民間航空機用着陸装置MRO市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.90 % |
| 市場集中度 | 低い |
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民間航空機着陸装置MRO市場分析
民間航空機着陸装置MRO市場は、予測期間中にCAGR 5.9%を記録すると予測されている。
- COVID-19パンデミックは航空業界を含む全てのセクターに大きな影響を与えた。空の旅が制限されたため、全体の旅客数は60%から65%減少した。しかし、2021-2022年度に状況が正常化すると、航空旅客数は増加し、民間航空機の待機オーダーの凍結解除と航空会社の受注増加につながった。
- 2022年9月現在、総旅客輸送量（RPK）は2021年9月に比べ57.0%増加した。世界のトラフィックは現在、2019年9月の水準の73.8%に達している。このような航空旅客輸送量の増加は、航空会社の航空機保有数の拡大につながり、ひいては着陸装置MRO市場に直接的な影響を与えると予想される。
- 航空旅客数の増加は、運航頻度の増加や新型航空機の調達増につながると予想され、その結果、今後数年間の着陸装置MRO市場にも影響を与えると考えられる。なぜなら、運航する航空機の数が増えれば増えるほど、着陸装置MROサービスを含む整備・修理サービスのニーズが高まるからである。その結果、ランディングギアMRO市場は、メンテナンス・修理サービスの需要増加に伴い、今後数年間で成長を遂げると予想される。
民間航空機着陸装置MRO市場動向
航空旅客数の増加が市場成長を促進する可能性
- 2021年には、世界のいくつかの地域で航空旅客輸送量が徐々に増加したが、これはさまざまな地域でワクチン・プログラムが堅調であったことに起因している。その結果、各国政府は航空旅客規制を緩和し、航空旅客総数の増加につながった。このような航空交通量の増加により、MRO着陸装置に対する需要が高まるが、航空機の納入は依然として低調であり、需要の増加に追いつくには不十分であると予想される。
- 運航コスト削減のため、現在就航しているより大型の航空機の退役は、状況をさらに悪化させる。国際航空運送協会（IATA）によると、航空旅客総数は今後20年間でほぼ倍増すると予想されており、今後数年間はMROプロバイダーにとって大きなチャンスとなる。
- 航空部門は、投資の増加と空港数の増加により成長を遂げており、これが新しい航空機の需要を生み出し、市場の成長を牽引している。2021年には、ボーイングとエアバスがパンデミック後の航空機納入の回復を示した。ボーイングは2020年の157機に対し、2021年には340機を納入し、エアバスは2020年の566機から611機を納入した。新型航空機の需要は、着陸装置MROサービスの需要増につながる。
- 国内需要が国際旅客需要よりも早くCOVID-19以前のレベルに戻ると予想されるため、ナローボディ機の需要はワイドボディ機よりも早く回復すると予想される。737 MAXの運航再開は、民間航空機セグメントで最も優位を占めるナローボディサブセグメントの成長を後押しするだろう。
- 航空機メーカー各社は、受注の伸びを受け、航空機の生産率をパンデミック前の水準よりも引き上げている。エアバスはA320ファミリーの生産量を2023年までに月産65機に引き上げる計画で、2025年には月産75機まで引き上げることを検討している。2019年には月産60機に達したが、COVID-19の流行により2020年には月産40機に減少する。さらに、ボーイングは「Commercial Market Outlook 2022を発表し、今後20年間で世界の就航民間航空機はほぼ倍増すると予測した。航空機保有数は、2019年の25,900機から2041年には47,080機に増加し、2022年から2041年の間に41,170機の新規需要が発生する。報告書は、中国は2041年までに8,485機の航空機を新たに必要とすると述べている。
- このように、民間航空機の納入数の増加と航空会社からの投資の増加は、今後数年間のMRO着陸装置市場の成長を促進するだろう。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
米国が最大シェア
- COVID-19のパンデミックにより、米国の航空業界は大きな変化を経験している。運輸保安庁のデータによると、2020年、同国の航空便に搭乗する乗客総数は2019年に比べて61％減少し、航空会社が運航する便数も49％減少した。
- しかし、状況は徐々に改善した。運輸統計局によると、2022年5月、米国の航空会社はシステム全体で7,120万人の乗客を運び、4月から0.7％減少した。これは航空需要が回復し始めたことを示すもので、航空会社は機材の大型化や国際線の増便で対応している。
- 2022年12月、ユナイテッド航空はボーイング787ドリームライナー100機を大量発注した。これはボーイングと、その最大顧客のひとつであるユナイテッド航空にとって大きな追い風であり、パンデミックによる旅行不況の後、ユナイテッド航空が黒字に転じたことを意味する。新型機は、燃費効率の悪い旧型機に取って代わり、航空会社の長距離路線運航を可能にする。
- 航空ロジスティクス業界の需要増大は、ロジスティクス会社の保有機体規模の拡大にもつながっている。2020年、米国の航空貨物需要が増加したため、航空貨物輸送会社は新たな航空機を発注し、保有機材を拡大した。例えば、DHL Expressは2021年1月にボーイングから777Fの確定発注を8機増やし、さらに4機のオプションを追加した。
- 旅客輸送量の増加、商業セグメントの調達、航空ロジスティクスサービスの需要増加を考慮すると、米国の航空業界は来年も成長する態勢を整えている。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
民間航空機着陸装置MRO産業概要
民間航空機着陸装置MRO市場は、幅広いMROサービスを提供する多数のプレイヤーの存在により、非常に断片化されている。民間航空機着陸装置MRO市場の著名なプレーヤーとしては、Héroux-Devtek Inc.、CIRCOR International Inc.、Magellan Aerospace Corporation、Triumph Group Inc.、Safran SA、Raytheon Technologies Corporation、Sumitomo Precision Products Co.Ltd.、AAR Corp.、Liebherr-International Deutschland GmbH、Honeywell International Inc.、Revima Group、Meggitt PLCである。
民間航空機着陸装置MRO市場のリーダーたち
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Héroux-Devtek Inc.
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CIRCOR International Inc.
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Magellan Aerospace Corporation
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Triumph Group Inc.
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Safran SA
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民間航空機着陸装置MRO市場ニュース
- 2022年5月：マゼラン・エアロスペース・コーポレーションは、サフラン・ランディング・システムズと複雑な機械加工を施した着陸装置部品の製造に関する5年間の契約を締結したと発表した。この契約は、マゼランが現在製造している部品と、民間航空機プラットフォーム向けの新しい部品の製造を対象としている。納品はマゼランの北米施設であるニューヨーク州ニューヨークとオンタリオ州キッチナーから行われる。
- 2021年2月Triumph Group, Inc.は、Triumph Systems Support事業とVSE Aviation社との間で、ボーイングおよびエアバスの様々な民間航空機プラットフォーム向けに1,600点以上の純正スペアパーツを販売する独占契約を締結したことを発表しました。この販売契約により、民間航空会社は重要な着陸装置部品のトライアンフ純正部品にアクセスし、アフターマーケットのニーズを満たすことができる。
民間航空機着陸装置MRO市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 ポーターズファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 着陸装置のタイプ別
5.1.1 主脚
5.1.2 前脚
5.2 航空機の種類別
5.2.1 航空機の種類別
5.2.2 ワイドボディ機
5.2.3 地域航空機
5.3 MRO タイプ別
5.3.1 交換
5.3.2 修理
5.4 地理別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ
5.4.1.2 カナダ
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 イギリス
5.4.2.2 フランス
5.4.2.3 ドイツ
5.4.2.4 ロシア
5.4.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.4.3 アジア太平洋地域
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.4.4 ラテンアメリカ
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 メキシコ
5.4.4.3 ラテンアメリカの残りの地域
5.4.5 中東とアフリカ
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 アラブ首長国連邦
5.4.5.3 エジプト
5.4.5.4 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア**
6.2 会社概要*
6.2.1 Héroux-Devtek Inc.
6.2.2 CIRCOR International Inc.
6.2.3 Magellan Aerospace Corporation
6.2.4 Triumph Group Inc.
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Raytheon Technologies Corporation
6.2.7 Sumitomo Precision Products Co. Ltd
6.2.8 AAR Corp.
6.2.9 Liebherr-International Deutschland GmbH
6.2.10 Honeywell International Inc.
6.2.11 Revima Group
6.2.12 Meggitt PLC
7. 市場機会と将来のトレンド
民間航空機着陸装置MRO産業セグメント
ランディングギアは、タキシング、離陸、着陸の際に航空機にサスペンションシステムを提供する一方で、航空機のサポートシステムを統合することで、ブレーキや方向制御を容易にする重要なものです。民間航空機着陸装置MROには、民間航空機の整備、修理、オーバーホールサービスが含まれる。
民間航空機着陸装置MRO市場は、着陸装置タイプ、航空機タイプ、MROタイプ、地域によって区分される。ランディングギアタイプ別では、市場はメインランディングギアとノーズランディングギアに区分される。航空機タイプ別では、ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機に区分される。MROタイプ別では、市場は交換と修理に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカに区分される。
各セグメントについて、市場規模および予測は金額（10億米ドル）に基づいて行われる。
| 着陸装置のタイプ別 | ||
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| 航空機の種類別 | ||
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| MRO タイプ別 | ||
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| 地理別 | ||||||||||||
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民間航空機着陸装置MRO市場に関する調査FAQ
現在の民間航空機着陸装置MRO市場規模はどれくらいですか?
民間航空機着陸装置MRO市場は、予測期間（5.90%年から2029年）中に5.90％を超えるCAGRを記録すると予測されています
民間航空機着陸装置MRO市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Héroux-Devtek Inc.、CIRCOR International Inc.、Magellan Aerospace Corporation、Triumph Group Inc.、Safran SAは、民間航空機着陸装置MRO市場で活動している主要企業です。
この民間航空機用着陸装置 MRO 市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、民間航空機着陸装置MRO市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートは民間航空機着陸装置MRO市場の年間市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。。
民間航空機着陸装置MRO産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の民間航空機用着陸装置 MRO 市場シェア、規模、収益成長率の統計。民間航空機用着陸装置の MRO 分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
民間航空機用着陸装置 MRO レポートスナップショット
