衛星製造市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測(2026年~2031年)

衛星製造市場レポートは、用途(通信、地球観測、航法、宇宙観測、その他)、衛星質量(小型、中型、大型)、軌道(LEO、MEO、GEO)、エンドユーザー(商業、政府・民間、軍事)、地域(北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ)別にセグメント化されています。市場予測は金額(米ドル)ベーで提供されます。

衛星製造市場の規模とシェア

衛星製造市場規模
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Mordor Intelligenceによる衛星製造市場分析

衛星製造市場の規模は2025年に24.14 ビリオン 米ドルと評価され、2026年の27.22 ビリオン 米ドルから2031年には76.65 ビリオン 米ドルへと成長し、2026年から2031年にかけてCAGR 23.01%を記録する見込みです。製造業者がコンステレーションおよび政府プログラムの受注残に対応するなか、生産能力は競争上の中心的な要素となっています。衛星製造は、ミッション固有の組み立てから、より高い速度で宇宙機を供給できる標準化された生産ラインへと移行しつつあります。商業コンステレーションプログラム、政府調達、地球観測システムへの需要がこの転換を後押ししています。確立された製造業者は、認定済みサプライチェーン、試験設備へのアクセス、および生産経験から恩恵を受けている一方、中小サプライヤーはスケールアップに際してより高い参入障壁に直面しています。耐障害性通信、リモートセンシング、および持続可能な宇宙機設計に関する調達要件も、衛星製造市場を形成しています。

主要レポートのポイント

  • 用途別では、通信が2025年の衛星製造市場シェアの45.25%を占め、地球観測は2031年にかけてCAGR 24.71%で成長すると予測されています。
  • 衛星質量別では、中型衛星が2025年の衛星製造市場規模の42.69%を占め、小型衛星は2031年にかけてCAGR 24.52%で成長すると予測されています。
  • 軌道クラス別では、LEOが2025年の衛星製造市場シェアの42.75%を占め、MEOは2031年にかけてCAGR 24.83%で成長すると予測されています。
  • エンドユーザー別では、商業ユーザーが2025年に市場の55.32%を占め、2031年にかけてCAGR 24.91%で成長すると予測されています。
  • 地域別では、北米が2025年に市場の53.77%を占め、アジア太平洋は2031年にかけてCAGR 24.63%で成長すると予測されています。

注:本レポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligence 独自の推定フレームワークを使用して作成されており、2026年1月時点の最新の利用可能なデータとインサイトで更新されています。

セグメント分析

用途別:

通信が収益を支え、地球観測が加速

通信衛星は2025年に市場の45.25%を占め、LEOブロードバンドコンステレーションと高スループットGEOシステムの中で最大の収益基盤を提供しました。衛星製造産業は通信プログラムの規模から恩恵を受けていますが、最も高い生産量の多くはコンステレーションオペレーターが内製しています。SpaceXとAmazonは自社ネットワーク向けにシステムを生産しており、オープン調達で利用可能な通信需要のシェアを縮小しています。独立系製造業者は、主権通信プログラムや小規模商業システムで引き続き活動しています。これらのプロジェクトは通常、カスタマイズされたペイロード、国家安全保障機能、または特定の地上システム統合を必要とします。通信プログラムはまた、製造業者が生産タイミング、打ち上げスケジュール、スペクトル関連要件を管理することを求めます。

地球観測は2031年にかけてCAGR 24.71%で成長すると予測されており、最も成長の速い用途セグメントとなっています。需要は従来の光学撮像を超えて、合成開口レーダー、ハイパースペクトルセンシング、RF情報収集へと拡大しています。政府の購入者は、気候モニタリング、国家安全保障、民間計画にこれらの能力を活用しています。これにより、複雑なペイロードと安全なデータリンクをサポートできる宇宙機バスへの要件が広がっています。航法と宇宙観測は、GPS IIIFやガリレオ第2世代などのプログラムを通じて、より安定した複数年の調達イクルを提供します。その他のカテゴリには、科学、技術実証、モノのインターネット衛星が含まれており、大型契約の間に製造業者の受注フローを維持するのに役立っています。

用途別衛星製造市場シェア(2025年)
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衛星質量別:

中型衛星がリードし、小型衛星が価値を高る

中型衛星は2025年の衛星製造市場の42.69%を占めました。その地位は、Starlink V2 Mini、Amazon Kuiper、Eutelsat OneWeb衛星が使用する質量範囲によって支えられています。これらのプログラムは製造量の主要なシェアを占めました。需要はLEOブロードバンドの経済性を反映しており、製造業者は軌道上能力とライドシェア打ち上げ要件のバランスを取っています。このバランスは、繰り返し可能な生産と標準化された宇宙機コンポーネントのより広い使用を支えています。 

小型衛星市場は2031年にかけてCAGR 24.52%で成長すると予測されており、衛星製造市場に大きな影響を与えています。この成長は、地球観測、衛星通信、リモートセンシング、防衛用途への需要の高まりによって牽引されています。Novaspaceは、2026年から2035年にかけて500kg以下の小型衛星16,900機が打ち上げられると予測しており、コンステレーション主導の持続的な需要を示しています。2026年4月、Blue Canyon Technologiesはリアクションホイールの生産能力を年間650台から2,400台へと約4倍に増加させると発表し、小型宇宙機への需要の高まりを反映しています。

軌道クラス別:

LEOが量を牽引し、MEOが航法に支えられた収益をもたらす

LEOは2025年の軌道クラス別市場の42.75%を占め、世界で生産された衛星ユニット数の最大シェアを占めました。LEOシステムは、ブロードバンド、地球観測、および多くの新しい通信サービスの中心です。その高い生産速度は、電力システム、エレクトロニクス、その他の認定コンポーネントのサプライヤーに圧力をかけています。製造業者はまた、試験とミッション保証とともに迅速な生産スケジュールを管理しなければなりません。設計、ライセンス、運用終了計画はLEOコンステレーションプログラムにとって重要です。これらの運用要件により、衛星製造市場では生産規律が技術設計能力と同様に重要となっています。

MEOは2031年にかけてCAGR 24.83%で拡大すると予測されています。成長はGPS、ガリレオ、GLONASS、北斗航法システムの近代化と連動しています。これらの政府支援プログラムは複数年のスケジュールを持ち、宇宙機の価値は比較的高いです。Lockheed Martinの2026年4月のGPS IIIF生産マイルストーンは、航法宇宙機に関する継続的な取り組みを反映しています。日本も7機構成の準天頂衛星システムに向けて進展しています。GEOは、高い単価が低い生産量を上回る大型通信、軍事、気象衛星において引き続き重要です。

軌道クラス別衛星製造市場シェア(2025年)
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エンドユーザー別:

商業の強みが集中し、軍事調達が加速

商業エンドユーザーは2025年に市場の55.32%を占め、2031年にかけてCAGR 24.91%で成長すると予測されています。その地位は、ブロードバンド、地球観測、レーダーコンステレーションのオペレーターによる同時調達を反映しています。商業需要には、オペレーターが自社ネットワーク向けに衛星を製造する内製製造が含まれます。また、独立系製造業者が対応するオープン契約市場も含まれます。内製オペレーターは自社のサービス計画に合わせて生産を最適化できるため、これら2つのモデルは異なる経済性を持っています。独立系サプライヤーは、専門的な商業契約を競う中でより大きな価格圧力に直面しています。

軍事調達は、安全な通信、ミサイル警戒、航法、宇宙センシング衛星への需要を高めています。高付加価値の政府ミッションには、認定コンポーネント、保護されたリンク、厳格な生産管理が必要です。日本の防衛省は2026年2月、次世代Xバンド防衛通信衛星および関連地上システムの開発をMitsubishi Electricに発注しました。民間・政府エンドユーザーも、気象・環境モニタリングおよび国家宇宙プログラムのための定期的な調達を提供しています。OHB SwedenはEUMETSATのEPS-Sterna衛星20機を製造する2億4,800万ユーロ(2億8,700万 米ドル)の契約を締結しました。この需要は、大型コンステレーション受注の間に中規模製造業者に仕事を提供します。

地域分析

北米衛星製造市場

北米は2025年の衛星製造市場において53.77%のシェアを占めた。地域は、垂直統合されたコンステレーション事業者、国防支出、確立された主要企業、および成熟した宇宙機サプライヤーネットワークという優位性を持つ。米国のメーカーは、高信頼性政府システムにおける長年の実績も有している。The Boeing Companyは生産能力の拡大に伴い、2026年に26機の衛星納入を目標としている。Lockheed Martin CorporationはGPS IIIFの生産を進める一方、Northrop Grumman Corporationは宇宙内サービシングへの活動を拡大している。カナダは宇宙デブリに関するライセンス要件を更新し、特定の非静止軌道システムに対する5年以内の廃棄要件を含む規定を設けた。これらの規則は、北米衛星製造市場全体の設計要件に影響を与える可能性がある。

アジア太平洋衛星製造市場

アジア太平洋地域は2031年までに24.63%のCAGRで成長すると予測されている。中国は大規模なコンステレーション生産能力を開発しており、インドは国内衛星プラットフォームおよび製造インフラを支援している。インドのIN-SPACeは、Astrome Technologies、Azista Industries、およびDhruva Spaceを選定し、国産商業衛星バスプラットフォームの開発を推進している。Dhruva SpaceのProject Garudは、500kgクラスのコンステレーションミッション向けの国内能力を支援する。同地域のメーカーは、通信、地球観測、航法、および国家安全保障ミッションからの需要を享受している。政府が重要な宇宙資産に対する国内管理を優先する場合、現地生産能力は重要な要素となる。

欧州・中東・アフリカおよび南米衛星製造市場

欧州は、高付加価値の機関向け、商業向け、および防衛向けプログラムの主要拠点であり続けている。Airbus SEは2026年1月にEutelsat社から追加340機のOneWeb低軌道衛星の契約を受注し、トゥールーズの新ラインで生産を行う。欧州宇宙機関および各国機関は、通信、気象、科学分野のメーカーを支えるミッションを支援している。南米はブラジルにおける政府・軍調達が主導しており、商業ブロードバンド需要も関心を高めている。中東は適応性の高い衛星システムへの移行を進めており、Thales Alenia SpaceによるEs'hailSat向けソフトウェア定義衛星の2026年6月契約がその一例である。アフリカは製造基盤が発展途上にあるが、接続性および地球観測ニーズが衛星製造市場における将来的な地域調達を支える可能性がある。

地域別衛星製造市場成長率
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競合環境

衛星製造市場におけるLEOセグメント

衛星製造市場は上位層が集中しており、垂直統合されたコンステレーションオペレーターが自社ネットワーク向けに大量生産しています。Space Exploration Technologies Corp.とChang Guang Satellite Technology Co. Ltd.はユニット生産において重要な存在ですが、内製生産は必ずしもオープン市場の製造収益として現れるわけではありません。Airbus SE、The Boeing Company、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation、Thales Alenia Spaceは、大型政府および複雑な機関プログラムを競っています。OHB SE、ICEYE、GomSpace A/S、Spire Global, Inc.、AAC Clyde Space ABなどの専門製造業者は、小規模な主権コンステレーションと特定のミッション要件を競っています。市場は、認定済み生産、スケジュールの確実性、ペイロード統合を組み合わせられる企業を優遇します。大手主要企業は、国家安全保障クリアランスと広範な試験証拠を必要とするプログラムで優位性を保っています。

生産速度は競争戦略の主要な要素です。Boeingは2026年4月にResolute中型衛星プラットフォームを発表し、2026年中に26機の衛星納入を目指しています。Airbusは340機の追加Eutelsat OneWeb衛星の受注を確保し、トゥールーズ施設での生産を支援しています。Spire Globalは2026年6月にミュンヘンに衛星製造施設を開設し、ボルダー、グラスゴー、ミュンヘンの生産ネットワークに能力を追加しました。これらの動きは、製造業者が個別組み立てのみに依存するのではなく、繰り返し可能な施設に投資していることを示しています。また、コンポーネントの可用性、試験へのアクセス、品質管理が競争の中心である理由も示しています。

In-Spaceサービシングは、一部のGEO宇宙機の代替需要に影響を与える可能性のある隣接分野となりつつあります。Northrop Grummanは2026年7月にミッションロボティックビークルと3機のミッション延長ポッドを打ち上げました。このプラットフォームは、宇宙空間でシステムを点検、移動、修理、組み立てることができます。これにより特定の衛星の耐用年数が延び、定期的なサービスモデルが生まれる可能性があります。主権ミニコンステレーションは、国内製造とミッション固有の能力を必要とする場合があるため、引き続き機会となっています。ライセンス、ITU調整、国家安全保障規則は、新しいコンステレーションプログラムのタイミングに引き続き影響を与えています。

衛星製造産業のリーダー

  1. Airbus SE

  2. Space Exploration Technologies Corp.

  3. Chang Guang Satellite Technology Co., Ltd.

  4. Thales Alenia Space

  5. OHB SE

  6. 注:主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。
衛星製造市場の集中度
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衛星製造市場 このレポートでカバーされる企業

  • Airbus SE
  • The Boeing Company
  • Lockheed Martin Corporation
  • Northrop Grumman Corporation
  • Space Exploration Technologies Corp.
  • Chang Guang Satellite Technology Co., Ltd.
  • Thales Alenia Space
  • Maxar Technologies Inc.
  • Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
  • Blue Canyon Technologies LLC (RTX Corporation)
  • ICEYE Oy
  • OHB SE
  • GomSpace A/S
  • Leidos Holdings, Inc.
  • Planet Labs PBC
  • Spire Global, Inc.
  • AAC Clyde Space AB
  • Indian Space Research Organisation
  • NewSpace India Limited

最近の産業開発事情 衛星製造市場

  • 2026年7月:Northrop Grummanのミッションロボティックビークルと3機のミッション延長ポッドが打ち上げに成功し、衛星点検、移動、修理、In-Space組み立てが可能な初の自律型多機能宇宙ロボティクスプラットフォームを確立しました。ミッション延長ポッドはOptusとIntelstatにGEO寿命延長サービス向けに事前販売されており、定期的な商業サービス収益モデルを創出しています。
  • 2026年7月:Thales Alenia SpaceはEs'hailSatからSpace INSPIREの再構成可能プラットフォームを使用した新世代ソフトウェア定義衛星の建造契約を受注し、中東・アフリカにおける軌道上適応型GEOシステムへの需要を示しました。
  • 2026年6月:Spire Globalはミュンヘンに年間最大100機の衛星に対応するISO認定クリーンルーム能力を持つ衛星製造施設を設立し、グループのボルダー、グラスゴー、ミュンヘンの拠点における総生産能力を年間300〜400機に引き上げました。
  • 2026年5月:Dhruva SpaceはProject Garud(1日最大2機の衛星製造ロードマップを持つ500kgクラスのフラットパック通信衛星)向けにインドの研究・開発・イノベーション基金から1億500万インドルピー(1,262万 米ドル)を確保しました。
  • 2026年4月:BoeingとMillennium Space Systemsはリゾルート中型衛星プラットフォームを発表し、標準化コンポーネントとエルセグンドの拡張生産施設に支えられた2026年の26機納入目標を確認しました。

衛星製造業界レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件と市場定義
  • 1.2 調査の範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

  • 3.1 調査の前提条件と市場定義
  • 3.2 調査範囲
  • 3.3 調査方法論

4. 市場ランドスケープ

  • 4.1 市場ドライバー
    • 4.1.1 LEOブロードバンドおよびコンステレーション展開
    • 4.1.2 政府および防衛宇宙支出
    • 4.1.3 衛星の小型化と生産コストの低下
    • 4.1.4 地球観測およびリモートセンシング需要
    • 4.1.5 工場規模の宇宙機生産と標準化プラットフォーム
    • 4.1.6 軌道持続可能性および調達差別化要因としての運用終了設計
  • 4.2 市場の制約要因
    • 4.2.1 高い資本・試験・打ち上げコスト
    • 4.2.2 複雑なライセンス、輸出規制、周波数割り当て
    • 4.2.3 耐放射線半導体および特殊料のボトルネック
    • 4.2.4 デブリ、宇宙交通コンプライアンス、保険上の制約
  • 4.3 バリューチェーン分析
  • 4.4 規制環境
    • 4.4.1 グローバル
    • 4.4.2 オーストラリア
    • 4.4.3 ブラジル
    • 4.4.4 カナダ
    • 4.4.5 中国
    • 4.4.6 フランス
    • 4.4.7 ドイツ
    • 4.4.8 インド
    • 4.4.9 イラン
    • 4.4.10 日本
    • 4.4.11 ニュージーランド
    • 4.4.12 ロシア
    • 4.4.13 シンガポール
    • 4.4.14 韓国
    • 4.4.15 アラブ首長国連邦
    • 4.4.16 英国
    • 4.4.17 米国
  • 4.5 技術展望
  • 4.6 ポーターのファイブフォース分析
    • 4.6.1 サプライヤーの交渉力
    • 4.6.2 買い手・消費者の交渉力
    • 4.6.3 新規参入の脅威
    • 4.6.4 代替品の脅威
    • 4.6.5 競争上のライバル関係の強度

5. 市場規模と成長予測(金額)

  • 5.1 用途別
    • 5.1.1 通信
    • 5.1.2 地球観測
    • 5.1.3 航法
    • 5.1.4 宇宙観測
    • 5.1.5 その他
  • 5.2 衛星質量別
    • 5.2.1 小型
    • 5.2.2 中型
    • 5.2.3 大型
    • 5.2.4 10kg未満
    • 5.2.5 1,000kg超
  • 5.3 軌道クラス別
    • 5.3.1 低軌道(LEO)
    • 5.3.2 中軌道(MEO)
    • 5.3.3 静止軌道(GEO)
  • 5.4 エンドユーザー別
    • 5.4.1 商業
    • 5.4.2 政府・民間
    • 5.4.3 軍事
  • 5.5 地域別
    • 5.5.1 北米
    • 5.5.1.1 米国
    • 5.5.1.2 カナダ
    • 5.5.1.3 メキシコ
    • 5.5.2 欧州
    • 5.5.2.1 英国
    • 5.5.2.2 フランス
    • 5.5.2.3 ドイツ
    • 5.5.2.4 ロシア
    • 5.5.2.5 欧州その他
    • 5.5.3 アジア太平洋
    • 5.5.3.1 中国
    • 5.5.3.2 インド
    • 5.5.3.3 日本
    • 5.5.3.4 オーストラリア
    • 5.5.3.5 韓国
    • 5.5.3.6 アジア太平洋その他
    • 5.5.4 南米
    • 5.5.4.1 ブラジル
    • 5.5.4.2 南米その他
    • 5.5.5 中東・アフリカ
    • 5.5.5.1 中東
    • 5.5.5.1.1 サウジアラビア
    • 5.5.5.1.2 アラブ首長国連邦
    • 5.5.5.1.3 中東その他
    • 5.5.5.2 アフリカ
    • 5.5.5.2.1 南アフリカ
    • 5.5.5.2.2 アフリカその他
  • 5.6 推進技術
    • 5.6.1 電気
    • 5.6.2 ガスベース
    • 5.6.3 液体燃料
  • 5.7 地域
    • 5.7.1 アジア太平洋
    • 5.7.1.1 国別
    • 5.7.1.1.1 オーストラリア
    • 5.7.1.1.2 中国
    • 5.7.1.1.3 インド
    • 5.7.1.1.4 日本
    • 5.7.1.1.5 ニュージーランド
    • 5.7.1.1.6 シンガポール
    • 5.7.1.1.7 韓国
    • 5.7.2 欧州
    • 5.7.2.1 国別
    • 5.7.2.1.1 フランス
    • 5.7.2.1.2 ドイツ
    • 5.7.2.1.3 ロシア
    • 5.7.2.1.4 英国
    • 5.7.3 北米
    • 5.7.3.1 国別
    • 5.7.3.1.1 カナダ
    • 5.7.3.1.2 米国
    • 5.7.4 その他の地域
    • 5.7.4.1 国別
    • 5.7.4.1.1 ブラジル
    • 5.7.4.1.2 イラン
    • 5.7.4.1.3 サウジアラビア
    • 5.7.4.1.4 アラブ首長国連邦
    • 5.7.4.1.5 その他の地域

6. 競争環境

  • 6.1 戦略的動向
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 企業プロファイル(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、財務情報、戦略的情報、市場ランク/シェア、製品およびサービス、最近の動向を含む)
    • 6.3.1 Airbus SE
    • 6.3.2 The Boeing Company
    • 6.3.3 Lockheed Martin Corporation
    • 6.3.4 Northrop Grumman Corporation
    • 6.3.5 Space Exploration Technologies Corp.
    • 6.3.6 Chang Guang Satellite Technology Co., Ltd.
    • 6.3.7 Thales Alenia Space
    • 6.3.8 Maxar Technologies Inc.
    • 6.3.9 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
    • 6.3.10 Blue Canyon Technologies LLC (RTX Corporation)
    • 6.3.11 ICEYE Oy
    • 6.3.12 OHB SE
    • 6.3.13 GomSpace A/S
    • 6.3.14 Leidos Holdings, Inc.
    • 6.3.15 Planet Labs PBC
    • 6.3.16 Spire Global, Inc.
    • 6.3.17 AAC Clyde Space AB
    • 6.3.18 Indian Space Research Organisation
    • 6.3.19 NewSpace India Limited
    • 6.3.20 NewSpace India Limited
  • 6.4 企業プロファイル(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務情報、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品・サービス、最近の動向の分析を含む)
    • 6.4.1 AAC Clyde Space
    • 6.4.2 Airbus SE
    • 6.4.3 China Aerospace Science and Technology Corporation(CASC)
    • 6.4.4 Leidos
    • 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
    • 6.4.6 Maxar Technologies Inc.
    • 6.4.7 Mitsubishi Heavy Industries
    • 6.4.8 Northrop Grumman Corporation
    • 6.4.9 Sierra Nevada Corporation
    • 6.4.10 Space Exploration Technologies Corp.
    • 6.4.11 Thales
    • 6.4.12 The Boeing Company

7. 市場機会と将来の展望

  • 7.1 ホワイトスペースおよび未充足ニーズの評価

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターのファイブフォースフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 市場ダイナミクス(促進要因・抑制要因・機会)
  • 8.2 情報源と参考文献
  • 8.3 表および図のリスト
  • 8.4 一次インサイト
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

グローバル衛星製造市場レポートの調査範囲

衛星製造市場には、地球軌道またはそれ以遠への展開を目的とした衛星およびその主要サブシステムの設計、エンジニアリング、生産、組み立て、統合、試験が含まれます。衛星プラットフォーム・バス、ペイロード、推進システム、電力システム、熱・構造コンポーネント、アビオニクス、通信システム、その他の宇宙機サブシステムの製造を対象としています。

衛星製造市場は、用途、衛星質量、軌道クス、エンドユーザー、地域別にセグメント化されています。用途別では、通信、地球観測、航法、宇宙観測、その他にセグメント化されています。衛星質量別では、小型、中型、大型にセグメント化されています。軌道クラス別では、低軌道(LEO)、中軌道(MEO)、静止軌道(GEO)にセグメント化されています。エンドユーザー別では、商業、政府・民間、軍事にセグメント化されています。レポートはまた、各地域の主要国における衛星製造市場の規模と予測も対象としています。各セグメントの市場規模は金額(米ドル)ベースで提供されます。

セグメンテーション概要

アプリケーション
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
通信
地球観測
航法
宇宙観測
その他
衛星質量
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
10〜100kg
100〜500kg
500〜1,000kg
10kg未満
1,000kg超
軌道クラス
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
GEO
LEO
MEO
エンドユーザー
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
商業
軍・政府
その他
衛星サブシステム
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
推進ハードウェアおよび推進剤
衛星バスおよびサブシステム
太陽電池アレイおよび電力ハードウェア
構造・ハーネス・機構
推進技術
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
電気
ガスベース
液体燃料
地域
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
アジア太平洋 国別 オーストラリア
中国
インド
日本
ニュージーランド
シンガポール
韓国
欧州 国別 フランス
ドイツ
ロシア
英国
北米 国別 カナダ
米国
その他の地域 国別 ブラジル
イラン
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
その他の地域
衛星製造市場 セグメンテーションの内訳
アプリケーション 通信
地球観測
航法
宇宙観測
その他
衛星質量 10〜100kg
100〜500kg
500〜1,000kg
10kg未満
1,000kg超
軌道クラス GEO
LEO
MEO
エンドユーザー 商業
軍・政府
その他
衛星サブシステム 推進ハードウェアおよび推進剤
衛星バスおよびサブシステム
太陽電池アレイおよび電力ハードウェア
構造・ハーネス・機構
推進技術 電気
ガスベース
液体燃料
地域 アジア太平洋 国別 オーストラリア
中国
インド
日本
ニュージーランド
シンガポール
韓国
欧州 国別 フランス
ドイツ
ロシア
英国
北米 国別 カナダ
米国
その他の地域 国別 ブラジル
イラン
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
その他の地域

市場の定義

  • アプリケーション - 衛星の様々なアプリケーションまたは目的は、通信、地球観測、宇宙観測、航法、その他に分類されます。記載されている目的は、衛星のオペレーターが自己申告したものです。
  • エンドユーザー - 衛星の主要ユーザーまたはエンドユーザーは、民間(学術、アマチュア)、商業、政府(気象、科学など)、軍事として説明されています。衛星は商業および軍事アプリケーションの両方に対して多目的に使用できます。
  • 打ち上げ機の最大離陸重量 - 打ち上げ機の最大離陸重量(MTOW)とは、ペイロード、機器、燃料の重量を含む打ち上げ時の打ち上げ機の最大重量を意味します。
  • 軌道クラス - 衛星軌道はGEO、LEO、MEOの3つの大きなクラスに分類されます。楕円軌道の衛星は遠地点と近地点が大きく異なり、離心率0.14以上の衛星軌道を楕円軌道として分類しています。
  • 推進技術 - このセグメントでは、異なる種類の衛星推進システムが電気、液体燃料、ガスベースの推進システムとして分類されています。
  • 衛星質量 - このセグメントでは、異なる種類の衛星推進システムが電気、液体燃料、ガスベースの推進システムとして分類されています。
  • 衛星サブシステム - 推進剤、バス、太陽電池パネル、衛星のその他のハードウェアを含むすべてのコンポーネントとサブシステムがこのセグメントに含まれます。
衛星製造市場用語集
キーワード 定義#テイギ#
姿勢制御 地球と太陽に対する衛星の向き。
INTELSAT 国際電気通信衛星機構は国際伝送のための衛星ネットワークを運営しています。
静止軌道(GEO) 静止衛星は赤道上空35,786km(22,282マイル)の地球軌道上で、地球の自転と同じ方向・速度で周回しており、空に固定されているように見えます。
低軌道(LEO) 低軌道衛星は地球上空160〜2,000kmを周回し、完全な周回に約1.5時間かかり、地球表面の一部のみをカバーします。
中軌道(MEO) MEO衛星はLEO衛星の上方かつGEO衛星の下方に位置し、通常は北極と南極上空の楕円軌道または赤道軌道を周回します。
超小型開口端末(VSAT) 超小型開口端末は通常直径3メートル未満のアンテナです。
キューブサット キューブサットは10cmの立方体で構成されるフォームファクターに基づく小型衛星のクラスです。キューブサットは1ユニットあたり2kg以下の重量で、通常は市販のコンポーネントを使用して構築・電子機器が搭載されます。
小型衛星打ち上げ機(SSLV) 小型衛星打ち上げ機(SSLV)は、3つの固体推進ステージと末端ステージとして液体推進ベースの速度調整モジュール(VTM)で構成された3段式打ち上げ機です。
宇宙採掘 小惑星採掘は小惑星や地球近傍天体を含む他の小惑星から物質を採取するという仮説です。
ナノ衛星 ナノ衛星は10キログラム未満の衛星として大まかに定義されています。
自動識別システム(AIS) 自動識別システム(AIS)は、他の近隣船舶、AIS基地局、衛星と電子データを交換することで船舶を識別・追跡するために使用される自動追跡システムです。衛星AIS(S-AIS)は衛星がAIS信号の検出に使用される場合を表す用語です。
再使用型打ち上げ機(RLV) 再使用型打ち上げ機(RLV)とは、実質的に無傷で地球に帰還するよう設計され、したがって複数回打ち上げることができる、または打ち上げオペレーターが実質的に類似した打ち上げ機の運用において将来使用するために回収できる機体ステージを含む打ち上げ機を意味します。
遠地点 楕円衛星軌道において地球表面から最も遠い点。地球の周りに円軌道を維持する静止同期衛星は、最初に遠地点が22,237マイルの高楕円軌道に打ち上げられます。

研究方法論

Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。

  • ステップ1:主要変数の特定: 堅固な予測方法論を構築するために、ステップ1で特定された変数と要因を利用可能な過去の市場数値に対してテストします。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築されます。
  • ステップ2:市場モデルの構築: 過去年および予測年の市場規模推定は、収益および数量の観点から提供されています。販売量への換算については、各国の予測期間全体にわたって平均販売価格(ASP)を一定に保ち、インフレは価格設定に含まれていません。
  • ステップ3:検証と確定: この重要なステップでは、すべての市場数値、変数、アナリストの判断が、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は市場の全体像を生成するために、様々なレベルと機能にわたって選定されます。
  • ステップ4:調査アウトプット: シンジケートレポート、カスタムコンサルティング業務、データベースおよびサブスクリプションプラットフォーム。
研究方法論
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01. 明快で洞察に満ちた分析
私たちの焦点は文字数ではありません。市場に影響を与える主要なトレンドのみを提示するため、ハヤスタックの中の針を見つけるのに時間を無駄にしないでください。
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02. 真のボトムアップアプローチ
私たちは市場だけでなく、業界を研究しています。ボトムアップのアプローチにより、業界を形成する力について広く深い理解を得ることができます。
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03. 徹底的なデータ
タンパク質産業に関する100万のデータポイントを追跡します。当社の常時市場追跡は、30か国以上、175社以上の企業にわたる100万以上のデータポイントをカバーしています。
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04. 透明性
データの出所を知ってください。今日のほとんどの市場レポートは、独自のモデルのベールの後ろに使用されるソースを隠しています。私たちはそれらを誇りに思って提示しますので、私たちの情報を信頼できます。
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05. 便利
表はスプレッドシートに属しています。あなたと同じように、私たちはスプレッドシートがデータの評価に適しているとも考えています。私たちはデータテーブルでレポートをごちゃごちゃにしません。市場を分析するために使用されるすべてのデータを含むExcelドキュメントを各レポートに提供します。

レポートで回答される主要な質問

2031年における衛星製造市場の予測規模は?

衛星製造市場は2026年の27.22 ビリオン 米ドルから、CAGR 23.01%で成長し、2031年までに76.65 ビリオン 米ドルに達すると予測されています。

衛星製造において最大の用途は何ですか?

通信が最大の用途セグメントであり、2025年に市場の45.25%を占めました。

最も成長が速い衛星質量カテゴリはどれですか?

小型衛星は、リモートセンシングおよび情報収集ミッションに支えられ、2031年にかけてCAGR 24.52%で成長すると予測されています。

北米が衛星生産において重要な理由は何ですか?

北米は2025年に市場の53.77%を占め、確立された製造業者、コンステレーションオペレーター、政府調達によって支えられています。

地球観測宇宙機への需要を牽引しているものは何ですか?

光学、レーダー、ハイパースペクトル、RFデータに対する政府および商業需要が、高性能な地球観測システムの必要性を高めています。

試験およびコンポーネント不足は宇宙機メーカーにどのような影響を与えますか?

試験能力、認定済み耐放射線エレクトロニクス、ライセンス、周波数調整は、生産スケジュールを遅延させ、参入障壁を高める可能性があります。

最終更新日:

著者: 航空宇宙・自動車プラクティス (ENで閲覧可能)