欧州の電気自動車(EV)充電設備市場分析
欧州の電気自動車充電器市場規模は、2024年に0.7 Million unitsと推定され、2029年には2.43 Million unitsに達し、予測期間中(2024~2029)に28.35%の年平均成長率で推移すると予測されている。
- 中期的には、電気自動車の普及拡大や、政府のイニシアティブに支えられたEV充電インフラ強化の取り組みなどの要因が、予測期間中のEV充電機器市場を牽引すると予想される。
- 逆に、充電ステーションの設置に伴う設置費用やメンテナンス費用の高さが、予測期間中の市場成長を阻害する可能性もある。
- しかし、急成長する欧州市場の包括的なEV充電ネットワークに対する需要は、EV充電機器の技術的進歩と相まって、予測期間中の欧州EV充電機器市場に大きなチャンスをもたらす。
- 電気自動車の普及を促進する積極的なイニシアチブを持つドイツは、欧州情勢の中で注目すべき成長を遂げる態勢にある。
欧州電気自動車(EV)充電設備の市場動向
市場を支配するバッテリー電気自動車セグメント
- 一般に電気自動車として知られるバッテリー式電気自動車(BEV)は、電気モーターに電力を供給するために大きなトラクション・バッテリー・パックを利用している。充電するためには、電気自動車供給設備(EVSE)に接続する。
- 完全な電気自動車であるBEVには、通常、内燃機関(ICE)、燃料タンク、排気管がない。グリッドで充電されたバッテリーパックからエネルギーを得ている。ゼロ・エミッション車であるBEVは、従来のガソリン車に伴う有害なテールパイプ排出ガスを出さないため、大気汚染を軽減することができる。
- 欧州の自動車産業は、バッテリー電気自動車(BEV)の牽引力と人気の高まりとともに、大きな転換期を迎えている。技術の進歩、政府の後押し、環境意識の高まりに後押しされ、BEVは気候変動と闘い、化石燃料への依存を減らすための実行可能なソリューションとして台頭しつつある。
- 国際エネルギー機関(IEA)のデータによると、EUにおけるBEV販売台数は2023年に約160万台に達し、2022年の120万台から33%増加した。さらに、EUにおけるBEVの総在庫台数は約460万台にまで増加している。BEVの販売台数が急増するにつれ、欧州では充電インフラの需要が高まっている。
- さらに、いくつかの欧州政府は、今後数年間でEVの普及を促進する戦略を立てている。例えば、フランス政府は2024年5月、自国の自動車メーカーに対し、10年後までに200万台の電気自動車またはハイブリッド車を生産するという野心的な目標を設定した。政府との新たな中期協定の一環として、自動車業界は2027年までに80万台の電気自動車販売という中間目標を目指しており、これは2022年の20万台から大幅に急増する。さらに自動車メーカーは、電気自動車(EV)の年間販売台数を2022年の16,500台から100,000台に引き上げることを目標としている。このような野心的な目標は、同地域におけるEV充電装置の需要を大幅に押し上げる構えだ。
- 欧州自動車工業会(ACEA)によると、EUでは2023年に約15万カ所(週平均3,000カ所未満)の公共充電ポイントが設置され、合計で63万カ所以上となる見込みだ。これに対して欧州委員会は、2030年までに約350万カ所の充電ポイントを目標に掲げている。これを達成するには、年間約41万カ所(毎週約8,000カ所)の公共充電ポイントを設置する必要がある。
- 逆にACEAは、2030年までに880万箇所の充電ポイントが必要と予測している。この需要を満たすには、現在の8倍にあたる年間120万台(毎週2万2,000台以上)の充電器の設置が必要となる。このような野心的な目標は、欧州におけるBEV市場の成長と、それに伴うEV充電設備に対する需要の急増を強調している。
- 近年、中国の著名な自動車メーカー数社が欧州での製造・組立工場の設立に関心を示しており、価格競争力のある自動車の販売を拡大し、欧州の自動車メーカーに対抗することを狙っている。例えば、輸出台数で中国トップの奇瑞汽車(Chery Auto)は2024年4月、スペインのEVモーターズ(EV Motors)との合弁で、カタルーニャ地方に欧州初の生産施設を設立すると発表し、2024年後半に生産を開始する予定である。さらに、この10年間に英国に自動車工場を建設する可能性についても協議が進められている。
- 2023年には、世界有数のEVメーカーであるBYDが、ハンガリーに初の欧州生産拠点を建設し、3年後に操業を開始する計画を発表した。この拠点は欧州市場に対応し、バッテリーEVとプラグイン・ハイブリッドの両方を生産する。このような動きは、BEV製造セクターを強化し、EV充電インフラへの需要を高めると予想される。
- このような動きから、BEVセグメントは今後数年間、欧州のEV充電器市場をリードしていくだろう。
著しい成長を遂げるドイツ
- ドイツは電気自動車(EV)の設備とインフラを急速に拡大している。国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年末までに、ドイツは約10万8,000カ所のEV充電ポイントを公的に利用できるようになるという。その内訳は、急速充電器が約2万1,000基、低速充電器が約8万7,000基である。特に2023年には、1万6,000カ所以上の低速充電ポイントと6,000カ所の急速充電ポイントが追加された。
- ドイツ政府は野心的な計画を持っており、2030年末までに全国に100万カ所の公共充電ポイントを設置することを目標としている。しかし、2023年後半の時点で、この目標の約11%しか達成されていない。このギャップを埋めるため、公共EV充電ポイントの大幅な増加が今後数年で予想され、EV充電機器市場の急成長を示唆している。
- 政府は、公共スペースから住宅や商業施設まで、さまざまな場所でのEV充電設備の設置を積極的に承認している。この取り組みは、道路を走る電気自動車の増加に対応し、EV充電装置の需要を促進している。EV充電インフラの拡大はドイツにとって極めて重要であり、航続距離への不安を解消し、アクセシビリティを向上させることで、より多くの消費者の電気自動車への移行を促すことを目的としている。
- 2024年2月、欧州の著名なEV充電会社であるFastned社は、ドイツの高速道路沿いに34の急速充電サイトを設置する認可を受けた。ドイチュラントネッツ入札の一環であるこのイニシアチブは、EV充電インフラの強化に対するドイツのコミットメントを強調するものである。ファストネッドの動きは、2030年までに欧州全域に1000カ所の急速充電ステーションを設置するという野心的な目標に向けた一歩である。
- ドイツでは、EVインフラを強化し、急増する充電設備需要に対応するための戦略として、自社でEV充電ハブを設置する企業が増えている。こうしたハブは、EVの普及を促進するだけでなく、二酸化炭素排出を抑制し、持続可能な輸送ソリューションを支持する役割を担っている。
- 2023年11月、メルセデス・ベンツはドイツ・マンハイムに初の自社製充電ハブを開設した。この事業は、10年後までに2,000カ所以上の充電ステーションを設置し、10,000カ所以上の急速充電ポイントを設置するというメルセデス・ベンツの世界的な目標に沿ったものである。
- ドイツはまた、持続可能な輸送へのコミットメントを強化するため、ガソリンスタンドでのEV充電器の設置を推進している。この義務化は、クリーンエネルギー車を促進するだけでなく、より広範な気候変動問題にも取り組んでいる。
- 2023年9月、ドイツのオラフ・ショルツ首相は、全ガソリンスタンドの80%に、最低150キロワットの急速充電オプションを提供することを義務付ける法律を近々制定すると発表した。
- こうした動きを踏まえると、ドイツのEV充電器市場は、EV普及率の上昇、旺盛な投資、政府の支持的な政策や目標に後押しされ、大きく成長する態勢を整えている。
欧州電気自動車(EV)充電設備産業概要
欧州の電気自動車(EV)充電器市場は半分断されている。同市場の主要プレーヤー(順不同)には、ABB Ltd、Robert Bosch GmbH、ChargePoint Inc.、Siemens AG、Tesla Inc.などがいる。
欧州の電気自動車(EV)充電設備市場のリーダーたち
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ABB Ltd
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Robert Bosch GmbH
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ChargePoint Inc.
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Siemens AG
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Tesla Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
欧州電気自動車(EV)充電設備市場ニュース
- 2024年3月ドイツの電気自動車(EV)充電インフラを専門とする子会社elisoを通じて、VINCI Concessionsは1億3,000万ユーロのグリーンローンを確保した。この資金は、ベルリン、ハンブルク、ライプツィヒ地域の106カ所に828カ所の充電ポイントを設置するために使用される。各充電ポイントは最大400kWの容量を誇り、大容量充電ステーションの現在の基準となる。VINCI Concessionsは、用地を取得するだけでなく、ステーションの設置・運営も12年間行う。最初のステーションは2024年に運営を開始する予定である。
- 2023年11月EV充電およびエネルギー管理ソリューションのトッププロバイダーであるWallbox社は、南ヨーロッパにおけるEV充電ネットワークの確立に注力するNHOAグループのAtlante社と提携した。両社は共同で、イタリア、フランス、スペイン、ポルトガル全土に新たな公共充電ポイントを設置することを目指している。この協力により、アトランテは2025年までに約5,000カ所、2030年までに35,000カ所の充電ポイントを設置するという野心的な目標を達成することができる。アトランテは、急速充電ステーションにWallbox社のSupernova公共充電器を設置する予定であり、60kWと最新の150kWの両バージョンを備えている。さらに、これらのステーションは、欧州議会が批准した最近の法律に合わせて、南ヨーロッパを結ぶ主要な交通ルート沿いに戦略的に設置される予定だ。
欧州の電気自動車(EV)充電設備産業セグメント化
- 電気自動車(EV)充電設備とは、家庭や商業施設、公共スペースで電気自動車を充電するための設備やインフラを指す。EV充電設備は、欧州における電気自動車の普及において重要な役割を果たしている。堅牢なEV充電インフラが利用可能であることは、潜在的なEV購入者の最大の懸念である航続距離不安を克服するために不可欠である。また、二酸化炭素排出量の削減や大気環境の改善にも役立つ。
- 欧州の電気自動車(EV)充電設備市場は、車両タイプ、用途、充電タイプ、地域に区分される。車両タイプ別では、市場はバッテリー電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)に区分される。アプリケーション別では、市場は家庭用充電、職場用充電、公共用充電に区分される。充電タイプ別では、AC充電(レベル1、レベル2)とDC充電に区分される。また、主要国別の欧州電気自動車(EV)充電器市場の市場規模と予測も掲載しています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、単位当たりの市場規模と予測を提供しています。
| バッテリー電気自動車(BEV) |
| プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV) |
| ハイブリッド電気自動車(HEV) |
| 自宅充電 |
| 職場での充電 |
| 公共充電 |
| AC充電(レベル1とレベル2) |
| DC充電 |
| ドイツ |
| イギリス |
| フランス |
| イタリア |
| スペイン |
| ノルディック |
| その他のヨーロッパ |
| 車両タイプ | バッテリー電気自動車(BEV) |
| プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV) | |
| ハイブリッド電気自動車(HEV) | |
| 応用 | 自宅充電 |
| 職場での充電 | |
| 公共充電 | |
| 充電タイプ | AC充電(レベル1とレベル2) |
| DC充電 | |
| 地理 | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ノルディック | |
| その他のヨーロッパ |
欧州の電気自動車(EV)充電器市場調査FAQ
欧州の電気自動車充電設備市場の規模は?
欧州の電気自動車充電設備市場規模は、2024年には0.7百万台に達し、2029年には年平均成長率28.35%で243万台に達すると予測される。
現在の欧州の電気自動車充電設備市場規模は?
2024年、欧州の電気自動車充電設備市場規模は0.7百万台に達すると予想される。
欧州電気自動車充電器市場の主要プレーヤーは?
ABB Ltd、Robert Bosch GmbH、ChargePoint Inc.、Siemens AG、Tesla Inc.は、欧州の電気自動車(EV)充電装置市場で事業を展開している主要企業である。
この欧州電気自動車充電器市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は?
2023年の欧州電気自動車充電設備市場規模は0.5億台と推定される。本レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の欧州電気自動車充電設備市場の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の欧州電気自動車充電器市場規模を予測しています。
最終更新日:
欧州電気自動車(EV)充電設備産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の欧州の電気自動車(EV)充電器市場のシェア、規模、収益成長率の統計。欧州の電気自動車(EV)充電器の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。