アジア太平洋地域の電動パワーステアリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の電動パワーステアリング市場のトレンドとインサイト

センサーセグメントは大幅な成長が見込まれる

現在、センサーは他のコンポーネントと比較してより高い成長を遂げており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。このセグメントの需要増加は、乗客への快適性提供に起因しています。センサーはステアリングコラムに配置されており、トルク（ステアリング操作力）およびステアリングホイールの速度と位置という2つの主要なドライバー入力を計測します。

したがって、このようなシステムには3種類のセンサーが使用されています。トルクセンサー、ステアリングホイール速度センサー、および位置センサーです。トルクセンサーは一般的に非接触型センサーです。これらのセンサーはドライバーが加えるステアリング力を計測し、電動ステアリングサポートの精密な制御を可能にします。

• 非接触磁気計測原理に基づいて動作します。マグネットユニット、フラックスチューブユニット、およびセンサーユニットで構成されています。トルクセンサー自体には2つの独立したコイルがあります。一方のコイルは右折が行われているかどうかを判定し、もう一方のコイルは左折が行われているかどうかを判定します。その後、信号はEPSモジュールから適切なコイルに送信され、車両のステアリングを補助します。

技術の進歩に伴い、センサー製品も継続的にアップグレードされています。例えば、。

• 2019年6月、Continental AGは車両周辺のより精密な検知を可能にする新しい短距離レーダーセンサーを発表しました。これまで使用されていた24GHz技術に代わり、新世代レーダーは77GHz技術を使用して動作します。
• 2018年6月、Infineon Technologies AGは新しい磁気角度センサーTLE5014を開発しました。この新製品は、安全性が重要なEPSシステムに容易に統合できます。TLE5014センサーは、シングルダイバージョンでISO26262 ASIL C、デュアルダイバージョンでISO26262 ASIL Dを満たしています。

さらに、アジア太平洋諸国の自動車産業は、低い自動車生産コスト、経済的な労働力の容易な確保、緩やかな排出・安全基準、および外国直接投資（FDI）を支援する政府の取り組みにより、大きな成長ポテンシャルを有しています。

インドが最も急速な成長を経験する見込み

インド経済は成長しており、市場において最も急速な成長を経験すると予測されています。成長の増加は、政府の取り組み、乗用車販売の増加、および車両生産の急激な増加に起因しています。車両生産の増加により、電動パワーステアリングコンポーネント市場も勢いを増しています。さらに、インド政府は車両販売を促進するため、2018年度予算においてガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の税率区分を改定しました。

現在、インドでは乗用車の30%以上がEPS技術を搭載して走行しており、予測期間中には低価格帯の乗用車の大部分にもこの技術が導入される見込みです。2018年にインドで自社モデルにEPSシステムを搭載して発売した主要自動車メーカーには、Tata Motors、Datsun、Fordが含まれます。例えば、。

• 2018年4月、Tata Motorsは、Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gearsモデルを発売することにより、自動マニュアルトランスミッション（AMT）技術を搭載したNexonシリーズを拡大すると発表しました。このモデルは、電動パワーアシストステアリング（EPAS）により最小回転半径1.5mという特徴を備えています。
• 2018年3月、Datsun IndiaはDatsun GOおよびGO+モデルのリミックスエディションを発売しました。両モデルには速度感応型電動パワーステアリングが搭載されています。
• 2018年1月、Fordはインドでコンパクトユーティリティビークル（CUV）の全新型Ford Freestyleを発表し、2018年第2四半期に販売が開始されました。FreestyleはユニークにチューニングされたEPASを提供しています。

このように、インドの自動車メーカーが先進的な車両モデルにEPSシステムを徐々に採用し始めており、今後の新モデルにも引き続き採用することが予測されることから、インドは自動車EPS事業において大きなポテンシャルを有しています。