デュアルサーキットブレーキシステム市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

グローバルデュアルサーキットブレーキシステム市場のトレンドとインサイト

乗用車セグメントが顕著な成長を示す見込み

• 乗用車販売の増加は、デュアルサーキットブレーキへの需要を高める顕著な要因となっています。2023年には、主要な国際乗用車市場において新規登録台数が著しく増加しました。この急増は、前年と比較した車両供給の顕著な改善に起因しており、自動車販売にプラスの影響を与えました。OICAによると、2023年の世界乗用車販売台数は6,527万台に達し、2019年の6,480万台と比較して増加しました。
• ドイツ自動車工業会によると、欧州自動車市場（EU、EFTA、英国を含む）は2023年に1,280万台の新規車両登録を記録し、前年比14%増となりました。先月、フランス、スペイン、英国、イタリアを含む主要欧州市場では上昇傾向が見られた一方、ドイツでは新規車両登録台数が減少しました。
• 同様に、2023年には中国で2,580万台の新車が登録されました。一方、米国では小型車販売が12%という二桁の増加を経験しました。インドも同年の自動車販売が8%増加し、新規登録台数は410万台に達しました。
• しかし、特にSUVを中心とした乗用車需要の増加は、道路安全性と環境問題に関して重大な課題をもたらしています。例えば、NCAPによると、ボンネットの高さが90cmの車両に歩行者や自転車利用者が衝突した場合、ボンネットが10cm低い車両に衝突した場合と比較して、致命的な傷害を受けるリスクが30%高くなります。したがって、インド、ブラジル、中国などの国々でSUV販売が近年増加していることも、デュアルサーキットブレーキが完全なブレーキロックダウンや故障の可能性を大幅に低減できることから、調査対象市場の成長に有利な環境を生み出しています。
• こうした懸念がデュアルサーキットブレーキシステムへの需要を押し上げる可能性が高いです。乗用車の車輪を接続するために2つの回路を使用することで、一方の回路が故障しても、もう一方が制動力を提供し、ネガティブスクラブ半径によるスピンを防ぎながら車両を安定させ、交通事故の可能性を最小化します。

アジア太平洋が顕著な成長率で拡大する見込み

• 都市化の加速、経済の発展、人口増加に伴い、アジア諸国では人と物の移動需要が急増しています。旅客輸送の需要は高まっている一方、車両保有率は依然として低い水準にあります。この格差は、特に若年層人口を抱えるアジア太平洋（APAC）市場を狙うモビリティサービスプロバイダーにとって絶好の機会を提供しています。相当な購買力と鋭い価値観を持つこの層は、道路上での時間を最適化し、車両などの資産を収益化する方法を模索しています。
• 中国を例に挙げると、同国は堅調な国内市場と広大な潜在力に支えられ、自動車・モビリティ分野における世界のフロントランナーとして台頭しています。中国工業情報化部は野心的な目標を設定しており、2025年までに国内車両生産台数が3,500万台に達すると予測しています。この予測は中国の世界最大の自動車製造国としての地位を確固たるものにし、自動車セクター全体の急速な発展を促進するとともに、デュアルサーキットブレーキシステムが自動車に広く使用されていることから、調査対象市場の成長に有利な環境を生み出しています。
• さらに、国際貿易局のデータは、日本が中国、米国、インドに次ぐ世界第4位の自動車市場であることを示しています。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スズキなどの大手企業が日本の自動車業界を牽引しています。国内総生産の2.9%を占める自動車セクターは日本経済の礎であり、同国は厳格な車両安全・排気規制を施行しています。したがって、同国は調査対象市場において大きな成長機会を牽引すると予測されています。
• APAC諸国で自動車セクターが発展するにつれ、デュアルサーキットブレーキシステムへの需要が急増しています。このトレンドは、車両安全性への関心の高まりに後押しされた、先進安全機能を搭載した車両への需要増加を示しています。2つの独立したブレーキ機構を持つデュアルサーキットシステムは、完全なブレーキ故障のリスクを大幅に低減し、アジア太平洋地域の主要自動車市場において採用が顕著に増加しています。