電気自動車市場向けのドライブラインシステム-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測(2022年-2027年)

電気自動車市場向けのドライブラインシステムは、アーキテクチャタイプ(シリーズ、パラレル、パワースプリット)、トランスミッションタイプ(自動トランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、電気-連続可変トランスミッション)、モータータイプ(45-100 kW、101- 250 kW、250 kW以上)、ドライブタイプ(前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動)、車両タイプ(ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、バッテリー式電気自動車)、および地理。

市場スナップショット

driveline systems for electric vehicle market
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: North America
CAGR: >8.8 %

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市場概況

電気自動車市場向けのドライブラインシステムは、2020年から2025年の予測期間中に、8.8%を超えるCAGRを記録すると予想されます。

  • 有利な政府の政策、インセンティブの増加、生涯所有コストの低下、およびバッテリー価格の下落に起因する市場の成長。一方、市場の成長を妨げる主な要因は、従来のドライブラインと比較して、電気およびハイブリッドドライブラインのコストが高いことです。
  • AWDシステムの開発と改善、および成長する電気自動車市場への浸透は、予測期間中に市場調査の成長を推進すると予想される他の主要な要因です。
  • Eアクスルとディファレンシャルは、モーターの動力をホイールに伝達するために、最終コンポーネントとしてドライブラインで使用されます。E-axleは重量を減らし、電気自動車の効率を向上させます。e-axleの市場はまだ始まったばかりですが、今後もメーカーの注目を集めることが期待されています。

レポートの範囲

電気自動車市場向けのドライブラインシステムは、アーキテクチャタイプ、トランスミッションタイプ、モータータイプ、ドライブタイプ、車両タイプ、および地域によってセグメント化されています。

Architecture Type
Series
Parallel
Power Split
Transmission Type
Automatic Transmission
Dual-clutch Transmission
Electric-continuously Variable Transmission
Motor Type
45-100 kW
100-250 kW
>250 kW
Vehicle Type
Hybrid Vehicles
Plug-in Hybrid Vehicles
Battery Electric Vehicles
Drive Type
Front Wheel Drive (FWD)
Rear Wheel Drive (RWD)
All Wheel Drive (AWD)
Geography
North America
United States
Canada
Mexico
Rest of North America
Europe
United Kingdom
France
Germany
Rest of Europe
Asia-Pacific
China
India
Japan
Rest of Asia-Pacific
Rest of the World
Brazil
South Africa
Other Countries

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主要な市場動向

自動車両ドライブラインシステムからの需要の促進

自動車業界では、1980年以降、オートマチックトランスミッションの需要がプラス成長を遂げています。オートマチックトランスミッションの主な要因は運転のしやすさであり、世界の自動車業界で30%以上の大きな市場シェアを獲得するのに役立っています。 2017年のトランスミッションシステム市場。

  • オートマチックトランスミッションシステムは、さまざまな速度範囲を提供してきました。以前は、オートマチックトランスミッションは主に3速でしたが、この分野での技術の進歩に伴い、1980年代に4速が導入され一般的になりました。2000年代以降、6速および8速オートマチックトランスミッションが自動車業界で普及してきました。
  • 2017年、自動車業界は9速および10速オートマチックトランスミッション車モデルの発売を数多く目撃しました。自動車メーカー間の競争の激化により、改善されたドライブラインシステムを提供するとともに、今後も一貫した成長が見込まれます。政府と自動車組織の両方によって設定された燃費基準を順守する必要性。

世界の地域の中で、北米は自動変速機システムの最も高い市場需要を目撃しました。

燃料効率と環境への関心が高まる中、オートマチックトランスミッションメーカーは、高速トランスミッション、改良された機械的ロックアップを備えたトルクコンバーター、およびニュートラルアイドル制御機能を備えたシステムの開発と更新を行っています。今後のオートマチックトランスミッションの需要拡大に対応するため、大手メーカーはAT生産能力の拡大を開始しました。

  • 例えば、2018年にアイシン精機株式会社の子会社であるアイシンAI株式会社は、以前のMT生産に加えて、キラ工場を拡張してATユニットの生産と組み立てを完了する計画を策定しました。同社は、工場の拡張と8速ATの生産に約1億200万米ドルを投資する計画であり、2019年11月までに年間40万台で機能を開始する予定です。また、2020年にはATの生産能力を1,320万台に引き上げる計画。
Driveline Systems for Electric Vehicle_segment

市場を牽引するAPACとヨーロッパでの電気自動車販売の増加

電気自動車市場は、2012年に890,470台、2018年には約210万台に達した販売台数で、近年順調な成長を遂げています。この販売の急増は、排出レベルを管理し、ゼロエミッション車を普及させるためのさまざまな組織や政府。

これにより、自動車メーカーは電気自動車の研究開発への支出を増やすことを余儀なくされ、最終的には将来として電気自動車を販売できるようになりました。従来の内燃機関車から電気自動車への購入パターンが大きく変化したため、この戦略は人々に大きな影響を与えました。この変更により、内燃機関車の売上は減少しませんでしたが、現在および将来の電気自動車の有望な市場が生まれました。

世界中の政府がさまざまな計画やイニシアチブを開始しており、購入者は従来の自動車よりも電気自動車を選択するようになっています。2025年までに150万台の電気自動車を路上に置くことを目指すカリフォルニアZEVプログラムは、電気自動車の購入を促進するそのようなイニシアチブの1つです。インド、中国、英国、韓国、フランス、ドイツ、ノルウェー、オランダなどの国々は、電気自動車を購入しようとする人々にさまざまなインセンティブを持っている他のそのような国です。

電気自動車の成長により、ドライブラインシステムの需要が高まると予想されます。 

Driveline Systems for Electric Vehicle_geography

競争力のある風景

電気自動車のドライブラインシステムの主要なプレーヤーには、Robert Bosch、GKN、BorgWarner、Denso Corporation、Toyota Motor Corporationなどが含まれ、軽​​量で高効率のドライブラインに対する需要の高まりに耐えるために、ドライブラインシステムの改善に一貫して取り組んでいます。自動車メーカー間の電気自動車用システム。

自動車メーカーは、従来の内燃機関車の需要パターンが一貫しているため、電気自動車の研究開発費を増やすことを計画しています。そのため、電気自動車メーカーは、政府や他の団体が設定した基準を満たすことを目指して、継続的なマーケティング戦略を通じて、電気自動車に対する顧客の意識を高めることに注力しています。

2018年4月、American Axle&Manufacturing(AAM)とGuangxi Automobile GroupCo.Ltdの子会社であるLiuzhouWulingAutomobile Industry Co. Ltdは、 ドライブラインシステムを製造するための合弁事業に参入しました。

 

主要なプレーヤー

  1. GKNドライブライン(Melrose Industries PLC)

  2. Schaeffler Technologies AG&Co。KG

  3. BorgWarner Inc.

  4. ZFフリードリヒスハーフェンAG

  5. Continental AG

driveline systems for electric vehicle market

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.1.1 Threat of New Entrants

      2. 4.1.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.1.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.1.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.1.5 Intensity of Competitive Rivalry

    2. 4.2 Market Drivers

    3. 4.3 Market Restraints

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Architecture Type

      1. 5.1.1 Series

      2. 5.1.2 Parallel

      3. 5.1.3 Power Split

    2. 5.2 Transmission Type

      1. 5.2.1 Automatic Transmission

      2. 5.2.2 Dual-clutch Transmission

      3. 5.2.3 Electric-continuously Variable Transmission

    3. 5.3 Motor Type

      1. 5.3.1 45-100 kW

      2. 5.3.2 100-250 kW

      3. 5.3.3 >250 kW

    4. 5.4 Vehicle Type

      1. 5.4.1 Hybrid Vehicles

      2. 5.4.2 Plug-in Hybrid Vehicles

      3. 5.4.3 Battery Electric Vehicles

    5. 5.5 Drive Type

      1. 5.5.1 Front Wheel Drive (FWD)

      2. 5.5.2 Rear Wheel Drive (RWD)

      3. 5.5.3 All Wheel Drive (AWD)

    6. 5.6 Geography

      1. 5.6.1 North America

        1. 5.6.1.1 United States

        2. 5.6.1.2 Canada

        3. 5.6.1.3 Mexico

        4. 5.6.1.4 Rest of North America

      2. 5.6.2 Europe

        1. 5.6.2.1 United Kingdom

        2. 5.6.2.2 France

        3. 5.6.2.3 Germany

        4. 5.6.2.4 Rest of Europe

      3. 5.6.3 Asia-Pacific

        1. 5.6.3.1 China

        2. 5.6.3.2 India

        3. 5.6.3.3 Japan

        4. 5.6.3.4 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.6.4 Rest of the World

        1. 5.6.4.1 Brazil

        2. 5.6.4.2 South Africa

        3. 5.6.4.3 Other Countries

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share Analysis

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Robert Bosch GmbH

      2. 6.2.2 GKN Driveline (Melrose Industries PLC)

      3. 6.2.3 Delphi Technologies

      4. 6.2.4 DENSO Corporation

      5. 6.2.5 Valeo Inc.

      6. 6.2.6 Continental AG

      7. 6.2.7 Schaeffler Technologies AG & Co. KG

      8. 6.2.8 BorgWarner Inc.

      9. 6.2.9 ZF Friedrichshafen AG

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

電気自動車市場市場向けのドライブラインシステムは、2018年から2027年まで調査されています。

電気自動車市場向けのドライブラインシステムは、今後5年間で8.8%を超えるCAGRで成長しています。

アジア太平洋地域は、2021年から2026年にかけて最高のCAGRで成長しています。

北米は2021年に最高のシェアを保持しています。

GKNドライブライン(Melrose Industries PLC)、Schaeffler Technologies AG&Co。KG、BorgWarner Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Continental AGは、電気自動車市場向けのドライブラインシステムで事業を行っている主要企業です。

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