Analyse de la taille et de la part du marché ukrainien du fret et de la logistique – Tendances et prévisions de croissance (2024-2029)

Au cours des dernières années, lUkraine a intensifié ses liens commerciaux avec lUE, sous leffet à la fois de limpulsion positive apportée par laccord dassociation et dune impulsion négative, à savoir la nécessité de remplacer les liens commerciaux perdus avec la Russie. Entre 2013 et 2018, la part de l'UE dans le commerce international de marchandises de l'Ukraine est passée de 31 % à 42 %, tandis que la valeur des échanges commerciaux en 2018, à 43,4 milliards de dollars, a presque atteint le niveau d'avant la crise (43,8 milliards de dollars en 2013) et a augmenté de plus de 50 %. % à partir de 2015.

Toutefois, la croissance future du commerce est limitée par des contraintes logistiques. En 2018 et 2019, les transporteurs ukrainiens ont été confrontés à des restrictions quant à leur capacité à livrer des marchandises par route vers les pays de l'UE. La Pologne s'est avérée le principal point de friction, car le nombre de camions de marchandises ukrainiens autorisés à circuler sur ou à travers les routes polonaises a été réduit malgré l'augmentation des volumes commerciaux. Le rôle du transport routier dans les échanges commerciaux entre lUE et lUkraine est important. Selon Eurostat, les transporteurs routiers représentaient 38 % des exportations ukrainiennes et 81 % des importations en provenance de l'UE (en euros) en 2018. Changer de mode de transport peut s'avérer difficile car la capacité ferroviaire, maritime et aérienne de l'Ukraine est limitée et pas toujours rentable.

Le principal réseau routier d'Ukraine relie toutes les grandes villes du pays et offre des routes transfrontalières avec les pays voisins. La longueur totale des autoroutes internationales sur le territoire ukrainien dépasse 8 600 kilomètres. Cependant, le très mauvais état des routes ukrainiennes est lune des raisons pour lesquelles elles sont considérées comme les plus meurtrières dEurope.

Selon le gouvernement ukrainien, l'état des routes et des ponts du pays ne permet pas le transport rapide et sûr des passagers et des marchandises, ni le développement du trafic de transit. L'infrastructure routière ukrainienne est complètement délabrée selon les estimations du gouvernement, 97 pour cent des routes nécessitent une rénovation générale ou des réparations en cours, quelque 9 600 ponts ne répondent pas aux exigences techniques modernes, parmi lesquels 1 923 ponts nécessitent une réparation immédiate et 86 risquent de seffondrer.