| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 3.50% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport ferroviaire de marchandises en Russie
Le marché russe du transport ferroviaire de marchandises devrait enregistrer un TCAC de plus de 3,5 % au cours de la période de prévision. Le rail est lun des modes de transport les plus économes en énergie pour le fret et les passagers - alors que le secteur ferroviaire transporte 8 % des passagers et 7 % du transport mondial de marchandises, il ne représente que 2 % de la demande totale dénergie des transports.
- Après les chemins de fer des États-Unis et de la Chine, les chemins de fer russes sont les troisièmes plus longs en termes de longueur (85 500 km) et les troisièmes en termes de quantité de fret quils transportent. La Russie est la deuxième après la Chine en termes de densité totale dopérations (tonnes-kilomètres de fret + passagers-kilomètres) / longueur de la voie. Lune des merveilles économiques des 19e, 20e et 21e siècles a été surnommée le transport ferroviaire russe. La voie a un écartement de 1520 mm.
- La COVID-19 a eu un effet divisé sur le secteur du fret ferroviaire, lAsie et lEurope connaissant une augmentation du trafic de fret ferroviaire, tandis que lAmérique du Nord et du Sud a subi une chute. Les projections à long terme indiquent que le fret ferroviaire régional augmentera considérablement. Parallèlement à cela, il est prévu daugmenter les investissements, de construire davantage dinfrastructures et dadopter des technologies pour numériser le fret ferroviaire.
Tendances du marché russe du transport ferroviaire de marchandises
Les innovations technologiques dans les chemins de fer ont accru la dépendance à légard de divers transports ferroviaires de marchandises
Un train autonome est un outil utile pour améliorer la ponctualité, la fiabilité et loptimisation de la capacité dans lindustrie ferroviaire, car il peut transmettre des données en temps réel et utiliser une technologie de capteurs de pointe. Les mises à niveau des systèmes de contrôle automatique des trains (ATC) et de signalisation réduisent les défaillances techniques, améliorent les flux dinformations sur le trafic et renforcent la confiance des passagers dans le transport ferroviaire. Par exemple, un système de niveau dautomatisation 4 (GoA4) gère les situations durgence et la reconnaissance des obstacles de manière autonome, en plus de gérer la vitesse, les freins et les portes du train.
La start-up belge OTIV crée des solutions de conduite entièrement autonome (FSD) et de système avancé daide à la conduite (ADAS) pour les opérations de métro léger et de manœuvre. Lentreprise a créé le système de véhicule léger sur rail OTIV à zéro émission, qui adapte les locomotives aux environnements urbains à laide de lintelligence artificielle (IA), de lapprentissage profond, de la vision par ordinateur et des capteurs. La sécurité et lefficacité du transport ferroviaire sont encore accrues par les systèmes ADAS et FSD équipés dune technologie de détection dobjets et dévitement des collisions.
La fiabilité et la sécurité de linfrastructure ferroviaire sont considérablement affectées par lInternet des trains. La surveillance conditionnelle minimise lefficacité et les coûts de maintenance tout en augmentant la satisfaction des passagers en évitant les retards causés par les défaillances des composants de la voie et du train. En outre, lanalyse avancée basée sur lIoT permet aux opérateurs ferroviaires de trouver des solutions basées sur les données pour améliorer le contrôle de la flotte et lefficacité des opérations ferroviaires.
Une solution rentable est fournie par la start-up canadienne TRAINFO pour réduire les retards de circulation aux passages à niveau. La startup décide quand ouvrir et fermer les passages à niveau à laide de capteurs de train, de Bluetooth et dun logiciel de prédiction. Ensuite, ces informations sont diffusées aux automobilistes via des systèmes dinformation tels que la signalisation routière, les applications mobiles et la signalisation routière. La solution de la startup aide les urbanistes à créer et à gérer des infrastructures, telles que des passages à niveau.
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Les réseaux ferroviaires sont profondément impactés par lInternet des trains
Plus de 1,7 billion de roubles (environ 0,022 billion de dollars), soit près dun tiers de plus quen 2022, seront investis par les chemins de fer russes en 2023. Des investissements seront réalisés dans les secteurs clés suivants dans le cadre du plan 2023 Le plan global de modernisation et dexpansion de linfrastructure principale financerait des projets représentant plus de 40 % du programme dinvestissement, soit 440 milliards de roubles (5,75 milliards de dollars). Sur ce total, 250 milliards de roubles (environ 3,27 milliards de dollars) iront à la deuxième phase des lignes orientales. Lobjectif de capacité de transport de 173 millions de tonnes pour 2023 sera pleinement atteint. 350 milliards de roubles (environ 4,58 milliards de dollars) seront dépensés en 2023 pour améliorer le réseau ferroviaire.
Pour équilibrer les opérations des chemins de fer russes et offrir des opportunités dinvestissement, le gouvernement russe a pris cinq décisions importantes. Le Fonds national de richesse (NWF) a alloué 250 milliards de roubles (environ 3,27 milliards de dollars) pour augmenter le capital autorisé des chemins de fer russes et financer ainsi le programme dinvestissement. Sur la base du financement de la NWF qui sera utilisé pour construire linfrastructure ferroviaire du centre de transport central, le capital social des chemins de fer russes a augmenté de 18,3 milliards de roubles (environ 0,24 milliard de dollars).
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Aperçu de lindustrie russe du transport ferroviaire de marchandises
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, JSC RZD Logistics, OJSC Altaivagon, InterRail Service LLC, Imt Express, Baltranservice LLC, Mecheltrans, United Wagon Company sont des acteurs du marché russe du transport ferroviaire de marchandises. La concurrence entre les fournisseurs de services est encore accrue par les exigences réglementaires strictes qui doivent être respectées. Les entreprises participent à des opérations de fusion et dacquisition pour développer leurs gammes de produits et prendre de lexpansion à léchelle régionale.
Leaders du marché russe du transport ferroviaire de marchandises
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TransContainer
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RAIL1520 Ltd
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Russian Railways
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OJSC Altaivagon
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Imt Express
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché du transport ferroviaire de marchandises en Russie
- Février 2023 Selon le président des Chemins de fer russes (RZD), Oleg Belozerov, lors dune réunion avec le président russe Vladimir Poutine, les expéditions de fret ferroviaire vers lest en Russie dépasseront les expéditions vers louest pour la première fois en 2022, à 80 millions de tonnes contre 76 millions de tonnes.
- Octobre 2022 : La Russie va développer un hub de transport en Iran. Comme la Russie vise à investir dans la construction de la ligne de chemin de fer Rasht-Anzali et à faire du port dAnzali une plaque tournante du transport.
Segmentation de lindustrie du transport ferroviaire de marchandises en Russie
Dun point de chargement ou dune gare de marchandises à un point de déchargement, les marchandises sont transportées par rail. Ces produits, tels que le charbon, les matériaux de construction, le fer et lacier, sont souvent gros et lourds. Outre le transport darticles volumineux, le marché du fret ferroviaire propose également ce service. Les prestataires de services fournissent des services à valeur ajoutée et de la logistique. Le chargement et la documentation, le déchargement, les services et lemballage en sont quelques-uns. En conséquence, cela favorise la croissance du marché du transport ferroviaire de marchandises.
Le rapport fournit une analyse de fond complète du marché de la façade canadienne, couvrant les tendances actuelles du marché, les contraintes, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel de lindustrie. De plus, limpact de la COVID-19 a été intégré et pris en compte au cours de létude. Le marché russe du transport ferroviaire de marchandises est segmenté par type de cargaison (conteneurisée (intermodale), non conteneurisée et en vrac liquide), destination (nationale et internationale), type de service (transport et services liés au transport) et géographie. Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché russe du transport ferroviaire de marchandises en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Service
| Transport |
| Services alliés au transport (entretien des wagons et des voies ferrées, manœuvres de fret et stockage) |
Type de chargement
| Conteneurisé (inclut l'intermodal) |
| Non conteneurisé |
| Liquide en vrac |
Destination
| Domestique |
| International |
| Service | Transport |
| Services alliés au transport (entretien des wagons et des voies ferrées, manœuvres de fret et stockage) | |
| Type de chargement | Conteneurisé (inclut l'intermodal) |
| Non conteneurisé | |
| Liquide en vrac | |
| Destination | Domestique |
| International |
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FAQ sur les études de marché du transport ferroviaire de marchandises en Russie
Quelle est la taille actuelle du marché russe du transport ferroviaire de marchandises ?
Le marché russe du transport ferroviaire de marchandises devrait enregistrer un TCAC supérieur à 3,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché russe du transport ferroviaire de marchandises ?
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, OJSC Altaivagon, Imt Express sont les principales entreprises opérant sur le marché russe du transport ferroviaire de marchandises.
Quelles sont les années couvertes par ce marché russe du transport ferroviaire de marchandises ?
Le rapport couvre la taille historique du marché russe du transport ferroviaire de marchandises pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché russe du transport ferroviaire de marchandises pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie du transport ferroviaire de marchandises en Russie
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport ferroviaire de marchandises en Russie en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du transport ferroviaire russe de marchandises comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
