| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 30.41 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 40.18 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.73% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
鉱山ダンプトラック市場分析
ダンプトラックと採掘トラックの市場規模は、2024年にはUSD 28.76 billionと推定され、2029年にはUSD 38 billionに達すると予測され、予測期間中（2024-2029）には5.73%のCAGRで成長すると予測される。
さまざまな産業やインフラプロジェクトの開発に必要な鉱物や鉱石の継続的な需要による採掘活動の増加を背景に、マイニングトラックの需要は増加すると予想されています。世界の鉱山業界は、より熟練した人材を必要としています。さらに、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生と産業閉鎖を受けて、この状況により鉱山会社は生産効率の向上を図ることが予想され、その結果、より多くの鉱山トラックの需要が高まることが予想されます。さらに、2021 年は、鉱山活動が再び回復段階に入り、計り知れない成長の可能性を示す移行の年でした。
鉱業は現在、政府による厳しい排出規制と輸出入規制に直面しています。利益率を高めるには生産性を向上させる必要があります。このため、企業はセンサーを設置してデータを分析することにより、採掘トラックを自動化および電動化するようになりました。世界的に電動化が進む中、OEM は電動パワートレインを提供しています。さらに、テレマティクスなどの技術的側面も需要を積極的に高めています。
アジア太平洋地域は、ダンプや鉱山トラックなどの資材運搬装置を含む鉱山機械の成長の可能性が最も高いと予想されています。この地域は鉱山生産量と鉱物鉱山において計り知れない潜在力を秘めており、ダンプ トラックや鉱山トラックの需要が高まっています。露天掘りにおける生産量の増加、機器メンテナンスの予測可能な性質、露天掘りにおける交換サイクルにより、この地域では採掘機器の生産増加が観察されました。
ダンプトラックと採掘トラックの市場動向
予測期間中、電気トラックは高い成長率を示すと予測される
ここ数年、中国、インド、ヨーロッパといったダンプトラックや採掘トラックの主要市場では、インドのBharat 6、中国のChina 6基準、ヨーロッパのEuro 6といった厳しい排出ガス規制が採用されている。特にディーゼルエンジン車には、選択触媒還元（SCR）と排ガス再循環（EGR）技術を装備しなければならないため、電動化とハイブリッド化が必要となっている。これは、ディーゼルエンジンから排出される硫黄すすやその他の硫黄系排出ガスを削減するものである。これらのシステムのディーゼルエンジンへの搭載は、ダンプトラックや採掘トラックなどのディーゼル車価格をさらに押し上げた。米国のような多くの国も、最近成立したインフレ削減法を通じて、電気トラック購入に直接税額控除を提供することで、電気トラック販売を促進している。鉱山トラックは鉱山からの総排出量の60％以上を占めているため、これらの措置は鉱山セクターにおける電気トラックの採用を促進すると予想される。例えば。
2022年9月、スウェーデンのカウニス・アイアンは、ボルボ・トラックと共同で74トンの電気トラックの試験を開始した。このトラックは、スウェーデン北部のカウニスヴァーラとピトカヤルヴィを結ぶ160kmの道路で鉄鉱石を輸送するためにテストされた。カウニス・アイアン社は、トラック車両を完全に電化するために5億クローネ（4800万米ドル）を投資する計画だ。さらに、鉱山会社とOEMとの間で、その鉱山で電気運搬トラックを試験・配備するための重要な契約が結ばれており、世界中で電気ダンプ・トラックの採用がさらに加速している。例えば。
2022年9月、オーストラリアを拠点とするニュークレスト・マイニング社は、カナダのブリティッシュ・コロンビア州にあるブルースジャック・ゴールド・シルバー鉱山で、ディーゼル・トラックの全車両をバッテリー式に電動化する方向に徐々に傾いていると発表した。この移行により、ニュークレスト・マイニング社は2030年までに65,000トンのCO2排出量を削減できる見込みだ。ニュークレスト・マイニング社は、12台のディーゼルエンジン駆動のトラック全車両の電動化への移行が、2022年末までに完了すると見込んでいる。ニュークレスト・マイニングの子会社であるプレティウム・リソーシズ社は、2020年に同社の鉱山でSandvik Z50バッテリー電気運搬トラックの試験を完了した。
上記のような事例やインフラセクターの発展により、市場は予測期間中に楽観的な成長を遂げると予想される。
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予測期間中、アジア太平洋地域が市場をリードすると予測される
アジア太平洋地域のダンプトラックと採掘トラック市場の成長における重要な要因の1つは、中国、インド、日本、オーストラリアなどの国々における採掘活動の増加である。中国東部では、政府が家庭にガス・パイプラインを敷設したが、まだ定期的なガス供給には至っていない。そのため、暖房用として石炭を消費する人が増えている。中国最大の産炭地である山西省は、政府の厳しい政策を緩和し、需要増に対応するために1100万トン近いコークス生産能力の増設を計画している。
中国は石炭の輸入依存度を最小限に抑えることを目指している。NDRC（国家発展改革委員会）（旧・国家計画委員会、国家発展計画委員会）は、2021年に40億トン以上の石炭を生産すると発表した。さらに、中国の年間輸入量に匹敵する3億トンの石炭増産を目指している。石炭輸入への依存度を劇的に減らすことが期待されている。生産能力の増加は、ロシアのウクライナ侵攻をきっかけに記録的な世界価格の高騰に見舞われた後、同国の海外からの輸入への依存度を下げるだろう。加えて、中国は最大の鉄鋼生産国であり、世界の鉄鋼の約半分が中国で生産されている。また、中国は世界のレアアースの約90％を生産している。
さらに、インドもアジア太平洋地域の鉱業生産量の向上に同様に貢献している。インド鉱業省によると、2022年度の時点で1,245の鉱山が登録され、現在のシナリオでは安定した生産量を積極的に報告している。鉱業からの膨大な活動のため、鉱業で活動する様々な利害関係者は、鉱山現場からの鉱物運搬のために新世代の技術を導入している。例えば。
2021年9月、コール・インディア・リミテッドは、国営ガス公社GAILおよびインド鉱山機械OWM BEMLと、国内の既存の鉱山ダンプトラックのデュアル燃料運転の代替燃料としてLNGを使用するパイロットプロジェクトに関するMoUに調印した。二酸化炭素排出量の削減を意図して、両社は、Mahanadi Coalfields Ltd（MCL）の一部であるオディシャ州Jharsuguda地区のLakhanpur鉱山で、100トンクラスのダンプトラック2台にLNG変換キットを取り付けるプロセスを開始したという。
地域のプレーヤーは、建設会社や鉱山会社から新たな契約を獲得している。上記のような動きはすべて、予測期間中の市場成長を後押しすると予想される。
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ダンプトラックと採掘トラックの産業概要
世界のダンプトラックと採掘トラック市場は適度に統合されており、活発な国内外のプレーヤーは限られている。市場の主要プレーヤーには、Caterpillar, Inc.、Doosan Infracore、日立建機、Liebherr Groupなどがある。各社は、既存モデルに新技術を開発・追加し、新モデルを発表し、未開拓の新市場を開拓している。
鉱山会社は操業の立ち上げに投資しており、これはいくつかの鉱山機械メーカーにとってオポチュニティ・ポケットとして機能するかもしれない。例えば、2021年3月、リオ・ティント社は、米国のケネコット鉱山でテルルの生産を開始すると発表した。同社は、金属回収プロセスに290万米ドルを投資し、年間20トンの生産能力を持つと発表した。この金属は太陽電池の製造に使用される。
ダンプトラックと採掘トラック市場のリーダーたち
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Liebherr Group
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Caterpillar, Inc.
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Volvo Group
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Belaz
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Ashok Leyland Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ダンプトラックと採掘トラック市場ニュース
2022年6月- フォーテスキューは、リープヘル社から120台のゼロ・エミッション採掘トラックを調達する計画を発表した。このトラックは、フォーテスキュー・フューチャー・インダストリーズ社とウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング社が共同開発したゼロ・エミッション・パワー・テクノロジーと統合されている。
2022年3月- XCMGは、世界で最も巨大な後輪駆動リジッド採掘トラックの設計とカスタマイズに成功したと発表。また、このトラックは、南米、オーストラリア、北米の鉱山を操業するために、中国人民金属公司のためにカスタマイズされた。
ダンプトラックと鉱業用トラックの産業区分
ダンプトラックと採掘トラック市場は、トラックタイプ（サイドダンプトラック、リアダンプトラック）、燃料タイプ（ICエンジン、電気）、容量タイプ（200トン未満、200トン以上）、用途（採掘、建設、その他の用途）、地域（北米、欧州、アジア太平洋地域、その他の地域）で区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（USD Billion）ベースの市場規模と予測を提供しています。
| トラックの種類別 | サイドダンプトラック | ||
| リアダンプトラック | |||
| 燃料の種類別 | ICエンジン | ||
| 電気の | |||
| 容量タイプ別 | 200トン未満 | ||
| 200トン以上 | |||
| アプリケーションの種類別 | マイニング | ||
| 工事 | |||
| その他 | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| ロシア | |||
| ヨーロッパの残りの部分 | |||
| アジア太平洋地域 | インド | ||
| 中国 | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| オーストラリア | |||
| 残りのアジア太平洋地域 | |||
| 世界のその他の地域 | ブラジル | ||
| メキシコ | |||
| アラブ首長国連邦 | |||
| 他の国々 | |||
トラックの種類別
| サイドダンプトラック |
| リアダンプトラック |
燃料の種類別
| ICエンジン |
| 電気の |
容量タイプ別
| 200トン未満 |
| 200トン以上 |
アプリケーションの種類別
| マイニング |
| 工事 |
| その他 |
地理別
| 北米 | アメリカ |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| ロシア | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | インド |
| 中国 | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| オーストラリア | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| 世界のその他の地域 | ブラジル |
| メキシコ | |
| アラブ首長国連邦 | |
| 他の国々 |
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ダンプトラックと採掘トラック市場調査FAQ
ダンプトラックと鉱山トラックの市場規模はどれくらいですか?
ダンプトラックおよび鉱山トラックの市場規模は、2024年に287億6,000万米ドルに達し、5.73%のCAGRで成長し、2029年までに380億米ドルに達すると予想されています。
現在のダンプトラックと鉱山トラックの市場規模はどれくらいですか?
2024年、ダンプトラックおよび鉱山トラックの市場規模は287億6,000万米ドルに達すると予想されています。
ダンプトラックおよび鉱山トラック市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Liebherr Group、Caterpillar, Inc.、Volvo Group、Belaz、Ashok Leyland Ltd.は、ダンプトラックおよび鉱山トラック市場で活動している主要企業です。
ダンプトラックおよび鉱山トラック市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
ダンプトラックおよび鉱山トラック市場で最大のシェアを持っている地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域がダンプトラックおよび鉱山トラック市場で最大の市場シェアを占めます。
このダンプトラックおよび鉱山トラック市場は何年を対象とし、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のダンプトラックおよび鉱山トラックの市場規模は272億米ドルと推定されています。このレポートは、ダンプトラックおよび鉱山トラック市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、ダンプトラックおよび鉱山トラック市場の年間規模を予測します:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年および2029年。
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