という2つの主要なドライバー入力を測定します。したがって、このようなシステムで使用されるセンサーには、トルクセンサー、ステアリングホイールスピードセンサー、ポジションセンサーの3種類があります。
これらのセンサーは、ECUに信号を入力し、ECUはステアリングシステムに適切な出力を提供し、アクションを実行します。
トルクセンサーは一般的に非接触センサーです。これらのセンサーは、ドライバーによって加えられた操舵力を測定し、電動ステアリングサポートの繊細な制御を可能にします。
- 非接触磁気測定原理に基づいて動作します。マグネットユニット、フラックスチューブユニット、センサーユニットから構成されています。トルクセンサー自体には、2つの独立したコイル線がある。コイルの一方が右折かどうかを判断し、もう一方が左折かを判断する。その信号はEPSモジュールから適切なコイルに送られ、車両のステアリング操作をアシストする。
- 2019年6月、コンチネンタルAGは、車両周辺をより正確に検知できる新しい短距離レーダーセンサーを発表した。これまで使用されてきた24GHz技術に代わり、新世代のレーダーは77GHz技術で作動する。 2018年6月、Infineon technologies AGは新しい磁気角度センサーTLE5014を開発した。この新製品は、セーフティクリティカルなEPSシステムに容易に組み込むことができる。TLE5014センサは、シングルダイでISO26262 ASIL C、デュアルダイでISO26262 ASIL Dに適合しています。
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乗用車での用途拡大
ステアリング・システムにホースや流体が不要なため、流体やホースの交換による修理・メンテナンス・コストを削減できるなどの利点があり、乗用車へのEPS導入は急速に拡大している。
現在、インドでは乗用車の30％以上がEPS技術を搭載しており、予測期間中には格安乗用車の大半にもこの技術が搭載される見込みである。
2018年にインドでEPSシステムをモデルに搭載した主な自動車メーカーには、Tata Motors、Datsun、Fordなどがある。
- 2019年3月には、NSK Ltd.の合弁会社であるRane NSK Steering Systems Pvt. Ltd.が、乗用車用の電動パワーステアリング（EPS）システムを生産するため、50億インドルピーを投資してインドのアーメダバードに新工場を落成させた。アーメダバードはインド西部の新興経済都市であり、自動車産業の中心地である。
- 2018年4月、タタ・モーターズは自動マニュアルトランスミッション（AMT）技術を搭載したNexonシリーズを拡大し、Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gearsモデルを発売すると発表した。このモデルは、電動パワーアシスト・ステアリング（EPAS）により最小回転半径1.5mを実現している。
- 2018年3月、ダットサン・インディアはダットサンGOとGO+モデルのリミックスエディションを発売した。両モデルとも車速感応式電動パワーステアリングを採用した。
- 2018年1月、フォードはインドでコンパクト・ユーティリティ・ビークル（CUV）の新型フォード・フリースタイルを発表し、2018年第2四半期に販売を開始した。フリースタイルには、独自にチューニングされたEPASが搭載されている。
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インド電子パワーステアリング産業概要
JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Denso Corporation, Mando Automotive, などは、インドにおける主要なEPSメーカーであり、同国におけるEPSの需要拡大を取り込むため、今後も事業を拡大していく予定である。以下の事例は、上記数社がインドで取っている戦略の一部である。
- 2019年2月、Nexteer Automotive社は、電動パワーステアリング（EPS）システムの生産台数が全世界で6,000万台を達成したと発表した。このEPSシステムは、燃費を最大6％向上させ、CO2排出量を1キロメートル当たり最大8グラム増加させる。
- Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS)は、日本精工株式会社(NSK)とRaneグループの合弁会社で、乗用車および商用車向けの電動パワーステアリング(EPS)および手動ステアリングコラム(MSC)を製造しています。RNSSはインドにおけるEPSの需要増加に対応するため、過去2年間（2016-2017年）にわたり継続的に投資を行ってきた。2017年、RNSSはインドにおけるシートベルト、エアバッグ、電動パワーステアリング事業の拡大のために20億インドルピーを投資する予定である。
インド電子パワーステアリング市場リーダー
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive
-
ZF Steering Gear (India) Limited
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Denso Corporation
-
Mando Automotive India
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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インド電子パワーステアリング産業セグメンテーション
インドの電動パワーステアリング市場は、タイプ別、コンポーネントタイプ別、車両タイプ別に区分される。
タイプ
| 列の種類 |
| ピニオンタイプ |
| その他のタイプ |
コンポーネントの種類
| ステアリングコラム |
| センサー |
| ステアリングモーター |
| 他のコンポーネントタイプ |
車両の種類
| 乗用車 |
| 商用車 |
| タイプ | 列の種類 |
| ピニオンタイプ | |
| その他のタイプ | |
| コンポーネントの種類 | ステアリングコラム |
| センサー | |
| ステアリングモーター | |
| 他のコンポーネントタイプ | |
| 車両の種類 | 乗用車 |
| 商用車 |
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インド電子パワーステアリング市場調査FAQ
現在のインドの電動パワーステアリング市場規模はどれくらいですか?
インドの電子パワーステアリング市場は、予測期間（10.5%年から2029年）中に10.5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
インドの電動パワーステアリング市場の主要プレーヤーは誰ですか?
JTEKT Corporation、Nexteer Automotive、ZF Steering Gear (India) Limited、Denso Corporation、Mando Automotive Indiaは、インドの電子パワーステアリング市場で活動している主要企業です。
このインドの電動パワーステアリング市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、インドの電子パワーステアリング市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、インドの電子パワーステアリング市場の年間市場規模を予測しています:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年です。。
最終更新日:
インド電子パワーステアリング産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドの電子パワーステアリング市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドのエレクトロニックパワーステアリング分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
