| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.12% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
La taille du marché allemand du transport ferroviaire de marchandises est de 7,89 milliards USD pour lannée en cours et devrait enregistrer un TCAC de plus de 4,12 % au cours de la période de prévision. Le marché est stimulé par lénorme volume de fret ferroviaire qui traverse le pays. De plus, le marché est stimulé par la croissance des infrastructures dans le pays.
- Selon lindice européen de performance ferroviaire, qui classe les systèmes ferroviaires nationaux européens en fonction de lintensité de lutilisation, de la qualité du service et de la sécurité, le système ferroviaire allemand est arrivé à la quatrième place du classement général. LAllemagne a obtenu des notes très élevées tant pour la quantité et la fréquence dutilisation par les passagers que par le fret, ainsi que pour le niveau de service fourni et la sécurité. En outre, les ratios coûts/performance de lAllemagne ont dépassé la moyenne de toute lEurope, capturant une valeur relativement élevée en contrepartie des dépenses publiques.
- Pour les solutions de mobilité durable, lAllemagne servira de marché modèle et de leader mondial. Cela aura été fait dans le domaine du fret ferroviaire avec un plan à deux voies qui soutient à la fois une nouvelle réduction des émissions et lutilisation de groupes motopropulseurs alternatifs dans le domaine du transport routier et, tout aussi important, la modernisation et lamélioration de la compétitivité du secteur du fret ferroviaire. Le fret ferroviaire sera un élément clé des systèmes de transport de marchandises allemand et européen. Son respect de lenvironnement contribuera à atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone de lAllemagne et de lEurope, à rendre le transport de marchandises plus sûr et à réduire les embouteillages.
- Trois associations ferroviaires allemandes ont proposé daugmenter le transport ferroviaire de colis dans le pays. Parmi les mesures clés, citons une exemption de péage pour le transport combiné, la construction de plus de voies dévitement et létablissement de nouveaux centres de transport combiné. Les trois associations ont énuméré les trois corridors ferroviaires les plus importants qui nécessitent une capacité accrue pour la livraison de colis dans un document de position. Ce sont les lignes qui relient Nuremberg-Hanovre au centre du pays, Stuttgart-Berlin au sud-ouest au nord-est et Hambourg-Munich au nord au sud. En outre, les trois parties demandent que ces corridors soient reliés à la région de Rhénanie/Ruhr. La demande est justifiée par le fait que les envois de colis augmentent dannée en année en raison de la croissance du commerce en ligne, comme lont souligné les associations.
Tendances du marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
Augmentation des investissements dans les infrastructures, la numérisation et le transfert modal
- Huit associations de chemins de fer ont fait connaître leurs principales demandes au nouveau gouvernement fédéral. Trois milliards deuros par an pour les infrastructures, la numérisation complète des chemins de fer dici 2035 et un minimum de deux tiers des dépenses dinfrastructure sur le réseau ferroviaire pour accélérer le transfert modal. Les huit associations de lindustrie ferroviaire reconnaissent que la coalition gouvernementale actuelle a déjà augmenté les ressources financières pour le secteur ferroviaire.
- Cependant, lAllianz pro Schiene (Alliance pour le rail), lorganisation faîtière des autorités de transport pour le transport ferroviaire local de voyageurs BAG SPNV, lalliance pour une concurrence loyale dans le transport ferroviaire de passagers Mofair, le Réseau des chemins de fer européens (NEE), lAssociation allemande de la mobilité (VCD), Verband der Bahnindustrie, lAssociation des entreprises de transport allemandes (VDV) et lAssociation des propriétaires de wagons de marchandises (VPI) appellent le futur gouvernement fédéral à accélérer le rythme et à donner le rail priorité.
- Grâce à la numérisation, linfrastructure et lexploitation ferroviaires deviennent plus fiables et plus efficaces. Quatre points sont mis en avant par les organisations ferroviaires allemandes pour soutenir cela. Ils soutiennent avant tout un objectif spécifique de numérisation de lensemble du réseau ferroviaire allemand dici 2035.
- Le couplage automatique numérique a été proposé comme technologie principale pour augmenter lefficacité du transit de marchandises ferroviaires (DAK). Il en coûterait plus de huit milliards deuros pour réaménager les 450 000 wagons de marchandises à travers lEurope au cours de cette décennie. Ils soulignent dans le document que les entreprises ont besoin dun soutien financier de lUE et du gouvernement fédéral pour mener à bien cette mission.
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LAllemagne va financer des liaisons ferroviaires privées pour encourager le fret ferroviaire
- Afin de promouvoir le transport ferroviaire de marchandises, le gouvernement allemand augmente les fonds disponibles pour les investissements privés dans les liaisons ferroviaires. Afin dinciter davantage les entreprises à envoyer leurs marchandises et produits sur le rail plus respectueux de lenvironnement, le ministère fédéral des Transports et de lInfrastructure numérique (BMVI) intensifie ses efforts pour améliorer laccès des entreprises au réseau ferroviaire.
- Jusquà 50 % des coûts des raccordements nouveaux et élargis, ainsi que de la réactivation et de lentretien des raccordements actuels, seront financés par un programme de financement fédéral à compter du 1er mars 2021. À partir de 2021, les fonds de lannée précédente seront plus que doublés pour atteindre 34 millions deuros. Les fonds seront ensuite portés à 49 millions deuros à partir de 2024. Le programme dispose dun budget global de 200 millions deuros sur cinq ans. Le ministère des Transports souhaite également accélérer les investissements privés dans de nouveaux points daccès grâce à une planification plus rapide et à un partage équitable des coûts. Les obstacles éventuels qui pourraient décourager les investissements privés figurent également parmi les principaux points focaux. Les liaisons ferroviaires privées sont reliées au réseau ferroviaire par un aiguillage. Les sociétés dinfrastructure, comme DB Netz, transfèrent de plus en plus leurs coûts dexploitation et de remplacement aux seuls investisseurs privés. Pour une répartition équitable des coûts, le BMVI a publié une clarification juridique dans la loi générale sur les chemins de fer.
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Aperçu de lindustrie du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
Le marché allemand du transport ferroviaire de marchandises est fragmenté et devrait croître au cours de la période de prévision en raison de la croissance du commerce industriel, de la pression accrue sur le transport routier et de plusieurs autres facteurs. Deutsche Bahn AG, CHS Container Handel GmbH, concert logistics unirail GmbH, conro container GmbH, Container Terminal Dortmund GmbH (CTD), DB Cargo BTT GmbH, DeltaRail GmbH, Duomobile GmbH, EKB Container Logistik, EKOL Logistik GmbH sont des acteurs majeurs du marché allemand du transport ferroviaire de marchandises.
Allemagne Leaders du marché du transport ferroviaire de marchandises
-
Deutsche Bahn AG
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CHS Container Handel GmbH
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Concert logistics unirail GmbH
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Conro container GmbH
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Container Terminal Dortmund GmbH (CTD)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
- Janvier 2023 - Delta Rail, filiale du groupe Modalis et opérateur multimodal français, lancera un nouveau service de fret ferroviaire entre Chalon-sur-Saône dans lest de la France et Duisbourg. Le nouveau service sera mis en ligne le 28 février. Il reliera le hub Delta Rail à Châlons et le terminal VIIA à Mâcon, en France, au terminal Rhenania Worms AG à Worms et au terminal Samskip à Duisbourg, en Allemagne.
- Novembre 2022 - À la suite dun appel doffres, Deutsche Bahn AG (DB) a conclu un partenariat de développement ferroviaire longue distance avec Siemens Mobility. Les deux sociétés collaboreront au cours du premier semestre 2023 pour développer leur vision dun train à grande vitesse de nouvelle génération. Après lachèvement du concept, un deuxième appel doffres pour le développement, la construction et la certification de la nouvelle flotte est attendu au second semestre 2023.
Segmentation de lindustrie du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
Le transport ferroviaire de marchandises désigne le transport dun train de marchandises à des fins commerciales par une ou plusieurs locomotives de fret ferroviaire sur un chemin de fer public de la République dans le but de transporter des marchandises sur tout ou partie du trajet entre lexpéditeur et la destination prévue dans le cadre de la chaîne logistique. Le rapport couvre lanalyse de fond complète du marché allemand du transport ferroviaire de marchandises, y compris lévaluation de léconomie et de la contribution des secteurs à léconomie, la vue densemble du marché, lestimation de la taille du marché pour les segments clés, les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché et les tendances géographiques, et limpact du COVID-19.
Le marché allemand du transport ferroviaire de marchandises est segmenté par type de cargaison (conteneurisée (intermodale), non conteneurisée et en vrac liquide), destination (nationale et internationale) et par type de service (transport et services liés au transport). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Service
| Transport |
| Services alliés au transport (entretien des wagons et des voies ferrées, manœuvres de fret et stockage) |
Type de chargement
| Conteneurisé (inclut l'intermodal) |
| Non conteneurisé |
| Liquide en vrac |
Destination
| Domestique |
| International |
| Service | Transport |
| Services alliés au transport (entretien des wagons et des voies ferrées, manœuvres de fret et stockage) | |
| Type de chargement | Conteneurisé (inclut l'intermodal) |
| Non conteneurisé | |
| Liquide en vrac | |
| Destination | Domestique |
| International |
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FAQ sur les études de marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
Quelle est la taille actuelle du marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne ?
Le marché allemand du transport ferroviaire de marchandises devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4,12 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne ?
Deutsche Bahn AG, CHS Container Handel GmbH, Concert logistics unirail GmbH, Conro container GmbH, Container Terminal Dortmund GmbH (CTD) sont les principales entreprises opérant sur le marché allemand du transport ferroviaire de marchandises.
Quelles sont les années couvertes par ce marché allemand du transport ferroviaire de marchandises ?
Le rapport couvre la taille historique du marché allemand du transport ferroviaire de marchandises pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché allemand du transport ferroviaire de marchandises pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport ferroviaire de marchandises en Allemagne en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Germany Rail Freight Transport comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
