Taille du marché des avions zéro émission
| Période d'étude | 2018 - 2028 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2022 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2023 - 2028 |
| TCAC | > 8.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des avions zéro émission
Le marché des avions à zéro émission devrait enregistrer un TCAC de plus de 8% au cours de la période de prévision (2021 - 2035).
Léclosion de la pandémie de COVID-19 a perturbé le marché de laviation commerciale et générale en raison des restrictions de voyage. Cela a également eu un impact sur léconomie et a amené plusieurs entreprises aérospatiales à suspendre leurs fonds pour des projets novateurs. De telles décisions ont eu un impact temporaire sur la croissance du marché des avions zéro émission. Cependant, à mesure que les exploitants daéronefs chercheront à réduire leurs coûts opérationnels et leurs émissions de carbone, il y aura une croissance significative des investissements, des essais et de ladoption davions entièrement électriques au cours de la période de prévision.
La rigueur croissante des réglementations sur les émissions a incité les constructeurs à passer au concept zéro émission. Les motoristes joueront un rôle essentiel pour que lindustrie aéronautique progresse vers le nouveau concept. Le carburant daviation durable (SAF) est également un élément important de la feuille de route de laviation visant à réduire les émissions de CO2 de lindustrie, car des entreprises comme Airbus et Boeing visent des vols à 100% SAF.
Au-delà des défis technologiques, la transition de lindustrie de laviation nécessitera des changements dans les écosystèmes de réglementation et dinfrastructure. Une collaboration intersectorielle sera nécessaire pour réduire les coûts dinfrastructure et de production, ce qui sera mutuellement bénéfique et contribuera à accélérer le développement de lavion zéro émission.
Les avions électriques ont pénétré le marché de laviation générale. Cependant, son adoption dans laviation commerciale long-courrier est encore loin de devenir réalité bientôt avec des développements majeurs attendus dans la seconde moitié de la période de prévision.
Lévolution de la réglementation sur les émissions stimule le rythme du développement
En 2015, lEnvironmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a constaté que les émissions de gaz à effet de serre de certaines catégories de moteurs utilisés dans les avions contribuent à la pollution atmosphérique et mettent en danger la santé et le bien-être publics. En 2016, lOACI a finalisé un programme mondial de réduction des émissions applicable aux vols de passagers et de fret dans les pays membres de lONU. Il a été décidé que les émissions mondiales de laviation en 2020 serviraient de référence et quenviron 80% des niveaux démissions en 2020 seraient compensés par les compagnies aériennes jusquen 2035.
Une décision aussi historique a ouvert la voie au développement davions électriques alors que les constructeurs cherchaient à recourir à des moyens durables de réduire lempreinte carbone. Les acteurs du marché ont commencé à investir dans les technologies des avions électriques et ont déjà connu du succès sous la forme de prototypes réussis et de la commercialisation davions légers.
Avec larrivée de nouvelles technologies, des réglementations sont élaborées pour améliorer leur faisabilité commerciale. Les règlements, comme le CS-23, rétablissent les objectifs et les exigences indépendantes de la conception dun aéronef. Cela a ouvert diverses voies dopportunités dans le développement de la propulsion entièrement électrique et hybride. Laccent est passé du respect des exigences de conception à lamélioration de la sécurité des consommateurs et de lautomatisation dans les avions. Cela a permis aux concepteurs de se concentrer sur la refonte de lensemble de lavion à partir de zéro et dapporter les modifications nécessaires qui étaient autrement impossibles en raison des restrictions de conception.
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LAmérique du Nord et lEurope domineront le marché au cours de la période de prévision
LAmérique du Nord et lEurope ont un marché de laviation mature. Plusieurs entreprises aérospatiales se trouvent dans ces régions en raison de leur proximité avec les principaux équipementiers aéronautiques. La présence de géants de laérospatiale comme la NASA, Airbus, Boeing et Rolls Royce, entre autres, soutiendra la croissance du marché des avions zéro émission. Plus de 90 % des entreprises qui travaillent actuellement sur le concept zéro émission sont basées aux États-Unis et en Europe. En septembre 2020, Airbus a dévoilé trois concepts davions commerciaux zéro émission qui pourraient entrer en service dici 2035. Tous ces concepts reposent sur lhydrogène comme source dénergie principale. Rolls-Royce a récemment annoncé son intention dinvestir 80 millions de livres sterling dans des systèmes de stockage dénergie au cours de la prochaine décennie. La société développe des systèmes de stockage dénergie (ESS) qui permettront aux avions deffectuer des vols zéro émission de plus de 100 miles avec une seule charge. Les solutions ESS certifiées aérospatiales de Rolls-Royce alimenteront les systèmes de propulsion électriques et hybrides-électriques pour les eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) sur le marché de la mobilité aérienne urbaine et les avions à voilure fixe, avec jusquà 19 sièges, sur le marché des navetteurs. Plus tôt en décembre 2020, le développeur davions électriques à hydrogène ZeroAvia a obtenu 21,4 millions de dollars de soutien dune série dinvestisseurs majeurs, dont Amazon et Shell, alors que la société terminait son premier tour de levée de fonds à lappui des plans visant à exploiter ses premiers avions commerciaux zéro émission à partir de 2023. La société sest également associée à British Airways pour explorer le développement davions zéro émission destinés à être utilisés dans la flotte de la compagnie aérienne. Il a également reçu lapprobation dun financement de 16,3 millions de dollars du gouvernement britannique par lintermédiaire de lAerospace Technology Institute (ARI). De tels développements devraient stimuler la croissance du marché en Amérique du Nord et en Europe au cours de la période de prévision.
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Aperçu de lindustrie aéronautique zéro émission
Le marché se fragmente rapidement car plusieurs nouvelles entreprises sy aventurent. Les start-ups conçoivent des prototypes et en sont à différents stades de développement des avions. Ces entreprises dépendent du financement en série de grandes entreprises aérospatiales et de sociétés dinvestissement. Plusieurs nouvelles collaborations ont été observées dans un passé récent alors que les entreprises cherchent à étendre leurs capacités, leur efficacité et à propulser le cycle de développement. Par exemple, Rolls Royce sest récemment associé au constructeur aérospatial Tecnam et à la plus grande compagnie aérienne régionale de Scandinavie, Wideroe, pour produire un nouvel avion alimenté par batterie. Les partenaires visent à lancer un avion de passagers entièrement électrique pour les navetteurs en Norvège dici 2026, en sappuyant sur les travaux antérieurs de Rolls Royce et Tecnam sur un avion entièrement électrique appelé P-Volt. Ce partenariat démontre les ambitions de Rolls-Royce dêtre le principal fournisseur de systèmes de propulsion et dalimentation entièrement électriques et hybrides-électriques sur de multiples marchés de laviation. Plusieurs autres constructeurs aérospatiaux ont des plans pour des avions alimentés par batterie, y compris Airbus avec le CityAirbus et eVTOL de Boeing. La plupart sont des avions à court rayon daction conçus pour transporter des personnes entre les villes ou des aéroports aux centres-villes. Certains des autres acteurs importants du marché sont PIPISTREL d.o.o., Bye Aerospace, Aurora Flight Sciences, Eviation, Joby Aviation, NASA, Lilium GmbH et ZeroAvia, Inc. entre autres.
Leaders du marché des avions zéro émission
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PIPISTREL d.o.o.
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Airbus SE
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Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
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Joby Aero, Inc.
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Lilium GmbH
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Nouvelles du marché des avions zéro émission
- En juillet 2021, Airbus Helicopters a effectué le vol de démonstration grandeur nature de son hélicoptère électrique. CityAirbus dispose dune configuration multi-hélicoptères qui comprend quatre unités de propulsion à haute portance canalisées. Ses huit hélices sont entraînées par des moteurs électriques à environ 950 tr/min pour assurer une faible empreinte acoustique.
- En juillet 2021, Beta Technologies a effectué le plus long vol dessai avec équipage de son avion Alia à ce jour, avec un temps de 205 miles (330 kilomètres). LAlia entièrement électrique fonctionnait en mode avion sur seulement trois de ses cinq batteries disponibles.
Rapport sur le marché des aéronefs zéro émission - Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Contraintes du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Le pouvoir de négociation des acheteurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (Taille du marché par valeur - millions USD)
5.1 Application
5.1.1 Aviation commerciale et générale
5.1.2 Aviation militaire
5.2 Géographie
5.2.1 Amérique du Nord
5.2.2 L'Europe
5.2.3 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Profils d'entreprise
6.1.1 Bye Aerospace
6.1.2 Ampaire Inc.
6.1.3 PIPISTREL d.o.o.
6.1.4 Airbus SE
6.1.5 Eviation
6.1.6 ZeroAvia, Inc.
6.1.7 Heart Aerospace
6.1.8 Lilium GmbH
6.1.9 Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
6.1.10 Wright électrique
6.1.11 Joby Aero, Inc.
6.1.12 NASA
6.1.13 Rolls-Royce plc
6.1.14 Avinor AS
6.1.15 Equator Aircraft AS
6.1.16 BETA Technologies, Inc.
6.1.17 Evektor, spol. s r. o.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie aéronautique zéro émission
Le secteur de laviation investit dans les technologies vertes. Un effort mondial est en cours avec des compagnies aériennes internationales qui investissent des millions dans linnovation développée par les pionniers des technologies vertes. Les avions zéro émission sont lun de ces concepts qui a gagné en popularité dans un passé récent.
Le marché des avions zéro émission est segmenté par application et par géographie. Par application, le rapport a été segmenté en aviation commerciale et générale, et aviation militaire. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions dans les principales régions. La taille du marché et les prévisions ont été fournies en valeur (millions USD).
| Application | ||
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FAQ sur les études de marché sur les avions zéro émission
Quelle est la taille actuelle du marché des avions zéro émission?
Le marché des avions à zéro émission devrait enregistrer un TCAC supérieur à 8% au cours de la période de prévision (2023-2028).
Qui sont les principaux acteurs du marché des avions zéro émission?
PIPISTREL d.o.o., Airbus SE, Aurora Flight Sciences (The Boeing Company), Joby Aero, Inc., Lilium GmbH sont les principales entreprises opérant sur le marché des avions zéro émission.
Quelle est la région à la croissance la plus rapide sur le marché des avions zéro émission?
LAmérique du Nord devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2023-2028).
Quelle région a la plus grande part du marché des avions zéro émission?
En 2023, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des avions zéro émission.
Rapport sur lindustrie aéronautique zéro émission
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des avions zéro émission 2023, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des avions zéro émission comprend des prévisions de marché jusquen 2028 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de téléchargement PDF de rapport gratuit.
