インドにおける電動油圧パワーステアリング市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

インド電動油圧パワーステアリング市場のトレンドとインサイト

電動パワーステアリング（EPS）技術による電動油圧システムの段階的廃止

フォード・フォーカス（2008年）やマーキュリー・マリナーSUVなどの車両におけるパワーステアリングシステムの不具合が、ステアリングセンサーの改善・進歩に牽引された電動パワーステアリング（EPS）技術の大きな変革をもたらしました。電動パワーステアリング（EPS）は、ステアリング補助を提供するためにいかなる形の油圧圧力も使用しません。この技術は完全に電子制御であり、電動モーターを使用して直接補助を提供します。油圧動力の生成・伝達において動力損失がないため、これらのシステムは従来の油圧式または電動油圧式ステアリングシステムよりも一般的に効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムよりも複雑性が低く、製造が容易です。また、流体やオイルの使用量が少ないため、車両オーナーにとってもメンテナンスが容易です。ボッシュ、Nexteer、フォード、日産などの多くの自動車メーカーおよびOEMが、今後の車両にEPSを採用する研究・導入を積極的に進めており、これが電動油圧システムの成長を妨げる可能性があります。例えば、フォードは新しいEPSシステムに追加機能としてプルドリフトステアリング補正を統合しました。同社はプルドリフト付きEPSを、ドライバーのステアリングトルクを常時計測し、変化する道路状況への適応や最小限のステアリング変化への調整を支援するセンサーシステムの改善として認識しています。

乗用車セグメントが2018年に最高の市場シェアを占めた

インドの自動車産業は、経済状況の改善と消費者の可処分所得の増加により、乗用車の需要と販売において着実な成長を経験しています。同国は、単なる移動手段から快適・便利な移動手段へ、さらに快適な移動手段から豪華で安全な移動手段へと徐々に移行しました。国内における国際的な自動車メーカーやブランドの存在感の高まり、および消費者の新車購入・維持能力の向上により、消費者は今や日常のさまざまなニーズや移動目的に合わせて複数の乗用車を購入する意欲を持っています。さらに、継続的な人口増加が、過去10年間にわたり商用車および乗用車の両方において自動車産業の収益増加をもたらした主要な要因となっています。インドの自動車産業は、単なる部品メーカーから完成車両（乗用車を含む）の組立・製造業者へと移行しつつあります。ヒュンダイやSAICモーターなどの企業は、2020年までにインドへの大規模な投資を計画しています。電動油圧パワーステアリングは乗用車の大多数に搭載されているため、乗用車の販売増加はインドにおける自動車用電動油圧パワーステアリングシステムの市場も牽引することになります。