自動車用電気油圧式パワーステアリング市場-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測（2022年-2027年）

市場概況

世界の電気油圧式パワーステアリング市場は、予測期間（2020年から2025年）の間に8％を超えるCAGRを記録すると予想されます。

最近のほとんどの車両は、タイヤの直径と幅の増加に伴い、より重くなり、前輪駆動に切り替えられているため、ステアリングホイールを手動で回すのに必要な労力も増加します。手作業を減らすために、ドライバーを支援するためにパワーステアリングまたはむしろパワーアシストステアリングが導入されました。パワーステアリングの利点は、調整可能な速度特性です。この特性では、ステアリングは低速でよりアシストされ、高速で軽くアシストされて、車両の制御を強化します。この機能は、すべての新しい車両で徐々に一般的になっています。現在利用可能なさまざまなタイプのステアリングシステムの中で、電気油圧式パワーステアリングはその1つです。

電気油圧式ハイブリッドシステムにより、エンジン駆動の油圧ポンプを必要とせずに、従来の油圧ステアリングを実行できます。代わりに、油圧はエンジンから動力を引き出さない電気モーターポンプユニットによって供給されます。このコンセプトは、従来の油圧ステアリングを基本技術として利用する車両で特に役立ちますが、ハイブリッド電気自動車のバリエーションにも提供されます。

世界の自動車用電気油圧式パワーステアリングシステム市場は、車種と地域によって分類されています。商用車セグメントは2018年に最大の市場シェアを保持し、市場の75％近くを占めました。

レポートの範囲

世界の自動車用電気油圧式パワーステアリング市場は、車両タイプ、コンポーネントタイプ、および地域によって分割されています。

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主要な市場動向

電気油圧システムを段階的に廃止する電動パワーステアリング（EPS）技術の進歩

Ford Focus（2008）やMercury Mariner SUVなどの車両のステアリングシステムの故障は、ステアリングセンサーの改善と進歩によって推進された電動パワーステアリング（EPS）テクノロジーに大きな変化をもたらすのに役立ちました。

電動パワーステアリング（EPS）は、ステアリング支援を提供するためにいかなる形式の油圧も使用しません。この技術は完全に電子的であり、電気モーターを使用して直接支援を提供します。水力の生成と伝達で電力が失われることがないため、これらのシステムは通常、従来の水力または電気水力ステアリングシステムよりも効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムほど複雑ではありません。したがって、それらは製造が容易です。さらに、車の所有者は、関係する液体やオイルが少ないため、これらのシステムの保守が容易であると感じています。  

ボッシュ、ネクスティア、フォード、日産などの多くの自動車メーカーやOEMは、電気油圧システムの成長を妨げる可能性のあるEPSの研究と、今後の車両への採用をますます進めています。たとえば、フォードは新しいEPSシステムの追加機能としてプルドリフトステアリング補正を統合しました。同社は、ドライバーの操舵トルクを常に測定するのに役立つセンサーシステムの改善として、プルドリフトを備えたEPSを認めています。また、変化する道路状況への適応や、わずかなステアリングの変化への調整にも役立ちます。

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