ベルギー電気自動車充電設備市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

ベルギー電気自動車充電設備市場のトレンドとインサイト

公共充電セグメントが市場を支配

• 予測期間中、公共充電セグメントでは複数の要因が著しい成長を牽引しています。環境への懸念およびクリーン輸送に対する政府のインセンティブに後押しされたベルギーにおけるEV普及の拡大が、公共充電インフラおよび関連設備の顕著な拡充につながっています。さらに、急速充電機能や効率性の向上などの技術的進歩が、この拡大を後押しすると見込まれています。
• 国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、ベルギーでは2023年に公共利用可能な充電ポイント（低速および急速の両方）が約4万4,000基に達し、2022年の約2万4,100基から82%という印象的な増加を記録しました。この成長トレンドは、野心的な政府目標に支えられ、今後も継続すると予測されています。特に、フランドル地域は2030年までに10万基の充電ポイントを目指しています。また、ベルギー連邦政府は、フリート電動化を促進するための充電ポイント増設の必要性を認識しています。
• 2024年3月、TotalEnergiesはアントワープへの600基目の充電ポイント設置というマイルストーンを達成しました。ベルギーの充電ネットワーク拡充を委託されたこのエネルギー大手は、2021年9月にアントワープとコンセッション契約を締結していました。TotalEnergiesの最初の5基の充電ステーションは2022年2月に稼働を開始し、エーケレンに3基、デュルネに2基が戦略的に配置されました。それから2年が経過し、同市は600基の充電ポイントを擁し、TotalEnergiesが2034年まで技術・商業運営を監督しています。
• さらに、2022年9月、TotalEnergiesは2年間でウェスト・フランデレンおよびフラームス・ブラバントに最大4,400基の公共充電ポイントを設置する契約を獲得しました。フランドル政府が発注し、モビリティ・公共事業局が承認したこの契約は、TotalEnergiesにこれらの充電サービスの設置および運営管理を義務付けています。TotalEnergiesブランドで12年間運営される新しい22 kVAステーションは、北海の洋上風力発電由来の100%クリーン電力のみを使用します。
• 2024年6月、オランダのエネルギーテック企業Alfen N.V.は、ワロン地域のベルギー公共交通事業者TECと、電気バス充電インフラの強化に向けた有利な契約を締結しました。800路線にわたり約2,500台のバスおよびトラムを運行するTECの電動化取り組みは、ワロニア全域の約50か所の急速充電拠点に納入されるカスタム中圧ウォークイン変電所によって支援されます。Alfenのベルギー支社がプロジェクトを監督し、TECの電気バス充電システムへの安定した電力供給を確保します。
• これらの動向を踏まえると、ベルギーの公共充電セグメントは、充電インフラ強化に向けた協調的な取り組みに支えられ、著しい成長軌道にあります。

電気自動車の普及拡大が市場を牽引

• ベルギーにおける電気自動車（EV）の普及が急増するにつれ、EV充電設備への需要は今後数年間で高まると見込まれています。国際エネルギー機関（IEA）の最新データはこのトレンドを示しており、バッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は2022年の約3万8,000ユニットから2023年には約9万3,000ユニットへと急増しました。また、プラグインEV（PEV）の乗用車販売台数は2023年に約10万ユニットに達しました。このEV普及の拡大は、EV充電ネットワークへの需要の高まりを示しており、ベルギーをEV充電設備の有望な市場として位置付けています。
• 2023年、ベルギーのBEVストックは約19万ユニットに急増し、前年の9万ユニットから111%という著しい増加を記録しました。一方、PEV乗用車ストックは約28万ユニットに増加し、2022年比で55%の上昇を反映しています。業界団体EV Belgiumは、ベルギーが2030年までに約200万台の電気自動車を保有し、毎年2万～3万基の新規充電ポイントの追加が必要になると予測しており、EV充電設備への需要急増が見込まれています。
• ベルギー政府はEV普及を後押しする魅力的な政策を展開しています。例えば、2024年2月、フランドル政府は最新のEVインセンティブを発表しましたが、適用は2024年のみとなっています。以前、政府はこれらのインセンティブを2024年から2026年まで延長する意向を示唆していました。2020年にインセンティブを廃止した後、フランドル地域政府は2023年9月に復活を発表し、制度の申請開始日を2024年2月12日に設定しました。
• ベルギーの人口の60%が居住するフランドル地域を対象とした政府のインセンティブは、EUR 4万未満の新車BEVに対して最大EUR 5,000のボーナスを提供しています。元の価格がEUR 6万未満であることを条件に、3年から8年の中古車にはEUR 3,000のボーナスが適用されます。この制度にはEUR 2,000万が割り当てられており、インセンティブが急増するEV需要に対応できない場合の潜在的な課題についてフランドル州議会から懸念が示されています。
• より広い視点では、ベルギー連邦政府は新しいバッテリー電気自動車（BEV）およびその関連充電インフラへの投資に対して35%という大幅な控除を提供しています。この無期限のインセンティブは、EVステークホルダーへの継続的な恩恵を確保し、EV充電ネットワークの整備を促進してEV充電設備市場を強化する可能性があります。
• 戦略的な動きとして、Volvo Car ABは2024年6月、中国製EVに対するEU関税を見越して、中国製電気自動車の生産をベルギーへ移転し始めました。EX30およびEX90モデルの生産移転に加え、VolvoはイギリスへのEV向け一部モデルの組み立て移転も検討しています。ベルギーへのEV製造のこのシフトは、EV普及に有利な環境を育み、EV充電設備市場を強化すると見込まれています。
• まとめると、EV普及の拡大、積極的な政府政策、EV製造の変化する状況が相まって、ベルギーのEV充電設備市場は今後数年間で著しい成長が見込まれています。